Порядок регулировки клапанов - Страница 4

15.02.2008, 10:32

Спасибо! Вы - истинный джентельмен! :wink:

Kropa · 25.02.2008, 10:44

Народ підкажіть будь-ласка з якою періодичністю потрібно регулювати клапани?

pete · 25.02.2008, 11:05

Цитата:

Сообщение от Kropa

Народ підкажіть будь-ласка з якою періодичністю потрібно регулювати клапани?

10000 км

25.02.2008, 15:24

Цитата:

Сообщение от Kropa

Народ підкажіть будь-ласка з якою періодичністю потрібно регулювати клапани?

можешь ещё чаще. не сложно, зато всегда машина ровно работает

Володимир · 03.03.2008, 16:21

Я у себя на днях отрегулыровал калапана не щупом а слух, и вот оно счастье, у меня есче никогда на холостом двигатель так класно не работал. С помощю щупа никак не получалось чтобы на всех поршнях было одинаково.

Vadim_k · 03.03.2008, 16:39

Володимир шаман однако.

Igor_Slavuta · 03.03.2008, 18:07

Цитата:

Сообщение от Володимир

Я у себя на днях отрегулыровал калапана не щупом а слух, и вот оно счастье, у меня есче никогда на холостом двигатель так класно не работал. С помощю щупа никак не получалось чтобы на всех поршнях было одинаково.

А если пережал клапан - готовся к прогару клапана

Володимир · 04.03.2008, 10:00

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

А если пережал клапан - готовся к прогару клапана

Почему сразу пережал, я сначала отрегулировал один цылиндр по счупу, а остальные на слух по его аналогии.

Igor_Slavuta · 04.03.2008, 10:37

Цитата:

Сообщение от Володимир

Почему сразу пережал, я сначала отрегулировал один цылиндр по счупу, а остальные на слух по его аналогии.

Скупой платят дважды, трижды, и т.д. до стоимости переборки головы.

Сотри, что написал пока не засмеяли

Володимир · 04.03.2008, 17:09

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Скупой платят дважды, трижды, и т.д. до стоимости переборки головы.

Сотри, что написал пока не засмеяли

Дело в том что со временем в наконечнике регулировочного винта делается выямка, и регулироя зазор с помощю щупа он полюбому будет больше нужного.

Igor_Slavuta · 04.03.2008, 17:17

Да никто не оспаривает износ сопрягаемых деталей.

Всё очень просто:

Что дороже поменять клапан с седлом или регулировочный винт с остальной мелочёвкой.

04.03.2008, 17:21

А эта самая ямка во время регулировки куда девается, зарывается. Во-первых- и винт и чашка под стержнем клапана закалены не хуже клапана,во-вторых на сопрягаемых поверхностях образуется наклеп,в- третьих- как можно отрегулировать зазор отдельно,по частям ?

Володимир · 05.03.2008, 11:51

Цитата:

Сообщение от Кук

А эта самая ямка во время регулировки куда девается, зарывается.

Смотри рисунок ниже может поймеш, плюс в регулировку свою лепту вносит и удобство регулировки, прямой щуп там не засунеш, особенно на 2-3 цылиндре, его постоянно нужно сгибать, этот изгиб тоже дает плюс к зазору.

Цитата:

Сообщение от Кук

Во-первых- и винт и чашка под стержнем клапана закалены не хуже клапана,во-вторых на сопрягаемых поверхностях образуется наклеп,

Ізвини но практика показівает обратное.

Цитата:

Сообщение от Кук

в- третьих- как можно отрегулировать зазор отдельно,по частям ?

??????????????????????? Тут я вообще ничего не понял.

Я думаю разговор нужно закривать а то мне кажется мы говорим на разных языках.

Igor_Slavuta · 05.03.2008, 11:57

Ещё раз

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Что дороже поменять клапан с седлом или регулировочный винт с остальной мелочёвкой.

05.03.2008, 12:15

Полная ээээ.... нелепость,если помягче. Если уж на то пошло,рисунок имеет нетчности,ну да ладно,этот узел я знаю наизусть. 1-Наконечник имеет ту же твердость,что и стержень клапана,иначе в нем нет смысла,и если попались мягкие,это не правило. 2- если такое имеет место,хотя я уверен,что картинка несколько приукрашена,надо менять наконечник.3- что касается регулировки 2-3 цилиндров,никакой там проблемы нет и не было-щуп не рельса,спокойно вводится в зазор сбоку,изгибается и позволяет делать все без напряга. 4- с 95 года регулирую эти клятые зазоры и своим машинкам и чужим,но таких проблем не встречал массово.

26.03.2008, 21:16

Цитата:

Сообщение от cirush

А так?
Эта схема в книге по ЗАЗ-110307.
После регулировке по этой схеме уменьшился немного расход топлива, и свечи стали одинаковые во всех цилиндрах.
Она не верна что-ли?

Спасибо за схему не мог долго найти, а запомнить с первого раза не смог.

10.04.2008, 21:28

а где брать щупы нужной толщины? их продают на авторынках?

IFA · 10.04.2008, 21:58

Poker

Цитата:

а где брать щупы нужной толщины? их продают на авторынках?

Конечно продают, есть универсальные(комплект)
или по одиночке к примеру класика 0,15

10.04.2008, 22:17

ок спасибо)) а первый целиндр это тот который со стороны шкива распредвала?

Lexa · 11.04.2008, 12:08

Цитата:

Сообщение от Poker

ок спасибо)) а первый целиндр это тот который со стороны шкива распредвала?

а в мурзилку заглянуть слабо?

11.04.2008, 12:14

а ответить слабо

Lexa · 11.04.2008, 12:30

Цитата:

Сообщение от Poker

а ответить слабо

хочеш недельку бана?

11.04.2008, 12:41

если я захочу сюда попасть ты ж понимаешь что я всеравно зайду

Шкряб · 06.05.2008, 15:28

Щупы выбирать надо толковые, то гавно что в каждой лавке с такими огрехами....

Я из обоймы два щупа вытаскивал для удобства, ну и поаккуратней с
руками, можна резануть неслабо.

12.05.2008, 10:22

Всем доброго времени суток! Ув. форумчане вопрос дилетанта.
Можно ли неправильной настройкой клапанов сделать так что машина перестала заводится вовсе?
Настройка производилась по схеме "поддомкратил - 4-я передача - вращая колесо сопоставил метку на шкиве распредвала со штырем на корпусе - зазоры регулировал по схеме описаной в мануале - далее поворот шкива (вращением колеса) по часовой на 90 градусов ну и т.д. " в результате авто перестало заводится в холостую, при утопленой педали газа работает пока держишь педаль но очень не устойчиво и с сильной вибрацией.
Опять же смотрел на бегунок соответствет ли его положение - может там что то порушил.
Заранее спасибо.

Результаты опроса: Пробег между регулировками клапанов?
10 000км.	19	48.72%
25 000км.	15	38.46%
50 000км.	3	7.69%
100 000км.	3	7.69%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 39. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.02.2008, 10:32	#1
Иришка Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Порядок регулировки клапанов Спасибо! Вы - истинный джентельмен! :wink:

25.02.2008, 10:44	#2
Kropa Очень давно не заходил Адрес: Львів Сообщений: 434 Машина: Славка Длина: 2060мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов Народ підкажіть будь-ласка з якою періодичністю потрібно регулювати клапани?

03.03.2008, 16:21	#5
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,201 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов Я у себя на днях отрегулыровал калапана не щупом а слух, и вот оно счастье, у меня есче никогда на холостом двигатель так класно не работал. С помощю щупа никак не получалось чтобы на всех поршнях было одинаково.

03.03.2008, 16:39	#6
Vadim_k ♂ Адрес: В ЗСУ Возраст: 50 Сообщений: 1,957 Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару Длина: 3120мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов Володимир шаман однако.

04.03.2008, 17:17	#11
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов Да никто не оспаривает износ сопрягаемых деталей. Всё очень просто: Что дороже поменять клапан с седлом или регулировочный винт с остальной мелочёвкой.

04.03.2008, 17:21	#12
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов А эта самая ямка во время регулировки куда девается, зарывается. Во-первых- и винт и чашка под стержнем клапана закалены не хуже клапана,во-вторых на сопрягаемых поверхностях образуется наклеп,в- третьих- как можно отрегулировать зазор отдельно,по частям ?

05.03.2008, 12:15	#15
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов Полная ээээ.... нелепость,если помягче. Если уж на то пошло,рисунок имеет нетчности,ну да ладно,этот узел я знаю наизусть. 1-Наконечник имеет ту же твердость,что и стержень клапана,иначе в нем нет смысла,и если попались мягкие,это не правило. 2- если такое имеет место,хотя я уверен,что картинка несколько приукрашена,надо менять наконечник.3- что касается регулировки 2-3 цилиндров,никакой там проблемы нет и не было-щуп не рельса,спокойно вводится в зазор сбоку,изгибается и позволяет делать все без напряга. 4- с 95 года регулирую эти клятые зазоры и своим машинкам и чужим,но таких проблем не встречал массово.

10.04.2008, 21:28	#17
Poker Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов а где брать щупы нужной толщины? их продают на авторынках?

10.04.2008, 22:17	#19
Poker Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов ок спасибо)) а первый целиндр это тот который со стороны шкива распредвала?

11.04.2008, 12:14	#21
Poker Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов а ответить слабо

11.04.2008, 12:41	#23
Poker Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов если я захочу сюда попасть ты ж понимаешь что я всеравно зайду

06.05.2008, 15:28	#24
Шкряб Адрес: Pakistan Сообщений: 1,932 Длина: 1150мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов Щупы выбирать надо толковые, то гавно что в каждой лавке с такими огрехами.... Я из обоймы два щупа вытаскивал для удобства, ну и поаккуратней с руками, можна резануть неслабо. __________________ Одна работа без забавы - от нее тупеешь, право!

12.05.2008, 10:22	#25
dmi3i4 Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов Всем доброго времени суток! Ув. форумчане вопрос дилетанта. Можно ли неправильной настройкой клапанов сделать так что машина перестала заводится вовсе? Настройка производилась по схеме "поддомкратил - 4-я передача - вращая колесо сопоставил метку на шкиве распредвала со штырем на корпусе - зазоры регулировал по схеме описаной в мануале - далее поворот шкива (вращением колеса) по часовой на 90 градусов ну и т.д. " в результате авто перестало заводится в холостую, при утопленой педали газа работает пока держишь педаль но очень не устойчиво и с сильной вибрацией. Опять же смотрел на бегунок соответствет ли его положение - может там что то порушил. Заранее спасибо.