Сцепление

[кук]

Маховик из того же материалу, только венец там стальной.

[michelzaz]

разность износа говорит от разной марки стали,как по мне
в механике всегда умирает то что по слабей

[кук]

Еще раз- там чугуний везде.

[michelzaz]

вы прикалываетесь или как?

так понятно что чугуний ,от только марок его много

[кук]

Почитайте свой пост 844, что там понятно? Зачем же писать про сталь, если понятно?

[leo_root]

помогите советом: поставил слегка БУ корзину и диск. При установке зазор как по мануалу 8,2, лепестки на корзине встали ровно.. но вот проблемка не могу на работающей включить 3,4,5 и заднюю.. идет так понимаю недовыжим. если сначала включить передачу, а потом завести, то все нормально можно тронуться.

Трос отрегулирован 120 ход и 15-20 свободный. берет в самом верху!!

Что-то запутался как её регулировать??

[Said]

Трос регулируйте по вилке на коробке в моторном отсеке, ~5мм до упора от руки. Перед этим проверьте состояние кронштейна троса и установку самого троса на педальном узле.
По передачам - проверьте регулировку кулисы, раз коробку скидывали.

[michelzaz]

корзина в металолом ,танцы не помогут

[кук]

Еще один радикалист. Вы ее видели, вы уверены в ее неисправности?

[michelzaz]

а что там можно увидеть,вы екстрасенс?
также, и уменя умерла корзина,по соображениям выработка лепестков в раене диска
то исть ступенька,при разборе корзина даже не отошла на положение 6-8мм
и когда снял кпп то 4 лепеска просели 3мм ,снял корзину и обземлю гахнул всё востановилось на место ,а когда ищё на ней ездил то пр. то включаются то нет
корзину поставил другую
в отличии от многих я всегда анализирую поломку чтобы не наступать на теже грабли
,и стошники ни когда не вникают в суть поломки ,они тупо меняю на новое ,и всё

также могу сказать от куда тарахтения кпп после манипуляцый со сцепой

[кук]

А я и не берусь судить заочно, и другим не предлагаю. Ваше предпоследнее предложение расходится с ранее написанным- анализ заочно не делается, следовательно и совет некорректный. А вот посоветовать правильно отрегулировать- облом...

[michelzaz]

тоже самое мне говорили стошники отрегулируй ,но толку ноль
как и что регулировать я вкурсе с самого начала ,покупки 1 авто
да и в мурзилки написано чорным по белому

[кук]

Как вы не можете понять пустяка- двух одинаковых неисправностей практически не бывает, двух одинаково потертых деталей сцепления не бывает и все сводится в каждом конкретном случае к осмотру, анализу и решению. У вас же совет простой- выбросить! потому, что мастера мне говорили иначе, и корзина моя была несравнима- никто не сравнивал.
И самое правильно в такой ситуации- делать по месту, но правильно, начиная с пустяка- регулировки троса не по понятиям, а правильно.

[michelzaz]

про регулоровку я не сказал и не придал значения,потому что это самое елементарно, и первое что нужно сделать при установке другого сцепления.

[leo_root]

так . отписываюсь: заехал в гараж померил.
Свободный ход - 2-4 мм. ход рабочий вилки 15-20 мм (одному не очень удобно палками на педаль давить, но в общем в пределах нормы. педаль по высоте с педалью тормоза) как результат недовсключение. включаю 1 и 2ю.. выбрал рабочий ход полностью и ещё чуть подтянул.. в обшем на 5-6мм.. передачи все втыкаются.. тяжело но втыкаются. теперь о корзине. корзина не завод.. отдал тавровод. на ней почти не ездил. производство и марки х.з не нашел опознавательных знаков.. знаю что лепестков только в 2 раза больше. диск сцепления сам по толщине почти как новый. на 1 или 2 мм только износ. вопрос как мне этот свобоный ход получить??7

Сообщение от leo_root

так . отписываюсь: заехал в гараж померил.
Свободный ход - 2-4 мм. ход рабочий вилки 15-20 мм (одному не очень удобно палками на педаль давить, но в общем в пределах нормы. педаль по высоте с педалью тормоза) как результат недовсключение. включаю 1 и 2ю.. выбрал рабочий ход полностью и ещё чуть подтянул.. в обшем на 5-6мм.. передачи все втыкаются.. тяжело но втыкаются. теперь о корзине. корзина не завод.. отдал тавровод. на ней почти не ездил. производство и марки х.з не нашел опознавательных знаков.. знаю что лепестков только в 2 раза больше. диск сцепления сам по толщине почти как новый. на 1 или 2 мм только износ. вопрос как мне этот свобоный ход получить??7

Корзина, похоже, китай. Типа ХШ или подделка под него.
Интересно, почти не ездили на ней, но значит чуток ездили? А зачем сняли с малым пробегом?

[leo_root]

Сообщение от rabbs

Корзина, похоже, китай. Типа ХШ или подделка под него.
Интересно, почти не ездили на ней, но значит чуток ездили? А зачем сняли с малым пробегом?

сняли потому что разобран был ДВС по частям. часть эт двигла вот мне и перешла. ничег крименального . кузов ушел на металл из-за старости и дыр.

[leo_root]

вот нашел фото установленной корзины.. ничего крименального лепестки затянуты ровные.. http://c.a.d-cd.net/dbe6138s-960.jpg

[Demka]

Ув. michelzaz вы писали "также могу сказать от куда тарахтения кпп после манипуляцый со сцепой" раскажите? У меня после замены сцепы на СТО гдето через 130 км стали слышны звуки из коробки типа тарахтения.

[michelzaz]

вся проблема в диске сцепы,а именно в тонкости роботы пружын
в борьбе с тарахтелкой ,собрал новую кпп с инжевого донора,решыл заменить родную кпп и поставил диск из инж дв,тарахтелки не было ,но спысав это на почти новую кпп

в этом году умерла корзина,и за одно заменил диск на лса,у тут тебе на появилась тарахтелка в кпп,я ох---ел ,я напрягся и давай искать причину
собрал все диски сцепи которые стояли ,и начал осмотр
и что выяснилось все диски с накладками нового образца
все 6 пружын для смягчения трогания работают сразу,и может быть что они разные по жосткости ,но толку ноль

только диск с инжевого дв с обычными накладками,имел конструкцыю ,где по парно в зависимости от усилия нагрузки они вступали в роботу
первая 1пара пружын очень мягкая ,что и сглажывала не равномерную роботу дв и не передавала колебания на вал кпп
так как остальныые 2 пары при хх не добавляли жосткость,

даже в новой кпп если вал покрутить резко туда сюда то есть звук тарахтелки
сам лично проверял

так что тавроводы с вас пивас

[michelzaz]

плохо что не осмотрел диск лса

[кук]

Фантазии, не более. На ХХ ни в жисть ни одна демпферная пружина ни сжиматься, ни разжиматься не будет- нет там такого тормозящего момента. Разбейте хоть один диск, извлеките пружину, покладите на нее кирпич, два,три, и увидите, когда, при какой нагрузке это произойдет. Если есть там вклад диска фрикционного, то, скорее всего- дисбаланс.

[michelzaz]

фантазии ну и пусть мне всё равно,дело ваше

[кук]

Нукакхотите!

Так мы рдшили что тарахтит или нет?