редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+) - Страница 4

СБорисов · 23.10.2010, 23:00

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Редуктор не томасето, появляется такая ерунда: ни с того ни с сего сбиваются настройки на редукторе т.е.: падают холостые, холодный запуск на проч отсутствует по причине перелива газом(в момент запуска отключаешь подачу газа и на остатках двиг схватывает), расход выстреливает до космического.
Редуктор BRC, вторая камера закрыта, конденсат периодически сливаю, пробеги не большие.
После регулировки с ноля, работает нормально какое то время, случается и зимой и летом.

Вопрос закрыт: сечет мембрана, но с интересной периодичностью.
Закрыл герметично выходной патрубок редуктора, он должен набрать давление и прекратить подачу газа, а он продолжает травить, за счет утечки через мембрану.

**Storag** · 25.10.2010, 13:55

Цитата:

Сообщение от cobra74

Что-то я не пойму - в оригинальной инструкции написано, что латунный винт (по рисунку поз.1 ) - это регулировка чувствительности (sensitivity adjusment screw), а пластмассовый черный винт под ключ ( по рисунку поз.2) - это ХХ (idle adjusting screw). А здесь да и в других местах пишут наоборот. Где же правда?

А оно в разных редукторах по разному. Например если взять редуктор BRC то назначение этих винтов в вакуумном редукторе и в электронном прямо противоположное. Так что качай мануал на конкретный редуктор из инета и ищи в описании назначение винтов. Ибо по этой причине очень многие не могут правильно настроить свой редуктор.

СБорисов · 25.10.2010, 14:08

Просто к каждому редуктору надо приноровится и один раз разобраться какой винтик с пружинкой тот и регулирует чувствительность, а какой просто канал перекрывает тот на холостой ход.

**Storag** · 25.10.2010, 14:13

Не приноровиться надо а мануал на него внимательно прочитать, там все есть. Я для своего мануал нашел в инете за полчаса, вот и выяснил где что. Потому как в разных редукторах даже одного производителя назначение винтов прямо противоположное, например в электронном и вакуумном BRC.

СБорисов · 25.10.2010, 18:03

У многих зрительная память лучше.

boba · 27.10.2010, 12:40

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Просто к каждому редуктору надо приноровится и один раз разобраться какой винтик с пружинкой тот и регулирует чувствительность, а какой просто канал перекрывает тот на холостой ход.

Не факт. В Томасетте названия в мануале с точностью до наоборот. sensitivity - без пружинки, а engine idle level - с пружинкой.

Jaxon · 27.10.2010, 20:18

Наоброт там, да. Но ведь ясно же, что тот винт что перекрывает дополнительный канал ХХ(возле газовой трубы сразу) - это винтХХ. А тот что подпружиненый- чуствительность.
Супостаты ошиблись, а тут уже 3й год спорят , что и где.

boba · 28.10.2010, 09:39

Цитата:

Сообщение от Jaxon

Наоброт там, да. Но ведь ясно же, что тот винт что перекрывает дополнительный канал ХХ(возле газовой трубы сразу) - это винтХХ. А тот что подпружиненый- чуствительность.
Супостаты ошиблись, а тут уже 3й год спорят , что и где.

Супостаты они такие, но ежели по мануалу настроить - авто ехает, а если с учетом - супостаты лохи и винты наоборот - авто не ехает. Отак от. Вывод - супостаты не обшиблись.

СБорисов · 28.10.2010, 12:01

???

**Buzyan** · 28.10.2010, 12:18

Цитата:

Сообщение от boba

Супостаты они такие, но ежели по мануалу настроить - авто ехает, а если с учетом - супостаты лохи и винты наоборот - авто не ехает. Отак от. Вывод - супостаты не обшиблись.

Ну дайте свою ссылку на правильный мануал а то я уверен в том что на томасето редкукторе второго колена холостой ход это бронзовый винтик а черный чуйка. Разубедите меня пожалуйста ато авта моя меньше 9-10л газа не ест.

KULISH · 28.10.2010, 14:14

Цитата:

Сообщение от boba

Не факт. В Томасетте названия в мануале с точностью до наоборот. sensitivity - без пружинки, а engine idle level - с пружинкой.

Я из-за этого и не регулирую. Много противоречий.

boba · 28.10.2010, 16:11

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Ну дайте свою ссылку на правильный мануал а то я уверен в том что на томасето редкукторе второго колена холостой ход это бронзовый винтик а черный чуйка. Разубедите меня пожалуйста ато авта моя меньше 9-10л газа не ест.

Скан мануала на 07 в 47 посте этого топика. Свой хз где, но текст один в один тока на картинке фильтра нету.

VDM · 29.10.2010, 09:03

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Ну дайте свою ссылку на правильный мануал а то я уверен в том что на томасето редкукторе второго колена холостой ход это бронзовый винтик а черный чуйка. Разубедите меня пожалуйста ато авта моя меньше 9-10л газа не ест.

Это еще нормальный для Киева расход...

$4ebyr$ · 01.11.2010, 17:46

Редуктор Cometa, чувствительность закрутил до упора, отрегулировал все винтом ХХ. Едет нормально, в смысле тяга, но бывает ни с того ни сего при сбросе газа может заглохнуть. За расходом еще слежу.

До этого газовщики открутили чувствительность полностью, ехала хорошо, тока расход 12-13,5 л. Кстати заметил, что тогда движок при одних и тех же оборотах работал громче, чем сейчас.

Gutkin · 01.11.2010, 18:01

Открути немного винт чувствительности

**Storag** · 02.11.2010, 15:28

А шоб меньше жрала закрути винт жадности как того мануал требует.

$4ebyr$ · 02.11.2010, 18:02

спасибо, буду пробовать на выходных.

**Buzyan** · 02.11.2010, 18:03

Золототая серидина определяется путем частого лазанья под капот с отверткой и поиска оптимальной регулировки.

12.11.2010, 11:06

у меня такой же редуктор как в первом посте, винт хх (1) полностью закручен, хх настроено винтом чувствительности (2). Раход по городу 11 литров (не экономлю).

porsche1984 · 13.11.2010, 17:55

у кого есть фото редуктора тартарини тех что на карбовые пикапы ставят!?

25.11.2010, 21:44

Цитата:

Сообщение от $4ebyr$

Редуктор Cometa, чувствительность закрутил до упора, отрегулировал все винтом ХХ. Едет нормально, в смысле тяга, но бывает ни с того ни сего при сбросе газа может заглохнуть. За расходом еще слежу.

До этого газовщики открутили чувствительность полностью, ехала хорошо, тока расход 12-13,5 л. Кстати заметил, что тогда движок при одних и тех же оборотах работал громче, чем сейчас.

cometa-вас ис дас-в смысле кто это сделал? а по сути твоего сообщения твоему редуктору писц.

vinni2203 · 08.12.2010, 18:35

Цитата:

Сообщение от Shelby GT

Здравствуйте. Что-то я совсем запутался. У меня Томасетто, модели не знаю. Инжектор. Один винт на редукторе на 10 под отвертку с черной головкой, а второй на шланге подачи газа в инфектор. Логически если редуктор электронный то мембрана регулируется через проводки и винт ее регулировки должен находиться в редукторе к которому идут проводки. А вот винт холостого хода запросто может находиться на шланге. Подскажите где я не прав. Хотелось бы поточнее отругулировать настройки.

Винт на шланге это дозатор,винт под прямую отвёртку в трубке х. ход,пластмассовый на 10 и под прям. отвёртку винт чуствительности.

vinni2203 · 08.12.2010, 18:39

Цитата:

Сообщение от _Shadow_

Кстате, а хде у этой Томасетты болтег слива конденсата???

А то езжу с висны - пора-бы уже и сливать ... наверное...

Болт под шестиграник на 5 внизу на стороне винта чуствительности.

**Buzyan** · 09.12.2010, 14:44

Цитата:

Сообщение от vinni2203

Болт под шестиграник на 5 внизу на стороне винта чуствительности.

Открутите пробку возьмите попытайтесь прочистить окно там за девять месяцев конденсат может присохнуть и не потекти.

15.12.2010, 16:47

помогите пожалуйста. у кого есть инструкция к томасетто. мне нужно знать нужно ли перекрывать вентиль газа при постановке машины в гараж. ситуация очень печальная. помогите кто чем может

25.10.2010, 14:13	#79
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Не приноровиться надо а мануал на него внимательно прочитать, там все есть. Я для своего мануал нашел в инете за полчаса, вот и выяснил где что. Потому как в разных редукторах даже одного производителя назначение винтов прямо противоположное, например в электронном и вакуумном BRC. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 26.10.2010 в 15:24.

02.11.2010, 15:28	#91
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	А шоб меньше жрала закрути винт жадности как того мануал требует. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

02.11.2010, 18:03	#93
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Золототая серидина определяется путем частого лазанья под капот с отверткой и поиска оптимальной регулировки. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

12.11.2010, 11:06	#94
timmych Гость Сообщений: n/a	редуктор у меня такой же редуктор как в первом посте, винт хх (1) полностью закручен, хх настроено винтом чувствительности (2). Раход по городу 11 литров (не экономлю).

15.12.2010, 16:47	#100
aleks86 Гость Сообщений: n/a	помогите пожалйста. у меня большое горе помогите пожалуйста. у кого есть инструкция к томасетто. мне нужно знать нужно ли перекрывать вентиль газа при постановке машины в гараж. ситуация очень печальная. помогите кто чем может

25.10.2010, 14:08	#78
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Просто к каждому редуктору надо приноровится и один раз разобраться какой винтик с пружинкой тот и регулирует чувствительность, а какой просто канал перекрывает тот на холостой ход.

25.10.2010, 18:03	#80
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	У многих зрительная память лучше.

27.10.2010, 20:18	#82
Jaxon Очень давно не заходил Адрес: Николаев Сообщений: 344 Машина: красное тавро \ голубой опель \ зеленая нива Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Наоброт там, да. Но ведь ясно же, что тот винт что перекрывает дополнительный канал ХХ(возле газовой трубы сразу) - это винтХХ. А тот что подпружиненый- чуствительность. Супостаты ошиблись, а тут уже 3й год спорят , что и где.

28.10.2010, 12:01	#84
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	???

01.11.2010, 17:46	#89
$4ebyr$ Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Барабашова Сообщений: 1,703 Машина: Tavria 1.2l ГБО Длина: 5420мкм Диаметр: 0мм	Редуктор Cometa, чувствительность закрутил до упора, отрегулировал все винтом ХХ. Едет нормально, в смысле тяга, но бывает ни с того ни сего при сбросе газа может заглохнуть. За расходом еще слежу. До этого газовщики открутили чувствительность полностью, ехала хорошо, тока расход 12-13,5 л. Кстати заметил, что тогда движок при одних и тех же оборотах работал громче, чем сейчас.

01.11.2010, 18:01	#90
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Открути немного винт чувствительности

02.11.2010, 18:02	#92
$4ebyr$ Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Барабашова Сообщений: 1,703 Машина: Tavria 1.2l ГБО Длина: 5420мкм Диаметр: 0мм	спасибо, буду пробовать на выходных.

13.11.2010, 17:55	#95
porsche1984 ♂ Адрес: Canada, Mississauga Возраст: 41 Сообщений: 2,205 Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6 Длина: 8050мкм Диаметр: 28мм	у кого есть фото редуктора тартарини тех что на карбовые пикапы ставят!?