Вопросики новичка - Страница 41

Gutkin · 01.04.2011, 09:19

Цитата:

Сообщение от Alex79

пысы левый вылетел за минуту а с правым мучался минут 15 дцать

Многое зависит от возраста и условий эксплуатации.
ЗЫ. Съемник наше все.

ГРИБ · 31.03.2011, 20:37

Если наконечник хорошо сидит, то съемники до фени будут, скручиваешь гайку до конца резьбы(что бы резьбу не сбить, потом прогоняешь гайку....) и через медь или если есть хороший кусок меди выбиваешь...В последней таврии, которую делал наконечник так и не дался, ухо стойки гнутся начало, за съемники вообще молчу...Но это был единственный случай, в основном если хорошо бахнуть,вылетают нефиг делать\как вариант пробовать монтировкой под наконечник и выдергивать, но редко так получается.

Витала · 31.03.2011, 21:05

Спорить не буду .... каждый выберает свой путь... но иногда бывает хооби у человека наступать на грабли...

Merkurydnepr · 31.03.2011, 21:48

У меня всегда получалось так - гайку откручиваю почти до конца, монтировку под наконечник, нажимаю и молотком по ухе стойки (и только по стойке). Пыльники гады делают такими что каждые 20-30 т.км трескаются.

Витала · 31.03.2011, 22:06

Я графитовой смазкой смазываю такие соединения +резьбовые = пока ходовую меняю без матов ...

umka-dp · 31.03.2011, 22:14

еще вопрос! пыльник и демпфер аммротизатора! покупать и устанавливать обязательно?

Vadim_k · 01.04.2011, 11:15

Цитата:

Сообщение от Витала

Я графитовой смазкой смазываю такие соединения +резьбовые = пока ходовую меняю без матов ...

+1, аналогично, если не забываю при сборке.

Vadim_k · 01.04.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от Merkurydnepr

У меня всегда получалось так - гайку откручиваю почти до конца, монтировку под наконечник, нажимаю и молотком по ухе стойки (и только по стойке).

+1, сам точно так делаю.

FANTOMA$ · 31.03.2011, 22:55

мое ИМХО - да!

Но перед этими я бы разобрал и проверил состояние... у мну демпфер тупо рассыпался в руках после извлечения, пыльник староватый тоже был. Капиталить так капиталить

Merkurydnepr · 31.03.2011, 22:57

пыльник амортизатора нет - во всяком случае если он не порван как тряпка после тузика

. Демпфер тоже не нужно - я не менял, хотя было и купил новый (так он был хуже старого).
Эт мое имхо

umka-dp · 31.03.2011, 23:09

я хотел узнать только то что эти детали подвески являются необходимыми!

Rulik-87 · 01.04.2011, 00:53

демфер конечно, а пыльник чтоб на шток пыль и грязь не попадало что приводит к уеньшению ресурса.

sasha_nes · 01.04.2011, 09:18

а подскажите как почистить контакты на клемах...например те которые идут на блок предохранителей?

Витала · 01.04.2011, 12:21

Цитата:

Сообщение от sasha_nes

а подскажите как почистить контакты на клемах...например те которые идут на блок предохранителей?

Мелкозернистая наждачка или такойде надфилек вам в помощ... Если блок старого образца -есть смысл поменять на нового образца под Европредохранители...

sasha_nes · 01.04.2011, 13:24

Цитата:

Сообщение от Витала

Мелкозернистая наждачка или такойде надфилек вам в помощ... Если блок старого образца -есть смысл поменять на нового образца под Европредохранители...

сколько сие чудо стоит???
а в какой нить жидкости отмачить не получиться что бы вся эта окись ушла?

Витала · 01.04.2011, 13:36

Блок под Европредохранцы ? последняя цена была где то 50 гривасей \это Россия\ если друзья Китайцы то дешевле... с наворотом 120...

Kelvin · 04.04.2011, 16:39

Цитата:

Сообщение от sasha_nes

а подскажите как почистить контакты на клемах...например те которые идут на блок предохранителей?

ортофосфорная кислота, растворитель на выбор

Витала · 04.04.2011, 21:59

После ортофосфорной кислоты на контактах горя не оберешся -если не нейтролизовать кислоту... или я не прав?

Kelvin · 04.04.2011, 23:04

Цитата:

Сообщение от Витала

После ортофосфорной кислоты на контактах горя не оберешся -если не нейтролизовать кислоту... или я не прав?

неутрализовать чем? вы паяете? вот после снятия окислов перед пайкой вы чем то нейтрализовываете? ))

Витала · 04.04.2011, 23:31

Я с паяльником к машине по поводу электрики вообще не подхожу...ТОЛЬКО ОБЖИМКА !!! Если уж паяется что то с кислотой то -неитрализация после пайки -обычная пищевая сода -не слелай этого пипец -кислота продолжает работать дальше нанося вред... Это не мной придумано -я придержуюсь эт технологии -пока никто не жаловался...

Frud · 05.04.2011, 01:39

Цитата:

Сообщение от Kelvin

неутрализовать чем? вы паяете? вот после снятия окислов перед пайкой вы чем то нейтрализовываете? ))

Нейтрализовывать кислоту надо после пайки обязательно!!! Иначе погниет ваша пайка очень быстро! Это я как радиомонтажник 2-го разряда утверждаю. Нам вообще запрещали кислотой флюсовать, хотя соблазн очень большой был. Только канифоль или СКФ.

Merkurydnepr · 01.04.2011, 09:24

А у кого есть приспособа для запрессовки сайлентблоков на рулевых тягах.

Gutkin · 01.04.2011, 09:27

у меня есть

MAT · 01.04.2011, 11:48

я юзаю москвичовский сьемник, только надо подкладывать под рычаг стойки чёто а то продавлевает его
молотком можно навредить всему куда он попадет да и колесо снимать надо.

sweetest · 01.04.2011, 18:48

какая минимальная адекватная толщина тазовских передних тормозных дисков? 8.5мм оставшився видимо не стоит покупать за недорого?

31.03.2011, 21:05	#3
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	Спорить не буду .... каждый выберает свой путь... но иногда бывает хооби у человека наступать на грабли... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

31.03.2011, 21:48	#4
Merkurydnepr Адрес: Каменское Возраст: 45 Сообщений: 4,906 Машина: Поло Длина: 62340мкм Диаметр: 36мм	У меня всегда получалось так - гайку откручиваю почти до конца, монтировку под наконечник, нажимаю и молотком по ухе стойки (и только по стойке). Пыльники гады делают такими что каждые 20-30 т.км трескаются. __________________ Три года на создание своего бизнеса – это долго, а ходить на работу сорок лет – это нормально

31.03.2011, 22:06	#5
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	Я графитовой смазкой смазываю такие соединения +резьбовые = пока ходовую меняю без матов ... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

31.03.2011, 22:14	#6
umka-dp ♂ Адрес: Днепр Возраст: 40 Сообщений: 1,607 Машина: nova 1.2Li ГБО Длина: 3080мкм Диаметр: 29мм	еще вопрос! пыльник и демпфер аммротизатора! покупать и устанавливать обязательно? __________________ Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину!

31.03.2011, 22:55	#9
FANTOMA$ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 3,555 Машина: Цыганская славута 1.4 ambiance Длина: 20930мкм Диаметр: 30мм	мое ИМХО - да! Но перед этими я бы разобрал и проверил состояние... у мну демпфер тупо рассыпался в руках после извлечения, пыльник староватый тоже был. Капиталить так капиталить __________________ Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa Последний раз редактировалось FANTOMA$; 31.03.2011 в 23:02.

31.03.2011, 20:37	#2
ГРИБ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 942 Машина: ЗАЗ 1102 "Smart Rapsody" Длина: 2350мкм Диаметр: 34мм	Если наконечник хорошо сидит, то съемники до фени будут, скручиваешь гайку до конца резьбы(что бы резьбу не сбить, потом прогоняешь гайку....) и через медь или если есть хороший кусок меди выбиваешь...В последней таврии, которую делал наконечник так и не дался, ухо стойки гнутся начало, за съемники вообще молчу...Но это был единственный случай, в основном если хорошо бахнуть,вылетают нефиг делать\как вариант пробовать монтировкой под наконечник и выдергивать, но редко так получается.

31.03.2011, 22:57	#10
Merkurydnepr Адрес: Каменское Возраст: 45 Сообщений: 4,906 Машина: Поло Длина: 62340мкм Диаметр: 36мм	пыльник амортизатора нет - во всяком случае если он не порван как тряпка после тузика . Демпфер тоже не нужно - я не менял, хотя было и купил новый (так он был хуже старого). Эт мое имхо __________________ Три года на создание своего бизнеса – это долго, а ходить на работу сорок лет – это нормально

31.03.2011, 23:09	#11
umka-dp ♂ Адрес: Днепр Возраст: 40 Сообщений: 1,607 Машина: nova 1.2Li ГБО Длина: 3080мкм Диаметр: 29мм	я хотел узнать только то что эти детали подвески являются необходимыми! __________________ Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину!

01.04.2011, 00:53	#12
Rulik-87 ♂ Адрес: Січеслав Возраст: 38 Сообщений: 962 Машина: зазопель 1.4i стрит сракинг)) Длина: 2110мкм Диаметр: 31мм	демфер конечно, а пыльник чтоб на шток пыль и грязь не попадало что приводит к уеньшению ресурса. __________________ Любіть Україну, як сонце, любіть, як вітер, і трави, і води… В годину щасливу і в радості мить, любіть у годину негоди. Моя блондинко

01.04.2011, 09:18	#13
sasha_nes ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 38 Сообщений: 865 Машина: Дрынь дрынь и никаких zoom zoom Длина: 2720мкм Диаметр: 31мм	а подскажите как почистить контакты на клемах...например те которые идут на блок предохранителей? __________________ от рассвета до заката, пацаны ваще ребята)

01.04.2011, 13:36	#16
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	Блок под Европредохранцы ? последняя цена была где то 50 гривасей \это Россия\ если друзья Китайцы то дешевле... с наворотом 120... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

04.04.2011, 21:59	#18
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	После ортофосфорной кислоты на контактах горя не оберешся -если не нейтролизовать кислоту... или я не прав? __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

04.04.2011, 23:31	#20
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	Я с паяльником к машине по поводу электрики вообще не подхожу...ТОЛЬКО ОБЖИМКА !!! Если уж паяется что то с кислотой то -неитрализация после пайки -обычная пищевая сода -не слелай этого пипец -кислота продолжает работать дальше нанося вред... Это не мной придумано -я придержуюсь эт технологии -пока никто не жаловался... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

01.04.2011, 09:24	#22
Merkurydnepr Адрес: Каменское Возраст: 45 Сообщений: 4,906 Машина: Поло Длина: 62340мкм Диаметр: 36мм	А у кого есть приспособа для запрессовки сайлентблоков на рулевых тягах. __________________ Три года на создание своего бизнеса – это долго, а ходить на работу сорок лет – это нормально

01.04.2011, 09:27	#23
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 41мм	у меня есть

01.04.2011, 11:48	#24
MAT ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 45 Сообщений: 1,164 Машина: ВАЗ 21111, Sens срiбна перлина 1.3 была, Славута синя перлина 1.2 была, АЗЛК 2140 продам Длина: 1350мкм Диаметр: 32мм	я юзаю москвичовский сьемник, только надо подкладывать под рычаг стойки чёто а то продавлевает его молотком можно навредить всему куда он попадет да и колесо снимать надо.

01.04.2011, 18:48	#25
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	какая минимальная адекватная толщина тазовских передних тормозных дисков? 8.5мм оставшився видимо не стоит покупать за недорого? __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч