воображаемый бордюр при сдавании назад или песни про ручник

[valerich]

Сообщение от smart_f

Месяц назад менял задние колодки. До замены задняя ось практически не тормозила. Чуть мокрая дорога - передние колеса в букс срывались, пару раз чуть не влетел. Как только заменил, сорвать в букс колеса стало значитально сложнее, тормозной путь сократился значитально.

Еще может резина эфект давать, а вообще тормоза должны работать отлично и четко. Неважно передние или задние. И ручником мануал говорит "пользуйтесь, там где это необходимо. А если беречь (не пользоватся) то могут троса закиснуть и подвести именно тогда когда нужно:x затянуть!
ПС. Себе перебрал недавно задние, бо закис один цилиндрик, и тормозил одной колодкой. в итоге после осмотра земенены оба рабочих цилиндра, колодки, 1трубка, гайки ступицы. 8)

[nightwish17]

ммм.... вот оно че... а я пару раз замечал, чего авто так тупило... все время проверял, опущен ли ручник ... :shock:

[Storag]

Сообщение от ivg

если в экстренной ситуации выключать зажигание, то есть хороший шанс с кем-то не разминуться из-за заблокированного руля

Выключить зажигание - не значит вытащить после этого ключ из замка зажигания. А пока ключ не вытащиш - руль не блокируется.

Барабанные тормоза имеют особенность самораспирания ( в данном случае самозаклинивания) Особенно это бывает при новых колодках. После колодки притираются и больше не выступают. Другое дело при движении назад. В этом случае выступает другая колодка (как известно их с каждой стороны по 2) Она обычным режимом движения (вперед) не прикатывается и клинит.

[Storag]

Прикатываются обе, так как при торможении раздвигаются обе. И почему это колодка, пускай не приработаная, клинит если тормоз не трогаеш? Она не должна касаться барабана пока педаль не нажмеш или ручник не дернеш.

Сообщение от Storag

Прикатываются обе, так как при торможении раздвигаются обе. И почему это колодка, пускай не приработаная, клинит если тормоз не трогаеш? Она не должна касаться барабана пока педаль не нажмеш или ручник не дернеш.

Конечно в любом случае есть какая-то неисправность, но движение назад скорее ее провоцирует по вышеуказанной причине.

Ручником нужно пользоваться в редких случаях: при трогании под горку или при стоянке с работающим двигателем (когда скорость не включишь). В остальных случаях - ручник не нужен. Кстати, в гараже, на стоянке (если нет уклона) ручник не нужен, лучше передача.

Сообщение от Artmel

Ручником нужно пользоваться в редких случаях: при трогании под горку или при стоянке с работающим двигателем (когда скорость не включишь). В остальных случаях - ручник не нужен. Кстати, в гараже, на стоянке (если нет уклона) ручник не нужен, лучше передача.

А если автомобиль имеет систему дистанционного запуска?

datosan
---
Честно говоря, подобными "наворотами" не балуюсь. Это уже из разряда "извращений". А оставлять затянутым стояночный тормоз в гараже на длительный срок не очень хорошая затея. Тросик растягивается и придётся регулировать натяжение рано или поздно...

[RRR]

Ручник и так нужно регулярно регулировать, а в гараже можно и опору под колесо поставить...

Некоторые ложат брус или кирпичную кладку и упираются в неё передними колёсами в гараже...

[Storag]

В гараже пол должен быть идеально горизонтальным. И машина никуда не покатится. :-)
Гараж ведь место не только стоянки авто а и его ремонта