Пара вопросов по КПП

[Igor_L]

вскрыл крышку


дальше разбирать страшно :-(

[Igor_L]

из фото в превидущем посте было видно выкрутившийся болт который(по ходу) блокировал выходу в нетральное положение, другие 3 болта были само-открутившимися(недокручен� �ми) с прорезями(выработкой) на шапках от шестеренок.
также при полном разборе обратил внимание на выработку канавот от подшипника на втулке 5-й передачи




ПС чем предотвратить самооткручивание болтов в будующем, и как быть с втулкой

[Igor_L]

При скручивании коробки запресованный подшипник вротого вала выдавило на ширину подложеной под него шайбы, после затягивания очков(принудительном вдавливании подшипкина на свое место) и полной сборки всего механизма, без задней крышки коробку прокручивать возможно только при большом усилии, без очков и шестерней 5 передачи все крутится свободно рукой. По схеме зборка правильная :-( запчастей лишних нет

[tavric]

Сообщение от Igor_L

При скручивании коробки запресованный подшипник вротого вала выдавило на ширину подложеной под него шайбы, после затягивания очков(принудительном вдавливании подшипкина на свое место) и полной сборки всего механизма, без задней крышки коробку прокручивать возможно только при большом усилии, без очков и шестерней 5 передачи все крутится свободно рукой. По схеме зборка правильная :-( запчастей лишних нет

возможно вы перепутали шайбы, которые стоят по разные стороны подшипника вторичного вала. они очень похожи, разница только в толщине. тоньшую надо ставить в середину между шестерней 1 передачи и подшипником

[Igor_L]

Сообщение от tavric

возможно вы перепутали шайбы, которые стоят по разные стороны подшипника вторичного вала. они очень похожи, разница только в толщине. тоньшую надо ставить в середину между шестерней 1 передачи и подшипником

шайбы поставил так как и стояли до этого, хотя при разборе очки былы ваще откручены
также смущает то что на крышке была выработка от шестерни которая упиралась в нее

[Igor_L]

проблема была в выкрутившесмя блте очков, который попал под вилку и не дал перейти в нетраль по оси 5-й и задней аередачи

в далнейшем разборе обнаружилась выработка втулки 5-й передачи в виде канавок от иголчатых подшипников (на шестерне небыло :-( ), а также на половину разрушеные забчики шестеронок дифиринцеала.
Заменил набор шестеренок диференциала с валом, и все иголчатые подшипники, а также все салнички в месте с подшипником первичного вала

[ЖЕКИЧ]

Мужики,помогите с кпп,проблема со второй передачей,на месте включается без проблем,с первой на вторую тоже,но с третей когда надо понижатся какбудто во чтото упирается и не идет,а с перегазовкой если резко дернуть то с хрустом,кулису регулировали,ничего.ЗАРАНЕ Е СПАСИБО

[Tom]

Синхронизатор 2й передачи менять. Но если разбирать, то все уже дефектовать, менять. А то так по одному заморишься коробку снимать ставить.

[ЖЕКИЧ]

а вилка не может быть,я купил машину недавно,ей требовался ремонт двигателя,когда её гнал вроде все работало.делал всё сам.и менял главную пару,может что не так собрал

[Tom]

Если не переключается именно на понижение, и помогает перегазовка, то вилка не при чем. Синхонизатор мог доживать последние дни просто. А еще, могли сухарики выпасть, и он просто крутится и не тормозит шестерню. Когда разберете, посмотрите, на сколько синхронизатор садится на шестерню. Если шестерня вылазит из узкой части синхронизатора, то это очень большая выработка. И желательно синхронизаторы подбирать к шестерням перед установкой.

[Yurasvs]

А сцепление нормально отрегулировано?

[ЖЕКИЧ]

как понять нормально?берёт посередине

[ЖЕКИЧ]

ТОМ,тоесть из выше расказанного с кулисой точно ничего не может быть,только синхронизатор

[Алексчук]

Сообщение от ЖЕКИЧ

ТОМ,тоесть из выше расказанного с кулисой точно ничего не может быть,только синхронизатор

Как быстро Вы втыкаете вторую после третьей?

Если в нормальном режиме с первой на вторую включается нормально, то не мучайте механизм.

[Tom]

Сообщение от ЖЕКИЧ

ТОМ,тоесть из выше расказанного с кулисой точно ничего не может быть,только синхронизатор

Если вы правильно описали симптомы, то точно. Перегазовка никак бы не помогала включится, если бы было дело в кулисе. Перегазовкой вы выравниваете обороты валов. Если научится подбирать обороты, то переключать передачи можно вообще не выжимая сцепление. Я, например, делаю перегазовки иногда, просто чтоб облегчить работу синхронизаторов и продлить им жизнь.

[Yurasvs]

Сообщение от ЖЕКИЧ

как понять нормально?берёт посередине

Нормально - это значит не ведет и не пробуксовывает. Первое можно проверить, выжав педаль и несколько раз включив и выключив заднюю при работающем двигателе. Легкий хруст допустим лишь при первом включении, все последующие должны быть бесшумными (если не отпускали педаль).

[ЖЕКИЧ]

Сообщение от Yurasvs

Нормально - это значит не ведет и не пробуксовывает. Первое можно проверить, выжав педаль и несколько раз включив и выключив заднюю при работающем двигателе. Легкий хруст допустим лишь при первом включении, все последующие должны быть бесшумными (если не отпускали педаль).

со сцеплением всё нормально

[ЖЕКИЧ]

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ,ОСОБЕННО ТОМУ,БУДУ РАЗБИРАТЬ КПП И СМОТРЕТЬ

[soladko]

Если не переключается именно на понижение, и помогает перегазовка, то вилка не при чем. Синхонизатор мог доживать последние дни просто. А еще, могли сухарики выпасть, и он просто крутится и не тормозит шестерню.

не тормозит, а разгоняет. синхроны тормозят шестерни при повышении передачи, при понижении и включении любой передачи с нейтрали они разгоняют шестерни(по сути разгоняют диск сцепления)

[soladko]

ОСОБЕННО ТОМУ

какому тому? может этому?

Застопорилось сегодня на снятии держателя подшибников что под шестернями 5 передачи. Купил ударную отвертку.но возник вопрос а нужно его снимать или нет. Подшибники же снимаются вниз. Может вопрос и тупой но все же?

[Алексчук]

Сообщение от Сергей...

Застопорилось сегодня на снятии держателя подшибников что под шестернями 5 передачи. Купил ударную отвертку.но возник вопрос а нужно его снимать или нет. Подшибники же снимаются вниз. Может вопрос и тупой но все же?

Если подшипники менять не будете, то раскручивать не нужно, крышка картера КПП снимается выжимными болтами, на соединении ее и картера сцепления. Там резьба М8 - 2шт.

Сообщение от Алексчук

Если подшипники менять не будете, то раскручивать не нужно, крышка картера КПП снимается выжимными болтами, на соединении ее и картера сцепления. Там резьба М8 - 2шт.

Спасибо! Уж больно сильно она прикручена,да и коробка не гудела ни на каких передачах.

[lomaka2]

Сообщение от Алексчук

Если подшипники менять не будете, то раскручивать не нужно, крышка картера КПП снимается выжимными болтами, на соединении ее и картера сцепления. Там резьба М8 - 2шт.

если будете пользоватся не спецыальными выжимными болтами а использовать обычные М8 то советую слегка обточить торец резьбовой части болта воизбежании повреждения резьбы в крышке так как торец болта при демонтаже крышки может розвальцевать

[Ромео]

Не могу понять в чём проблема...
менял подшипник первичного вала, собрал всё на место. Все передачи включаются плавно и чётко а пятую практически не могу включить. Если и включается то с большим трудом, её какбы надо втыкнуть со всей силы. На незаведённой машине 5-ю вообще практически невозможно включить, такое ощущение что кулису что-то не пускает... Даже не знаю, что сделал не так???