Сцепление - Страница 4

BS · 23.03.2010, 15:00

Пока 140 тыс. вопросов к сцепе нет, ездим дальше

Sympson · 28.03.2010, 21:45

пробежел 19 тык....90% - город, стиль - без прогребов но агрессивный

пока едет, разгоняется, но резко ускориться на 3-4 передаче уже трудно-взвывает мотор а хода нету...плавно - разгоняется..Трос отпустил уже на всю....
Дайте совет - это говорит о кончине диска сцепы? или чего другого (типа корзины, выжимного)?...правда интуиция подсказывает шо таки ДС помирает...опять ремонтникам платить блин...
А можно поменять ДС не вынимая движка?....не сливать тосол наверно не выйдет? - патрубки мешать будут с коробкой играться?
И еще...мне говорили на заводе, что сенсовское сцепление отличается только жесткостью пружины (115я, дисковая пружина с лепестками, которая разжимает выжимной от ДС)...Это так, или есть и другие отличия?
КУК!!!! Дайте совет...Спасибо..

творческая личность · 30.03.2010, 16:22

Цитата:

Сообщение от Sympson

пробежел 19 тык....90% - город, стиль - без прогребов но агрессивный

пока едет, разгоняется, но резко ускориться на 3-4 передаче уже трудно-взвывает мотор а хода нету...плавно - разгоняется..Трос отпустил уже на всю....
Дайте совет - это говорит о кончине диска сцепы? или чего другого (типа корзины, выжимного)?...правда интуиция подсказывает шо таки ДС помирает...опять ремонтникам платить блин...
А можно поменять ДС не вынимая движка?....не сливать тосол наверно не выйдет? - патрубки мешать будут с коробкой играться?
И еще...мне говорили на заводе, что сенсовское сцепление отличается только жесткостью пружины (115я, дисковая пружина с лепестками, которая разжимает выжимной от ДС)...Это так, или есть и другие отличия?
КУК!!!! Дайте совет...Спасибо..

Я, конечно, не Кук... но подскажу.
Симптомы говорят о кончине именно ДС.
Корзину и выжимной подшипник нужно смотреть/слушать. Корзина может быть и выходит ещё один диск сцепления, но я бы поменял и её для того чтобы преждевременно не лазить в коробку снова (через время). Тем более что корзина стоит чуть больше чем диск сцепления, а диск сцепления на таврию стоит не дорого. Выжимной если живой, то скорее всего не трогать. Если мертвый, то однозначно ставить заводской.
Как правило, сцепление лучше работает когда оно ставится в сборе новое, а не старая корзина и новый диск.
Хорошее мягкое сцепление Hanh&Shmidt - Турция.
Для замены сцепления не нужно снимать двигатель и сливать тосол.
Снимается часть передней подвески и откручивается и вынимается коробка. Ну разве что масло с коробки сливается, насколько я помню.
Про сенсовское 100% не скажу, но раньше оно выхаживало больше чем таврическое в 2 и больше раз.

//Сергей// · 30.03.2010, 17:39

Хз, моих под 20 тыс и сколько жило до меня не знаю, ответил 20-40.

DimXXXL · 30.03.2010, 19:15

25000 км – поменян диск (корзина жива).
«Славута 1,2С».
Машина первая. Стиль вождения – «пенсия».
90% - пробег по городу (население меньше 100 тыс.чел.)
45000 км – пробег на данный момент. Пока тьфу тьфу тьфу.

Sympson · 30.03.2010, 22:19

Цитата:

Сообщение от variety

Я, конечно, не Кук... но подскажу.
Симптомы говорят о кончине именно ДС.
Корзину и выжимной подшипник нужно смотреть/слушать. Корзина может быть и выходит ещё один диск сцепления, но я бы поменял и её для того чтобы преждевременно не лазить в коробку снова (через время). Тем более что корзина стоит чуть больше чем диск сцепления, а диск сцепления на таврию стоит не дорого. Выжимной если живой, то скорее всего не трогать. Если мертвый, то однозначно ставить заводской.
Как правило, сцепление лучше работает когда оно ставится в сборе новое, а не старая корзина и новый диск.
Хорошее мягкое сцепление Hanh&Shmidt - Турция.
Для замены сцепления не нужно снимать двигатель и сливать тосол.
Снимается часть передней подвески и откручивается и вынимается коробка. Ну разве что масло с коробки сливается, насколько я помню.
Про сенсовское 100% не скажу, но раньше оно выхаживало больше чем таврическое в 2 и больше раз.

Хоть и не КУК, но правы почти на 100%

После ослабления троса стала буксовать меньше - практически перестала - я даже засомневался...Но после разборки оказалось, что самое время к замене ДС - заклепки уже "пошли" одной стороной, полный картер трухи от феридо....Остальное полностью живое...Я сам участвовал в разборке-сборке, потому видел все своими глазами....Ремонтник сказал что корзина стоит сенсовская - типо усиленная (честно говоря не знаю чем отличается)....на всяк случай поменяли подшипник выжимного ролика ну и ДС ессно - от него осталось менее 7 мм...Ну еще поменяли с оказией задний сальник коленвала - сопливил масло (вместо кременчуцкого поставил корейский, темно-красный такой (коричневый))...Двиг не снимали, слили масло из КПП, разобрали реактивные тяги, вынули полуоси, отцепили лыжэу и вынули КППП (движок висел на тельфере)...
Счас педаль непривычно мягкая, берет в самом начале (а то было в середине и достаточно жесткая педаль)...Но зато НЕ БУКСУЕТ.....передачи как то мягче включаются и движок ровнее заработал

..

sa39 · 17.04.2010, 20:39

ПРОШЛО 95 ТЫС КРАФТ СТАВИЛ. РОДНОЕ СПАЛИЛ КОГДА ЗИМОЙ СЕЛ

Rambo · 19.04.2010, 15:43

Родное проездило 40 тыс (машина 2004 года - была проблема со сцепой в машинах того года).
На СТО попросил чтоб поставили сенсовское. Поменял диск и корзину. Фирму не запомнил. Но что-то вроде итальянское. С тех пор (150 тыс) регулировал один раз. Вот сейчас чуствую, что нужно второй раз.

niki_doom · 12.11.2010, 02:33

Славута 1.2L , 2004 года, сегодня забуксовало сцепление прямо возле рынка 7-километр (Овидиопольская дорога), опустил трос сцепления на максимум, на первой — второй передаче дотянул до СТО1 (ул. Мечникова, Высокий пер.) по дороге преодолел три подъема, Клеверный мост, Ивановский мост и ул. Мельницкая. Повезло, добрался своим ходом. Показания спидометра 32427км. За шесть лет, из 32427, 30000 пробега по городу герою Одессе 2-3 раза в неделю, в час пик под грузом 120-350кг, плюс жена, кг так 100-110. Режим эксплуатации круглогодичный, не зависимо от погоды. У моего друга Славута того же года, что и моя, пробег до замены сцепления 53000км, большая часть пробега, трасса Одесса-Киев, до Саврани и обратно. Из остальных неприятностей за шесть лет, это замена термостата и расширительного бачка. Хотя завтра на СТО может и ешо какие то косяки найдутся.

I-II-OB · 12.11.2010, 09:44

А ты уверен что сгорело сцепление, а не испортилась корзина, дело в том, что если сцеплением приходиться пользоваться часто, оно может перегреваться и греть карзину в результате чего отпускает соединительные пластины между нажимным дмском и кожухом сцепления, и зазор становиться не 8,2+/-0,025 мм,а больше и после посмледующих замен сцепление живет еще меньше. Будь готов к покупке и диска сцепления, хотя заводской диск лучше береч до последнего он гораздо лучше купленого от неизвестного производителя.

S@ver · 15.11.2010, 13:47

Цитата:

Сообщение от Rambo

Родное проездило 40 тыс (машина 2004 года - была проблема со сцепой в машинах того года).
На СТО попросил чтоб поставили сенсовское. Поменял диск и корзину. Фирму не запомнил. Но что-то вроде итальянское. С тех пор (150 тыс) регулировал один раз. Вот сейчас чуствую, что нужно второй раз.

У меня почти всё также и тотже год, родное 45 т.км, сейчас стоит сенсовское (диск+корзинка), на счетчике 147 т.км.
Летом пытался регулировать, так не чего там регулировать усё гуд в допусках по мануалу...

**кук** · 12.11.2010, 09:54

Фантазируете.Соединительн� �е пластины просто соединяют две детали и не более того и никакого зазора не обеспечивают.А вот эластичность и подвижность обеспечивают.

niki_doom · 13.11.2010, 02:06

Сегодня вскрытие показало причину неисправности, проблема была в корзине -трещина у основания лепестковой части нажимной пружины. Для мастера день был урожайным на на Славуты с умершим сцеплением, за мной в очереди ешо было две Славуты, ради любопытства решил задержаться на СТО и посмотреть причину неисправности на остальных машинах. Не поверите, но на остальных Славутах причина поломки таже, что и на моей, один в один, и корзины у нас троих были абсолютно одинаковые (заводские). А самый большой пробег до поломки корзины был у моей Славки. Вот такие пироги народ. Сейчас установлен комплект, диск сцепления + корзина. Производитель Хайнц Шмидт. Мастер сказал, что на сегодня это лучшее из худшего :-)
( стоимость ремонта, выжимной + диск сцепления + корзина HAHN_SCHMIDT - 410 гривен, работа 350 гривен)
Если будут проблы с этим брендом обязательно отпишусь, чтобы народ не наступал на те же грабли.

15.11.2010, 13:04

Цитата:

Сообщение от niki_doom

Сейчас установлен комплект, диск сцепления + корзина. Производитель Хайнц Шмидт. Мастер сказал, что на сегодня это лучшее из худшего :-)
( стоимость ремонта, выжимной + диск сцепления + корзина HAHN_SCHMIDT - 410 гривен, работа 350 гривен)
Если будут проблы с этим брендом обязательно отпишусь, чтобы народ не наступал на те же грабли.

А этот комплект рекомендовали на СТО??? И наверное сказали, что на всех СЕНСах сейчас такое ставят???

niki_doom · 17.11.2010, 22:08

Цитата:

Сообщение от magistr101

А этот комплект рекомендовали на СТО??? И наверное сказали, что на всех СЕНСах сейчас такое ставят???

Вы правы, действительно это комплект диск сцепления + корзина HAHN_SCHMIDT рекомендовали на СТО, Ставят ли они это комплект тоже на Сенсы не знаю, У меня стояло как раз от Сенса, и сдохло на 32400км, может брак был. Так как мне автомобиль нужен был срочно для работы, то времени подбирать шота другое не было, поставили то шо было в магазине на данный момент и через 40 минут я уже уехал. На сегодняшний день побег с новым сцеплением 1053 км, пока живое :-) если пробежит хотя бы 30000км, то буду считать но ремонт удался :-)

Starshow · 25.11.2010, 00:04

Родное прошло около 80тыс....потом поставили КРИВО, КРИВЫМИ руками мастера неизвестное сцепление - прошло 30тис. , потом Hahn&Schmidt - 37тис. щас буксует , еле езжу... посоветуйте что поставить

???

OL_75 · 27.11.2010, 11:11

Родное прошло 64тк, заменен диск (на Hahn&Schmidt) и выжимной, по корзине со слов мастера вопросов нет. Бум смотреть дальше

Алекс Шульц · 02.12.2010, 15:24

Ставил второй комплект Hahn%Schmidt - корзину сразу в брак, а в диске через тысяч 20 вылетела демпферная пружина. Сделал выводы - больше никогда не поставлю такое.
Взял у Макса968 корейское "Валево". "Отступать некуда - позади Москва!".
Кстати, насчет мягкости выжима, Валео тут уступает корзине "Борг и Бек".

maxx968m · 07.12.2010, 14:39

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Кстати, насчет мягкости выжима, Валео тут уступает корзине "Борг и Бек".

насчет мягкости
возможно так и должно быть, поскольку корзина сделана для секаса, а там гидропривод+более тяжелая машина и мощнее мотор
к тому же на твоей старой корзине лепестки уже могли отпуститься, отсюда и мягкость

у меня тоже валео стоит, но я особой разницы с предыдущей корзиной по выжиму не заметил

ЛЕХА
ты ж у меня вроде тоже валео брал - не понравился?
или еще не ставил?

**кук** · 02.12.2010, 16:35

Саша,но я жеж давно писал,что надо брать диск с лепестками вдоль пружины,они ее удержат.Все остальное-фигня,со временем разбивается дырдочка.

Алекс Шульц · 28.12.2010, 17:05

Цитата:

Сообщение от кук

Саша,но я жеж давно писал,что надо брать диск с лепестками вдоль пружины,они ее удержат.Все остальное-фигня,со временем разбивается дырдочка.

-те лепестки там были разыне по толщине - местами как фольга, местами - потолще. Но лепестки одним словом не помогли

06.12.2010, 10:45

У меня на сегодняшний день 40911 км., регулировал один раз сразу после покупки (нравится когда начинает брать слегка доходя до средины) пробег 80% Киев, но правда загрузка 1 -2 человека в машине. Кстати машина сборки апрель 2008 1.3 Li может там с завода сцепа сенсовская?

Veis · 06.12.2010, 12:57

Первый раз менял на 45 т., сейчас 68, живет еще. Ставил родное, с сенсовской корзиной.

11.12.2010, 12:57

У меня диск АТ прошел 12000км, потом его просто оборвало. На машинах клиентов заводские диски ходят до 50000км, кому как повезет.

21.08.2006, 20:28

Сцепление Totty, Craft, родное, есть выбор не знаю что поставить. Сказали что на Crafte парень 80 тыков проехал и ещё оставалось, по отзвыву корзина очень мягкая. Я перед этим поставил на родную корзину диск от зубила "Начало" проточенное по наружке, проехал 50 тыков, все в норме. Но шумит выжимной поэтому задумался сделать по теплу а не под новый год (прохладно будет :wink: ). Пробег 97 тыков, перывый раз в 46 тыков корзину не менял, а теперь думаю надо будет комплект ставить. И на счёт выжимного скажите чё как, а то в прошлый раз сцуко запел через 20 тыков и всю зиму пока двиг холодный выл а теперь и при тепле, поэтому его на помойку.

Помогите советом кто что ставил и как надолго хватило???

Результаты опроса: Сколько прожило сцепление на вашей машине?
меньше 10 тыс.км.	19	4.19%
10-20 тыс.км.	44	9.69%
20-40 тыс.км.	129	28.41%
40-60 тыс.км.	94	20.70%
60-80 тыс.км.	74	16.30%
80-100 тыс.км.	44	9.69%
100-150 тыс.км.	50	11.01%
Голосовавшие: 454. Вы ещё не голосовали в этом опросе

23.03.2010, 15:00	#1
BS Адрес: Киев - Белая Церковь Возраст: 47 Сообщений: 342 Машина: Lanos SX Длина: 1410мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Сколько прожило сцепление на вашей машине? ( Пока 140 тыс. вопросов к сцепе нет, ездим дальше

28.03.2010, 21:45	#2
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Сколько прожило сцепление на вашей машин пробежел 19 тык....90% - город, стиль - без прогребов но агрессивный пока едет, разгоняется, но резко ускориться на 3-4 передаче уже трудно-взвывает мотор а хода нету...плавно - разгоняется..Трос отпустил уже на всю.... Дайте совет - это говорит о кончине диска сцепы? или чего другого (типа корзины, выжимного)?...правда интуиция подсказывает шо таки ДС помирает...опять ремонтникам платить блин... А можно поменять ДС не вынимая движка?....не сливать тосол наверно не выйдет? - патрубки мешать будут с коробкой играться? И еще...мне говорили на заводе, что сенсовское сцепление отличается только жесткостью пружины (115я, дисковая пружина с лепестками, которая разжимает выжимной от ДС)...Это так, или есть и другие отличия? КУК!!!! Дайте совет...Спасибо..

30.03.2010, 17:39	#4
//Сергей// ♂ Адрес: AE Сообщений: 2,166 Машина: ZAZ-110216, Chevrolet Aveo 5-door Длина: 150740мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Сколько прожило сцепление на вашей машине? (типа опр Хз, моих под 20 тыс и сколько жило до меня не знаю, ответил 20-40.

30.03.2010, 19:15	#5
DimXXXL ♂ Адрес: г.Антрацит Луганская обл. Возраст: 51 Сообщений: 16 Машина: Славута 1,2S (Синяя ночь) Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Сколько прожило сцепление на вашей машине? (типа опр 25000 км – поменян диск (корзина жива). «Славута 1,2С». Машина первая. Стиль вождения – «пенсия». 90% - пробег по городу (население меньше 100 тыс.чел.) 45000 км – пробег на данный момент. Пока тьфу тьфу тьфу.

17.04.2010, 20:39	#7
sa39 Адрес: питер Сообщений: 162 Машина: 110207 Длина: 1120мкм Диаметр: 29мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сколько прожило сцепление на вашей м ПРОШЛО 95 ТЫС КРАФТ СТАВИЛ. РОДНОЕ СПАЛИЛ КОГДА ЗИМОЙ СЕЛ

19.04.2010, 15:43	#8
Rambo Адрес: Киев Сообщений: 5,068 Машина: "Lanos", 1.5л, 2005 г.в. Длина: 173320мкм Диаметр: 47мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сколько прожило сцепление на вашей м Родное проездило 40 тыс (машина 2004 года - была проблема со сцепой в машинах того года). На СТО попросил чтоб поставили сенсовское. Поменял диск и корзину. Фирму не запомнил. Но что-то вроде итальянское. С тех пор (150 тыс) регулировал один раз. Вот сейчас чуствую, что нужно второй раз. __________________ Если все против тебя - может, это ты против всех?

12.11.2010, 02:33	#9
niki_doom Очень давно не заходил Адрес: Одесса Возраст: 57 Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ-110307 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Славута 1.2L , 2004 года, сегодня забуксовало сцепление прямо возле рынка 7-километр (Овидиопольская дорога), опустил трос сцепления на максимум, на первой — второй передаче дотянул до СТО1 (ул. Мечникова, Высокий пер.) по дороге преодолел три подъема, Клеверный мост, Ивановский мост и ул. Мельницкая. Повезло, добрался своим ходом. Показания спидометра 32427км. За шесть лет, из 32427, 30000 пробега по городу герою Одессе 2-3 раза в неделю, в час пик под грузом 120-350кг, плюс жена, кг так 100-110. Режим эксплуатации круглогодичный, не зависимо от погоды. У моего друга Славута того же года, что и моя, пробег до замены сцепления 53000км, большая часть пробега, трасса Одесса-Киев, до Саврани и обратно. Из остальных неприятностей за шесть лет, это замена термостата и расширительного бачка. Хотя завтра на СТО может и ешо какие то косяки найдутся.

12.11.2010, 09:44	#10
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	А ты уверен что сгорело сцепление, а не испортилась корзина, дело в том, что если сцеплением приходиться пользоваться часто, оно может перегреваться и греть карзину в результате чего отпускает соединительные пластины между нажимным дмском и кожухом сцепления, и зазор становиться не 8,2+/-0,025 мм,а больше и после посмледующих замен сцепление живет еще меньше. Будь готов к покупке и диска сцепления, хотя заводской диск лучше береч до последнего он гораздо лучше купленого от неизвестного производителя. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

12.11.2010, 09:54	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Фантазируете.Соединительн� �е пластины просто соединяют две детали и не более того и никакого зазора не обеспечивают.А вот эластичность и подвижность обеспечивают.

13.11.2010, 02:06	#13
niki_doom Очень давно не заходил Адрес: Одесса Возраст: 57 Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ-110307 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Сегодня вскрытие показало причину неисправности, проблема была в корзине -трещина у основания лепестковой части нажимной пружины. Для мастера день был урожайным на на Славуты с умершим сцеплением, за мной в очереди ешо было две Славуты, ради любопытства решил задержаться на СТО и посмотреть причину неисправности на остальных машинах. Не поверите, но на остальных Славутах причина поломки таже, что и на моей, один в один, и корзины у нас троих были абсолютно одинаковые (заводские). А самый большой пробег до поломки корзины был у моей Славки. Вот такие пироги народ. Сейчас установлен комплект, диск сцепления + корзина. Производитель Хайнц Шмидт. Мастер сказал, что на сегодня это лучшее из худшего :-) ( стоимость ремонта, выжимной + диск сцепления + корзина HAHN_SCHMIDT - 410 гривен, работа 350 гривен) Если будут проблы с этим брендом обязательно отпишусь, чтобы народ не наступал на те же грабли.

25.11.2010, 00:04	#16
Starshow ♂ Адрес: Киев - Троя Сообщений: 19 Машина: Таврия-пикап Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Родное прошло около 80тыс....потом поставили КРИВО, КРИВЫМИ руками мастера неизвестное сцепление - прошло 30тис. , потом Hahn&Schmidt - 37тис. щас буксует , еле езжу... посоветуйте что поставить???

27.11.2010, 11:11	#17
OL_75 ♂ Возраст: 49 Сообщений: 10,001 Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб. Длина: 177870мкм Диаметр: 44мм	Родное прошло 64тк, заменен диск (на Hahn&Schmidt) и выжимной, по корзине со слов мастера вопросов нет. Бум смотреть дальше

02.12.2010, 15:24	#18
Алекс Шульц ♂ Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 3,514 Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г Длина: 8500мкм Диаметр: 36мм	Ставил второй комплект Hahn%Schmidt - корзину сразу в брак, а в диске через тысяч 20 вылетела демпферная пружина. Сделал выводы - больше никогда не поставлю такое. Взял у Макса968 корейское "Валево". "Отступать некуда - позади Москва!". Кстати, насчет мягкости выжима, Валео тут уступает корзине "Борг и Бек".

02.12.2010, 16:35	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Саша,но я жеж давно писал,что надо брать диск с лепестками вдоль пружины,они ее удержат.Все остальное-фигня,со временем разбивается дырдочка.

06.12.2010, 10:45	#22
Serje Гость Сообщений: n/a	У меня на сегодняшний день 40911 км., регулировал один раз сразу после покупки (нравится когда начинает брать слегка доходя до средины) пробег 80% Киев, но правда загрузка 1 -2 человека в машине. Кстати машина сборки апрель 2008 1.3 Li может там с завода сцепа сенсовская?

06.12.2010, 12:57	#23
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 35мм	Первый раз менял на 45 т., сейчас 68, живет еще. Ставил родное, с сенсовской корзиной. __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

11.12.2010, 12:57	#24
motorist Гость Сообщений: n/a	У меня диск АТ прошел 12000км, потом его просто оборвало. На машинах клиентов заводские диски ходят до 50000км, кому как повезет.

21.08.2006, 20:28	#25
Vadik Гость Сообщений: n/a	Сцеплений много. Что поставить? + Отчёт о замене (фото) Сцепление Totty, Craft, родное, есть выбор не знаю что поставить. Сказали что на Crafte парень 80 тыков проехал и ещё оставалось, по отзвыву корзина очень мягкая. Я перед этим поставил на родную корзину диск от зубила "Начало" проточенное по наружке, проехал 50 тыков, все в норме. Но шумит выжимной поэтому задумался сделать по теплу а не под новый год (прохладно будет :wink: ). Пробег 97 тыков, перывый раз в 46 тыков корзину не менял, а теперь думаю надо будет комплект ставить. И на счёт выжимного скажите чё как, а то в прошлый раз сцуко запел через 20 тыков и всю зиму пока двиг холодный выл а теперь и при тепле, поэтому его на помойку. Помогите советом кто что ставил и как надолго хватило???