ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Особенности ремонта и обслуживания Таврии

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.05.2009, 23:08   #76
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовление зарядного устройств

Транс с 18-20 В переменки (действующее значение) как раз для тиристорного регулятора - супербюджетный вариант (2*КУ202+2*Д242, КТ814, КТ815) с плавной регулировкой тока.
О... Следуя вашим рекомендациям сцилка открылась. напишу пару слов и про неё...
1. Однополупериодный выпрямитель (=диод) создаёт подмагничивание сердечнику трансформатора, уменьшая индуктивность первичной обмотки трансформатора и увеличивая тох ХХ, вызывая излишний её нагрев, в то же время обмотка половину времени работает в холостую... - лишний расход габаритов/массы...
2. Опять же, непрерывный регулятор х.з. чего (судя по всему тока ) желает лучшего КПДя со всеми вытекающими.
3. Опять же регулирует х.з. что по пульсирующему напряжению. Стабилитрон там типа до с*аки.
4. Опять же сомнительны десульфатирующие свойства - не свё так просто...
P.S. Схема - убожество, плод ума посредственного инженера... Хоровиц "Искусство схемотехники" по ней плачет.
Никаго обидеть не хотел...
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2009, 00:01   #77
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовление зарядного устро

Позвольте оторвусь как-то более далее в плане отношения к зарядникам:
1. Акуму пох, как и чеи и какой формой - главное сколько заряда (типа электронов) через него пройдёт (на амперметре среднеарифметическое значение). Посему будь то непрерывный (линейный) регулятор напряжения/тока или тиристорный регулятор мощности (с покоцаной полусинусоидой) - ему пох.
2. Исходя из п. 1. ВСЕ схемы с непрерывным/компенсационным регулмрованием тока - тупак, поскольку неоправданно громоздки и неоправданно греются=крутят счётчик.
3. Исходя из п. 1 и известной зависимости оптимального напряжения зарядки от температуры ЗУ-автоматы актуальны лишь при постоянном (по определению - во времени) напряжении/токе зарядки с учётом температуры.
Остальные - фуфло для ламеров (по принципу лучше уж так, нежели х.з. что х.з. чем заряжать), лишь бы с утра завестись
P.S. По этим критериям можно отмести сразу 90% зарядников, которые в принципе заряжают, но как-то через *опу.
P.S.2. Звиняйте, много пива, зато по сути.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2009, 11:29   #78
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовление зарядного у

Цитата:
Сообщение от Khrap2008
P.S. Схема - убожество, плод ума посредственного инженера... Хоровиц "Искусство схемотехники" по ней плачет.
Ну так приведи схему достойную внимания, я же как раз спрашиваю. Я так понял, что вот с этого
Цитата:
Сообщение от Khrap2008
Транс с 18-20 В переменки (действующее значение) как раз для тиристорного регулятора - супербюджетный вариант (2*КУ202+2*Д242, КТ814, КТ815) с плавной регулировкой тока.
можно сделать зарядное. Схему, плиз, в студию.
По поводу транса, то нарисовался у меня БП на котором есть выход на 22,5В переменного и сила тока на 10,5А. Предполагаю этого должно хватить.
Изображения
Тип файла: jpg blok_193.jpg (16.7 Кб, 12 просмотров)
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2009, 20:37   #79
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовление зарядно

Ну, например, такое неплохо задумано: http://irls.narod.ru/bp/zar/zar06.htm, только R6 лучше подключить к обмотке трансформатора напрямую
Я нечто подобное делал, только регулирование по выходу. Схему правда утерял, а по памяти номиналов не вспомню Работала прекрасно, только прошлым летом утонула Пока не восстановил...
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2009, 20:46   #80
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовление зар

Вот ещё одно http://musmu.narod.ru/electroniks/power.html - теперь регулирование по выходу. Верхний провод (от двух резисторов) как по мне должен быть подключен к плюсу моста. И вообще я бы ставил два тиристора вместо двух диодов моста - но это так дело вкуса.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 09:39   #81
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовление

Цитата:
Сообщение от Khrap2008
Вот ещё одно http://musmu.narod.ru/electroniks/power.html - теперь регулирование по выходу.
На мой взгляд и в моем случае (готовый блок питания с выходом ~22,5В) этот вариант наиболее подходит.

Цитата:
Сообщение от Khrap2008
Верхний провод (от двух резисторов) как по мне должен быть подключен к плюсу моста.
Да не проблема, подключим к плюсу.

Цитата:
Сообщение от Khrap2008
И вообще я бы ставил два тиристора вместо двух диодов моста - но это так дело вкуса.
Не совсем понял по поводу тиристоров. В диодном мосте 4 диода, вместо каких ставить тиристоры? Если можно поподробнее: какие,как и куда тиристоры в схему нужно поставить вместо диодов.
Ну и последний (ламерский) вопрос: какая минимальная мощность трансформатора должна быть? Мне тут транс предлагают за 40 грн. на 160 Вт. Потянет он или нет?
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 10:19   #82
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовление

При употреблениее тиристоров вместо двух диодов экономит нагрев этих двух диодов Издержки: 4 любых выпрямительных диода (на схеме Д226)
160/22,5*0,9=6,4 А. Для таврического акума точно хватит
Изображения
Тип файла: jpg charger2_463.jpg (21.2 Кб, 9 просмотров)
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 16:23   #83
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изготовл

Значит останавливаюсь на этой схеме. На радиаторы нужно что цеплять, или нет?
Амперметр все равно на какую цепь вешать(+,-)?
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 21:11   #84
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное изго

Тиристоры очень желательно на радиатор не менее 100 см2 (один для двух общий без изоляции) - может быть конструктивной частью металлического корпуса.
Диоды лучше тоже порядка 50 см2, хотя при токе до 5 А и так достаточно надёжны.
Амперметр конечно без разницы куда
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 09:05   #85
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное

Khrap2008 спасибо за консультацию, сегодня поеду покупать недостающие детали. Позже, если не найду где посмотреть или у кого спросить, буду задавать вопросы типа: Какой вывод тиристора куда подключать? Где на схеме транзистора база, еммитер, коллектор? Ну и т.д.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 12:42   #86
KULISH
 
KULISH
 
Адрес: Киев
Возраст: 44
Сообщений: 1,154
Машина: Lancer 1.6 АКПП
Длина: 3410мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для KULISH с помощью ICQ Отправить сообщение для KULISH с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Самодельное

Цитата:
Сообщение от Vadim_k
Khrap2008 спасибо за консультацию, сегодня поеду покупать недостающие детали. Позже, если не найду где посмотреть или у кого спросить, буду задавать вопросы типа: Какой вывод тиристора куда подключать? Где на схеме транзистора база, еммитер, коллектор? Ну и т.д.
Vadim_k, может попробую тоже слепить
KULISH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 16:57   #87
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию подпишите контакты, пожалуйста

Цитата:
Сообщение от Vadim_k
Позже, если не найду где посмотреть или у кого спросить, буду задавать вопросы типа: Какой вывод тиристора куда подключать? Где на схеме транзистора база, еммитер, коллектор? Ну и т.д.
В справочнике смотрел, не нашел там графического обозначения контактов.
Огромная просьба подпишите знающие люди контакты на схеме (база, эмиттер, коллектор) и на теристор. Давно учился, позабыл :oops:
Изображения
Тип файла: jpg 1_331.jpg (6.0 Кб, 6 просмотров)
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 18:22   #88
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,798
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: подпишите контакты, пожалуйста

Вспоминай
Изображения
Тип файла: jpg 1_331_154.jpg (6.8 Кб, 12 просмотров)
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2009, 09:09   #89
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

Storag спасибо.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 21:07   #90
Dimedrol
 
Dimedrol
 
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 48
Сообщений: 50
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

Друззя чего Вы паритесь? Зарядка от завода «Артем» Стояла осенью 130 грн., полный автомат. Включил и забыл!!! Брал в фирменном магазине «Артем» напротив метро «Лукьяновская» in da Kyev!!!
Dimedrol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 21:37   #91
Marsik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

не в тему но...подскажите пожалуйста) зарядку заряжает ак примерно на половину а потом он закипает :? зарядка бош....єто дефект зарядки или аккумулятору пришел звездец? 8)
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 22:22   #92
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

Цитата:
Сообщение от Dimedrol
Включил и забыл!!!
Гениально!

Цитата:
Сообщение от Marsik
примерно на половину
По чём судишь?
Единственный показатель - плотность электролита
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 23:45   #93
Marsik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

Цитата:
По чём судишь?
Единственный показатель - плотность электролита
Там шкала есть от 1 до 6 вот на тройке стрелка замирает....и кипит))
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2009, 23:54   #94
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

Шкала чего?
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 12:40   #95
Marsik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

Цитата:
Сообщение от Khrap2008
Шкала чего?
Амперметр
  Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 12:58   #96
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подпишите контакты, пожалуйста

Цитата:
Сообщение от Marsik
єто дефект зарядки или аккумулятору пришел звездец?
Это полностью заряженый акум
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2009, 09:39   #97
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Вопрос по пересечениям и номиналу

Вопрос больше адресован Khrap2008, но если кто подскажет другой не обижусь.
В процессе изготовления схемы и возникли вопросы(сомнения):
1. В обозначенных на схеме пересечениях точки есть или нет?
2. Номинал резистора не могу разобрать, то ли 51 то ли 61. Это критично если будет не тот? Или лучше поставить больше номинал (61) чтоб перестраховаться?
Изображения
Тип файла: jpg charger2_463_116.jpg (23.0 Кб, 9 просмотров)
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2009, 11:10   #98
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,798
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Вопрос по пересечениям и номиналу

51 ибо номинала 61 в стандартной линейке не существует - есть 62.
По пересечениям - а если мыслить логически? Исходя из того как должен работать транзистор?
Точка 1 нет соединения, точка 2 есть соединение, точка 3 нету.
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2009, 15:11   #99
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Вопрос по пересечениям и номиналу

Цитата:
Сообщение от Storag
Точка 1 нет соединения, точка 2 есть соединение, точка 3 нету.
Правильно.

Относительно резистора, то 33-200 Ом дадут примерно один результат. При чрезмерном уменьшении сопротивления не будет открываться тиристор, При чрезмерном увеличении может открыться самопроизвольно. Вывод 51 Ом или 62 Ом - без разницы.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2009, 10:05   #100
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Вопрос по пересечениям и номиналу

Storag и Khrap2008 вы такие продвинутые, что аж противно... за себя. Точнее за свою неучность :oops: . А вообще рад за то что есть такие умные люди как вы на форуме и в стране в частности. Спасибо вам огромное.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:30. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.