Вентилятор не выключается???

[Aliance]

Раз так , то закину щуп электронного термометра в расширит. бачек.
Потом отпишусь .

[СБорисов]

Сообщение от СБорисов

Запустить термопару в патрубок на входе в радиатор

Термопара у тестера тоненькая проволочка: раскрутить хомут патрубка, аккуратно (чтоб не выпустить тосол) тонкой отверткой поддеть резинку и просунуть туда термопару, зажать хомут, лишь бы тосол не сочился.
Когда прогрев пойдет - это сразу будет видно.
Чем ближе к ГБЦ вставишь ТП тем точнее увидишь реальную температуру двигла.

[СБорисов]

Сообщение от Aliance

Раз так , то закину щуп электронного термометра в расширит. бачек.
Потом отпишусь .

Хрень получится с замером.

[кук]

Почему хрень,абысните!

[Вячеслав Александрович]

тоже хочу услышать, почему хрень? шибко большой точности не надо, не метрологи все таки, необходимо увидеть что брешет цепь указателя- при включении вентилятора и показании мультиметра в районе 90 градусов а панели 70 все сразу будет понятно, если мультик тоже покажет в районе 70-копать дальше, покажите где ошибся?

[СБорисов]

Я конечно могу ошибаться, но температура сверху блока и внутри будет разная, если накрыть датчик чем нибудь чтобы тепло не "убегало" тогда да, а так даже "ветер" от генератора на ТП будет очень действовать, не зря датчик температуры вкручен в отверстие и омывается ОЖ.
Где то была таблица проверки датчика ОЖ, температура и сопротивление.
А в расширительном циркуляция мала, остывает ОЖ, температура с открытой пробкой и закрытой тоже меняется.

[Storag]

Разница при измерении в бачке и внутри блока будет максимум в 5 градусов, что гораздо ниже самой погрешности пары датчик-показометр. Эта парочка и на 10 градусов может врать. В любую сторону. Главное чтобы датчик кулера правильно отрабатывал.

[Aliance]

Проводил замеры температуры в бачке.
То что предвидел СБорисов- подтвердилось.
На показаометре приборки было 60град., а в бачке 32град. Я даже не поверил - на ощупь пробовал.., все так и есть: радиатор - горячий , расш. бачок - холодный.
Правда было одно НО , т.к. после поездки я сначала загнал авто во двор и заглушил. Закрыл ворота , сходил за термометром , подключил онный - на все эти деуйствия ушло некоторое время. Потом завел двигатель и на х.х. проводил замеры.
Возможно это повлияло на расхождения ?

[кук]

О,зохен вэй!!! Мотор остыл,термостат закрылся,ОЖ не циркулирует...
...ну кто так строит?!...(с)

[Вячеслав Александрович]

поэтому и говорили-на прогретом двигателе, чтоб ож шла по большому кругу и не было неожиданностей типа закрывшийся/открывшийся термостат

[кук]

Пока сходил,пока пива купил,пока выпил...

[Aliance]

Ошибку понял .
Опыт повторю и отпишусь .

[Storag]

Тогда измерения проведи в движении, ибо газовать на месте шоб через малую трубку в бачок быстро шуровал тосол как-то не с руки.

[Aliance]

А как же быть с крышкой расш. бачка ? Ее ж при закинутой термопаре не закрутить...
Может хоть целофаном замотать ?

[кук]

Ну шо вы так все усложняете ради пары градусов погрешности??? Прогретый двигатель с открытым термостатом не может мгновенно остыть,ну масса же не маленькая! И ОЖ там циркулирует,и этого вполне достаточно.Уже бы давно измерили и напились...

[Storag]

Кук, когда сработал вентилятор - температура весьма нехилая, состояние системы охлаждения неизвестное, если где есть воздушная пробка (бульбашка) то без закрытой крышки расширительного воздух в той "бульбашке" может настолько расшириться шо тосол из бачка погонит.

[кук]

ОЖ только пять минут назад залита в систему,машина стояла три года под забором? Ну и что,что расширится? А голова при открывании пробки,НА ЧЕМ Я СОВЕРШЕННО НЕ НАСТАИВАЮ!!!,но допускаю, будет присутствовать,чтоб дать рукам команду взять тряпку и крутить пробку акуратно? Нет? Тогда и не стоит это делать.Достаточно плотно прижать зонд термометра к головке в разных точках,даю порубить хрен на пятаки,что в прогретом моторе не будет разницы больше 5 градусов в трех точках головки-у ДТОЖ и в остальных наугад.

[Storag]

Ну люди ведь хотят убедиться шо в бачке можно померять, а "мы легких путей не ищем"

[Aliance]

Таки предположения пана КУКа оправдались.
Сегодня выполнил замеры сразу по приезду домой ... Вообщем то заметных расхождений не выявлено : электронный термометр в расш. бачке показал 78град., показометр на приборке показывал столько же .
Сегодня ездил за город на расстояние 75км ( это в одну сторону ) , тапку давил временами до 120км\ч , а вот стрелка индикатора температуры так не разу и не перешла рубикон в 80градусов.
Шо ж такое ? Где еще искать решение этой проблемы ?

[Storag]

Термос какой в твоей машинке? На 80 градусов если то так и будет.

[Aliance]

Термос менялся наверное лет семь назад ...
Какой - уже и не помню .
Думаю стоит заменить х\б потому что он такой срок отработал ( хотя пробег у авто маленький , это машина выходного дня ).
А какой посоветуете ставить и на сколько градусов ?

[Storag]

Стандарт на 87. Просто в какое-то время на старых таврах завод ставил на 80, зачем не знаю.

[Aliance]

Сообщение от Storag

Термос какой в твоей машинке? На 80 градусов если то так и будет.

Вы правы , термостат оказался на 80 градусов.
Сегодня заменил его на Вернет.

[СБорисов]

У меня стоял ВЕРНЕТ 87. после проварки оказалось 78 градусов, показометр температуры бегал по всей белой зоне и на зеленую и красную заходил только в пробках, через пару минут после выезда на прямую ( скорость 60) убегал на белую. Не догрев.
Купил такой новый все в порядке: открывание 87, стрелка стоит в зеленой зоне шо укопанная.

[Aliance]

Тестировал сегодня установленный Вернет...
Ну что сказать , проблема не исчезла . Карлсон по прежнему включается при 80град. Вожделенной цифры 90 на показометре я так и не дождался .
Пробки - повыганял.