Продам УПГС - Страница 41

Greep · 30.09.2011, 08:22

Цитата:

Сообщение от softm

Дык почитайте про "мелкие фракции", и про турбулентность потоков во второй части этого видео. Или накой там ступенька. Тут собрал ...

Сцылка не работает....

primuss · 30.09.2011, 09:21

Я уже объяснял, могу еще раз объяснить. В стандартном диффузоре топливо идет по топливному каналу прямо и вниз. В СПИРТе оно заполняет внутренний топливный канал. Пока топливо не заполнило канал, оно со всех отверстий не истекает. Т.к. оно имеет бОльшую инерционность по сравнению с воздухом, ему нужно время чтобы заполнить этот канал. Такова конструкция СПИРТа, ничего здесь придумать нельзя. Я свел к минимуму провалы. Сейчас с новыми доработанными СПИРТами провалов почти нет - шановный vishnujana ездил на старых, и сейчас пересел на новые доработанные СПИРТы. Пусть расскажет, какая между ними разница.

Что касаемо уважаемых форумчан, которые спят и видят, как я сначала разбираюсь с провалами, устраняю их, а затем торгую, вынужден их разочаровать. Разбираться там не с чем. Такова конструкция СПИРТа. Я даю рекомендации как уменьшить провалы, но после того, как в продажу поступили доработанные СПИРТы, провалов НЕТ. Есть месяц манибэка. Каждый может купить и проверить.

Теперь по-поводу дяди. Карбюратор это такая несовершенная вещь, товарищи. Поставишь одинарный носик от Нивы. При открытии второй камеры на низких оборотах образуется провал - бензин идет в первую камеру через одинарный носик, а воздуха идет через обе камеры, то есть в 2 раза больше, чем нужно. Результат - бедная смесь. Завернул оба носика в первую камеру - получил богатую смесь и черные свечи - при езде в городе в первую камеру впрыскивается сразу топливо из обеих носиков (напомню, в случае, когда каждый носик направлен в свою камеру, бензин, который попадает во вторую камеру, если ее не открывать, а ездить на первой, МЕДЛЕННО через зазор заслонки второй камеры попадает в коллектор, обогащая смесь) - топлива в 2 раза больше, чем воздуха. О ступеньке. Может она и помогает разбивать смесь. Не знаю. Не видел. Зато реально ощутил толк от Экотопа, правда, переделанного. Ну а тем, кто в жизни никогда с Экотопом не ездил, говорить - а у нас эсть ступэнька, Экотоп на Солексе не нужен - это проще, чем два пальца об... два бита переслать.

Ну а то, что приход от СПИРТов есть - это да

Иначе я бы не давал месяц манибэка. Логично?? А провалов нет. Зато есть экономия. У некоторых даже больше 10%, можете почитать отзывы у меня на сайте в подписи.

Кстати, увидите softm, передайте мое ему спасибо и пламенный привет с кисточкой

Он мне такую рекламу сделал на своем сайте, мне прямо перед человеком неудобно. Люди с его сайта заходят ко мне в тему, а потом звонят и заказывают. Блин, если так дальше пойдет, мне, как человеку чести, придется softm за рекламу доплачивать

30.09.2011, 10:02

послухавши дядю, я подумав що оцей короткочасний провал може бути що носик не б'є потоком палива куди рекомендує дядя з відео, а саме не попадає в маленьку щілину, яка виникає при надавлюванні на акселератор.

я думаю, що він повторює саме те що Ви пане primuss вже описали тут:
http://spirt.ucoz.ua/index/dorabotka...go_nasosa/0-21
до речі Ви ще досі користуєтесь тим носиком з форсунки Нексії?

Greep · 30.09.2011, 10:05

Хочу такой носик с форсункой, и мануал "как доработать СПИРТы"

30.09.2011, 10:11

носик з форсунки обійдеться Вам пане Greep в суму понад 300грн, бо треба купувати нову.

Greep · 30.09.2011, 10:21

Дорогувато.....

primuss · 30.09.2011, 10:37

Greep

Привози СПИРТы туда, где встречались, я досверлю отверстий и отдам. Как раз на этих выходных уезжаю домой, если привезешь, то через неделю там же получишь доработанные. Но если машина нормально едет, доработка почти ничего не даст. Старые СПИРТы, когда еще не было мощностных, нормально работали на 80-90% машин, а тем, у кого возникал провал, я советовал уменьшить воздушный жиклер первой камеры. Для Таврий/Славут в первую советую ставить 95/155, потому как у некоторых стоит воздушный на 165, а с ним работает не всегда. У меня на старом карбе проблем не было, купил новый - появились провалы. Заменил на 155 - провалы исчезли. Так что карб карбу рознь.

Носик с форсункой имхо дорогое удовольствие, если нет под рукой сгоревшей

Придется ради мембраны покупать новую форсунку.

softm · 30.09.2011, 14:25

Цитата:

Сообщение от Greep

Сцылка не работает....

лень исправлять, покупайте у примуса

primuss · 30.09.2011, 15:38

Да, народ, действительно - не забивайте себе голову. Покупайте у меня СПИРТики. Экономия свыше 10% + на холодную ведет себя лучше. Кроме этого, доставка от 4 штук и выше за мой счет. Ну и манибэк 30 дней само собой разумеющееся.

SergeySK · 30.09.2011, 16:04

"Конструктор" что то не все понятно в ваших ответах, Вы пишите что на старых провалы были, сейчас не будет провалов, то есть с доработкой, но вот в чем проблема как могут появиться провалы из за распылителей если они улучшили смесь, если вы хотите дать ответ типа смесь стала лучше и ее стало много для двигателя, то Я не поверю, эту долю сожрет двигатель и не подавится так скажите людям что причина может быть либо в неисправном карбюраторе или в зажигании.

softm · 30.09.2011, 16:07

Цитата:

Сообщение от SergeySK

"Конструктор" что то не все понятно в ваших ответах, Вы пишите что на старых провалы были, сейчас не будет провалов, то есть с доработкой, но вот в чем проблема как могут появиться провалы из за распылителей если они улучшили смесь если вы хотите дать ответ типа смесь стала лучше и ее стало много для двигателя, то Я не поверю, эту долю сожрет двигатель и не подавится так скажите людям что причина может быть либо в неисправном карбюраторе или в зажигании.

Причина №1- не верно направленный выход ускорительного насоса.
№2 - грязища в карбюраторе

SergeySK · 30.09.2011, 16:22

Цитата:

Сообщение от softm

Причина №1- не верно направленный выход ускорительного насоса.
№2 - грязища в карбюраторе

Вполне возможно,все это относится к неисправностям карбюратора а там еще может быть много причин,а если человек еще и мпсз поставил то еще добавится проблемка вот у меня до установки мпсз провалов не было но как поставил я о--ел!!! и это при том что распылители у меня без доработок родные короче.

softm · 30.09.2011, 16:27

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Вполне возможно,все это относится к неисправностям карбюратора а там еще может быть много причин,а если человек еще и мпсз поставил то еще добавится проблемка вот у меня до установки мпсз провалов не было но как поставил я о--ел!!! и это при том что распылители у меня без доработок родные короче.

Если насос прыскает нетуда, чего еще думать?

izac · 30.09.2011, 21:27

приймус уже больше не собераете людей яб прикупил и кентика позвал!

primuss · 30.09.2011, 21:36

Да не вопрос

Подождите только пару дней - я в понедельник новую партию от токаря заберу, нужен вечер-другой на посверлить. Если будете брать 4 - доставка за мой счет. Надумаете брать - маякните в личку, я сброшу реквизиты.

01.10.2011, 00:14

SergeySK
якщо у Вас з'явились провали після мпсз, то треба гукати того хто Вам його дав, нехай править криві.

magistr · 01.10.2011, 00:24

А вообще город какой??? Вроде заинтересовало ... но надо пробовать!!!

izbitz · 01.10.2011, 15:00

доработал,как сказал примус.провал исчез

03.10.2011, 15:00

пропав нарешті провал!!

зістикувався я з тим бородатим дядьком, звуть його Женя, досить привітна людина він, налаштував карбюратор, загнув носики прискорювального насосу як і рекомендується у відео, тепер все аліс гут.

alexisar · 09.10.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от primuss

Экономия свыше 10% + на холодную ведет себя лучше.

1. У меня экономии точно нет; 2. На холодную ведет себя также, а что имеется ввиду лучше?

Hasan89 · 09.10.2011, 21:50

Цитата:

Сообщение от alexisar

1. У меня экономии точно нет; 2. На холодную ведет себя также, а что имеется ввиду лучше?

оч интересно....хотелось бы услышать комментарий..

SLIVKA · 09.10.2011, 22:04

экономия явно виражена за містом, а на холодну це не сів і поїхав, а прогрів 2-3 хвилини до 40 град і поїхав
у мну стало видно коли був морозець -10

primuss · 09.10.2011, 22:26

Цитата:

Сообщение от Hasan89

оч интересно....хотелось бы услышать комментарий..

Уф. Устал уже писать одно и то же. Поищи на предыдущих страницах.

Вкратце - СПИРТы - это обычные диффузоры, они относятся к ГДС. Пока ГДС в работу не вступила - откуда ж экономия.

30 дней манибэк никто не отменял. Взяли попробовать - нет экономии - вернули. А то бывает звонят и сразу не в бровь а в глаз - вы гарантируете, что я минимум 2 литра съэкономлю? Если да, то возьму. - Нет, говорю, не гарантирую. - Я так и думал, значит, не возьму. - А какой у вас расход по трассе - спрашиваю? - 7 литров. - а объем? - 1600. - Не, тогда лучше не берите. - говорю

Прикольные ребята попадаются

Merkurydnepr · 10.10.2011, 11:14

Да и по городу в пробках откуда экономия возмется то.
Во народ интерестный

Зы - спиртами пользуюсь год, машинке 3 года. Если сравнивать до и после - то с ними МОЕЙ машине лучше.

magistr · 10.10.2011, 11:47

Цитата:

Сообщение от primuss

Уф. Устал уже писать одно и то же. Поищи на предыдущих страницах.

Вкратце - СПИРТы - это обычные диффузоры, они относятся к ГДС. Пока ГДС в работу не вступила - откуда ж экономия.

30 дней манибэк никто не отменял. Взяли попробовать - нет экономии - вернули. А то бывает звонят и сразу не в бровь а в глаз - вы гарантируете, что я минимум 2 литра съэкономлю? Если да, то возьму. - Нет, говорю, не гарантирую. - Я так и думал, значит, не возьму. - А какой у вас расход по трассе - спрашиваю? - 7 литров. - а объем? - 1600. - Не, тогда лучше не берите. - говорю

Прикольные ребята попадаются

Ну так вы делаете еще или нет? Город Харьков?

30.09.2011, 09:21	#1002
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Я уже объяснял, могу еще раз объяснить. В стандартном диффузоре топливо идет по топливному каналу прямо и вниз. В СПИРТе оно заполняет внутренний топливный канал. Пока топливо не заполнило канал, оно со всех отверстий не истекает. Т.к. оно имеет бОльшую инерционность по сравнению с воздухом, ему нужно время чтобы заполнить этот канал. Такова конструкция СПИРТа, ничего здесь придумать нельзя. Я свел к минимуму провалы. Сейчас с новыми доработанными СПИРТами провалов почти нет - шановный vishnujana ездил на старых, и сейчас пересел на новые доработанные СПИРТы. Пусть расскажет, какая между ними разница. Что касаемо уважаемых форумчан, которые спят и видят, как я сначала разбираюсь с провалами, устраняю их, а затем торгую, вынужден их разочаровать. Разбираться там не с чем. Такова конструкция СПИРТа. Я даю рекомендации как уменьшить провалы, но после того, как в продажу поступили доработанные СПИРТы, провалов НЕТ. Есть месяц манибэка. Каждый может купить и проверить. Теперь по-поводу дяди. Карбюратор это такая несовершенная вещь, товарищи. Поставишь одинарный носик от Нивы. При открытии второй камеры на низких оборотах образуется провал - бензин идет в первую камеру через одинарный носик, а воздуха идет через обе камеры, то есть в 2 раза больше, чем нужно. Результат - бедная смесь. Завернул оба носика в первую камеру - получил богатую смесь и черные свечи - при езде в городе в первую камеру впрыскивается сразу топливо из обеих носиков (напомню, в случае, когда каждый носик направлен в свою камеру, бензин, который попадает во вторую камеру, если ее не открывать, а ездить на первой, МЕДЛЕННО через зазор заслонки второй камеры попадает в коллектор, обогащая смесь) - топлива в 2 раза больше, чем воздуха. О ступеньке. Может она и помогает разбивать смесь. Не знаю. Не видел. Зато реально ощутил толк от Экотопа, правда, переделанного. Ну а тем, кто в жизни никогда с Экотопом не ездил, говорить - а у нас эсть ступэнька, Экотоп на Солексе не нужен - это проще, чем два пальца об... два бита переслать. Ну а то, что приход от СПИРТов есть - это да Иначе я бы не давал месяц манибэка. Логично?? А провалов нет. Зато есть экономия. У некоторых даже больше 10%, можете почитать отзывы у меня на сайте в подписи. Кстати, увидите softm, передайте мое ему спасибо и пламенный привет с кисточкой Он мне такую рекламу сделал на своем сайте, мне прямо перед человеком неудобно. Люди с его сайта заходят ко мне в тему, а потом звонят и заказывают. Блин, если так дальше пойдет, мне, как человеку чести, придется softm за рекламу доплачивать __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 30.09.2011 в 09:35.

30.09.2011, 10:37	#1007
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Greep Привози СПИРТы туда, где встречались, я досверлю отверстий и отдам. Как раз на этих выходных уезжаю домой, если привезешь, то через неделю там же получишь доработанные. Но если машина нормально едет, доработка почти ничего не даст. Старые СПИРТы, когда еще не было мощностных, нормально работали на 80-90% машин, а тем, у кого возникал провал, я советовал уменьшить воздушный жиклер первой камеры. Для Таврий/Славут в первую советую ставить 95/155, потому как у некоторых стоит воздушный на 165, а с ним работает не всегда. У меня на старом карбе проблем не было, купил новый - появились провалы. Заменил на 155 - провалы исчезли. Так что карб карбу рознь. Носик с форсункой имхо дорогое удовольствие, если нет под рукой сгоревшей Придется ради мембраны покупать новую форсунку. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

30.09.2011, 15:38	#1009
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Да, народ, действительно - не забивайте себе голову. Покупайте у меня СПИРТики. Экономия свыше 10% + на холодную ведет себя лучше. Кроме этого, доставка от 4 штук и выше за мой счет. Ну и манибэк 30 дней само собой разумеющееся. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

30.09.2011, 21:27	#1014
izac ♂ Адрес: ZP Сообщений: 395 Машина: Таврия люкс Длина: 1970мкм Диаметр: 25мм	приймус уже больше не собераете людей яб прикупил и кентика позвал! __________________ БЖ на drive2 Типичный автомобилист ZP

30.09.2011, 21:36	#1015
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Да не вопрос Подождите только пару дней - я в понедельник новую партию от токаря заберу, нужен вечер-другой на посверлить. Если будете брать 4 - доставка за мой счет. Надумаете брать - маякните в личку, я сброшу реквизиты. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

30.09.2011, 10:02	#1003
vishnujana Гость Сообщений: n/a	послухавши дядю, я подумав що оцей короткочасний провал може бути що носик не б'є потоком палива куди рекомендує дядя з відео, а саме не попадає в маленьку щілину, яка виникає при надавлюванні на акселератор. я думаю, що він повторює саме те що Ви пане primuss вже описали тут: http://spirt.ucoz.ua/index/dorabotka...go_nasosa/0-21 до речі Ви ще досі користуєтесь тим носиком з форсунки Нексії?

30.09.2011, 10:05	#1004
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,831 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1084770мкм Диаметр: 83мм	Хочу такой носик с форсункой, и мануал "как доработать СПИРТы"

30.09.2011, 10:11	#1005
vishnujana Гость Сообщений: n/a	носик з форсунки обійдеться Вам пане Greep в суму понад 300грн, бо треба купувати нову.

30.09.2011, 10:21	#1006
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,831 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1084770мкм Диаметр: 83мм	Дорогувато.....

30.09.2011, 16:04	#1010
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	"Конструктор" что то не все понятно в ваших ответах, Вы пишите что на старых провалы были, сейчас не будет провалов, то есть с доработкой, но вот в чем проблема как могут появиться провалы из за распылителей если они улучшили смесь, если вы хотите дать ответ типа смесь стала лучше и ее стало много для двигателя, то Я не поверю, эту долю сожрет двигатель и не подавится так скажите людям что причина может быть либо в неисправном карбюраторе или в зажигании.

01.10.2011, 00:14	#1016
vishnujana Гость Сообщений: n/a	SergeySK якщо у Вас з'явились провали після мпсз, то треба гукати того хто Вам його дав, нехай править криві.

01.10.2011, 00:24	#1017
magistr ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 43 Сообщений: 29,841 Длина: 409050мкм Диаметр: 56мм	А вообще город какой??? Вроде заинтересовало ... но надо пробовать!!!

01.10.2011, 15:00	#1018
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 45 Сообщений: 2,828 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47260мкм Диаметр: 30мм	доработал,как сказал примус.провал исчез __________________ b4 variant

03.10.2011, 15:00	#1019
vishnujana Гость Сообщений: n/a	пропав нарешті провал!! зістикувався я з тим бородатим дядьком, звуть його Женя, досить привітна людина він, налаштував карбюратор, загнув носики прискорювального насосу як і рекомендується у відео, тепер все аліс гут.

09.10.2011, 22:04	#1022
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	экономия явно виражена за містом, а на холодну це не сів і поїхав, а прогрів 2-3 хвилини до 40 град і поїхав у мну стало видно коли був морозець -10 __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

10.10.2011, 11:14	#1024
Merkurydnepr Адрес: Каменское Возраст: 44 Сообщений: 4,906 Машина: Поло Длина: 62340мкм Диаметр: 34мм	Да и по городу в пробках откуда экономия возмется то. Во народ интерестный Зы - спиртами пользуюсь год, машинке 3 года. Если сравнивать до и после - то с ними МОЕЙ машине лучше.