Не работает привод трамплера - Страница 4

**кук** · 26.01.2012, 21:09

Что есть "раздатка"

sid.147 · 26.01.2012, 21:17

[QUOTE=кук;1547673]Что есть "раздатка"[

прошу прощения
крышку привода трамплера

**Storag** · 10.05.2012, 14:03

Восстановить принудительную вентиляцию картера.

10.05.2012, 15:37

А если умерли маслосъемные колпачки,восстановив принудительную вентиляцию дрыгателя,каков пробег между посещениями карбюраторщика?

**Storag** · 10.05.2012, 17:12

А при чем тут маслосъемные? Они только масло начинают пропускать, и не в карб а на ножки клапанов а оттуда в камеру сгорания.
Карб же засирается всякой хренью выпадающей в осадок из бензина а также тем что просочилось сквозь фильтр.

Yurasvs · 10.05.2012, 17:47

А также ошметками и маслом, летящим из труб отсоса КГ.

**Storag** · 11.05.2012, 12:15

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А также ошметками и маслом, летящим из труб отсоса КГ.

Ошметками чего конкретно?
Маслом карб не засоряется. Это бензинорастворимая штука. Засоряется только тем чем засоряются и форсунки инжекторных движков.

**кук** · 10.05.2012, 17:58

...Рольф,дружище...,как говорил группенфюрер Мюллер, не майтесь,поменяйте колпачки. НЕ ДИФИСИТ. НЕ ПРОБЛЕМА.

10.05.2012, 18:48

Да разживусь на предмет баблаг и наведу марахвет))))

**кук** · 10.05.2012, 20:59

Да шош там за бабло? Приостановите! попойку,сдайте хрусталь,как раз на колпачки.

10.05.2012, 21:18

Цитата:

Сообщение от кук

Да шош там за бабло? Приостановите! попойку,сдайте хрусталь,как раз на колпачки.

Да,надо начать пить,чтоб потом бросить,чтоб потом сдать хрусталь

Я ж непьюшчий. Колпачки-порядка 150,хорошие взять,да и работа,300 гривен в Алуште. Итого уже 450.

Yurasvs · 11.05.2012, 18:02

Это копоть, которая лежала на стенках а потом оторвалась. Излюбленный прием карбюраторщиков засовывать в балансировочные отверстия поплавковой камеры скомканные сетки, которые стоят на входе в карбюратор, чтобы это все в поплавковую не летело и не забивало жиклера.

**Storag** · 11.05.2012, 18:46

Излюбленый способ - это вставлять в отверстия трубочки, отрезки кембриков. Шоб возвышались хотя бы на полсантиметра.

I-II-OB · 13.05.2012, 17:07

Если у вас в дрыгателе грязно, то почему вкладыши не изнашиваются, кольца и все прочее от этой грязи, следовательно там все чисто. Как маслу попасть в карб если у вас вычищен лабиринт, даже при прилично изношенных колечках, значит масло не влияет на чистоту карба. Значит чистый он тогда когда воздушный фильтр у вас на месте и шланг отсоса картерных газов у вас висит на месте, а не болтается и через него не сосет мусор в обход воздушного фильтра. <- Это был краткий экскурс в историю грязных крбюраторов.

10.05.2012, 14:03	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Восстановить принудительную вентиляцию картера. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.05.2012, 17:12	#5
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А при чем тут маслосъемные? Они только масло начинают пропускать, и не в карб а на ножки клапанов а оттуда в камеру сгорания. Карб же засирается всякой хренью выпадающей в осадок из бензина а также тем что просочилось сквозь фильтр. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.05.2012, 18:46	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Излюбленый способ - это вставлять в отверстия трубочки, отрезки кембриков. Шоб возвышались хотя бы на полсантиметра. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.05.2012, 17:07	#14
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Если у вас в дрыгателе грязно, то почему вкладыши не изнашиваются, кольца и все прочее от этой грязи, следовательно там все чисто. Как маслу попасть в карб если у вас вычищен лабиринт, даже при прилично изношенных колечках, значит масло не влияет на чистоту карба. Значит чистый он тогда когда воздушный фильтр у вас на месте и шланг отсоса картерных газов у вас висит на месте, а не болтается и через него не сосет мусор в обход воздушного фильтра. <- Это был краткий экскурс в историю грязных крбюраторов. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

26.01.2012, 21:09	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Что есть "раздатка"

26.01.2012, 21:17	#2
sid.147 Адрес: Чикагская обл. Сообщений: 28 Машина: таврия Длина: 1200мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=кук;1547673]Что есть "раздатка"[ прошу прощения крышку привода трамплера

10.05.2012, 15:37	#4
Рольф Гость Сообщений: n/a	А если умерли маслосъемные колпачки,восстановив принудительную вентиляцию дрыгателя,каков пробег между посещениями карбюраторщика?

10.05.2012, 17:47	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	А также ошметками и маслом, летящим из труб отсоса КГ.

10.05.2012, 17:58	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...Рольф,дружище...,как говорил группенфюрер Мюллер, не майтесь,поменяйте колпачки. НЕ ДИФИСИТ. НЕ ПРОБЛЕМА.

10.05.2012, 18:48	#9
Рольф Гость Сообщений: n/a	Да разживусь на предмет баблаг и наведу марахвет))))

10.05.2012, 20:59	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да шош там за бабло? Приостановите! попойку,сдайте хрусталь,как раз на колпачки.

11.05.2012, 18:02	#12
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Это копоть, которая лежала на стенках а потом оторвалась. Излюбленный прием карбюраторщиков засовывать в балансировочные отверстия поплавковой камеры скомканные сетки, которые стоят на входе в карбюратор, чтобы это все в поплавковую не летело и не забивало жиклера.