Вопрос-ответ специалистов.

[Buzyan]

Сообщение от Serioga

Да все нормально, может кому-то будет полезно.

ХХ есть, ехать не ехал но минуты две погреть и можно ехать. Картонка на зиму должна быть, решётка летняя

158
За время пользования Славутой с 2008 года зимой картонки не было.
На стоковой системе охлаждения была шайба в тройнике толщиной 10 мм и по шайбе был уплотнительный хомут. В дренаже перед бачком в шланге была игла для накачивания мячей ( обжат дренажный шланг в месте установки утолщения иглы )) и приплюснутая на конце игла цель избежать паразитного круговорота ож через основной радиатор охлаждения чтоб не сбивать температуру двигателя.
А переделка под ланосотермостат с термоэлементов без отверстия само собой исключает паразитный проток ож через радиатор и картонка не нужна. Даже на трассе в мотор температура не сбивается.
Так шо и без картонки на радиаторе при обеспечении правильного обогрева редуктора температура на редукторе соответствует температуре двигателя.

[Serioga]

Сообщение от Buzyan

158
За время пользования Славутой с 2008 года зимой картонки не было.
На стоковой системе охлаждения была шайба в тройнике толщиной 10 мм и по шайбе был уплотнительный хомут. В дренаже перед бачком в шланге была игла для накачивания мячей ( обжат дренажный шланг в месте установки утолщения иглы )) и приплюснутая на конце игла цель избежать паразитного круговорота ож через основной радиатор охлаждения чтоб не сбивать температуру двигателя.
А переделка под ланосотермостат с термоэлементов без отверстия само собой исключает паразитный проток ож через радиатор и картонка не нужна. Даже на трассе в мотор температура не сбивается.
Так шо и без картонки на радиаторе при обеспечении правильного обогрева редуктора температура на редукторе соответствует температуре двигателя.

Термостат ланос 1.5 на 87 градусов в корпусе от 1.4, отверстие просверлено, картонка закрывает 50% радиатора так как без картонки термостат дуреет то открывается то закрывается, по стрелке видно, картонка помогает чтобы радиатор в движении был всегда тёплый. Да и картонка никак не влияет на обогрев редуктора, он подключён параллельно печке.

[soladko]

158. У вас или малый круг зажат, вот он и дуреет, или личинка термостата с медленной реакцией. Плюс помпа может мало качать. Тоесть либо что-то одно, либо совокупность. Холодная жидкость поступив на вход блока долго идет к термостату, и он с опозданием закрывается, а так как он опоздал - то закрывается полностью, так как переохладился. И так каждый раз. Летом этого нету, только при первом открытии дергается стрелка. Если малый круг разжать, или помпа чтоб больше качала, или более скоростной термик-проблема уйдет. Если у вас ланососхема на охлаждение с верхним термиком - то вы должны знать, что в ланосе печка на всю включена постоянно, тоесть она есть малый круг, львиная доля. Но если помпа лузар например - у нее лопатки ниже стандарта, жидкость качает медленнее, то тоже будет/может быть задержка.

[yar123]

159. Есть ли зависимость ГБО и карбюратора с точки зрения расхода топлива? Если на карбе расход бензина 10-12л, то и на газу также будет повышенный расход? Извините, если это глупый вопрос т.к. в этих делах не шарю

[Yurasvs]

159. Все зависит от причины перерасхода. Сперва нужно отремонтировать авто, а потом ставить газ. Ставить газ на неисправное авто - наживать себе большой геморрой, ибо возникнут большие сложности при настройке. Вы не будете понимать, что не так, и запутаетесь с регулировками.

[iks7]

160
Кто-то знает как вручную перешить блок ЭБУ на русский?

[Yurasvs]

160.Это шутка?

[Фёдор]

Поставили кенту гбо, на таврославуту карб, не заводится на газу, на прогретую очень плохо, 30мин стоянки и не заводится, редуктор тот что вместе с фильтром, в карбе стоит подача газа разделённая на 2камеры - может она виновна?
//// На первый раз рекомендую прочесть Правила раздела гбо. Buzyan

[Yurasvs]

161. А как он ее заводит? Там уметь надо. Номер вопроса поставьте 161, положено.

[GAS]

161. Шо там уметь? Она либо заводится, либо нет, максимум чуть подгазовать. Подача разделённая не может быть виновата. Едет хорошо, только заводится плохо? Может, переливает?

[Василий_7]

161

Сообщение от Фёдор

Поставили кенту гбо, на таврославуту карб, не заводится на газу, на прогретую очень плохо, 30мин стоянки и не заводится, редуктор тот что вместе с фильтром, в карбе стоит подача газа разделённая на 2камеры - может она виновна?

А конкретнее можно что за редуктор?
Так понимаю врезки?
Настройка с/без винта хх?

[Фёдор]

Редуктор томасето, без винта холостого, единственное заметил на редукторе регулируешь пластиковую регулировку 1оборот туда-сюда - глохнет.
Побывали газовать и не газовать, разные настройки дикие, с подсосом, ничего.

[Buzyan]

Комментарий модератора Buzyan: Я просил соблюдать Правила

Сообщение от Фёдор

Редуктор томасето, без винта холостого, единственное заметил на редукторе регулируешь пластиковую регулировку 1оборот туда-сюда - глохнет.
Побывали газовать и не газовать, разные настройки дикие, с подсосом, ничего.

[Володимир]

162 На ГБО-4 тиск на форсунках/редукторі міряють як диференційний (віднсно тиску у впускному колекторі) чи звичайний відносно атмосфери.

[Yurasvs]

162. Дифференциальный, конечно.

[GAS]

163. Много читал про вред для клапанов при оборотах выше 3000 на газу. Так ли это? Для авто с гидрокомпенсаторами это тоже верно?

[Buzyan]

163.
Важен правильный уоз на высоких оборотах хоть шесть тысяч.

[Yurasvs]

163. Обороты ни при чем. Играет роль потребляемая мощность, другими словами количество газа, сгораемого в единицу времени, и, стало быть, тепловая нагрузка на клапаны и систему охлаждения. Газните на месте хоть до 6тыс. оборотов, никакого перегрева клапанов не будет. Для того, чтобы облегчить жизнь выпускным клапанам в рабочих режимах, зажигание необходимо сдвинуть в сторону более раннего, ибо газ медленней горит. Заодно повышается тяга и уменьшается расход. Величина требуемого сдвига различна для разных режимов, трехмерный график я приводил в теме про вариаторы. Если есть возможность, можно это прошить в ЭБУ, в противном случае лучше поставить вариатор. В карбюраторной машине можно повернуть трамблер так, чтобы начальный угол сдвинулся примерно на 6..7 градусов. Понятно, что это средняя температура по больнице, но все же намного лучше, чем оставить как есть. Еще один способ снизить температуру выпускных клапанов при работе на газе под большой нагрузкой - включить довпрыск бензина в этих режимах или даже полный переход на бензин.

[OL_75]

164. Вчера приключилась неонятка. При переходе на газ машина глохла, и так несколько раз. Докатал день на бензине , сегодня поехал к газовикам, пока ждал очереди включил кнопкой Гбо и о чудо, все заработало! Раз приехал , подключились к компу, показало что была ошибка "низкое давление " как то так, на момент подключения Ок . Крч, ничего делать не стали , потом дома посмотрел фильтр редуктора, но ничего подозрительного там не обнаружил.
В чем мб причина?
____
Гбо 4/Кме Нево/Томасетто нордик/Баракуда

[Buzyan]

Сообщение от OL_75

164. Вчера приключилась неонятка. При переходе на газ машина глохла, и так несколько раз. Докатал день на бензине , сегодня поехал к газовикам, пока ждал очереди включил кнопкой Гбо и о чудо, все заработало! Раз приехал , подключились к компу, показало что была ошибка "низкое давление " как то так, на момент подключения Ок . Крч, ничего делать не стали , потом дома посмотрел фильтр редуктора, но ничего подозрительного там не обнаружил.
В чем мб причина?
____
Гбо 4/Кме Нево/Томасетто нордик/Баракуда

164
Зачистить масы в подключении гбо особенно кнопки

[Yurasvs]

Сообщение от OL_75

164. Вчера приключилась неонятка. При переходе на газ машина глохла, и так несколько раз. Докатал день на бензине , сегодня поехал к газовикам, пока ждал очереди включил кнопкой Гбо и о чудо, все заработало! Раз приехал , подключились к компу, показало что была ошибка "низкое давление " как то так, на момент подключения Ок . Крч, ничего делать не стали , потом дома посмотрел фильтр редуктора, но ничего подозрительного там не обнаружил.
В чем мб причина?
____
Гбо 4/Кме Нево/Томасетто нордик/Баракуда

164. Очень похоже на плохой контакт в цепи газового клапана на редукторе. Поподжимать клеммы, проверить массу.

[RAVC]

165. Есть такая загадка. Редуктор томасето. На горячей машине если заглушить двигатель, больше не запускается. Не срабатывает эл.клапан. клапан внутри чистый. Катушки менялись. Контакты отличные. Проведен опыт. При нагреве катушки сопротивление обмотки возрастает. Как с этим бороться пока непонятно.

[Buzyan]

Сообщение от RAVC

165. Есть такая загадка. Редуктор томасето. На горячей машине если заглушить двигатель, больше не запускается. Не срабатывает эл.клапан. клапан внутри чистый. Катушки менялись. Контакты отличные. Проведен опыт. При нагреве катушки сопротивление обмотки возрастает. Как с этим бороться пока непонятно.

165
Сперва расскажите как откуда подключена масса на катушку. Надеюсь не с корпуса редуктора.

[RAVC]

Сообщение от Buzyan

165
Сперва расскажите как откуда подключена масса на катушку. Надеюсь не с корпуса редуктора.

А корпус редуктора не металлический?? Масса взята с болта крепления редуктора. Проводил опыты, подключал напрямую к аккумулятору, нагревал катушку - клапан не срабатывал.

[Buzyan]

165
Каковы результаты проверки работоспособности катушки ( и других) при прямом подключению к АКБ?