Ремонт карбюраторов

[kasim34]

Уровень топлива 25 и есть в камере, УН ставил и штатный и такой - толку как-то никакого.... (в плане расхода)
Еще один момент, в топливном баке давление образовывается, когда откручиваю крышку слышно шипение воздуха...

[SergeySK]

Сообщение от kasim34

Уровень топлива 25 и есть в камере, УН ставил и штатный и такой - толку как-то никакого.... (в плане расхода)
Еще один момент, в топливном баке давление образовывается, когда откручиваю крышку слышно шипение воздуха...

В баке должна быть дренажная трубка,вот что-то с ней не так

[kasim34]

Сообщение от SergeySK

В баке должна быть дренажная трубка,вот что-то с ней не так

Спасибо гляну. Только бензин немного выкатаю)

[Yurasvs]

Сообщение от kasim34

Уровень топлива 25 и есть в камере, УН ставил и штатный и такой - толку как-то никакого.... (в плане расхода)
Еще один момент, в топливном баке давление образовывается, когда откручиваю крышку слышно шипение воздуха...

Если машина инжекторная, то это нормально, и никакой дренажной трубки там нет.

[SergeySK]

Сообщение от Yurasvs

Если машина инжекторная, то это нормально, и никакой дренажной трубки там нет.

Какая она инжекторная,читай внимательней!Уровень топлива в инжекторе не выставляют и жиклеров там нетусь))

[кук]

Сообщение от SergeySK

Какая она инжекторная,читай внимательней!Уровень топлива в инжекторе не выставляют и жиклеров там нетусь))

Ну выпил человек лишнего в честь Дня мужчин, зачем сразу ругаться?

[kasim34]

Кстати да - с праздничком)) А вот по расходу конечно, если кто посоветует буду рад)))

[кук]

А что советовать? Или слушать байки про 6 литров в большом городе, или ездить спокойно с реальными 7...8...9 л/100 с учетом места, манеры, условий и т.п.

[shapa]

Можливо, ви допоможете... Суть проблеми - після заміни ремкомплекту, виставлення СО по приладу ХХ держав стабільно. Якщо проїхати скажімо, 10 км, оберти ХХ явно завишені. Викрутив "винт количества смеси ХХ", оберти знову 900. Проїхав ще з 10 км, знову оберти ХХ рівні, але високі, десь 1200. Куди копати?

[Yurasvs]

Холостой надо настраивать после поездки, когда двигатель хорошо прогрет. У Вас возможен подсос через кривую подошву или подклинивание заслонок.

[СБорисов]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

,может при --монте мастера не правильно закрепили трос подсоса ,такое бывает

80% машин на солексах приезжают с неправильно отрегулированным подсосом. Обороты непонятно где, тянет "шо дурная" без провалов, но жреть как 2.0-х литровая.

[shapa]

підсос відрегульований правильно, т.я в момент, коли підвищені оберти з"явились, знімав кришку воздухана, заслонка стоїть строго вертикально.Підошви притерті на склі,та і холості настроював при безперервній їзді протягом 50 км.

[Шурикен]

Нет смысла притирать подошву,она мягкая,раз затянул крепёж-и уже кривая.Посадите карб на герметик,обычный силиконовый строительный,но ОБЯЗАТЕЛЬНО дать "настояться" где-то сутки после сборки.

[Aleks]

Сообщение от Шурикен

Нет смысла притирать подошву,она мягкая,раз затянул крепёж-и уже кривая.Посадите карб на герметик,обычный силиконовый строительный,но ОБЯЗАТЕЛЬНО дать "настояться" где-то сутки после сборки.

ну вот спорный вопрос. по моему лучше притереть. да и с герметиком возле карбюратора надо осторожней.

[wolffik]

Категорически против герметика. Две плоские поверхности, через картонную прокладу, при правильной затяжке держат прекрасно!ИМНО

[Шурикен]

Чем вам герметик не нравится? Канешна если намазать в палец толщиной,шоб аж в коллектор повылезло......
Ровнял подошву.Нормально затягивал,бэз фанатизма и новая прокладка.Через пару тк снял карб,а она опять кривая,как и была.Шо вы хочете от люминия в 1 см.Таже хрень и с фланцем бензонасоса.

[shapa]

до речі, прокладки теж різні по товщині. чим товстіша - тим краща. Якби герметик вирішував би всі проблеми, то із завода карби йшли з герметиком, тим більше, що це забезпечувало б річну гарантію від підсосів повітря і.т.д. Є певний момент затяжки, що рекомендує завод і при ньому деформація підошви практично виключена. Це вже наші кулібіни тягнуть так, що звичайно при перепадах температур і вібраціі воно деформується.
Моя проблема думаю вирішена. Викрутив гвинт колічества практично повністю. Обороти ХХ стабільні і рівні.

[Шурикен]

Не смешите-"карбы с герметиком с завода".Герметик мазать нада,аккуратно,а прокладку и криворукий поставит.Шланги СО тоже без герметика и шо хорошего,когда антифриз со всех щелей сочится.

Є певний момент затяжки, що рекомендує завод і при ньому деформація підошви практично виключена

При затяжке-да,а в процессе жизни мотора коробит аж бегом.Одно слово-Солекс.
А винт вы сильно накрутили,горючая смесь переобогащёная.Закрутите до упора и выкрутите на 8 оборотов,это и будет золотая середина.

[SergeySK]

Сообщение от Шурикен

А винт вы сильно накрутили,горючая смесь переобогащёная.Закрутите до упора и выкрутите на 8 оборотов,это и будет золотая середина.

8 оборотов-не есть регулировка

[shapa]

я мав на увазі пластмасовий гвинт. Я його практично повністю викрутив. Якщо його вкручувати, ХХ зростає. Той що в підошві, настроєний так, як написав ЖИРИНОВСЬКИЙ.

[shapa]

начебто зараз все в нормі. сьогодні теж багато їздив, то все ок. при різкому газу в пол провалу нема. тільки неясно, чого я коли приїхав відрегулювать СО, ХХ були 850-900, з такими обертами і поїхав. А коли вже покатався, оберти піднялись до 1200, викрутив гвинт на ріветь 850-900, покатався - знову 1200..... Коли викрутив практично повністю, стало все ок. Ну симптом пропав, а це головне.

[SergeySK]

Сообщение от shapa

начебто зараз все в нормі. сьогодні теж багато їздив, то все ок. при різкому газу в пол провалу нема. тільки неясно, чого я коли приїхав відрегулювать СО, ХХ були 850-900, з такими обертами і поїхав. А коли вже покатався, оберти піднялись до 1200, викрутив гвинт на ріветь 850-900, покатався - знову 1200..... Коли викрутив практично повністю, стало все ок. Ну симптом пропав, а це головне.

Свечи очищались

[Diktor]

Подскажите пожалуйста, я уже не знаю что делать.
Появились провалы, разобрали карб поменяли все жиклеры воздушные, бензиновые и хх и экономайзера ( на такого же размера но новые) Уровень топлива в норме стоит. Зажигание выставлено. не помогло
Начинаю трогаться не нажимая на газ едет, стоит немного газ нажимать машина начинает тормозить будто жмешь тормоз. Едет только если газ в пол, идет небольшой толчек и машины летит, Или с подсосом когда 2-2.5 т хо. Но все равно рывки есть в обоих случаях но толком незаметные

[Vadim_k]

Сообщение от Шурикен

Чем вам герметик не нравится? Канешна если намазать в палец толщиной,шоб аж в коллектор повылезло......
Ровнял подошву.Нормально затягивал,бэз фанатизма и новая прокладка.Через пару тк снял карб,а она опять кривая,как и была.Шо вы хочете от люминия в 1 см.Таже хрень и с фланцем бензонасоса.

Вероятно Вы не меняли деформированную тепловую проставку. Я наступал на эти грабли. А вот когда сменил тепловую прокладку, выровнял подошву и без фанатизма затягиваю, то все нормально на протяжении лет так 4-5.

[Vadim_k]

Сообщение от Diktor

Подскажите пожалуйста, я уже не знаю что делать.
Появились провалы, разобрали карб поменяли все жиклеры воздушные, бензиновые и хх и экономайзера ( на такого же размера но новые) Уровень топлива в норме стоит. Зажигание выставлено. не помогло
Начинаю трогаться не нажимая на газ едет, стоит немного газ нажимать машина начинает тормозить будто жмешь тормоз. Едет только если газ в пол, идет небольшой толчек и машины летит, Или с подсосом когда 2-2.5 т хо. Но все равно рывки есть в обоих случаях но толком незаметные

Менять все подряд, плохая примета. Вы уверенны, что жиклеры, которые установили соответствуют маркировке? Я думаю что нет.
Прочтите в разделе тюнинг тему по карбюратору созданную Шайтаном. Там много полезной информации.
Относительно провалов, то меня они тоже не так давно доставали. Что только не делал, но толку НОЛЬ. Не сочтите за рекламу, но отослал карб Шайтану и он его на стенде настроил. Теперь песня.