Таврия беленькая

[Володимир]

Сообщение от romuald

Да...и туго ходит правая шаровая опора, хотя пыльник целый.

Це є ознака того що шарова у відмінному стані, якщо ходить легко то в ній вже є люфт, чи скоро буде.

[romuald]

Сообщение от romuald

...І щось не подобається мені хід на направляючих лівого супорта. То взяв ще пакетик мастила для пальців супорта 40 грн., і про всяк випадок пильники направляючих...якщо і не заміню, то нехай будуть...80 грн. за 4 шт.

Зняв лівий супорт, видалив старе мастило як з направляючих, так і з отворів кулака. Замінив пильники направляючих, хоч старі були ще цілі. Змастив направляючі. Мастило отаке

світлозеленого кольору. Встановив супорт

Все зібрав, і , після натискання на гальма крутнув вивішене колесо - обертається вільно і без затирань. Тобто супорт працює нормально. Завтра ппроведу ту ж процедуру і з правим супортом.

[vics13]

Дарма цю хадость використали. Потрібно було якусь мідну високотемператну. Я використовую Mannol 9896. Агінь. Паралельно різьби з"єднань, які зазнають впливу високих температур, нею змащувати.

[кук]

Та до лампочки, не такі там вже і температури, далеко не всі у нас шумахери, шоб оті пальці грілись до аццьких величин. Поки не було всіх оцих супермастил, і Літол служив. Аби шось було, аби не сухо. Правда, з тими пильниками рідко отаке бувало.
Між іншим, пильники пальців Хуньдай Акцент дуже схожі, тільки еластичні і довше служать.
Де наш?

[vics13]

Прикольно. Треба в меморіз занести оті пильники

[Влади мирович]

Сообщение от vics13

Дарма цю хадость використали. Потрібно було якусь мідну високотемператну. Я використовую Mannol 9896. Агінь. Паралельно різьби з"єднань, які зазнають впливу високих температур, нею змащувати.

Вообще-то Mannol 9896 предназначена не для смазки пальцев суппортов, а для смазки резьб, где есть высокая температура: выпускной коллектор - голова и штаны, резьбы направляющих суппортов. Эта смазка на основе медной пыли.
Любая смазка боится грязи, некоторые боятся воды. Хадо для суппортов нормально работает, проверено временем.

[romuald]

24 108 км.
В последние несколько дней начал замечать, что плавает напряжение бортовой сети от14 до 15.1 В на холостом ходу или на низких оборотах. При скорости около 80-ти км/ч стабильно 14.4. Решил снять и посмотреть щеточный узел генератора. Перед этим заглянул на рынок для приобретения оного. Продаван предложил нового образца в сборе с регулятором. Взял - 100 грн.



Демонтировал старый

Она щетка подношена больше...почему-то. На кольцах якоря есть небольшая выработка. И на том кольце, где щетка изношена больше, то больше и выработка. Но еще походят

Установил новый РР


Теперь на холодную и на холостых оборотах 14.4 В.
И в запасе теперь 2 РР старого образца.

[romuald]

Забыл добавить, что на холостых при включеных габаритах все лампы габариов еле заметно подморгивали...завтра буду ехать ночером домой, то понаблюдаю как оно после замены щеток.

[romuald]

Добрався сьогодні до правого супорта. Туго відкручувалась гайка нижнього пальця. Коли відкрутив, то побачив, що з'їдена різь як на самому пальці так і на гайці. Знайшов старі напраяляючі (добре, що не викинув), з чотирьох підібрав з найменшим люфтом. І люфт на око приблизно такий, як і у новіших. Але дивно те, що старі наче нікельовані а новіші мають мутнуватий блиск і більш шершаві. На фото не дуже видно

Мабуть від виробника залежить...?

Знову повидаляв всюди старе мастило, заклав нове, замінив пильники направляючих...знову косо встановив пружину, що тримає колодки і тепер знову чіпляє за тормозний диск...Але всеодно треба буде розібрати то все знову, бо порвався пильник самого супорта.

[romuald]

24 246 км.
Да...не жаркийдень...как раз занимаццо заменой пыльника суппорта. Разобрал.


Такая вроде маленькая дырдочка в пыльнике, а столько каки.
Цилиндр отдер тряпкой до зеркального блеска, наждачку использовать не стал. На цилиндре остались местами совсем мелкие раковины. Видимо придется про запас искать цилиндр. Суппорт отчистил и вымыл, заменил резиновые манжеты. гемморно было воткнуть сам пыльник на место (один испортил).

Да...и заменил сам тормозной шланг, а то уже посыпались мелкие трещины.

После сборки прокачал тормоза. Но...большой свободный ход педали - прозевал долить в бачек жидкости и наверное хватонул воздуха. Прокачивал данную диагональ и на заднем колесе, перегнал по кругу поллитру тормозухи и всеравно большой ход педали тормоза. Коллега рекомендовал покататся неспешно и повторно прокачать. Пока так и оставил. Вечером сделал пробный выезд килломентров на 10...ну тормозит нормально, но всеравно ход педали большой...Чтоб при сборке закусило цилиндром манжету...?...дык потекло бы давно...

[ShurikStar2007]

Это нормально для таврии.у меня после прокачки аналогично. Воздуха нет а ход педали большой. Через неделю две само все устаканится.

Отправлено с моего Redmi 7A через Tapatalk

[Володимир]

Треба машину поставити на уклон, щоби задниця була догори.

[romuald]

Сообщение от Володимир

Треба машину поставити на уклон, щоби задниця була догори.

Задницею догори при процедурі прокачки гальм через штуцер заднього колеса?

[кук]

А шо такого??? Якраз в Таврії це запросто. І просто.

[Володимир]

Сообщение от romuald

Задницею догори при процедурі прокачки гальм через штуцер заднього колеса?

Боковина балки ж не паралельно розміщена до поверхні землі, а під наклоном, відповідно задні циліндрики також, тому машину треба по ставити на похилу поверхню, щоби задні циліндрики стали максимально паралельно до землі, а в передніх штуцери були в найвищій точці.

[кук]

Ой, та сільки там того нахилу??? ЕЛЕМЕНТАРНО І НЕОДНОРАЗОВО прокачував саме так- або на рівному- кліренс задка дозоляє запросто лягти на дрантячко та добратись, або на схилі- передок вище, під задні колеса дві дошки з парою цеглин чи дровеняк нормальних і ще простіше. Передок- аналогічно.
Кілька років, поки ями не було, чи на дачі так робив. Таврія- не сама незручна в обслузі авта.

[romuald]

10.09.20
24 867

Заклинило передній лівий тормозной супорт (може й не тільки лівий, бо й правий гарячий був). Відкрутив штуцер прокачки – колодки розжались. Тобто вийшов з ладу ГТЦ. Доїхав на ручніку. Новый ГТЦ фирмы АГАТ, 1 л тормозної рідини DOT4 – 320 грн.


Знятий ГТЦ Фенокс. Відпрацював 4 роки. Розібрав - сам циліндр не пописаний, криміналу не знайшов. Чому його заклинило..?...хз. Купив ремкомплект з манжетами. Поки ще не складав докупи.

[romuald]

25 001 км.
Замислився над заміною задньої резини. Стоїть БЦ-11 літня. Спереду БЦ-10 всесезонка. Придивився китайську зимову. Встановлю її на перед. А на зад БЦ-10.

[Storag]

БЦ-10 зимня а не всесезонка. Рекомендую однакову резину на перед і зад поставить.
ГТЦ не потрібно було міняти, достатньо правильно відрегулювати вільний хід штоків.

[romuald]

Сообщение от Storag

ГТЦ не потрібно було міняти, достатньо правильно відрегулювати вільний хід штоків.

Кого регулювати і куди..?..якщо весь час їздив нормально, а тоді пелаль стала як камінь і тягло миттю пропало, передній лівий фланець настільки гарячий, що без рукавиць не обійшлось. І колодки попустило після відкручування штуцера на супорті. Коли зняв ГТЦ, і вже без тормозухи взявши металевий стрижень теж не міг вдавити поршень...поки не розібрав.

[romuald]

Сообщение от Storag

БЦ-10 зимня а не всесезонка. Рекомендую однакову резину на перед і зад поставить.

Воно то так, але Росаву не хочу...

[romuald]

Сообщение от romuald

10.09.20
24 867

Заклинило передній лівий тормозной супорт (може й не тільки лівий, бо й правий гарячий був). Відкрутив штуцер прокачки – колодки розжались. Тобто вийшов з ладу ГТЦ. Доїхав на ручніку. Новый ГТЦ фирмы АГАТ, 1 л тормозної рідини DOT4 – 320 грн.


Знятий ГТЦ Фенокс. Відпрацював 4 роки. Розібрав - сам циліндр не пописаний, криміналу не знайшов. Чому його заклинило..?...хз. Купив ремкомплект з манжетами. Поки ще не складав докупи.

Поїздив з новим ГТЦ. Якось дивно. Давлю на гальма - все норм...і вільний хід і все. А коли пригальмував, повністью не відпустив і догальмовуєш, то педаль провалюється хоч і догальмовує. Думав повітря лишилось в системі. Загнав задницю на бордюр (щоб мордою вниз), знову провів процедуру прокачки. Наче трохи краще, але всеодно при догальмовуванні провал педалі є. На стоянці давиш педаль - все норм, без провалів. Трохи відпускаєш і знов давиш - трохи провалюється. Знов трохи відпустиш, не повністю, надавиш -трохи знов провалюється...
Трохи "плакала" одна з трубок на ГТЦ. Дожав. Прблема лишилась. Перебрати знятий Фенокс не було часу.

[romuald]

125 115 км
Снял кожух ремня ГРМ. На зубьях ремня мазута. Потек сальник коленвала? И похоже давненько. Не знаю, что делать.

[romuald]

Зробив сьогодні ревізію. Заглянув під машину. Там здорово соплила кришка. Стікало по кронштейну, що тримає кришку ГРМ, і капало на шків генератора...а той в свою чергу розкидав в усі боки. Мо на фото погано видно, але мазути більше з боку шківа генератора. Це така думка мого колєги, бувшого тавровода.

І ось тут підтікало

Торхи дожалось. Кришку теж піджав і витер. Під кришкою ГРМ теж витер, на скільки зміг. Тепер спостерігатиму, чи стало знову в соплях, чи таки з-під кришки потрапляло...

[romuald]

Сегодня рано утром во время движения на работу пропали габариты. Ближний остался. Днем приехал домой, давай разбиратся, думал что либо сама кнопка вкл. габаритов, либо ЗЗ. Включаю габариты - работают. Включаю зажигание - габариты погасли, ближний есть. Пошевелил нужный предохранитель - все стало на свои места. Давно собираюсь выкинуть старую предохранительную колодку, да все некогда...