Вылетает тосол с бачка. Не могу найти причину

Сообщение от skipper

Реальную температуру в данный момент времени. (Температура кипения воды 100 градусов, тосола средней паршивости 110, нормального антифриза около 120)

Это понятно (я про температуру). Но меня беспокоит на качество ОЖ, а причина по какой эта ОЖ кипит, тогда как кипеть она не должна.

Кстати после стольких доливок дист. воды (за 2 недели ушло уже 8 литров), я уверен что в системе у меня НЕ тосол

[skipper]

Сообщение от Бухгалтер

Что я могу увидеть с термометром?

Реальную температуру в данный момент времени. (Температура кипения воды 100 градусов, тосола средней паршивости 110, нормального антифриза около 120 (G12+)). При повышении температуры в системе повышается давление и точка кипения антифриза смещается на 7-10 градусов вверх.
А рабочий термостат вместе с карлсоном не даст тебе довести температуру до точки кипения.
А пробку залива масла открывал, пену увидел?
Назови точную в градусах температуру кипения твоей охлаждающей жидкости.

[Ssphinxx]

+ приблизительную температуру открытия термостата по потеплению нижнего толстого патрубка.
+ температуру срабатывания датчика карлсона.

Сообщение от skipper

Реальную температуру в данный момент времени. (Температура кипения воды 100 градусов, тосола средней паршивости 110, нормального антифриза около 120 (G12+)). При повышении температуры в системе повышается давление и точка кипения антифриза смещается на 7-10 градусов вверх.
А рабочий термостат вместе с карлсоном не даст тебе довести температуру до точки кипения.
А пробку залива масла открывал, пену увидел?
Назови точную в градусах температуру кипения твоей охлаждающей жидкости.

Пены нет, масло конечно менять пора но не изза тосола в нем.
Температуру точно не скажу, градусником не мерял, но по показометру 80 град (стрелка стоит почти вертикально с маленьким сдвигом в сторону красной зоны)

[skipper]

Показометр - это индикатор и пишет на заборе, нужен термометр.

Только что с гаража. Пробил в старом заклинившем термостате дырку, заглушил пробкой от пластиковой бутылки верх термостата чтобы жидкость шла только по большому кругу, ЗАЛИЛ НОВЫЙ СВЕЖИЙ ТОСОЛ другой марки, запустил двигатель. Температура растет о-о-о-очень медленно, но опять дойдя до отметки 80-90 град. уровень ОЖ начинает подниматься, не так интенсивно но тем не менее, от начала поднятия уровня до выброса через горловину при закрытой крышке проходит приблизительно 20 секунд. И так из причин можна исключить помпу, термостат и тосол.
На этот раз вентилятор не включился то есть как я понимаю температура в радиаторе не дошла до отметки (точно не уверен но около 95 град)

Сообщение от Бухгалтер

Только что с гаража. Пробил в старом заклинившем термостате дырку, заглушил пробкой от пластиковой бутылки верх термостата чтобы жидкость шла только по большому кругу, ЗАЛИЛ НОВЫЙ СВЕЖИЙ ТОСОЛ другой марки, запустил двигатель. Температура растет о-о-о-очень медленно, но опять дойдя до отметки 80-90 град. уровень ОЖ начинает подниматься, не так интенсивно но тем не менее, от начала поднятия уровня до выброса через горловину при закрытой крышке проходит приблизительно 20 секунд. И так из причин можна исключить помпу, термостат и тосол.
На этот раз вентилятор не включился то есть как я понимаю температура в радиаторе не дошла до отметки (точно не уверен но около 95 град)

очень интересное и бурное обсуждение.

пять копеек. меняем датчик включения вентилятора на так называемый летний температура включения 87-82.

объясню почему, датчик у нас где стоит? в радиаторе!!!
а кипит у нас где, в головке!!! пока водичка добежит из головки в радиатор, что она делает ??? КИПИТ!!!

а датчик 95-99 градусов он то жугулевский, таврический то родной с включением 88-92.

есть еще одна маленькая хитрость, подъедьте зделаю абсолютно бесплатно.

А меня таже проблема - ОЖ уходит. Поменял пробку, бачок, термостат. После простоя в пробке или попытке заехать на обледенелую горку (или просто буксуеш) в бачке буря в стакане, ОЖ пропадает. пробка бачка стравливает лишнее давление, но конструктивно бачок сделан так, что возвратка попадает в область стравливания и тосол (воду) засасывает давлением и тосол попадает в моторный отсек, стекает фаре. Двигатель остынет - в бачке тосола ниже нормы, двигло поработало, прогрелось, ОЖ поднимается выше минимума. где-то на форуме описавался метод борьбы с этим явлением (установка козырька-щитка на пути от возвратки к пробке). как вариант - поменять бачок на что-то из другого автопрома. проблема по-моему у расширительных бачков, у которых нет датчика ОЖ.
п.с. не поэт писал как могу

Может оно и так но настораживает то что это все очень резко началось, сразу после замены помпы.

Я бы подехал но с Умани до Киева чуйствую не доеду

[Storag]

пока водичка добежит из головки в радиатор, что она делает ??? КИПИТ!!!

А почему? Потому что помпа хреново качает. Ибо горячая жидкость в блоке должна заменяться холодной жидкостью из радиатора. А почему помпа плохо качать может? Да могли и тряпку забыть внутри при замене :-)

Кто что может сказать про помпу. Производитель АТ (продавец сказал Чехия). Может помпа нестандартная?

[Lexa]

Сообщение от Бухгалтер

Кто что может сказать про помпу. Производитель АТ (продавец сказал Чехия). Может помпа нестандартная?

стандартная. АТ - Китай.

Всем привет. Выяснилась моя поломка. Один человек посоветовал заменить датчик включения вентилятора. Когда я выкрутил старый, оказалось, что на нем сантиметровый кораловый нарост красивейшей расцветки (белый - накипь, красный - ржавчина, синий - синий тосол, зеленый - зеленый тосол). После замены датчика на новый, проблема перестала существовать. Боюсь теперь думать что у меня в радиаторе творится. Кто-нибудь подскажет как правильно снять накипь в радиаторе?

[Vale_RUA]

Про очистку радиатора была тема. Сыворотка, покупные очистители.

[skipper]

Сообщение от Бухгалтер

Всем привет. Выяснилась моя поломка. Один человек посоветовал заменить датчик включения вентилятора. Когда я выкрутил старый, оказалось, что на нем сантиметровый кораловый нарост красивейшей расцветки (белый - накипь, красный - ржавчина, синий - синий тосол, зеленый - зеленый тосол). После замены датчика на новый, проблема перестала существовать. Боюсь теперь думать что у меня в радиаторе творится. Кто-нибудь подскажет как правильно снять накипь в радиаторе?

Может после этого случая научитесь не экономить на антифризе.

[Vale_RUA]

Сообщение от Бухгалтер

Всем привет. Выяснилась моя поломка. Один человек посоветовал заменить датчик включения вентилятора. Когда я выкрутил старый, оказалось, что на нем сантиметровый кораловый нарост красивейшей расцветки (белый - накипь, красный - ржавчина, синий - синий тосол, зеленый - зеленый тосол). После замены датчика на новый, проблема перестала существовать. Боюсь теперь думать что у меня в радиаторе творится. Кто-нибудь подскажет как правильно снять накипь в радиаторе?

Очередно подтверждение тому, что в системе охлаждения нет второстепенных вещей. Я думаю что многие через это проходили.

Сообщение от skipper

Может после этого случая научитесь не экономить на антифризе.

В свое оправдание :-) хочу сказать что "Машину купил 1,5 года назад (пробежал 15000 км), за этот срок менял тосол 2 раза. А то что было залито старым хозяином оставалось загадкой, и как видите определилось лишь после геологических исследований. "

[softm]

Сообщение от Бухгалтер

В свое оправдание :-) хочу сказать что "Машину купил 1,5 года назад (пробежал 15000 км), за этот срок менял тосол 2 раза. А то что было залито старым хозяином оставалось загадкой, и как видите определилось лишь после геологических исследований. "

сантиметровый? Вы ниче не путаете?

Именно САНТИметровый, не милиметровый. Я такого не ожидал. После очистки накипи на поверхности датчика обнаружились оспины. Чтото прилично его поело.

[Storag]

Сообщение от skipper

Может после этого случая научитесь не экономить на антифризе.

А пофигу. Лил дорогой концентрат (разбавлял дистилятом) от Ликви-моли, один хрен сожрало дюралевые трубки подогрева подошвы карба. Концентрат брал не на базаре. После этого лью тосол купленый в Ашане, сейчас он по 11 грн за литр.
Главное проверять то что купил на кислотность. Сунул индикаторную бамажку и смотриш как она цвет поменяла. Тосол имеет щелочную реакцию. Если кислотная то это подвальная бадяга.

[Ssphinxx]

Сообщение от Бухгалтер

Всем привет. Выяснилась моя поломка. Один человек посоветовал заменить датчик включения вентилятора.

А слабо было сразу воткнуть термометр и определить, что датчик карлсона включается не вовремя? Сколько ненужных телодвижений.

А зачем чистить радиатор? Перегревается летом? Если нет - забей. В крайнем случае промой проточной водой без прогрева движка. Сильнодействующие промывки в крайнем случае.

Сообщение от Ssphinxx

А слабо было сразу воткнуть термометр и определить, что датчик карлсона включается не вовремя? Сколько ненужных телодвижений.

Согласен, но термометра у меня нету и одолжить не у кого, а купить так очень дорого. По этому пришлось поморочить вам всем то что на пасху красят .

Только что скачал книгу Фучаджи, 1991 года. Наверное самая лучшая из 9 книг по Таврии имеющихся у меня. По крайней мере если бы у меня раньше была эта книга, было бы намного меньше вопросов. Если кому нада - обращайтесь.

[Lexa]

Сообщение от Бухгалтер

Только что скачал книгу Фучаджи, 1991 года. Наверное самая лучшая из 9 книг по Таврии имеющихся у меня. По крайней мере если бы у меня раньше была эта книга, было бы намного меньше вопросов. Если кому нада - обращайтесь.

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...7241&start=450