непонятное под капотом, или о жизни моей машинки.

[ЕвКим58]

Сообщение от OL_75

Спрошу здесь ибо вопрос точно из этой серии
В книжке с картинками увидел что от клемы АКБ (вроде как с "минуса") отходит еще проводок :shock: , у меня такого нет! Что за провод и куда должен крепиться?

- Это заданный человеком на форуме вопрос.

Алекс Шульц
"Толстный провод массы - на мотор, тонкий - на кузов" - Это твой первый ответ.

Алекс Шульц
"-с каким проводом? в книжках? т.е. априори завод и книги - истина в последней инстанции? я тогда промолчу про проводку "АКБ-стартер-генератор" и о том, нафика такое сделали.
Уважаемый, я оспаривать такие мелочи не собираюсь, в самом начале уже все тезисы изложил и провоцировать меня не надо." - Это последний.

Пока с участниками форума скандалил - забыл уже что сам писал. Где правильный ответ?

[Алекс Шульц]

А они противоречат? Первая фраза - как сделано у меня и куда должен идти тонкий проводок с АКБ, вторая - ответ на чьи-то выпады. Вроде так.
1. Как у меня сделано - я уже сказал. Человек спросил как можно сделать - я ответил. См. п. 5
2. Если кто-то считает что более правильный вариант "на виду" или чего еще там - я переубеждать не буду. Из этого третий вариант...
3. Собсна, тонкий провод массы должен быть надежно закреплен (безо всяких условностей), промазан и гайка затянута. Если кто не согласен - его дело.
4. Вы назвали свой вариант более правильным - ладно, не так критично, как и непонятное обоснование.
5. У человека тонкий провод может идет на кузов с двигателя, так что нуна поглядеть.
6. Все.

Может с такими познаниями в машине лучше гонять ее на сервис? :shock:

[softm]

Сообщение от egor577

Может с такими познаниями в машине лучше гонять ее на сервис? Shocked

Может, и на луну не надо летать, а нажраться вечерком и посмотрет гавнотелек?

Сообщение от softm

Может, и на луну не надо летать, а нажраться вечерком и посмотрет гавнотелек?

Насчет нажраться-на усмотрение желающих, но после таких ремонтеров иногда страшно выезжать, а вдруг он (ремонтер) где-то рядом

Сообщение от Slavan

А типа не один пень где тот провод лепится, есть и хорошо.
Не припомню с какой машиной было(кажись с фордом), забыли прикрутить минус на массу, не фурынила вся электрика. С Тавром, Х3, наверно его отсутствие не повлияет на работу

Повлияет 100 %, приборы начнут показывать "погоду",трель релюх света поворотов,у меня такое было когда этот гад открутился. Этот провод есть у всех, только как я понял на виду не у каждого.

Подскажите, что делать.
В общем месяца 2 назад я завел машину,она минуту поработала на холостых и заглохла,потом сколько стартер не крутил-не заводилась,только аккумулятор посадил. Сейчас,через 2 месяца купил новый аккум,поставил-не заводится. Проверил искру-есть на каждой свече,даже свечи поменял,проверял-искра есть,но упорно не заводится,зажигание по меткам стоит правильно,тоже проверял,бензин в карбюратор поступает и в двигатель впрыскивается,когда свечи выкручиваешь-сухие,и заметил одно,когда выкрутишь свечи и минут через 5 вкрутишь-машинка подхватывает секунды на три,а потом даже ничего похожего нет,заводил и с подсосом,и без-эффект один. Посоветуйте,что же делать

Треснутая крышка трамблёра( подхватывает, но не заводится, а искра есть), неправильные свечи- зазор, и ещё 551 причина .И зарядка для аккумулятора- гораздо дешевле, чем за новым бегать, раз за два месяца не пропало желание ломать машину без помощи специалистов.

Крышка трамблера в порядке,зазор в пределах 0,5-1 мм,а аккумулятор тот был осыпавшийся,зарядке не подлежал((
Вчера вот снимал карбюратор,продул жиклеры на всякий случай,поставил на место-с подсосом начала чихать,думал вот-вот подхватит,но опять не завелась.Крутил секунд 15,потом выкрутил свечу-в этот раз мокрая. Теперь подозреваю,что карбюратор переобогащает смесь,но как могли регулировки сбиться враз? :shock:

[Storag]

как могли регулировки сбиться враз?

А ты что, зря карб разбирал что ли?

ну что-то же надо делать получается,не зря :-)

[Storag]

Ну да, разобрал-собрал и получил новые неисправности. Мы рождены чтобы сначала создавать трудности а затем героически их преодолевать

Машина такая,умом ее не понять

Да не надо делать пугало из машины! Может,для начала,изучить хоть немного? Где гарантия,что другая марка будет лучше?

вообще жигули понадежней будут :? просто нравится мне маленькая восьмерка пока в планах довести до ума,другую покупать не хочется....

купил датчик холла новый...не поможет-коммутатор поменяю....

Сообщение от xplod911

Крышка трамблера в порядке,зазор в пределах 0,5-1 мм,а аккумулятор тот был осыпавшийся,зарядке не подлежал((
Вчера вот снимал карбюратор,продул жиклеры на всякий случай,поставил на место-с подсосом начала чихать,думал вот-вот подхватит,но опять не завелась.Крутил секунд 15,потом выкрутил свечу-в этот раз мокрая. Теперь подозреваю,что карбюратор переобогащает смесь,но как могли регулировки сбиться враз? :shock:

Наверное, игла не держит, но это могло случиться по тысяче и одной причине. Для напримера: перекошенные при разборке-сборке поплавки цепляются за стенки поплавковых камер. ИМХО: не мучай тачку- отгони ее НОРМАЛЬНЫМ спецам!
ЗЫ: зазор у свечей должен быть 0,6-0,8 мм, а не 0,5-1,0 мм

В общем,что касается моей машинки...замена датчика холла и коммутатора привела к визуальному усилению искры(на глаз на центральном проводе искра сильнее стала). Снял еще один раз карбюратор,продул все камеры-отверстия-жиклеры wd40 прямо из баллона трубочкой,выкрутил свечи,замочил в fairy,почистил зубной щеткой,нагар "ушел".Когда ставил карбюратор наместо,обнаружил,что во впускном коллекторе лужа бензина. Подождал,пока высохнет,потом еще карб посмотрел-подошва гнутая,но у меня проставка стоит от ваз2108 и 2 прокладки,так что герметично все. Уровень в поплавковой камере 23-25 миллиметров от дна,да и сам карб чистенький (батя сказал,у него намноооого больше грязи было на восьмерке и ездила,проблем не было).Еще заслонку первой камеры воздушную подогнал,там небольшая щель была,теперь на подсосе все закрыто,свободный ход,как положено,2-3 мм.Самое интересное-после проделанных операций на подсосе ни в какую не заводится,а если полностью надавить на газ и крутить стартером,появляются вспышки,ощущение,что вот-вот схватит,но не заводится(((причем крутить можно долго,вспышки не исчезают.Не стал аккумулятор садить,теперь вот думаю,почему так

А спецов у нас в городе,как мне объяснили,нет-деньги сдерут,ничего несделают.А скорее всего,доломают

А еще,когда трамблер разбирал,заметил на контактах свечей налет зеленоватый. Вопрос возникает,так должно быть,или нужно зачичтить? Просто искра есть на всех четырех свечах...может слабая из-за таких контактов? :shock:

НЕТ И НЕ БЫЛО НИКОГДА КОНТАКТОВ в крышке НА СВЕЧНЫЕ ВЫВОДЫ!
Только один контакт там должен быть-центр бегунка/уголек центрального электрода,идущегего на ВВ вывод на КЗ. Остальное-...чистить,или не чистить эту скивародку?...(с) смысла не имеет,зазор там; есть зелень,нет, ее-искра пролетит.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

НЕТ И НЕ БЫЛО НИКОГДА КОНТАКТОВ в крышке НА СВЕЧНЫЕ ВЫВОДЫ!
Только один контакт там должен быть-центр бегунка/уголек центрального электрода,идущегего на ВВ вывод на КЗ. Остальное-...чистить,или не чистить эту скивародку?...(с) смысла не имеет,зазор там; есть зелень,нет, ее-искра пролетит.

Поддерживаю. ВВ искра окислов куда меньше боится чем привычные 12В. А раньше вообще баловались с ентими искровыми промежутками, я правда не застал.

[locos]

xplod911 карб продувают "карб клинером", если ты напшикал полный карб ВД-40 (читай керосина) какие ты вспышки ждешь, керосиновые?

Сообщение от xplod911

В общем,что касается моей машинки...замена датчика холла и коммутатора привела к визуальному усилению искры(на глаз на центральном проводе искра сильнее стала). Снял еще один раз карбюратор,продул все камеры-отверстия-жиклеры wd40 прямо из баллона трубочкой,выкрутил свечи,замочил в fairy,почистил зубной щеткой,нагар "ушел".Когда ставил карбюратор наместо,обнаружил,что во впускном коллекторе лужа бензина. Подождал,пока высохнет,потом еще карб посмотрел-подошва гнутая,но у меня проставка стоит от ваз2108 и 2 прокладки,так что герметично все. Уровень в поплавковой камере 23-25 миллиметров от дна,да и сам карб чистенький (батя сказал,у него намноооого больше грязи было на восьмерке и ездила,проблем не было).Еще заслонку первой камеры воздушную подогнал,там небольшая щель была,теперь на подсосе все закрыто,свободный ход,как положено,2-3 мм.Самое интересное-после проделанных операций на подсосе ни в какую не заводится,а если полностью надавить на газ и крутить стартером,появляются вспышки,ощущение,что вот-вот схватит,но не заводится(((причем крутить можно долго,вспышки не исчезают.Не стал аккумулятор садить,теперь вот думаю,почему так

Суровые красноярские парни чистят карб "вэдэшкой"!
Ржем всей СТО, ждем следующей трансляции! Это круче "Отзывов о спринтере 91 г.в."
NO COMMENTS!
Finish it, do not torment!

[locos]

Сообщение от xplod911

Уровень в поплавковой камере 23-25 миллиметров от дна

вообще-то 25 мм - это среднее значение уровня, измеренное от ВЕРХНЕЙ ПЛОСКОСТИ ниж. половины карба до ТОПЛИВА в поплавковой.
как там от дна, не припомню, честно говоря.