вопрос к знатокам карбов

[Дачник]

Сообщение от kmm1959

Електронний варіант саме краще. Якщо можна подробніше, будь ласка...Я розумію, що треба міліамперметр з нього зробити прилад... а куда, до чого його підключити?..

Ничего ни куда подключать не надо, если использовать калькулятор - литр:км = получаем визуальный результат.

[СБорисов]

Сообщение от Дачник

Ничего ни куда подключать не надо, если использовать калькулятор - литр:км = получаем визуальный результат.

Давайте сюда переедем. Человеку надо смотреть насколько экономно он едет, в момент ехания и попытаться на расход повлиять, а не потом считать сколько он мог бы сэкономить.

[kmm1959]

Сообщение от СБорисов

Давайте сюда переедем. Человеку надо смотреть насколько экономно он едет, в момент ехания и попытаться на расход повлиять, а не потом считать сколько он мог бы сэкономить.

Все вірно. Мені потрібна конкретна схема і як її підключити.

[kmm1959]

Не розумію, чому тема по економетру закрита?.. Я, наприклад, так і не побачив повного розкриття цього питання!..

[Michurin]

Купіть готовий механічний і не партесь, бо спаять електронний на основі ДАД буде не дешевше. Наприклад, такий http://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtop...89060acc9f5825
Наприклад, тут: http://cartuz.com.ua/detail/get_one_detail/173819.html

[СБорисов]

Модер или недопел или перепел, по этому тему и закрыл, Я понимаю что как и везде умные мысли и правильные решения не в цене, по этому кому что интересно задавайте вопросы модерам. Michurin, а вы тему читали если ссцылки даете, там все без ссцылок прекрасно объяснено было. А тему не раскрыли.

[Michurin]

"Задаем умные вопросы - получаем умные ответы!"(с)

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

[Ssphinxx]

Сообщение от Symposer

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

Нет! Плохой мотор на хорошем карбе с закрученным ХХ будет глохнуть.
Тут или подсос воздуха, или протечки топлива . А скорее всего и то, и другое.

[Yurasvs]

Так посмотри, при отпущеной педали какой процент дросселя (не более 0.3%) и плавно ли меняется график при нажимании-отпускании педали.

[kmm1959]

Я задав конкретне запитання, а відповіді так і не знайшов і не почув...Я не хочу тратити час і видумувати велосипед... Для чого тоді форум? Я міг спокійно поїхати в Одесу на "ЯМУ" і купити...

[СБорисов]

Сообщение от kmm1959

Я задав конкретне запитання, а відповіді так і не знайшов і не почув...Я не хочу тратити час і видумувати велосипед... Для чого тоді форум? Я міг спокійно поїхати в Одесу на "ЯМУ" і купити...

Переезжайте сюда, тут больше толку.

[locos]

Сообщение от Yurasvs

Так посмотри, при отпущеной педали какой процент дросселя (не более 0.3%) и плавно ли меняется график при нажимании-отпускании педали.

Юра, Вы конечно тавровод авторитетный, но можно было бы и попроще человеку объяснить - например вместо замены мотора, заменить СТО

[Michurin]

Сообщение от Symposer

Доброе время суток! Вопрос на стыке карбюратор-двигатель. Холостой ход завышен, плавает и его не возможно понизить. На СТО (правда не профильной, там нет стенда по карбюраторам) регулировали, но так и ничего не сделали, сказали, видимо, проблема в моторе.
Мотор имеет нормальную тягу на рабочем ходе, с сапуна почти не коптит, компрессия 11,5-12. Может ли быть повод думать, что проблема именно в моторе?

Напишіть для початку, з чого все почалось, що робили? Що значить - ХХ завищений? по чому ви визначаєте? Чому не можна понизить? Гвинт кількості викручуєте, а він не зменшується? Так у вас може просто трос "газу" сильно натягнутий?

Нет, с друсселем все в порядке. Я имел ввиду, что невозможно выставить минимальные обороты холостого хода, ибо глохнет. Если бы подозрения на мотор, то что могло бы быть?

Сообщение от Michurin

Напишіть для початку, з чого все почалось, що робили? Що значить - ХХ завищений? по чому ви визначаєте? Чому не можна понизить? Гвинт кількості викручуєте, а він не зменшується? Так у вас може просто трос "газу" сильно натягнутий?

Ні, на СТО крутили, там все нормально, і робочий хід нормальний, їде добре. А от холості неможливо скрутити. По чому чую - та він тааак тарабанить, ніби я підсос навсю витягнув (тут і до гадалки не ходи). Той, що крутив, сказав, що він зробив все, що можна зробити без стенда, і висловив припущення, що не впорядку мотор. Я міряв компресію, є 11,5-12 всюди.
А почалося все після пофарбування, машина була в майстра, не знаю, що сталося, можливо щось підмінив. Вже міняв комутатор і дроти, ЭПХХ, електроклапан і бензонасос. Решта не рухав.

[locos]

Сообщение от Symposer

Нет, с друсселем все в порядке. Я имел ввиду, что невозможно выставить минимальные обороты холостого хода, ибо глохнет. Если бы подозрения на мотор, то что могло бы быть?

посмотрите на карбе на сколько оборотов вкручен винт качества (большой) после касания концевиком этого винта сектора приоткрытия дросселя. если он вкручен очень сильно (как вы утвержаете), то разрежение уже сосет бензин из ГДС, по каплям, а это и есть "якобы нестабильный ХХ". на самом деле ХХ там уже и не пахнет.
если так, то снимайте карб и чистите канал ХХ и ПХХ (оди и тот же). иначе откуда появиться холостому?

А почалося все після пофарбування, машина була в майстра, не знаю, що сталося, можливо щось підмінив. Вже міняв комутатор і дроти, ЭПХХ, електроклапан і бензонасос. Решта не рухав.

мог попасть мусор в канал ХХ, мог быть неправильно закручен клапан ЭПХХ и т.д.
...
повторюсь - замена СТО (карбюраторщика) решит вопрос

[Michurin]

Сообщение от kmm1959

Хто підкаже, як поставити економайзер на Славату

Поїхать в Одесу на "ЯМУ", купить, закріпить на панелі, протягнуть в салон трубку до економетра від штуцера відбору вакуума для вакуумного підсилювача гальм. Там зверху на штуйері закручена пробка, яку треба викрутить, просвердлить, нарізать різьбу і закрутить штуцер, на який одягнете трубку до економетра. Трубку треба взяти жорстку, щоб від нагріву не дуже розмягчалась, бо її буде сплющувать. Підійде така, як на гідрокоректор фар іде. Оце для неї і підберіть штуцер, який закрутите в штуцер забора вакуума для вакуумного підсилювача гальм. Приблизно так було зроблено в люксових славутах і тавріях, в яких певний час ставили економетр із завода.
Якщо вирішите робить з ДАД, то треба купить ДАД, знайти-придумать схему, яка буде перетворювать сигнал з ДАД в покази стрілочного прилада або світлодіодного індикатора і знайти контрольний економетр, по якому відрегулюєте саморобний. ДАД підключається аналогічно до підклюсення механічного економетра.

[СБорисов]

Та шо там искать, шо там регулювать, нажимай, да дуй.

[kmm1959]

Усьо,хлопці, я все зрозумів. Дякую!

Смотрел/продувал жиклеры. Там все в порядке. Первая 95/165, вторая 95/155. Электроклапан я кинул прямо на плюс, если питания отключить от него, глохнет через секунду. Сейчас холостой стал почти нормальный, стабильный, но все равно немного завышеный и понизить не выйдет, потому что заглохнет. А на рабочем ходу проблемы.
Во первых. Очень странно разоняется. Например, если энергично разгонять, то разгон вялый, и лиш иногда (например с четвертой попытки) где не возьмись отличная тяга.
Во вторых. На средних оборотах все время чувствуются держки, вроде как одна свеча время от времени коротковременно заработает(свечи все в порядке, цвет электродов светло-коричневый, и конец цоколя с резьбой в черном нагаре почему-то)
Понимаю, заочно трудно что-то советовать, вопрос такой - если проблема в моторе, то что может быть и могу ли я проверить?

[Storag]

Таки больше на карб похоже, на обедненную смесь. Ну и зажигание проверь как стоит. Кстати, воздушная заслонка полностью открывается когда подсос утапливаеш?

И зажигание пробовал. Виходит как бы чуть позднее. Пробовал выставлять по детонации, но не виходит услышать стук пальцев, то выставил, как мне показалось, по максимальной тяге мотора.
Воздушная заслонка (подсос) открывается-закрывается нормально.
Правда, были проблемы с дроссельной заслонкой второй камеры - зависала в открытом положении. Смазал, то чтобы зависала, не замечаю.

[Michurin]

Сообщение от Symposer

И зажигание пробовал. Виходит как бы чуть позднее. Пробовал выставлять по детонации, но не виходит услышать стук пальцев, то выставил, как мне показалось, по максимальной тяге мотора.
Воздушная заслонка (подсос) открывается-закрывается нормально.
Правда, были проблемы с дроссельной заслонкой второй камеры - зависала в открытом положении. Смазал, то чтобы зависала, не замечаю.

Перевірте зазор ДЗ 2 камери. Має буть 0,05 мм. Якщо більше - може газувать на ХХ і працювати нестійко.

Перевірю завтра, і відпишуся. Дякую.