Муки выбора авто

[Sergey_Sch]

ну свіфт скоріш за усе не буде з під таксі, але обслуговування дешевшого ніж у ланоса та авео мабуть не буває. Можна одразу порахувати вартість комплекту ГРМ+помпа, приблизно стане зрозуміле співвідношення цін.
а ще авео, якщо із-за кордону, можуть бути з 1,2 або 1,4 двигунами. Треба, читати щодо кожного, але десь проскакувало, що вони не дуже добрі, в плані ресурса і роботи з ГБО(клапана горять чи щось таке).

так то все як завжди, ціна не випадкова.

[Володимир]

Сообщение от OL_75

Авео ЛС це ж хетч першого покоління? На вид значно краще ніж седан. А так Ланос Ланосом зі всіма+ та -. Але посадка краще за рахунок трохи вищої криші

Так седан ж, чи власник цього авто шильдик переклеїв?

Сообщение от Бука

але выдсутній габажник як явище)))

В хечбеку таки малий, 220 літрів то є ніц, навіть в сандеро він на 100 літрів більший, хоча на вигляд машина цікавіша.

[OL_75]

Сообщение от Бука

але выдсутній габажник як явище)))

Ну майже!))
Це з чим порівнювати, ось я на днях роздивлявся Мінік трьох дверний, от там багажника як немає, то немає)

[OL_75]

Сообщение от Володимир

Так седан ж, чи власник цього авто шильдик переклеїв?





...а.

Та ні, то я щось наплутав, у Шевроле LS це не тип кузова а комплектація.
Сорян)

[ppostal]

Сообщение от Володимир

Можливо, ніколи не цікавився.

Ще цікавить інформація по авто автозазу останніх років, форза та віда, також не дорого просять.

Віда це те саме авео на якого не вистачило шильдиків шевроле.
Форза - чері яку в нас продавали сувенірними партіями, нічого спільного с ланосо-авео не має.

[Hacker]

разве что мотор, на видах ставили Acteco-SQR477F как и в форзе
возможно и коробку, но это не точно

[Володимир]

Що скажете за таке авто як Ford Fusion 1.4 MT, на просторах нету всі хвалять, і кліренс високий, двостороння оцинковка кузова і т.д. Але питання по ресурсу двигуна 1,4 дюратек, чи варто з таким зв"язуватись, коли авто продають з не малим пробігом, та й не без того що ще щось відмотали, плюс регулювання клапанів заміною стаканчиків.

[OL_75]

+ Кузов норм. Зручна посадка. Кліренс.

- Салон як на мене досить унилий. Дуже жорстка машина. Як табуретка. Якщо не їздили раніше раджу спробувати . Деталі не надто дешеві (треба уточнювати, по відгукам людей)

По мотору хз. Стаканчики на клапанах це пічаль. Навряд чи хто регулював до вас )))


Може варто глянути Гольф 5 з "божественним 1.6 БСЕ" ?

[Mobilom]

абы не робот был

[Mobilom]

в у меня тут вот это вылезло )))

[OL_75]

Сообщение от Mobilom

в у меня тут вот это вылезло )))

Спілкувався колись з власником такого. Машина дуже міцна і надійна , бенз мотор там топчик. Але на цінителя, що зовні що всередені.

[Mobilom]

Сообщение от OL_75

Спілкувався колись з власником такого. Машина дуже міцна і надійна , бенз мотор там топчик. Але на цінителя, що зовні що всередені.

это с 2.4 все есть что надо включая круиз .

[vadozz]

Сообщение от Володимир

Що скажете за таке авто як Ford Fusion 1.4 MT, на просторах нету всі хвалять, і кліренс високий, двостороння оцинковка кузова і т.д. Але питання по ресурсу двигуна 1,4 дюратек, чи варто з таким зв"язуватись, коли авто продають з не малим пробігом, та й не без того що ще щось відмотали, плюс регулювання клапанів заміною стаканчиків.

был у отца такой корч
норм,в принципе.
мотор норм.
ходовка правильно сказали табуретка. Надо тавить вкруг пружины от дизеля, тогда выше и мягче.

[vadozz]

Сообщение от OL_75

+ Кузов норм. Зручна посадка. Кліренс.

- Салон як на мене досить унилий. Дуже жорстка машина. Як табуретка. Якщо не їздили раніше раджу спробувати . Деталі не надто дешеві (треба уточнювати, по відгукам людей)

По мотору хз. Стаканчики на клапанах це пічаль. Навряд чи хто регулював до вас )))


Може варто глянути Гольф 5 з "божественним 1.6 БСЕ" ?

гольф на класс выше. Понятно он будет лучше.

еще меган 3 по ходовке похож на него.

[OL_75]

Сообщение от vadozz

гольф на класс выше. Понятно он будет лучше.

еще меган 3 по ходовке похож на него.

Я глянув на Ріа в яку ціну такі Форди - можна і Гольф 5 за такі гроші дивитись.

Про Меган 3. ))) Якось на одному сто крайом глазу спостерігав кортину: на підйомнику ця автівка, під нею слесарь громко бубнить : "ну й.б його... !! Чому не можна було зробити як у Логана!.."
:/)))))
А взагалі Меган 3 теж достойна тачка.

[Володимир]

Сообщение от OL_75

Салон як на мене досить унилий.

В порвінянні з першим логаном досить цікавий, хороша трансформація сидінь і багато місця в салоні.

Сообщение от OL_75

По мотору хз. Стаканчики на клапанах це пічаль. Навряд чи хто регулював до вас )))

В цьому плані більше приваблює логан, простий як таврія і багато місця під капотом.

[OL_75]

Ну, воно то так. Але це якщо порівнювати з Логаном в кузові універсал. А такі авто в нормальному стані значно дорожчі за Фьюжена.

Логан в седані видатною трансформацією похвалитись не може.


Але взагалі, якщо щось обговорювати треба розуміти ваші пріоритети по авто.
Який кузов, наскільки критично кліренс , салон/кондиціонер , мотор, бюджет врешті...

[Володимир]

Сообщение от OL_75

Ну, воно то так. Але це якщо порівнювати з Логаном в кузові універсал. А такі авто в нормальному стані значно дорожчі за Фьюжена.

Ну я би не сказав що фюжин дешевший за логана, якщо наприклад взяти 2009 рік, то фюжини дорожчі за логани в кузові універсал. Хоча логан мцв машинка класна, місця багато, посадка як в бусі. Багажник також великий, 120 см глибина, із зложеними сидіннями 170 см, а без сидінь 200 см, складання задніх сидінь дуже зручне, простішого рішення я не бачив, але так як машина в основоному потрібна тільки в якості жоповозки, то для мене авто завелике, більше підходить седан.

[Petro]

Сообщение от Володимир

Ну я би не сказав що фюжин дешевший за логана, якщо наприклад взяти 2009 рік, то фюжини дорожчі за логани в кузові універсал. Хоча логан мцв машинка класна, місця багато, посадка як в бусі. Багажник також великий, 120 см глибина, із зложеними сидіннями 170 см, а без сидінь 200 см, складання задніх сидінь дуже зручне, простішого рішення я не бачив, але так як машина в основоному потрібна тільки в якості жоповозки, то для мене авто завелике, більше підходить седан.

Логан - завелике авто. Тепер я чув все

[Aprox]

Сообщение от Petro

Логан - завелике авто. Тепер я чув все

Це ж мова про перший МСВ...

[AndrewK]

а в чому різниця окрім чуть більших розмірів заднього звісу?

[Aprox]

Сообщение от AndrewK

а в чому різниця окрім чуть більших розмірів заднього звісу?

Більших розмірів заднього звісу? Де?




Колісна база...

Та і взагалі це інша філософія...

Не так, як у другої генерації, що МСВ - це логан-універсал...
Перший МСВ був щось посередині між логаном, доккером и лоджі...
Виття на форумах стояло ще багато років після закінчення віпуску першого МСВ... )))
А на болотах навіть продовжили його випуск у вигляді Ларгусу...

[Володимир]

Сообщение от Petro

Логан - завелике авто. Тепер я чув все

[ShurikStar2007]

Сообщение от OL_75

+ Кузов норм. Зручна посадка. Кліренс.

- Салон як на мене досить унилий. Дуже жорстка машина. Як табуретка. Якщо не їздили раніше раджу спробувати . Деталі не надто дешеві (треба уточнювати, по відгукам людей)

По мотору хз. Стаканчики на клапанах це пічаль. Навряд чи хто регулював до вас )))


Може варто глянути Гольф 5 з "божественним 1.6 БСЕ" ?

на рахунок жорсткості підвіски, так це просто тренд - поставити більші колеса на низькому профілі + жорсткіші налаштування=класна керованість.
на комфорт всім трохи пофіг.
доводилося їхати на кіа мажентіс на задньому сідінні по дорозі на якій куча латок, це треш, за 120 км виматує капітально

[ShurikStar2007]

Сообщение от OL_75

Ну, воно то так. Але це якщо порівнювати з Логаном в кузові універсал. А такі авто в нормальному стані значно дорожчі за Фьюжена.

Логан в седані видатною трансформацією похвалитись не може.


Але взагалі, якщо щось обговорювати треба розуміти ваші пріоритети по авто.
Який кузов, наскільки критично кліренс , салон/кондиціонер , мотор, бюджет врешті...

такі логани краще брати або 1,5 дизель, або 1,6 бензин. 1,4 вже малувато.
так, салон просторний, аж навіть занадто)))
але сам салон це капець - дешман повний, аж плакати хочеться