хочу нормальные переключатели поворотов

[Алекс Шульц]

Сообщение от Рома@Фрязино.Нет

Кстати кто сказал что ручки от шеви нивы не подходят? у меня на люкс нормально подошли, только пришлось кронштейн чуть на себя подать, чтобы включался дальний свет, там запас есть по регулировке

Я уже говорил на эту тему:
"-если их поставить "as is" - то не будет включатся дальний свет - рычаг почти прямой и будет неудобно им оперировать. Так что можно или укоротить стакан под баранкой - чтобы Кронштейна (не без гемора) сдвинуть вперед и выиграть место.
Как вариант - согнуть эти "ложки" вперед. "

[Алекс Шульц]

Это еще не отчет. Просто теоретические выкладки.
Практический отчет с фотосессией будет на следующих выходных.
Однако это не столь важно. замечу лишь, что гнуть ножки кому-то может и не придется - это уже индивидуальная подгонка. Так что тогда корпуса надо надежно прикрепить к кронштейну, поставить на место и смотреть уже как оно будет по месту. А там если надо -снять и подогнуть.

Ниже даны все распиновки.
Общий BATT+ и выход на реле габаритов можно поменять местами - это не принципиально. Так же не важно где вход или выход для контактов ПТФ - подключайте как угодно.

Напоминаю BATT+ - это наша линия 30, на которой всегда есть +, даже вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Т.е. можно брать с батареи

[Алекс Шульц]

На выходных установил левый переключатель. Фотографий пока нет
Из нюансов - ножку-трубку таки не удалось выгнуть, так что приходится тянутся пальцами, особенно когда включен дальний. Вопрос с креплением был решен положительно - в кронштейне корпус подрулевого был зафиксирован двумя деревянными клинышками с проклейкой одного, второй держался изначально хорошо. Потом пластиковой стяжкой зафиксировано от выпадания из гнезда. Так что конструкция разборная и при этом вполне надежная - хотя время покажет
Подкладка под корпус не потребовалась - из-за нее корпус может смещаться и не будет сидеть плотно. Тогда возникает проблема - язычок сбрасывателя. Его мы стачиваем на 40% сверху под углом, чтобы он плавно входил в муфту сбрасывателя на кронштейне.
Малогабаритного реле от Ланоса пока не нашел, так что втулил обычное.
Результат - функциональность конечно выросла и значительно. Гораздо удобнее, когда все под рукой и никуда тянутся не надо
Если кто-то подскажет как согнуть эту чертовую ножку - буду премного благодарен

чтобы гнуть-там только одно месо есть-металлическая трубочка..см2 вот там и гнуть=) даже не знаю что и посоветовать-(

[Алекс Шульц]

Не гнется - очень прочная. При попытке приложить слоновью силу может сломаться - вт посему и не рисковал особо. Там и так на ножке выемка от плоскогубец осталась, хотя через тряпку держал...
Думаю может разрезать, а потом соединить другой трубкой - уже гнутой...
Или поломанный найти и на нем поэкспериментировать...

лучше поломаный найди.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Quaker

лучше поломаный найди.

-Дык где?
Постараюсь, буду еще голову ломать. А то все отлично, а тут такой неприятный минус...

[АтаН]

Сообщение от Алекс Шульц

На выходных установил левый переключатель. Фотографий пока нет :(
Из нюансов - ножку-трубку таки не удалось выгнуть, так что приходится тянутся пальцами, особенно когда включен дальний. Вопрос с креплением был решен положительно - в кронштейне корпус подрулевого был зафиксирован двумя деревянными клинышками с проклейкой одного, второй держался изначально хорошо. Потом пластиковой стяжкой зафиксировано от выпадания из гнезда. Так что конструкция разборная и при этом вполне надежная - хотя время покажет :D
Малогабаритного реле от Ланоса пока не нашел, так что втулил обычное.
Результат - функциональность конечно выросла и значительно. Гораздо удобнее, когда все под рукой и никуда тянутся не надо :D
Если кто-то подскажет как согнуть эту чертовую ножку - буду премного благодарен :D

Фото давай!

[Алекс Шульц]

Сообщение от АтаН

Фото давай!

-Нету своего фотика буду ставить второй подрулевой - сфоткаю все за компаху. Если что интересует - спрашивай.

[АтаН]

Сообщение от Алекс Шульц

-Нету своего фотика :( буду ставить второй подрулевой - сфоткаю все за компаху. Если что интересует - спрашивай.

Пока думаю стоит не стоит.

[Алекс Шульц]

Сообщение от АтаН

Пока думаю стоит не стоит.

-У тебя стандарт или люкс? Если люкс - мороки минимум.
Если пальцы длинные или ты сможешь решить вопрос с гибкой трубки - то проблем не вижу.

[АтаН]

Сообщение от Алекс Шульц

-У тебя стандарт или люкс? Если люкс - мороки минимум.
Если пальцы длинные или ты сможешь решить вопрос с гибкой трубки - то проблем не вижу.

А у меня стандарт. И что мороки будет много?

Сообщение от АтаН

А у меня стандарт. И что мороки будет много?

значит будешь делать так же как я : смотришь эл. схему, отрезаешь колодку с проводом, сажаешь новую колодку и втыкаешь в переключатель.
p.s. небольшая сложность-кнопка управления внешним освещёнием, противотуманками....их не будет-всё это перебрасывается на переключатель..работы на час ..с пивом и боольшими перекурами.

[Алекс Шульц]

Долго ли умеючи? Зная все нюансы, стандарт на люкс без электрики перекидывается за полчаса. Не зная - час. Электрика левого переключателя - часа два-три, если аккуратно и с расстановкой.

Главное - знать методику и иметь ВСЕ необходимые детали. У меня из-за незнания чего там точно менять возникали галимые затыки. Начал руль снимать - не снимается, начал кронштейн тулить, понял что еще чего-то не хватает - стакана, к примеру...

Что со стандарта на люкс, что со стандарта на Ланос - работы примерно столько же, вопрос только в том, что нужно знать что делать.
Методику я написал. Ее немного подправлю и сделаю фотографии.

Основные проблемы с которыми вы столкнетесь - это съем руля и невозможность найти подходящий кожух на рулевую колонку.
Все остальное довольно просто.

Смета на замену стандарт на люкс составляет полностью 20-25 $
Стандарт на Ланос - 60 $
Вот от этого и пляшите.
Советом помогу.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Quaker

значит будешь делать так же как я : смотришь эл. схему, отрезаешь колодку с проводом, сажаешь новую колодку и втыкаешь в переключатель.
p.s. небольшая сложность-кнопка управления внешним освещёнием, противотуманками....их не будет-всё это перебрасывается на переключатель..работы на час ..с пивом и боольшими перекурами.

-Ну на самом деле больше - 2-3 часа с пивом и перекурами
Кнопки противотуманок и внешнего освещения вытаскиваешь, по схеме смотришь и прозваниваешь. Вытаскиваешь провода и подключаешь их к новой своей косичке с 2 реле и проводкой к подрулевому. Кнопку ПТФ я завел как и была раньше - на задние ПТФ, правда без блокировочного реле (оно не дает включить на стандарте задние ПТФ без ближнего/дальнего света - мне такое не нуна). Передние ПТФ запитал от ЛАНОСовского переключателя, удивившись как быстро начали гнить провода - за год буквально...

От кнопки габаритов берем черный провод - питание (BATT+) и суем его в реле включения габаритов, от этого провода отводим тонкий проводок к рычагу на 5-контактную колодку. Серый провод габаритки-кнопки это масса и ее мы ведем на реле тоже. Желтый провод габаритки - это выход на освещение габаритов и всего, что должно подсвечиваться. Этот провод тоже на реле. Белый провод это канал 15/2 (питание при включенном зажигании, но пропадает при выключении зажигания или включении стартера - нужно для главных фар, отсюда кстати запитывается и моторчик печки с передним дворником). белый провод присоединяем к второму реле (блокировка включения фар при выключенном зажигании - в ЛАНОСЕ такого нет, там просто включается пищалка-напоминалка). Зеленый провод габаритки это выход на переключатель света фар. Его подсоединяем ко второму реле (блокировки), а вторым концом он уже идет на подрулевой, где мы его и задействуем. Потом снова масса, а плюс управления для 2-го реле берем с 5-контактной колодки ЛАНОС-переключателя.

[АтаН]

Это хорошо. Жду фото всего установленного.

[Алекс Шульц]

Сообщение от АтаН

Это хорошо. Жду фото всего установленного.

-Не вопрос Только что ты там хочешь увидеть?

[АтаН]

Сообщение от Алекс Шульц

-Не вопрос :D Только что ты там хочешь увидеть? :D

Хочу увидеть как оно смотрится в славутотавроинтерьере.

[Алекс Шульц]

Сообщение от АтаН

Хочу увидеть как оно смотрится в славутотавроинтерьере.

Без кожуха - галимовато. Нужен кожух. Желательно черный. По идее строительный фен и набор разных кожухов спасут ситуацию...

-Все что успел сфоткать при севшем ненастроенном фотоаппарате

[АтаН]

Ага вроде все чудненько. Тоже так хочу. Вот теперь хотеть только до весны, на улице эт холодно будет делать.

[Алекс Шульц]

Завтра досниму нормально уже при дневном освещении. Усы-фиксаторы я конечно же обрезал и корпус закрепил в кронштейне с помощью двух деревянных брусочков-клинышек, один из которых проклеил - держится как влитое.

При погоде около нуля это и делается Снять руль, поставить кронштейн и присоединить основные провода можно на улице. ЛАНОС-кий рычаг я ставил на улице чтобы было хорошо все видно, под торпедой конечно же лучше возиться в гараже...

Просто сейчас стоит собрать все необходимое для установки. Без полного комплекта начинать смысла нет. Я же такое делал только в первопроходческиз целях - ради эксперимента.

[АтаН]

Смотрел на лоске перключатели мне понравился калиновский, у него кнопочки на правом для управления БК (у меня есть). Весь комплект обойдется в 110 грн. Но нужен еще кругленький переключатель света на торпедо.

[Алекс Шульц]

Сообщение от АтаН

Смотрел на лоске перключатели мне понравился калиновский, у него кнопочки на правом для управления БК (у меня есть). Весь комплект обойдется в 110 грн. Но нужен еще кругленький переключатель света на торпедо.

-Для БК? Хм...интересно - я кстати не видел Калину изнутри.
Фотографий часом у тебя нет?

Мне самому нужен правый навороченный перключатель - а то у Ланоса он голый. Хотя бы как в Ситроёне кнопка включения обогрева
Но ясно дело что оставлю себе все Ланосовское.
Как по мне крутилка-переключатель не очень удобна, хотя с самого начала я о ней и думал...

[АтаН]

Присмотрись в торец.

[Алекс Шульц]

Сообщение от АтаН

Присмотрись в торец.

-Ну я понял. Полезная штука - как в Шкоде