ТОРМОЗА

[Володимир]

Сообщение от soladko

кстати, диск тормозной сначала нужно равномерно подтянуть колесными гайками(там конуса, тогда отцентруется хоть как-то), а потом теми тремя болтами на 12 затянуть, потом снять колесные гайки и одевать колесо. Это тоже из копилки правильнополезных советов не прозвучавших на последних трех страницах. Делали так?

Потрібно центрувати добре а не "хоть как-то". Чуть болти на 12 зятягнув, а потмі легенько молоточком стукаєш по диску щоби при обертанні фланця тормозний диск не літав відносно фланця в сторони.

[soladko]

а у меня наоборот, при центровке внутренняя часть ровно в итоге, а внешняя гуляет на 1 мм. Поди разбери как надо.

[кук]

Якщо таке центрування робилось до цього, в чому сумніваюсь. Якщо кріпили як попало перший раз і вже протерта дорога на диску, мало допоможе. Тодв треба ловити стару дорожку.
Якщо дорога на диску вже глибока, непогано було б зняти фаски на колодках.

[Володимир]

Сообщение от soladko

а у меня наоборот, при центровке внутренняя часть ровно в итоге, а внешняя гуляет на 1 мм. Поди разбери как надо.

Я центрую по зовнішньому діаметру.

Сообщение от кук

Якщо таке центрування робилось до цього, в чому сумніваюсь. Якщо кріпили як попало перший раз і вже протерта дорога на диску, мало допоможе. Тодв треба ловити стару дорожку.
Якщо дорога на диску вже глибока, непогано було б зняти фаски на колодках.

З заводу точно ніхто не центрує, я коли через 8 тисяч викидав колодки дафмі, то при зборці центрував диски, биття ніякого вже не було.

[кук]

Що таке 8 тисяч?

[Володимир]

Сообщение от кук

Що таке 8 тисяч?

На заводських колодках Дафмі, це дуже багато.

[dimakr]

Не, ничего я не центровал. Потому как никто при мне ничем подобным не занимался. А авто разбиралось не один и не два раза, как вы понимаете.
Вчера ездил по городу. Ездить, конечно, можно. Но трясучка присутствует.
Ладно, будет время - будем разбираться.
Всё.
Всем спасибо.

[Яша]

я вот что подумал, а может и не только я ).
Задний тормозной суппорт как-то очень туго возврвщается в исходное. Казалось-бы отдай 80 грн за новый и не парся - но суть не в этом...
Кто акуратно поддевал пыльник и плевал "туда" вэдэшки, был какой-то результат ?
Спасибо.
А вы в курсе, что там так и задумано? Конструкцию изучили, там есть такие упорные кольца, замедляющие ход поршней?

[soladko]

туда не надо плевать вдшку, есть специальные масла, ан худой конец обычная касторка, коей и пользуюсь. Но это все после банальной прочистки от окислов, а они там должны быть.

[Yurasvs]

Работа по очистке окислов будет стОить дороже нового цилиндра даже по украинским нормам минимальной оплаты труда. ИМХО не стОит возиться, в сэкономленное время лучше пива попить. Цилиндр "Агат" стОит около 50грн с копейками. Не, ну если охота через год опять прокачивать, то можно конечно. Некоторым прокачка в удовольствие, с такой я бы прокачал...
https://youtu.be/kabx6995tV4

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Работа по очистке окислов будет стОить дороже нового цилиндра даже по украинским нормам минимальной оплаты труда. ИМХО не стОит возиться, в сэкономленное время лучше пива попить. Цилиндр "Агат" стОит около 50грн с копейками. Не, ну если охота через год опять прокачивать, то можно конечно. Некоторым прокачка в удовольствие, с такой я бы прокачал...
https://youtu.be/kabx6995tV4

Якщо є окис, то там полюбому пильники потріскали, це ще один аргумент щоби не чистити а міняти взборі.

[soladko]

не полюбому. оба передних у меня после чистки с родимыми резинками. Тут речь о задних, но все же. Если естьт время желание можно и почистить, а не покупать новое. То автор хозяин - барин.

[Володимир]

Сообщение от soladko

не полюбому. оба передних у меня после чистки с родимыми резинками. Тут речь о задних, но все же. Если естьт время желание можно и почистить, а не покупать новое. То автор хозяин - барин.

А я і про задні говорив, передні в мене також цілі, а задні були потріскані. Там напевне грає роль вологість, передні майже завжди сухі, а задні коли дорога мокра то вологі.

[soladko]

Возможно. Обращу внимание, если нужно будет лезть туда когда-то.

[GAS]

Подскажите пожалуйста, какой допустимый тормозной путь при 60 км/ч, в машине 4 человека? Попал в небольшое ДТП, 100% не виноват, единственное - тормозной путь вызывает сомнения.

[кук]

Нет такого в ПДД. Есть только 31.4.1.б) : при 40 км/ч не более 14,7 метров на сухом и чистом асфальте/бетоне. Остальное- экспертиза. Но если есть изменения в торм. системе, отмахаться будет сложно.

[soladko]

тоесть переделка на жугуляторскую ходовую вне закона?

[кук]

Естественно, не знали? или у вас есть сертификат типа ТС именно с такими тормозами с одобрямсом ОГК ЗАЗ?

[GAS]

Переделки нет, но вроде как всё норм, там около 20 м тормозной путь. Гайцы говорят, шо в принципе не прицепишься.

[soladko]

та не, я так, праздного интереса ради. У меня все сток.

[кук]

Сообщение от GAS

Переделки нет, но вроде как всё норм, там около 20 м тормозной путь. Гайцы говорят, шо в принципе не прицепишься.

так примерно и в лоции написано:
Дина тормозного пути определяется по простой формуле: S=\\frac{v^2}{2 \\mu g} Из курса физики помним, что μ — это коэффициент трения, g — ускорение свободного падения, а v — скорость движения автомобиля в метрах в секунду. Представляем ситуацию: едем на ВАЗ-2101 со скоростью 60 км/час. В метрах 60-70 видим пенсионерку, которая, забыв о любых правилах безопасности, бросилась через дорогу за маршруткой. Подставляем данные в формулу: 60 км/час = 16,7 м/сек; коэффициент трения для сухого асфальта и резины равняется 0,5-0,8 (обычно берут 0,7); g = 9,8 м/с. Получаем результат — 20,25 метров.

Источник: http://vodi.su/tormoznoy-put/ VODI.su ©

[GAS]

Сообщение от кук

так примерно и в лоции написано:
Дина тормозного пути определяется по простой формуле: S=\\frac{v^2}{2 \\mu g} Из курса физики помним, что μ — это коэффициент трения, g — ускорение свободного падения, а v — скорость движения автомобиля в метрах в секунду. Представляем ситуацию: едем на ВАЗ-2101 со скоростью 60 км/час. В метрах 60-70 видим пенсионерку, которая, забыв о любых правилах безопасности, бросилась через дорогу за маршруткой. Подставляем данные в формулу: 60 км/час = 16,7 м/сек; коэффициент трения для сухого асфальта и резины равняется 0,5-0,8 (обычно берут 0,7); g = 9,8 м/с. Получаем результат — 20,25 метров.

Источник: http://vodi.su/tormoznoy-put/ VODI.su ©

Ну то есть вроде бы и по книге я прав, пасиб! Плюс в машине четверо, соответственно инерция больше.

[кук]

В более точных расчетах берут еще и замедление, но это уже не паспортное число.

[soladko]

количество людей в авто вроде не влияет на длину пути в теории. Все зависит от пары трения резина асфальт, плюс начальный кивок(амморты) влияет. А вы смогли колеса на юз пустить по асфальту? С 4 людьми? Какие колодки у вас? Я то не давил вообще всем весом, но если сильно сильно нажать(ну пусть 70 процентов от того, что смог бы), то на юз по сухому асфальту без песка не шла у меня, на грани было(праздного интереса ради сам в машине был, проверял что могут тормоза ), следы торможения видны, но не те, которые при "чистом" юзе..

[GAS]

Нет, юзом не пошла, прямо тормозила. Я там в законодательстве ДТП описал, может кто поможет советом, подскажет чего?