Хьюндай Акцент 1.4

[Omega]

Замена фильтра салона и воздушного фильтра 80+70 грн. соответствено.

[Omega]

Свершилось, доехал до 100 000 км... сегодня утром по дороге на дачу.
Торжественно сфотографировал сие знаменательное событие.
62 месяца эксплуатации понадобилось чтобы достичь данного пробега. А это примерно 1613 км в месяц, в среднем, или около 54 км в день... вот такие вот цифры.
Эксплуатация автомобиля успешно продолжается!

[Omega]

+30 000 км после последней замены свечей. Соответственно - куплены и заменены.
Те же, DENSO, K16PRU-11. И это менее чем 100 грн. в АТЛе и 20 минут работы под гаражом. "Переобувка" намечена на 28 октября...

[Omega]

До свидания, лето, здравствуй, зима!
Смена летнего комплекта шин на зимний. Причём зимняя "парочка" на переднюю ось установлена новая - ROADSTONE WINGUARD 231. Размер тот же, зимний, 185/70 14".
Машина стала мягкая и вальяжная. Эти шины, кстати, гораздо тише Debica Frigo.
По весу одна новая зимняя шина 185/70, по ощущениям, тежелее летней Hakka Green 185/65 вместе с диском...
Уже не до шустрых разгончиков...

[Hacker]

мдааа..профилек тот что надо!

[Omega]

На шестом году жизни авто, перед зимой, было решено сменить родной аккумулятор, верой и правдой служивший 5 лет... В прошлую зиму правда от в сильные морозы таки не завёл машину однажды... но после подзарядки всё пришло в норму. Тем не менее...
И ещё плюс после диагностики на СТО (под акцию, у официалов - "12:12:12") электрик сказал, что после проверки под нагрузкой при включении "зимних потребителей" + фары, энергии аккумулятора уже не достаточно (11,7В показал тестер) и идёт больше нагрузки на генератор, что не есть хорошо (может не дословно, но типа того). Посему куплен новый аккумулятор "EXIDE" 53 Ah 530A и естественно установлен в штатное место. Размер с заводским - один в один, естественно подбирал. "Старичка" 55Ah 500A подзарядим и оставим на всякий "пожарный случай" в гараже.
Пробег 102 000 км.
П.с. да, отдал 600 грн. за акум...

[Omega]

Почти 105 000 км пробега. На следующие выходные планирую поехать на ТО-20000 по ГБО. Да и масло в двигателе с фильтром поменяю скорее всего...
П.с. ещё ползимы до весны...
Хотя в субботу обещают похолодание... посмотрим вобщем.

[Omega]

Сказано - сделано. Всё тот же ZIC 5w-30 и маслофильтр 190 и 35 грн., замена как всегда - собственноручно в гаражике. Установщики ГБО поменяли фильтры - грубой и тонкой очистки топлива - 180 грн. с работой.
Едем по льду.
П.с. вечером на Электриков по дороге домой на светофоре чуть не словил багажник Логана, который в свою очередь чудом не словил впереди стоящую машинку на светофоре, хотя скорость то была до 40-50 км/ч, и начал тормозить заранее (слава Богу)... лёдик таки не рулит.
Далее был свидетелем аварии на съезде с Московского моста - белый и10 в левом ряду с женщиной за рулём нелепо разогнался где-то до 40 км/ч когда впереди всё уже останавливалось, и пришлось ему таранить бетоннный отбойник левым бортом - отчаянный манёвр рулём влево от женщины чтобы избежать аварии и догнать спереди Мазду 6... но не помогло - печальная картниа безысходности на льду...
Утром будет жесть... Лёд уже готов встречать.

[Denzp]

Сообщение от Omega

Утром будет жесть... Лёд уже готов встречать.

Хм... А у нас +11

http://rp5.ua/383/ru

[Out_law]

Сообщение от Omega

Установщики ГБО поменяли фильтры - грубой и тонкой очистки топлива - 180 грн. с работой.

это как так? Комплект фильтров стоит 60 гривен. За откручивание трёх винтиков для замены фильтра жидкой фазы, и за откручивание двух хомутиков для замены фильтра паровой фазы 120 грн?

[Omega]

Цен не знаю, но спасибо. Следующую замену может сам проведу, если найду где купить фильтры.

[Omega]

108000 км.
За это время съездили семьей в Карпаты - Ивано-Франковская область, Косовский р-н, с.Тюдов в маєток "Сокільське" на 5 дней, с 13 по 17 марта, как раз после снегопада на Западе, и успели приехать до снегопада в Киеве. По дороге в снегу побарахтались конечно же... были участки дороги, похожие на Северный полюс, и с переметами дороги, пришлось даже в Хмельницкой области разворачиваться и ехать другой дорогой - перемёт снежный был метровый на дороге... Ехали большими, можно сказать, дорогами ибо все мелкие замело... Вобщем экстрим был порядочным...
600 км туда и 600 назад...
Дорога есть только до Житомира, дальше - танковый полигон. Назад, в Киев, ехали по времени 12 часов...
Сегодня сменил зимние "сапоги" на летние "кроссовки". Куплена пара новых ROADSTONE NBlue HD на передок, а сзади стала прошлогодняя Хакка Грин с 6мм протектора. Хакку не брал ибо с прошлого года одно колесо подорожало на 150 грн. на ровном месте и непонятно с какого дива. Да, она классная, но по 600 грн. за штуку брать не стал, взял Нблю по 450 грн./шт.
Едет не хуже Хакки, по первым ощущениям... посмотрим на неё по тёплой погоде.
Пару фоток с поездки, снегопада и переобутых шин.

[Omega]

110 000 км пройдено.
При замене треснувшего пыльника заднего амортизатора установлено что задний правый амортизатор весь в масле и мёртвый, а это был Профит - к замене...
Куплен Каяба ЭксэльДжи и установлен вместе с новым пыльником (510 грн. за амо и 40 грн. за пыльник). Второй вполне себе сухой и рабочий - не менял.
Также установлено что "умирает", постукивая, левая стойка стабилизатора. Уже заказана - 115 грн.
Куплены и заменены фильтр салона и воздушный фильтр 110 грн. за оба.
Новая пара летних шин ведёт себя отлично. Из недорогого - рекомендовал бы к покупке.
Остальное в норме.
Такие вот капиталовложения по весне.
Едем в лето!

[Omega]

Поменяна стойка стаба. Большой стук ушёл, но обнаружились маленькие стуки временами - тут или шаровая, или рулевой наконечник - с той же левой стороны, по ощущениям. Больше стучать там нечему. Отпишусь по результату.

[DEN_SAM]

У меня акцент 1,6 2008г пробег 180 тык
Может постукивать рейка

[Omega]

Пару недель назад убил в большой яме, которую опрометчиво взял под нище, но таки провалился всеми 4 колесами, верхнюю опору заднего правого амортизатора (по правой стороне сидело по пассажиру спереди и сзади) - появился цокот торца амортизатора об кузов - прорвало резиновую опору. Заменил в гараже, отдал 145 грн. за новую. Передние колодки почти стерлись - заменены, 200 грн. за комплект Сангсин.
Куплена шаровая опора и рулевой наконечник - ждет замены на СТО (каждая около 150 грн.). По звонку на оф. Хьюндай - 230 грн. замена обоих и выставить схождение - 216 грн. Не вышло выбить старую шаровую в гараже... не стал мучиться.
На подходе замена масла/фильтра двигателя - ЗИК 10в-40 + ориг.фильтр в наличии.
В лето нужно въехать на исправном, обслуженном авто.

П.с. Рейка именно постукивает, на мелких ямках, слегка типа дребезжит, а тут на маленькой скорости при проезде ямы слышно чёткий "гуп"

[Omega]

Поменял масло в двигателе, на указанное выше, пробег 113 700 км. Сегодня на Новоконстантиновской заменили шаровую опору и рулевой наконечник по левой стороне + "схождение" выставили. Обе старые запчасти бесстыдно болтались, а шаровая очень неприлично тарахтела.
Новые з/ч фирмы FEBI. Стук ушёл, как и скрип при мелких поворотах руля заодно. Стоимость удовольствий замены двух з/ч и "схождения" у официалов - 490 грн.
Авто в боевом состоянии. Едем в лето в полном здравии.

[Omega]

Всё не давала покоя, не в смысле стука, а в смысле возраста и упорной живучести на ямах, ещё "родная" правая стойка стабилизатора - не выдержал решил поменять. Учитывая цену з/ч (117 грн. на Экзисте) и 30 минут работы в гараже - куплена и сегодня же заменена. Фирма-производитель стойки тот же что и по левой стороне - Lemfoerder.
П.с. старенькая оказалась при снятии ещё очень живой, но новая есть новая.
Проехался с гаража по "Трое" - тихо, ещё тише поехала!
П.п.с. На "прицеле" Крым!

[AleksZ]

Передние амморты не менялись ещё? Сайленты рычагов, которые передние горизонтальные(таблетка) не менялись? Эти сайленты достаточно быстро надрываются, я оба уже успел сменить. Также потек один передний амморт. На экзисте получил(как оригинал типа) МАНДО(не приличное название), сменил оба, родные были саксы корейские. Пробег у меня больше получился чем у тебя, 129 тыщ уже, хотя машин моложе.

[Omega]

Передние амо менял на 66 тыс.км пробега (по бортжурналу) на Каябу, которые уже более 50 тыс.ка намотали - претензий к ним нет. Таблетки у меня целые.
Мандо - очень печальные, у меня они с завода... Каяба вобщем рулит и не подводит.
Да, завтра забираю передние тормозные диски Valeo, хочу сменить, ибо родным уже 6 лет стукнуло...
Граничный износ тормозных дисков - по 1 мм с каждой стороны по мануалу. Наверное он уже наступил, за 6 лет то. Визуально неболшой буртик по краю есть, и внутри в вентиляционных отверстиях много ржавчины скопилось. А так претензий к тормозам нет, и ручник после замены задних колодок уже ловит на 3-м щелчке.

[ShurikStar2007]

Сообщение от Omega

Да, завтра забираю передние тормозные диски Valeo, хочу сменить, ибо родным уже 6 лет стукнуло...
Граничный износ тормозных дисков - по 1 мм с каждой стороны по мануалу. Наверное он уже наступил, за 6 лет то. Визуально неболшой буртик по краю есть, и внутри в вентиляционных отверстиях много ржавчины скопилось..

вроде ж как указывается минимальная толщина тормозного диска, например, на опель тигру на вентилируемые диски минимальная толщина диска 17 мм. А от края стерлось там не один мм..

[AleksZ]

Сообщение от Omega

Передние амо менял на 66 тыс.км пробега (по бортжурналу) на Каябу, которые уже более 50 тыс.ка намотали - претензий к ним нет. Таблетки у меня целые.

Какие артикулы каябы на передние амморты и где покупал и по чем? Также дай артикул задних.
Форсунки чистил? Как сцепа, не менялось ничего? У меня загудел подшипник на 114 тыс., сменил весь набор, чтоб не лазить опять.

[Omega]

Сцепа и подшипники родные, форсунки не трогал. По амо: передние 333516 право, 333517 лево, задние 348002 - оба. 840 и 620 грн. на Экзисте прайс соотв. В бортовике - все что делалось по авто.
Фотки тормозного диска. Вес каждого 5,2 кг.

[Omega]

10 августа на подъезде к даче на небольшой скорости, через пару минут после очередного проезда выгрызенного асфальта на всю ширину дороги раздался звонкий звук разломанного железа. Сразу подумал о пружине. Так оно и оказалось.
Задняя левая пружина приказала долго жить, но уже без неё - откололся нижний виток пружины. Как ни странно, но машинку ни чуть не перекосило, еще 3 дня так поездил до замены на СТО на Набережно-Луговой.
Была заказана на Экзисте Каябовкая пружинка К-Флекс и заменена вчера.
348 грн. за з/ч и 141 грн. за замену на СТО.
Мастер сказал что я первый кто меняет треснувшую пружину у них.
Пружинка по итогу была корродирована внутрь в месте слома - обнаружено бурое пятно (на фото) что ещё больше удивило мастера СТО.
Но всё уже позади, новая в строю!
П.с. задний "Профит" ещё живой (подёрган мастером).

[Merkurydnepr]

Если присмотреться то небольшой буртик есть на 90% новых автомобилях в салоне.