![]() |
|
Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#76 |
![]()
ааа... схемы...схемы... аааа... и я и я втулю тада свою...
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Схема была проверена на симуляторе, по моему тут еще никто не жаловался на то, что мои схемы не работают. Просто при переводе в удобочитаемый вид чисто машинально 1 проводок завел не туда.
Просто мне не интересно паять такие простые схемы. Финансовой выгоды нет, а из любви к искусству.... это не искусство, так, рутина- банальщина. Вот сижу программирую себе самодельный контроллер для теплых полов, покупные не устраивают по цене-функционалу, хоть какое-то шевеление мозгов. ![]() Последний раз редактировалось Yurasvs; 14.06.2012 в 19:49. |
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
вот бы еще написать что к чему)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
чувствую данная схемка заняла бы у вас времени не много) |
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,522
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
Yurasvs, я ни в чем не сомневаюсь,и никак не комментировал схему-просто не смотрел по простой причине- пожалейте топикстартера! Не пугайте его сложностями,в т.ч. и контроллерами.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#81 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Товарищ Кино понято сделал на Пике (пардон, АВРе), и правильно сделал, просто если в Ужгороде проблема схемку на 555 спаять, то АВР запрограммировать будет еще бОльшая проблема.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Серега, в каком виде Вам надо спаять? В корпусе, с разъемами? Если устроит на макетке без корпуса и без разъемов (с торчащими проводами для питания, кнопки и привода), чтоб не заниматься механическими работами, могу спаять. Ибо слесарщина много времени отнимает.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
ну мне как бы саму эту схемку к которой надо подключить провода
вопрос в другом каким методом будет работать этот механизм? тоисть идет нажатие пласмаски до упора пошел контакт оптусскаешь кнопка фиксируется углубленно, снова жмешь до конца пошел контакт кнопка фиксируется в первоначальное положение как срабатывать оно должно будет что бы я хоть знал как его атм притулить) |
![]() |
![]() |
![]() |
#84 | |
![]() Цитата:
Кстати, насчет страдания фигней. Вот, ускоренный процесс изготовления платы, засвечивание и проявка 5 мин. Щас травление. Результат - съедает полигоны (. Но ниче. Запаяемся. Фото минутной давности. Схожу за пивом и продолжим. ) Кто не в курсе - в банке не говно! Блин, не успел за пивом, вытравилась. Всё, теперь точно потопал. Последний раз редактировалось Kino; 14.06.2012 в 20:19. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#85 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Да, судя по Вашему описанию опелькнопка фиксируется в нажатом положении и возвращается повторным нажатием. Это и нужно моей схеме. При каждом изменении состояния клавиши вырабатывается импульс, а полярность его зависит от того, утоплена сейчас кнопка или нет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
ну после нажатия она чучуть отходит назад, тоисть нажал до упора и фиксируется вернувшись чучуть назад
|
![]() |
![]() |
![]() |
#87 | |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#89 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
а чт омне нужно будет сделать в панели? или прост оподсоенденить схемку ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#90 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Грубо говоря, привод будет повторять движения кнопки, нажали - высунулся, отжали (повторным нажатием) - засунулся. При этом питание на него подается только кратковременно во время перемещений. Можно поставить например такой микрик чтобы клавиша на него нажимала.
http://www.google.com.ua/imgres?imgu...QEwAg&dur=2287 Последний раз редактировалось Yurasvs; 14.06.2012 в 20:31. |
![]() |
![]() |
![]() |
#91 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
о было бы не плохо, он бы срабатывал при нажатии раз атк раз так? или надо два ставить?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
![]()
to SergeyTavrjia, зачем опять усложнять? паять, схемы, микрики и.т.д.
Берете готовый интерфейс (решение) управления ЦЗ б/у, пару гривен. Собираете по схеме Сигналка управление ЦЗ и всё. Вместо сигналки у вас кнопка управления от стекл. А 5 - проводка обезапасит от постоянного удержания кнопки своими концевиками. Последний раз редактировалось S@ver; 14.06.2012 в 20:43. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
для меня и это сложно. я в электрике не ахти как разбираюсь..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Не надо 2, для того и схема чтоб одним обойтись. Можно переделать под кнопку без фиксации, но тогда вылазит проблема с индикацией положения, схема ничего не знает о положении привода.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
тогда можно этот микрик подставить под кнопку и все
|
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,522
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
А сложно взять привод с конценвиком и просто две лампы коммутировать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Можно, но у ТС уже куплен двухпроводный привод.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
а можно поподробнее?
у меня в двери стоит привод с концевиком но я его не юзаю не подключен только цз |
![]() |
![]() |
![]() |
#99 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,724
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#100 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
сколько реально по бюджету и времени может занять эта схемка с микриком и т.д.
|
![]() |
![]() |