ставим УПГС?

shurken

По поводу планки смогу убрать только в субботу (выходной )
Полировать , хм. а где ??
Внутрення поверхность диффузора с очень мелкими циркулярными проточками , может оно задумано с целью завихрять пристеночно смесь и дробить капельки ??
А как ты думаешь :планка обедняет смесь или обогащает ?( мои познания в аэродинамике нулевые)
ИМХО обогащает- увеличивает скорость протекания воздуха внутри диффузора-высасывает больше смеси , с другой стороны разработчики наверное люди поумнее будут мукачевского карбюраторщика с тремя классами .
Завтра таки сниму эту планку , приклеить всегда можно.Ты прав.
Может еще у кого-то мысли будут.
Давайте поэкспериментируем в пределах разумного.
Выбросить диффузор всегда успею.

TO ALL
Кому интересно чтиво.
Нашел тут еще веточку с толковым человеком и живое обсуждение УПГС.
http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.ph...4324f59c71a3d7

Сниму-ка я завтра пластиночку .Люди пишут лестные отзывы на устройство..

ИМХО (знаком с аэродинамикой не по наслышке): Планка сделана для турбулизации потока и уменьшения разрежения в диффузоре чтобы не вытягивало слишком много топлива. Наверное при литье что-то вышло не так и параметры "откорректировали" таким образом.
Опять же по моему мнению - стандартный диффузор без перекладины внутри тоже даст положительный эффект, так как уменьшится сопротивление потоку и улучшится наполняемость. Кому не жалко испортить диффузор, может попробовать удалить из него перекладинку и заполировать. Если будет время, попробую проэкспериментировать сам.

ЗЫ: мое мнение - эффект этих устройств базируется исключительно на меньшем затенении сечения больших диффузоров, а все дырочки "завихрители" - просто решение для подвода топлива главной дозирующей системы.

ИМХО (знаком с аэродинамикой не по наслышке): Планка сделана для турбулизации потока и уменьшения разрежения в диффузоре чтобы не вытягивало слишком много топлива. Наверное при литье что-то вышло не так и параметры "откорректировали" таким образом. \
Наоборот при увеличении скорости прохождения воздуха сосать должно сильнее , логично ?
Оно собрано из 3-х частей .
Планку приделал перед продажей тот ,,одноразовый ,, карбюраторщик , у которого куплено ( даун свиду)- говорил ,, так лучше не спорь ,,( я сразу обратил внимание , говорю ему , мол что за хрень ?)..
Они умудрились половине таксистов в городе впарить , понимаешь.

TO ALL !!!!
Сорри , ребята , экспериментов не будет.
Единственное что сделаю сегодня : настрою писялку ускорительного , и вставлю бумажную прокладку между ножкой диффузора и окошком эмульсионного колодца
( планку снимать не буду).
ВСЕ.
Вот что случилось со мной сегодня , после работы(коротко):
- температура на улице +7 Градусов.
- сажусь в машину , закуриваю , тут звонит
сотовый , а левой рукой механически завожу - ЗАВЕЛАСЬ без подсоса , держу ногу
на педали ,бросаю телефон , плавно отпускаю сцепление , а она , красавица пошла , пошла без рывков ( стрелка бортового термометра лежит на ограничителе - ниже 40 гардусов).
Выезжаю на дорогу 2-я , 3-я идет без рывков и раскачиваний, отпускаю сцепление - глохнет (ХХ пока нет).
Когда приехал домой температура была до70 градусов.....
Раньше , даже летом в +20 Градусов приходилось вытягивать подсос полностью , иначе не заводилась, дальше, через миинуту резко утопить .

ОТ ДОБРА ДОБРА НЕ ИЩУТ.

Понаблюдаю с недельку ничего не трогая.
Отпишу обязательно.
С уважением .
Саша.
P.S.фото работающего диффузора при солнечном освещении смесительной камеры на минимально возможной выдержке завтра постараюсь вам выложить( чтобы видно размер капель топлива).

Отрегулировал писю .
Интересная езда получается : при разгоне чуточку , плавно нажимаю педаль и держу в одном положении а она все набирает обороты , ну а если вдавить так, чтоб первичка открылась на 2\3 -следует приятное ускорение , очень равномерное и интенсивное.
Это с отключеным экономайзером мощностных режимов (пружину переставил внутрь).

Сообщение от Игиш

Наоборот при увеличении скорости прохождения воздуха сосать должно сильнее , логично ?

А кто тебе сказал, что скорость в малом диффузоре увеличится? В нем как раз скорость снизится из-за планки, а вот вне его - увеличится, так как там сопротивление меньше, логично?

Без показаний тахометра и расходомера сказать что-либо конкретное про описанные тобой "чудеса" нельзя. У меня пока подозрение, что смесь сильно переобогащается. Что со свечами? Закроешь окна эмульсионных колодцев - будешь глохнуть при оборотах выше ХХ - это ведь главная дозирующая система для установившихся режимов.

ЗЫ: и поаккуратней со всякими предметами во впускном тракте (планки, бумажки), а то неровен час капиталить движок досрочно прийдется!

При покупке данного устройства инструкция прилагается?

solik
Ничего , кроме толковых комментариев мастера не прилагалось.

Свечи такие-же как на фото выше - те норма для славуты.
Сегодня таки включу экономайзер и попробую в гору. Интересно стало.
Зы фото работающего диффузора сегодня наверное не будет - облачность сплошная .Сорри.( прояснится , щелкну).
shrayk
Закроешь окна эмульсионных колодцев - будешь глохнуть при оборотах выше ХХ - это ведь главная дозирующая система для установившихся режимов.

Оно едет , значит попал дырочкой в дырочку , окно эмульсионного колодца не закрыл . :wink: (руки у меня еще те , причем обе)
Тахометр и экономайзер вакуумный от 2107 имеются на борту.

Забыл выложить вам , накопал у них на сервере две толково сделанные фото ,,економичного,, и ,,мощностного,,

Подтверждение тезиса о том , что деньги всего лишь мусор было найдено сегодня.
После уплотнения посадки диффузора бумажной прокладкой, коррекции носика ускорительного насоса , прогрев( с утра +5 гредусов) и проезд 12 км. показал следующий вид свечей.
Претензий к ним с моей стороны нет , за исключением №3 и №4 чуть темнее - поменяю шланг к вакуумнику ( сосет наверное).
Обследование попы показало очень приличное переваривание двигателем поступающей смеси( см.фото popa FINAL), не виданной доселе мною на карбюраторной славуте, тем более на моей.
Итог , вначале сильно нервничал , сейчас доволен.
Не буду обременять вас данными по расходу в городском цикле низачто из двух соображений :
-чтобы не сглазить
- самому верится с трудом
ТЬФУ ТЬФУ.
Добавлю :
-карб 95-155 , 95-145 , ХХ 39 , уровень сейчас 25,5 мм.от кромки
-свечи А17ДВ-10( езжу на них год- 10тысяч приблизительно)
-провода силикон но-нейм польша 28грн.
-масло двиг синтетика Castrol Dynatec 5W40 ,коробка Esso 10W40 моторное
-бенз 92
-клапана по новому руководству 2006 года 0,15 /0,3 , подтяжка головки , компрессия 12-12-12-12.
Желаю всем форумчанам удачи!
С уважением .
Саша.
P.S.Чуть не забыл самое главное !!!!!!!!
В ножке диффузора , где вставляется пружина , было невидимое глазом отверстие ( продувалось ) заклеил дно колодца ножки , куда вставляем пружину двухкомпонентным ,,жидким припоем,,

Какие-то туманные у тебя впечатления. Поезди хотя бы 1000 км с этими штуками и потом расскажи про расход.
Эксперименты с заводом и ездой нахолодную при закрытом подсосе пока только подтверждают мои предположения про переобогащение смеси.

shrayk

Эксперименты с заводом и ездой нахолодную при закрытом подсосе пока только подтверждают мои предположения про переобогащение смеси.
Или лучшем распылении , не мороз ведь.
Я тут закончил.
Какие-то туманные у тебя впечатления.
Хорошо ,что расход не сообщил .
Ты бы наверное сказал.....
Ладно. Периодически буду заглядывать .
С уважением.Саша.[/b]

Сообщение от Игиш

shrayk

Эксперименты с заводом и ездой нахолодную при закрытом подсосе пока только подтверждают мои предположения про переобогащение смеси.
Или лучшем распылении , не мороз ведь.
Я тут закончил.
Какие-то туманные у тебя впечатления.
Хорошо ,что расход не сообщил .
Ладно. Периодически буду заглядывать .
С уважением.Саша.[/b]

Рано эту веточку закрывать, обьясни людям тонкости и особенности настройки УПГС.
Вот хочу себе купить. Где покупал, сколько денег отдал и т.д.
Там на сайте самаратюнинг есть ещё свечи необычные

solik
Дернул меня дьявол полосочку сорвать(чесалось сильно одно место..) , ту , которую мастер от себя приклеил , БЛИН езда превратилась в сущий кошмар : провал при трогании , тупит неимоверно, короче - инфаркт у меня от дури своей чуть не случился.
Поставил на место заводской , а диффузор понесу ему , чтобы еще раз приклеил , вот такие дела.

Завтра отпишу .
Попутно спрошу его , почему ставил полосочку шириной 4 мм. а не 5 или 6 мм.

Всем.
Покупать экономичный УПГС без последующей коррекции скорости прохождения воздуха через
диффузор ( приклеивание планочки ) пользователям Таврий категорически противопоказано.
Заводской УПГС, как оказалось, не рассчитан для Таврии!
Учитесь на моем опыте снятия планки !!!!!!
Заводской УПГС в комплекте с планкой не продается(это-ноу хау местного карбюраторщика).
Действительно , если изначально устройство тестировали на Самаре 1500 , то Таврия за
один оборот коленвала засасывает меньше смеси, соответственно скорость прохождения
воздуха в диффузоре на нашем автомобиле при одинаковой частоте вращения коленвала
ниже.
Тут , думаю всем понятно.

Дальше:
- ширина планки 4 мм.
-длина планки над открытой частью диффузора -12мм.
-итого приблизительно 48мм. квадратных .
При этом наблюдаються отличные ездовые качества, описанные выше.
Возникла мысль вместо планки вырезать круг - 40мм. квадратных на 4-х ножках ,
дабы все 6 распылителей работали ( с планкой 2 распылителя затеняются).
Что скажете ?

Сообщение от Игиш

Заводской УПГС, как оказалось, не рассчитан для Таврии!

http://samaratuning.ru/raboti.files/...svaz21099.htm# - вот это как вариант, куда потратить пару сотен долларов, когда гомогенизатор надоест крутить.

softm
Злой ты .
ИМХО.

Ладно , по делу .
См фото , попробую это дело вместо планки усадить на
,,жидкий припой,,площадь планки и этой конструкции одинаковые.
Устанавливать буду послезавтра.

По поводу экономичных ясно, а мощностные? Их тоже надо дорабатывать?

solik
Мощностные тут не продают , но переделать можно.

Сообщение от Игиш

solik
Мощностные тут не продают , но переделать можно.

Значит мощностные всё-таки тоже нужно дорабатывать? Я собираюсь покупать мощностные, поможешь советом при их установке и настройке? :wink: Если есть аська напиши номер в личку либо так выложи удобные способы общения. Зараннее спасибо!!! 8)

[Coder]

отпишись про расход

solik
Из простого можно сделать мощностной ( глянь фото обеих выше )
Coder
Про расход не могу .
Причины назвал выше.
Ориентируйся в городском цикле(езда как у пенсионера - очень плавная , без рывков)
для славуты 1200 как таврии 1100
на трассе на 5 передаче при 120 км.час.
Но я о своей ни слова не говорил :wink:
Главное для меня не так расход +_ 1 литр по городу
а СВЕЧИ и ГЛУШИТЕЛЬ - такое пока не видывал.

Я не выбросил деньги на ветер.

solik
Личка здесь на сайте(АС).( мейл не проверяю)
Мощностной ИМХО должен подойти без доработки.
Вам нужен толковый карбюраторщик для установки диффузора.

ВОЗМОЖНЫЕ ПОДВОДНЫЕ КАМНИ !!!! РЕАЛЬНАЯ СТРАШИЛКА :
Понимаете , верхнюю крышку у меня получается снять за
3,5 минуты ( если весь инструмент лежит под рукой ) но с носиком
ускорителя возился больше 40 минут и то идеально не настроил, потому
что места для носика между диффузором и стенкой смесительной камеры
остается 2 миллиметра (приблизительно) ЧЕРТОВСКИ СЛОЖНАЯ ЗАДАЧА ДЛЯ
ЛЮБИТЕЛЕЙ -ТИПА НАС С ВАМИ !
-купите носик для 2107 один носик( 45)
-во вторичной заслонке у нас зазор - небольшой - для слива топлива
брызжущего вторым носиком.Этот зазор нужно закрывать , чтобы переходная
система вторичной камеры не обогащала смесь (тут экономия 300 грамм по городу).
После этого упадут обороты ХХ , карбюраторщик это скорректирует
( не забудьте после него проверить шланг забора разрежения для вакуум-корректора
зажигания -приложите к нему язык на ХХ - не должно сосать !!!!).
-когда карбюраторщик установит вам диффузор , прогрейте машину, погазуйте
чуть , заглушите , и гляньте через пару минут, не тянется-ли влажный след от ножки
диффузора книзу камеры, плотно-ли она установлена , в противном
случае будут провалы
- когда купите диффузор , подуйте в ножку с узкой щелью для пружины( не
с круглым отверстием ) - если продувается , нужно конопатить
иначе будет подсасывать воздух.
- нужно будет подбирать топливные или воздушные жиклеры для оптимизации
качества смеси: у карбюраторщиков есть устройсво ИКС-1 вкручиваемое в
свечное отверстия впрочем я себе такую штуку купил стоит 50Грн позволяет
визуально оценить горение смеси на работающем двигателе по цвету пламени
( до 3,5-4%СО голубое выше оранжевое пламя)с ним работать чуть легче.
- наверное , нужно будет изменить пусковой зазор у верхней кромки.

Самому осилить такой перечень работ да еще и без инструмента , на холоде
будет практически невозможно .

В итоге - разрегулируете карб , останетесь на следующий день без авто ,
куча нервов . Такое нужно делать в гараже , имея 12 часов свободного времени
и возможность проводить пробные заезды.

ВОЗМОЖНО ВСТАНЕТ НА ВАШЕМ КАРБЕ НА УРА И НИЧЕГО ДОВОДИТЬ НЕ ПРИЙДЕТСЯ
( еще никто не ставил мощностной на славку в ПЕРВИЧНУЮ КАМЕРУ))

Езда на машине вам вначале покажется необычной (передать словами невозможно)


От души не рекомендую вам покупать ДВА диффузора одновременно !
Попробуйте вначале установить один мощностной .
Правда. Не торопитесь.

Сообщение от Игиш

solik
Из простого можно сделать мощностной ( глянь фото обеих выше )
Coder
Про расход не могу .
Причины назвал выше.
Ориентируйся в городском цикле(езда как у пенсионера - очень плавная , без рывков)
для славуты 1200 как таврии 1100
на трассе на 5 передаче при 120 км.час.
Но я о своей ни слова не говорил :wink:
Главное для меня не так расход +_ 1 литр по городу
а СВЕЧИ и ГЛУШИТЕЛЬ - такое пока не видывал.

Я не выбросил деньги на ветер.

Само собойЮ ты заплатил их за свое увлечение. Вот и говорю, - давай ораскапывай как два карба поставить и шо это даст в плане прироста мощности, стабильности разгона.