разгон таврий

[СиДжей]

Со второй на третью не сбрасывая газ???
А на бис, можно еще раз?

Сообщение от СиДжей

Со второй на третью не сбрасывая газ???
А на бис, можно еще раз?

можно хоть десять раз, но попадать в третью получится далеко не всегда.

[СиДжей]

все же не сбрасывая газ? т.е. не понижая обороты при переключении, а повышая их(перегазовка)?

[dddm]

этож получается около 6000 об ... если на 2й ... 85 ? ...
у меня по трасе на стоковом 1.2 карбе маскималку получалось 155 по жпс, на спидометре 160-165... по оборотом 4500 дет, по пятая передача у меня скоросная со старых таврий...

[Leonsev]

Сообщение от krutan

1.3 - 14.5 167км
1.3i(11021840) - 11.9 171км
ч

Хотя я и люблю инжектор , но в своё время была таврия 1.2 с карбом - при всём стоке до зависания клапанов крутила 6800-6900 об.мин. (после тюнинга головы 7600-7800) . У инжа комп обрезает при 6200.
Хорошо отстроеный карб не сильно уступит инжу ( только расход будет больше ) , а зная дебильную стоковую прошивку - уверен выиграет. Почему и считаю цифры 11.9 не корректными.

[Galaida]

да згоры АРАРАТ тока тавр в стоке разгонится до 100 за 12 секунд!! и диван с запаской никак не повлияют на разгон!! они то весят каких-то килограмм 20, ну пусть 25! без телеметрии разница в 0,1 секунды не видна!!! а все что у вас получалось это погрешность+самовнушение!!! и не нада сейчас про вес таврии - он аж на 30 кг меньше славуты! а это извините переходит в раздел поел водитель или в туалет сходил перед заездом! за 12 секунд если повезет едет 16 клапанный ланос или чипованая 16 клаппанная 2110! за 11,5 едет мицубиси кольт со своими 95 силами!! а с таврией вес кстати играет плохую шутку!! даже на 165 резине и стоковом моторе, стоит чуть-чуть намочить дорогу или поймать немножко песочка так уже можно никуда не ехать.. первая будет буксовать без ускорения!

Переключаться не сбрасывая газа это тоже кстати вопрос интересный. Но ИМХО кроме уничтожения сцепления и различных деталей КПП дает мало что... Потому что если у тебя мотор раскручен до 6000-6500 в момент переключения, то выжав сцепление, воткнув передачу и отпустив сцепления обороты мотора успеют упасть максимум до 4500-5000. И все-равно будет запас по оборотам, т.к. обороты на следующей передаче все-равно попадают на 3500-4000.
Держишь газ в полу-бросил-сцепа-передача-бросил сцепу-газ в пол. Например у меня, если переключаться без сброса газа, то на 2ой колеса всегда уходят в буксы, а на это как известно теряется время

Это вот Славута 1.3i и Таврия 1.35к (утяжеленная ).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HNWKGXbi01g[/youtube]


И вот еще заеды...
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=64389&postdays=0&postorder=asc&&st art=125[/img]

Galaida-+1 8)
итог..ну к примеру я тож переключаюсь без сброса газа(дабы не останавливать турбину.а держать постоянно на бусте)))))
ну я ума не приложу как сток бут ехать 10????
я вижу.что это одна из самых мощных типа 1.3и..но я думаю карбовая 1.3 нормально настроеная надерет впрысковую как скуста)))))

Сообщение от egorka87

Переключаться не сбрасывая газа это тоже кстати вопрос интересный. Но ИМХО кроме уничтожения сцепления и различных деталей КПП дает мало что... Потому что если у тебя мотор раскручен до 6000-6500 в момент переключения, то выжав сцепление, воткнув передачу и отпустив сцепления обороты мотора успеют упасть максимум до 4500-5000. И все-равно будет запас по оборотам, т.к. обороты на следующей передаче все-равно попадают на 3500-4000.
Держишь газ в полу-бросил-сцепа-передача-бросил сцепу-газ в пол. Например у меня, если переключаться без сброса газа, то на 2ой колеса всегда уходят в буксы, а на это как известно теряется время

Это вот Славута 1.3i и Таврия 1.35к (утяжеленная ).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HNWKGXbi01g[/youtube]


И вот еще заеды...
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=64389&postdays=0&postorder=asc&&st art=125[/img]

непонятно у тебя едет 1,35
у меня отставание от ст на 402 метра 3корпуса. у тебя тоже. но у меня почти сток, кроме впуска и мозгов., а на 1,35 смотрю весь мотор набран.

[Leonsev]

[quote="krutan
у меня отставание от ст .[/quote]

Интересно КТО такой " СТ " ? Новое мерило разгона ? Просветите малограмотных .

[Galaida]

Ford Fiesta ST - 150 сил под капотом. егорка с ней заезжал, фиеста и не напрягалась.

[Leonsev]

Сообщение от Galaida

Ford Fiesta ST -

Хорошее мерило ! Только там тоже между рулем и си дением прокладка есть , а не обездушеный компьютер.

приведу разработанную мной в конце 2008года таблицу лучших по разгону авто по категориям
2002 -2009гг. выпуска. Стоковые автомобили без тех. тюнинга, оснащенные атмосферными двигателями(без наддува)
некоторые данные производителей изменены в связи с показаниями многократных тестовых заездов авторитетных изданий EVO, QUATTRORUOTE путем среднего показателя в десяти заездах на штатных шинах(с применением современной аппаратуры и датчиков).

<1400cc
в категории до 1400сс самый быстрые стоковые автомобили в мире(исключаем трубчатые родстеры) с разгоном до 100км менее 11сек.:
1 место fiat panda 100hp – 1.368 101л.с. 1000кг 9,5сек
2 место Renault twingo GT — 1,149 100л.с. 980кг 9,7сек
3 место fiat punto 95 hp – 1.368 95л.с. 970кг 9,8сек
4 место fiat 500 – 1368 100л.с. 1050кг 10,5сек
5 место mini one — 1.397 95л.с. 1060кг 10,7сек
6 место fiat grande punto 95 hp – 1.368 95л.с. 1080 10,8сек
ВСЕ авто с механической КПП весом от 970 до 1080 кг(снаряженная масса)
<1600cc
в категории до 1600сс самый быстрые стоковые автомобили в мире(исключаем трубчатые родстеры) с разгоном до 100км менее 10сек.:
1 место Peugeot 106 GTI — 1.587 122л.с. 950кг 7,7сек до 100км.
2 место citroen Saxo VTS — 1.587 122л.с. 935кг 7,7сек
3 место VW Lupo GTI — 1.598 125л.с. 978кг 8,2сек
4 место citroen C2 VTS — 1.587 125л.с. 1085кг 8,3сек
5 место Renault twingo GT — 1,6(к4м) 133л.с. 990кг 8,5сек
6 место VW Lupo 16V — 1.598 120л.с. 910кг 8,5сек
7 место suzuki swift sport — 1.6 125л.с. 1080кг 8,7сек
8 место Toyota yaris – 1.5 1.497 106л.с. 930кг 9,0сек
9 место mini cooper — 1.6 116л.с. 1080кг 9,1сек
10 место citroen Saxo VTR — 1.587 101л.с. 920кг 9,3сек
11 место citroen C2 VTR MT — 1.587 110л.с. 1055кг 9,4сек
12 место Rover Streetwise – 1.6 109л.с 1020кг 9,5сек
13 место hyunday GETZ — 1.6 106л.с. 1025кг 9,5сек
14 место Nissan micra SR – 1.598 110л.с. 1092кг 9,7сек
15 место Audi A2 FSI – 1.598 110л.с. 1000кг 9,8сек
16 место ford fiesta мк7 – 1.6 120л.c. 1040кг 9,8сек.
17 место ford Sportka – 1.597 95л.c. 934кг 9,8сек
18 место Smart forfour- 1.499 109л.с. 1020кг 9,8сек
19 место Mitsubishi colt 3d- 1.499 109л.с. 1025кг 9,8сек
20 место Suzuki swift — 1.490 102л.с. 990кг 9,9сек
21 место Citroлn c3 mt – 1.6 110л.с. 1050кг 9,9сек
22 место Renault clio мт – 1,598 110л.с. 1150 9,9сек
ВСЕ авто с механической КПП весом от 910 до 1150 кг(снаряженная масса)
<2000cc
в категории до 2000сс самый быстрые стоковые автомобили в мире(исключаем трубчатые родстеры) с разгоном до 100км менее 8сек.:
1 место lotus exige — 1.795 192л.с. 790кг 4,9сек до 100км.
2 место lotus elise R — 1.795 192л.с. 790кг 5,2сек
3 место Honda civic TYPE-R 4D — 1.999 225л.с. 1250кг 6,1сек
4 место Honda s2000 — 1.998 241л.с. 1260кг 6,2сек
5 место lotus elise S — 1.794 140л.с. 790кг 6,4сек
6 место Honda civic TYPE-R 5D — 1.999 201л.с. 1267кг 6,5сек
7 место Renault clio RS — 1.999 198л.с 1240кг 6,8сек
8 место ford fiesta ST185 — 1.999 187л.c. 1120кг 6,9сек
9 место Honda integra TYPE-R — 1.998 220л.с. 1250кг 7,0сек
10 место Peugeot 206 RC – 1999 177л.с. 1100 7,1сек
11 место Toyota celica GT – 1.795 192л.с. 1140кг 7,1сек
12 место Toyota MRS – 1.794 140л.с. 1010кг 7,7сек
13 место MG ZR 160 — 1.795 160л.с 1100кг 7,7сек
14 место Mazda MX-5 — 1.999 160л.с. 1122кг 7.8сек
15 место BMW 120i — 1.995 170л.с. 1375кг 7,8сек
16 место Rover 25 — 1.795 145л.с 1100кг 7,8сек АТ
17 место BMW Z4 — 1.999 150л.с. 1295кг 7,9сек
18 место citroen Xsara VTS — 1.997 169л.с. 1190кг 7,9сек
19 место ford fiesta ST150 — 1.999 151л.c. 1080кг 7,9сек
20 место ford focus ST170 — 1.999 173л.c. 1208кг 7,9сек
21 Toyota corola TS – 1.795 192л.с. 1240кг 7,9сек
22 место Peugeot 307 RC – 1999 180л.с. 1361 7,9сек
ВСЕ авто с механической КПП(кроме ровер) весом от 790 до 1370 кг(снаряженная масса)

для примера: болид формулы 1 оснащен атмосферным двигателем объемом 2,4 литра
Болид BMW Sauber F1.07 (2007 год) бензиновый, 8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный 2400 куб.см. 755 л.с./555 кВт при 19000 об/мин. 290 Нм при 17500 об/мин
0-100 км/ч-2,5 сек, 0-200 км/ч-5 сек, 0-300 км/ч-9,1 сек,
1 км с места 12 сек
Масса пустого болида — 530кг. Масса с пилотом в полной экипировке и с полным баком – 700 кг (соотношение мощности к массе составляет 1200л.с на тонну веса)

для примера: Обычный спортивный мотоцикл Honda СBR 2008года оснащен атмосферным двигателем объемом 0,6 литра
120л.с. 170кг 0-100 км/ч-3,3 сек
(поэтому гоняться с мотоциклами, даже 600кубовыми, автомобилям средних категорий бесполезно) (соотношение мощности к массе составляет 700л.с на тонну веса)

для примера: современные литровые спортбайки разгоняются до 100км за 2,8сек., а до 200км за 8сек. (соотношение мощности к массе составляет 1000л.с на тонну веса)

ииии?))))))) 8)

[STARSCREAM_]

крута)

[Илья Лавр]

Сообщение от egorka87

Переключаться не сбрасывая газа это тоже кстати вопрос интересный. Но ИМХО кроме уничтожения сцепления и различных деталей КПП дает мало что... Потому что если у тебя мотор раскручен до 6000-6500 в момент переключения, то выжав сцепление, воткнув передачу и отпустив сцепления обороты мотора успеют упасть максимум до 4500-5000. И все-равно будет запас по оборотам, т.к. обороты на следующей передаче все-равно попадают на 3500-4000.
Держишь газ в полу-бросил-сцепа-передача-бросил сцепу-газ в пол. Например у меня, если переключаться без сброса газа, то на 2ой колеса всегда уходят в буксы, а на это как известно теряется время

Это вот Славута 1.3i и Таврия 1.35к (утяжеленная ).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HNWKGXbi01g[/youtube]


И вот еще заеды...
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=64389&postdays=0&postorder=asc&&st art=125[/img]

Егорка...ты расскажи до скольки у тебя мотор едет...по видео...смотрю долго на передачах первых едешь...

[Leonsev]

Сообщение от krutan

приведу разработанную мной в конце 2008года таблицу лучших по разгону авто по категориям
2002 -2009гг. выпуска. )

За проделаную работу - благодарность ! А теперь вспомним , что таврийский мотор был разработан ДО 1980 года.

1.3инжектор 3071 начали выпускать в 2003году.

[Leonsev]

Сообщение от krutan

1.3инжектор 3071 начали выпускать в 2003году.

А чем он отличается ( кроме инжа , другого КВ и увеличенного диаметра поршней ) ?
ГБЦ таже , на выпуске ещё и кат . поставили , даже к железному поддону вернулись , осталось сделать крышку ГБЦ из штампованой жести - мотор 1980 года.
Где четыре клапана на цилиндр , система регулировки фаз , резонансный наддув, я уже не говорю о прямом впрыске и т. д.

P.S. Фиат punto 1.242 см. куб. , 60 л.с . 875 кг. 14.3 сек. до сотни. ( 8 кл. современный )

Сообщение от Илья Лавр

Егорка...ты расскажи до скольки у тебя мотор едет...по видео...смотрю долго на передачах первых едешь...

Ну не наю... мож то так кажется... еще ж и ГП 4.13, ряды стандартные. 1ая и 2ая, может до 7300-7500 крутнуться, не факт что на этих заездах я его больше 7000 крутил. А дальше 3я и до финиша. К финишу приезжаю, 3я еще не полностью выкручена, но уже где-то в конце, т.е. еще б пару сек и надо переключатся. На выходе скорость 130-135, а это значит что на 3ей обороты в районе 7000. А на видео, у меня такое ощущение что 2ую я до конца не докручивал...

А вообще у меня щаз машина на ремонте, кузовном. Полностью пустая, вообще без салона, с одним сидньем, без ляды, без стекол (кроме лобового). Ну не знаю сколько там веса, может минус кил 120-150. Но ипашит она так... В таком бы виде с Фиестой бы попробавать...

[Andy76]

Сообщение от Leonsev

P.S. Фиат punto 1.242 см. куб. , 60 л.с . 875 кг. 14.3 сек. до сотни. ( 8 кл. современный )

не туды смотрите

Инновационный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.2 TSI мощностью 77 кВт / 105 л.с. с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом достигает максимального крутящего момента 175 Нм в диапазоне вращения от 1500 до 3500 об/мин. (С)

[Leonsev]

Сообщение от Andy76

Инновационный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.2 TSI мощностью 77 кВт / 105 л.с. с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом достигает максимального крутящего момента 175 Нм в диапазоне вращения от 1500 до 3500 об/мин. (С)

Это 307 инжекторный двигатель таврии ???

да, МЕМЗ 307(1.3) и 317(1.4) ставятся с инжем.

[Leonsev]

Сообщение от Andy76

Инновационный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.2 TSI мощностью 77 кВт / 105 л.с. с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом достигает максимального крутящего момента 175 Нм в диапазоне вращения от 1500 до 3500 об/мин. (С)

Ну, Егорка от тебя такого не ожидал !