Предпусковой подогрев 220 В

[Даниил]

Кук - да ладно подкалывать))) у не хватает ума как сделать по уму.

А про тэн от паяльника норм идея

[кук]

Все, что связано с авто в гараже или на улице- или низкое напряжение, или те же 220, но обязательно через разделительный трансформатор подходящей мощности. Других вариантов быть не может. Естественно, если себя и других не жаль, то и прямое подключение подходит.

[ivg]

Сообщение от кук

Все, что связано с авто в гараже или на улице- или низкое напряжение, или те же 220, но обязательно через разделительный трансформатор подходящей мощности. Других вариантов быть не может. Естественно, если себя и других не жаль, то и прямое подключение подходит.

А как же дифреле?

[кук]

А как у вас система питания устроена- TN-C/S/C-S/ТТ ?, дифреле, во первых не для всех годится, во-вторых, при высокой влажности и 30 мА может быть много. К тому же, дифреле отсекает питание при утечке на землю, а от касания двух проводников нечаянно и сразу не спасет.

[Даниил]

Ну вот потому я и не влепил себе ничего пока....
Боюсь я 220-ти Вольт под капотом. По любому не замечу когда оплетка уже рассыпаться начнет.

Покупал на рынке тэн к бойлеру, случайно заметил в продаже 12 Вольтовый тэн. Кажется 120 Ватт. Стоит до 150 гривен, с резьбой.
Это было бы идеально...Но непонятно куда его вкрутить "по уму".
Хочется и просто и безопасно.

[ppostal]

Вариант подогрева от современного дизелюки предлагали?
То шо видел лично я - встроенный в систему охлаждения кусок металического патрубка с парой-4мя свечами накаливания, или очень похожими на них нагревательными элементами, ессно на 12 вольт. Суммарная мощность под киловатт.
Ставят их там с завода, затем чтоб супепуперэкономичный микротурбодизель не остывал на холостых, и хоть както грел салон.

[Yurasvs]

Сообщение от Даниил

Ну вот потому я и не влепил себе ничего пока....
Боюсь я 220-ти Вольт под капотом. По любому не замечу когда оплетка уже рассыпаться начнет.

Покупал на рынке тэн к бойлеру, случайно заметил в продаже 12 Вольтовый тэн. Кажется 120 Ватт. Стоит до 150 гривен, с резьбой.
Это было бы идеально...Но непонятно куда его вкрутить "по уму".
Хочется и просто и безопасно.

220в можно защитить с помощью УЗО и автомата, а как Вы защитите киловаттный 12В ТЭН? 150Ваттный это слону дробина.

[кук]

А зачем защищать 12-тивольтовый ТЭН, от чего, если он питается от понижающего тр-ра с раздельными обмотками? А от перегрева не так и сложно.

[ivg]

12 вольтовый опасен в авто. С токами под сотню ампер контакты легко могут окислиться и авто сгорит к чертовой матери

[Yurasvs]

+1

[кук]

Сообщение от ivg

12 вольтовый опасен в авто. С токами под сотню ампер контакты легко могут окислиться и авто сгорит к чертовой матери

А вы не лепите тощие и дохлые контакты и скрутки! Кто заставляет? С какого перепугу они вдруг окислятся, если собраны руцями, а не нозями? Подбирайте правильные сечения и соединения и только.Остальное- отговорки со ссылкой на лень и криворукость.
Токи стартера больше сотни ампер, много авт сгорело от этого именно в момент пуска? Разве плохой контакт не сработает тем же ограничителем, автоматически снизив ток?
А лепить дизельный нагреватель не страшно, там ток небольшой? А токи свечей в дизелях маленькие, много сгорело?
Ради бога, уповайте на УЗО, если себя не жаль, как и авто. Впрочем, если в 21-м веке еще есть зарядки безтрансформаторные, почему и это не применить?

[Yurasvs]

Стартер работает пару секунд от силы. Грелка часами. Сравнивать это нельзя.

[кук]

Отговорка, а не аргумент. Ты бы сделал на соплях? Нет, уверен.

[sanchosor]

Ну без гаража его реализовать практически невозможно

[garikttt]

Год назад морочился предпусковым подогревом. В итоге - намотал на "флейту" гибкий ТЭН, мощность около 200-250 ватт, 220в, двойная изоляция, от дверей морозильной камеры. В этом году погода не дала возможности попробовать, в прошлом - за 30-40 мин работы обеспечивал относительно нормальный проворот мотора стартером (что вообще-то при нормальном масле и АКБ не проблема) и - самое главное - быстрый прогрев двигателя и работу печки после запуска! До того печка начинала греть как раз тогда когда я доезжал до работы (4 км)

[Zazik-sens]

Сообщение от Даниил

Ну вот потому я и не влепил себе ничего пока....
Боюсь я 220-ти Вольт под капотом...

В лихие 90 на Жигуль под поддон ставил плитку на минут сорок, правда не вплотную

[_basil_]

Сообщение от Zazik-sens

В лихие 90 под Жигуль под поддон ставил плитку на минут сорок, правда не вплотную

В автопарке под автобусы пихали газовые керамические подогреватели, типа такого

только попроще, это несколько пафосный.
Похожие на шаурме юзают.
Проблема была, вроде как, если хотя бы капля воды падает на керамику - горение прекращается.
Зато при любом морозе, автобус с пол-пинка заводился.
PS. Если был в курсе темы - было прикольно видеть на некоторых автобусах привареные кронштейны под такой подогреватель.

[Zazik-sens]

Сообщение от _basil_

В автопарке под автобусы пихали газовые керамические подогреватели...

Маршрутные Икарусы в автопарке на Красном Кресте - в сильные морозы вообще не глушились месяцами

[кук]

Нууу, батенька, и память у вас! Они тогда и талоны на горючку продавали за гроши или меняли шапками на пойло. Пора забыть.
В данном случае оставлять газовую горелку под авто ну очень стремно, сильно весело будет гореть и авто, и гараж. Уж лучше электро, с контролем и непременно с развязкой от сети.