![]() |
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#76 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#77 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
Поинтересуйтесь, сколько те транзюки могут пропустить(плюс в DW01 есть токовая защита кажется 0,3в порог). Так вот чтоб эти транзюки пропустили ток 25ампер(обычное дело для шурика на второй скорости под большой нагрузкой) те транзюки должны иметь 12мОм!(на фото их 4 штуки в двух корпусах, тоесть 12 в паралель, а потом эти 6мОм последовательно и итоговое сопротивление составного ключа составит исходные 12мОм ). Я не искал даташит на те, что на фото, но вот в таком же корпусе повсеместно применяемые 8205 имеют 50мОм кажется, если будет стоять тоже две микрухи по 2 транзистора в каждой - это 0,3/0,05=6ампер и плата уйдет в защиту(6*0,3=2 вата, тоесть будет еще и жеткий нагрев при работе около 6А(5,8 например)). 6 ампер - это старт шурика при резко нажатой кнопке(смысле гарантировано отрубится), или мелкий шуруп на первой скорости. Еще одно. Даже если для мелких поделок использовать последовательное соединение аккумов с платами заищты - каждую ячейку, если их последоветельно 3 и больше штук, ну может 4 и больше(не находил этого в документации) нужно шунтировать мощным диодом, аналогично как в солнечных панелях ячейки шунтируются. Иначе при срабатывании защиты на одной ячейке к составному ключу и миркхе будет приложено нехарактерно большое обратное напряжение. При каком напряжении оно сгорит хз, две ячейки точно можно использовать без защитных диодов. А в солнечных панелях диоды нужны если одна из ячеек например будет присыпана листьями, чтоб на этот затемненный элемент не пошло большое обратное напряжение, которое нагреет этот элемент и он выйдет со строя.
Проверил 8205, на разных сайтах разных производителей от 21 до 40мОм на один транзистор, 4,5-6 ампер соответственно предел по току, все равно думаю ориентироваться надо на большее, так как при еще рабочем 2,5в их сопротивление открытого канала уменьшается, а под большой нагрузкой изза просадки напряжения именно оно и интересно
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 01.03.2017 в 11:11. |
|
|
|
|
|
#78 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Для ноутбуков такое решение канает. Сейчас есть транзисторы и 10миллиом (точнее 2х20) в таких корпусах. Вполне могут поставить. Да еще с двух сторон платы по корпусу.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 01.03.2017 в 14:55. |
|
|
|
|
|
#79 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
для ноутов возможно, почему бы и нет. А в шурике нет, там большие токи. 25а*0,3 многовато для минусовой части акб.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#80 |
|
Адрес: Буча
Возраст: 63
Сообщений: 316
Машина: тавр уехал,,
Длина: 1470мкм
Диаметр: 34мм
|
Сегодня проверил 2 шуруповерта все самый дешевый китай,старенький MATRIX пуск ток5.6А,малая нагрузка 1.5А,последняя трещетка 7А (все измерения небольшой+-),
Вторая почти новая JVG TECHNIC пуск 8А,малая нагрузка1.9А последняя трещетка 10А. (+-) В первой стоит маленький моторчик ,возможно с редуктором,она более тяговитая. Вторая имеет мотор почти на весь корпус и похоже вал напрямую,при работе видны искры от щеток.Но она изначально была послабее. (обе рабочие дальше на разбирал) Вот думаю первая должна нормально потянутся ноутбучными батареями,а второй наверное нужны уже с повышенным током отдачи. Вот просто отдали БУ TOSHIBA внутри CGR1865CE,буду пробовать. |
|
|
|
|
|
#81 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
2 новые банки 18650 в паралель от новой(НОВОЙ!) батареи от ноута тянут до 25ампер. Тянут уже более 5 лет(правда потом их стало три в параель, итого у меня их в шурике 9 щтук, 6 новых и три бу вдобавок, почти 6амперчвсов, 10,
8В). Даже больше скажу, на двух 18650 последовательно летал на вертолете. Да, с этим Ёмайо-весом он взлетал, но тяжело.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#82 |
|
Адрес: Буча
Возраст: 63
Сообщений: 316
Машина: тавр уехал,,
Длина: 1470мкм
Диаметр: 34мм
|
Разобрал батарею.
Напряжение на банках 3.76 В -4шт,3.86 -2шт. Ток тестером кз на 5й секунде:7.05А-2шт,7.24А-2шт.7.40А-2шт. Вот такое состояние о чем говорит? и нужно ли делать дополнительные исследования. Явно сдохшей вроде нет,может просто взять 4 самые токовые последовательно и веред? вот еще приблуда появилась на Али,но наверное имеет смысл если новые сильноточные акумы брать(но блин они жирноваты по цене) https://ru.aliexpress.com/item/New-A...25.html?spm=21 |
|
|
|
|
|
#83 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
Во-первых коротить нельзя. Во вторых КЗ вы не делали, вы нагрузили их на низкоомную нагрузку. Какое сопротивление щупов вашего тестера?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#84 |
|
Адрес: Буча
Возраст: 63
Сообщений: 316
Машина: тавр уехал,,
Длина: 1470мкм
Диаметр: 34мм
|
Точно, 6,4 ома,пощелкал переключателем 4,6 ома и тп,вобщем понятно прибор еще тот.
Достал из закромов свой простой старенький щупы показывают 0. ДА,банки на 3-4й секунде греются и все в пределе 16-17 А показывают. |
|
|
|
|
|
#85 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
да не ноль там. Не менее 0,1 Ом.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#86 |
|
Адрес: Буча
Возраст: 63
Сообщений: 316
Машина: тавр уехал,,
Длина: 1470мкм
Диаметр: 34мм
|
Не спорю,в тестере всего 2 предела,2000 Ом и 2000 кОм,погрешность неслабая,на Омах в последнем разряде покажет 1 или 0 ом(что ему ближе по душе). Может в сарайке прийдется стрелочник поискать,но он наверное совсем плох,и в пределах 0.1 Ом навряд ли он способен.
|
|
|
|
|
|
#87 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Такие маленькие сопротивления можно более-менее точно мерять только четырехпроводным способом. Обычные бытовые тестеры на это не способны.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#88 |
|
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 12мм
|
Кароче. Прошло более 3-х лет. Аккумы 18650 не умерли, и не разбалансировались вообще. Никакой защиты, никакой балансировки я так и не поставил. Тока в последующем, поставил в зарядник кетаеплатку на 2596 СС-CV и подогнал ток зарядки с напряжением, что бы можно было забывать про поставленный на зарядку акум.
Не кручу им соток конечно, но порой высверливаю закисшишие резьбы 6-8 сверлом в машине. Все работает по сей день. Так шо, если жаба давит 100 грн на плату защиты 3-4S то можно юзать и "голые" акумы. Проверил временем. Но включая голову конечно. СтопорЯ шпиндель, аккумы спасибо явно не скажут. Я понимаю что я делаю. поэтому у меня они и живут вероятно.
__________________
100% Последний раз редактировалось Дон Пириньон; 03.11.2019 в 16:41. |
|
|
|
|
|
#89 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
Пользовался аналогично первое время. Потом поставил самодельную плату защиты. Ничего не балансировал никогда. Но химия у меня крутая оказалась. Примерно 10 лет аккумам, 9 штук, 3 по 3. Около 6ач. Запасной батареи не держу, 6амперчасов хватает на все потребности.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#90 |
|
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 12мм
|
Не, щас как бы проблем нет. Даже не заказывая из кетая чтоб подешевле, платы многоячеечные в наличии и стоят копейки. То 4 года назад был дефсит, и особенно в наших краях. Самоделить нет смысла, когда готовое изделие стоит три копейки.
Прост я думал, соберу на бэухе, чтоб на какое-то время хватило по тупому, спросто спайкой. А время это никак не заканчивается. Аккумы огонь. К- качество.
__________________
100% |
|
|
|
|
|
#91 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
В моем случае это 8 лет назад. 8 лет назад на три ячейки это было дорого, или отсутствовало.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#92 |
|
Адрес: Житомир
Возраст: 60
Сообщений: 6,157
Машина: VW Polo Sedan, Таврия-пикап
Длина: 94480мкм
Диаметр: 46мм
|
Имею в наличии старые батареи от ноутбуков, разобрал их перевел все что можно на литий... Два шуруповерта, переносной паяльник, парочку переносных светильников... очень удобно. Купил платы заряда на TP4056, стоят они 30-50 грн, и все эти девайсы заряжаю от обычных мобильных зарядок c microUSB !!! При такой цене на контроллеры, самостоятельно что то паять просто бессмысленно.
Т.к. батареи халявные, и их не жалко, то не замарачивался балансировкой. параллельно-последовательно собрал для желаемых напряжений и все прекрасно работает. Если же покупать, то для шуруповертов конечно надо высокотоковые АКБ, а если батарея несъемная то не забыть учесть токи нагрузки и схемы защиты. |
|
|
|
|
|
#93 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
TP4056 только для одного аккумулятора. Если несколько последовательно, надо что-то другое и балансировку.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#94 |
|
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 12мм
|
Вик чего-то перекурил явно. И в шуруповерте сборки 4056 заряжает от USB и платы 10 гривневые где-то по 40-50 грн умудряется покупать.
__________________
100% |
|
|
|
|
|
#95 |
|
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 12мм
|
Кто юзает 14500 аккумы?
Нужен практический рассказ. Заколебал внешний акк на фотоаппарате. Моща, но задолбало. Купил 14500 VIDEX Хотел Soshine их вроде нахваливали, но не попался. Вобщем, зарядил первый раз током 0.1С все прошло удачно, судя по времени зарядки, емкость в 800 махов примерно соответствует заявленной. Вставил в фот, заюзал видео, после 30 мин съемки, на аккуме 3.75В из 4.2. В принципе, ожидаемо, и устраивает, на то и был рассчет, чтоб юзать с 14500, для фото, и чтоб не таскать из кармана кабаль с аккума. На фото хватит нормально, если надо много снять, то подвключать внешний акк на 6А.ч Стал вопрос делать под него зарядку. Ессно вынул из трусов 4056, задал резюком 750 мА ток, вроде как ток 1С норм. Потом подумал, а хз что это за хреновина китайская, даташитов нету на это. Кто юзает подобное? Каким током заряжает? 1С он переваривает нормально, или ему лучше 0.5 давать? Какой низ разряда по напруге? В общем, практическую инфу, хотелось бы узнать. Падскажите, господа!.
__________________
100% |
|
|
|
|
|
#96 |
|
CrowHunter
|
Я юзаю. В перцемолке поставил, 4 штуки последовательно-параллельно, ибо эта мельница рассчитана на 4 батарейки АА. Китайцы сволочи - емкость у ихних аккумов сильно занижена не только по отношению к маркировке, но и от реально возможной максимальной емкости для данного типоразмера.
Заряжаю отдельно, ставлю банки параллельно, зарядное тоже с али, вот такое Зарядное не дорабатывал.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#97 | ||
|
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 12мм
|
И как себя показывают? И какие к слову акки?
Цитата:
![]() А какая реальная по вашему должна быть? Я вот, тот что купил, протестил, из заявленных 800 махов, 600-650 точно отдает, при учете того, что я беру с него 1С как пить дать. При токах 0.2С, как полагается в даташитах на бренды, думаю он и больше отдать способен. Цитата:
__________________
100% |
||
|
|
|