Давайте пофлудим на тему покупки старенькой иномарки до 3к

[Krosok]

Значит искать жопеля кадета подороже, т.е. около 3к - это вариант. всем спасибо )
на него расходники как бы совсем не дорого, по опыту эксплуатации друзьями.

Ланжеронов нет, порогов нет, двигателя нет, номера кузова нет! Удачи...

[Krosok]

На Лозге сёдня стоял негнилой, но подубитый кадет за 2600...вопщем дохрена,
зато стояла таврия 98г в идеале за 1200у.е) и форд гранада поварен-покрашен-откапитален, с ацки-сутенёрским салоном за 2к.

[Zhildas]

Сообщение от Krosok

На Лозге сёдня стоял негнилой, но подубитый кадет за 2600...вопщем дохрена,
зато стояла таврия 98г в идеале за 1200у.е) и форд гранада поварен-покрашен-откапитален, с ацки-сутенёрским салоном за 2к.

вот тебе и ответ на заданную тему!
лучше отличная таврия,чем сутенерская гранада 30-35 летнего возраста с 50% запчастей от москвича

Сообщение от Zhildas

Тема,для кого то головняк десятка,таврия ...
Каждому свое!!!

я про пневмоподвеску. Таврия и десятка это не гловняк, когда пошел и по 130 грн купил новые стойки, час делов и поехал дальше

Сообщение от LuckyLuciano

Ну, а БМВ, например, не головняк? Отличная машина, стоимость владения просто зашкаливает! Хоть новая, хоть не новая. Не головняк - "жигули", которые каждый пионер вскроет, разберет-соберет и отремонтирует за 20 копеек. Таки каждому свое!

Не гаоори. У моего шефыа бумер 524, 95 год. Вродже выбирали, смотрели на несокльких сто. Ввлил бабла ка только кпуил, проездил пару лет, и сейчас поять - передок ходовку сделал - ббала ввалил. Двиг пошабашил, поменял голову, ввалил. коробку отвез делать - ввалил. Корроба нах сгнили - варят с сентября, и сейчас будет красить. Нах такое бмв?

[Krosok]

та ну бмв никада не будет настока круто и практически уникально, как гранада в 70ых. всьо таки тада форд был лидером мирового автопрома, а это был, ну что ли, флагман...
сёдня кстати узнал случайно на рынке цены на стойки на ланос...блин, шо на таврию...*чешу репу* однако...

[Zhildas]

обслужить лайнос дешевле,чем 10 ТАЗ.

Сообщение от Zhildas

обслужить лайнос дешевле,чем 10 ТАЗ.

Чем докажешь? Чем анус дешевле ВАЗа? подрулевой переключаитель для установки ПТФ стоит 120-140 грн

який таз і ланос?? за 4-4.5к знайдеш Вольво 940(дизель) апарат невбиваємий навіть на наших дорогах!!! ціни на запчастини просто смішні.. на розборках їх валом любу з.ч без всяких проблем!
П.С. сам на Вольво катаюсь і не треба розказувати яка вона нереально дорога в обслуговуванні, спитайте в того хто хочаб рік мав таку машину!! Удачі

[Zhildas]

Сообщение от temych_p

Чем докажешь? Чем анус дешевле ВАЗа? подрулевой переключаитель для установки ПТФ стоит 120-140 грн

у меня отдельная кнопка выведена на птф,сколько на ваз такое стоит?

[politik]

не знаю, если вопрос стоит до 3-ка то однозначно бы смотрел токо славуту...
а если бюджет можно расширить то можно и секаса поискать, или ануса. если совсем много бабосов!
второй нюанс, для чего машина используется.... это тоже немаловажно....

Сообщение от Zhildas

у меня отдельная кнопка выведена на птф,сколько на ваз такое стоит?

Колхоз Я челу подключал ПТФ, он узнал про кнопку кондея на ланас (стаивтсяв штатное место), то ли 40 то ли 70 грн. Жаба задавила, он купил кнопку за 15 грн от ВАЗа 2115. Но подумав, купил штатный рычаг за 140, выглядит куда лучше колхозной конопки и удобно.

Сообщение от politik

не знаю, если вопрос стоит до 3-ка то однозначно бы смотрел токо славуту...
а если бюджет можно расширить то можно и секаса поискать, или ануса. если совсем много бабосов!
второй нюанс, для чего машина используется.... это тоже немаловажно....

согласен. За 3 куе наиболее беспроблемным и дешовым в обслуге будет сволота. но за 4 уже искать 10ку/сенс/ланос...

[Zhildas]

temych_p,ты попробуй найти мою кнопку.на 2115 кондер ... пацталом
140 цена космос,макс 100-110.

[Sergey_K]

Сообщение от Krosok

На Лозге сёдня стоял негнилой, но подубитый кадет за 2600...вопщем дохрена,
зато стояла таврия 98г в идеале за 1200у.е) и форд гранада поварен-покрашен-откапитален, с ацки-сутенёрским салоном за 2к.

вы смеетесь ??? подубитый кадет не имеет практич. ничего живого в кузове, кроме шпакли и краски. а всё остальное - сразу на замену

а вот форд-гранада с таким салоном протянет еще лет 5-6, в отличие от жопеля

Сообщение от Sergey_K

вы смеетесь ??? подубитый кадет не имеет практич. ничего живого в кузове, кроме шпакли и краски. а всё остальное - сразу на замену

а вот форд-гранада с таким салоном протянет еще лет 5-6, в отличие от жопеля

О чем Вы говорите тут!? Каждая машина сохраняется ровно столько и так, как за ней ухаживают... Причем тут форд или жопель!? Как дети малые...
У некоторых таврии как новые 9х годов, а у некоторых 2000ных уложенные и ржавые.

[Sergey_K]

Сообщение от kazanova

О чем Вы говорите тут!? Каждая машина сохраняется ровно столько и так, как за ней ухаживают... Причем тут форд или жопель!? Как дети малые...
У некоторых таврии как новые 9х годов, а у некоторых 2000ных уложенные и ржавые.

я про то, что Форд УЖЕ Поварен-откапитален-покрашен.
а на Жопеле вероятно (судя по цене) еще первонач. краска и не замененная кузовщина.
Я про Текущие экземпляры - судя по цене - и Вероятно, пока сам не увидел и не пощупал.

Я понял, не так сообразил значит...

[Sergey_K]

Например :
сотрудник взял переваренную наполовину и перекрашенную полностью белую десятку карбовую 2000 г. с осмотром ее толковыми спецами по кузовщине. за 5 т.уев.
а я бы сказал - по мне она на твердую четверку. но не более.

щупать надо на подъемнике Всё равно.

[Krosok]

Ребята, нужен совет. очень нужен.
есть машина, ввезена в украину в 90х, поставлена на временный учёт(ну типа на год), но в тех паспорте кроме строчки "отчуждение только с разрешения" больше отметок про то, что что-то не так нет.
хозяин по техпаспорту умер, но тот, кто последние лет 10 ездит типа по доверке, может написать доверенность от умершего хозяина.
техосмотр до 11 года, потом продавать на запчасти.
кто знает, насколько вероятны какие-то проблемы с отбором машины ... ?

Вполне вероятны.... В базе все написано, в тех паспорте не обязательно... Этот геморой не нужен...

Сообщение от Zhildas

temych_p,ты попробуй найти мою кнопку.на 2115 кондер ... пацталом
140 цена космос,макс 100-110.

кнопка кондея для ланоса стоит 40 грн. Чел хотел счебе на сенс постапивть и на эту кнопку повесить ПТФ. 140 стоит оригинальный подрулевой. Подъебка стоит 100-110. Это на любителя, что покупать.

kazanova, про меган, лохан и рено. Почитай офорумы реноводов, как на движке К4М летят катушки зажигания по 100 уе (их там 4, на каждом цилиндре своя). Как народ их меняет по 1-2 в год. И как народ ставит ВАЗовские туда. И как на лохан запчасти стоят (стоят они офигенно дорого, ибо он на базе символа, и запчасти от туда и оригинал). Рулевая тагя 600 грн. стоит. И клапана при обрыве ремня гнутся нах. Вчера общался с владельцем реено символ 2003 года. Так что сказки про иномарки оставим пешеходам.

Относительно остального описанного Тёмычем я не знаю точно, но об особых проблемах с Логанами я не слышал.

А относительно этого:

Сообщение от temych_p

И клапана при обрыве ремня гнутся нах.

А назовешь еще какие-нибудь машины кроме таврий где при обрыве ремня клапана остаются целыми? То что они не гнуться в таврии, я даже не знаю, достоинство это или недостаток. Ведь из-за глубоких проточек в поршнях увеличивается камера сгорания и падает степень сжатия. У меня например тоже гнуться. И на ВАЗе они гнуться. От этого как-то не холодно не жарко. 2 замены масла - одна замена ремня и ездишь спокойно.
Короче это не повод не покупать рено Кроме внешнего вида, я, например, ничего против не имею