Система питания и зажигания

[СБорисов]

Так давайте создадим партию и к следующим выборам своих туда, время есть.
Активисты! подумайте над созданием соответствующей ветки, наш форум очень даже живой, с миру по нитке, голому веревка.

[Turok]

Доброе утро всем!!))))
У меня 10 л на сто км выходит по трассе, и ето если не топтать (4 скорость 70 км), из переделок в карбе откушеная игла один длинный носик опущеный вниз зазор в дросельной заслонке 2-й камеры отсутствует, жиклеры родные, зажигание выставлено по максимальним оборотам роботы двигателя(вакумное опережение работает). Система ХХ выставлена по мурзилке, нареканий на ее работу нет.
Может кто то подскажет какими радикальними методами можно уменьшить расход замена жиклеров само собой,ну к примеру перекинуть ремень ГРМ на зуб вперед назад поправить угол зажигания сменить бензин, желательно знать бы еще компресию двигателя но увы(((((
Много тем перечитано но так такие причины предпологаються, что и в голову не укладываеться.
Жду предложений))))

[СБорисов]

Сообщение от Turok

Доброе утро всем!!))))
У меня 10 л на сто км выходит по трассе

Подождите пока кольца повторно притрутся, а пока возьмите листок(блокнот) и выпишите все жиклерчики которые стоят в карбе, потом померьте уровень поплавка.

[Turok]

СБорисов
уровень 27 мм, жиклеры самому интересно(чтобы извлечь топливние нижнюю часть карбюратора нада снимать?) еще замечено мной холостые 900 оборотов а машина на второй на холостых может йти без проблем.

[гаврюха]

Сообщение от Turok

СБорисов
уровень 27 мм, жиклеры самому интересно(чтобы извлечь топливние нижнюю часть карбюратора нада снимать?) еще замечено мной холостые 900 оборотов а машина на второй на холостых может йти без проблем.

Давно подмечено, что повышенный уровень, равно как и пониженный, дают перерасход топлива. Если особо не обращать внимание на нерабочий ЭМК (при определённых условиях можно сэкономить ло 0.3-0.5 л ), то обратить внимание на УОЗ, выставленный правильно, уровень топлива и соответствие жиклёров маркировке. Если верхняя часть карба "адаптирована" под быструю смену жиклёров, то для извлечения жиклёров разбирать карб не надо. В противном случае, необходимо снять верхнюю часть карба. После откручивания, топливные жиклёры извлекаются из каналов длинными деревянными шпажками. Работа вакуумного автомата УОЗ на ХХ указывает на неправильную регулировку ХХ(приоткрытие ДЗ выше нормы...). Значит, при частых стоянках на светофорах, будешь иметь перерасход. Ну и не стоит не обращать внимание на регулировки в ходовой, которые занимают далеко не последнее место в "аппетите" авто.

[Michurin]

+ знову ж повторю написане не раз про розпилювачі УН: їх має бути 2 - у 1 і 2 камеру, інакше розпилювач працюватиме, як еконостат і з нього буде підспоктуватись пальне, тим більше, якщо розпилювач опущений аж до ДЗ. У цьому випадку взагалі може засифонювать пальне і воно тектиме самотьоком. Не стверджую, що це дасть таку перевитрату, як у ТС, але те що перевитрата буде - це однозначно. І не забути відрегулювать зазор 2 камери.

[andreybelov]

10 литров по трассе расход волги а никак не тавра. при скорости 70 должна жрать меньше 5 литров.

[Aleks]

была такая лажа с перерасходом. перепахал пол машины. расход дошел до 13л. я был в шоке. а оказалось просто в трубке после бенз. насоса была трешина, бензин просто вытекал и испарялся.! после замены расход вернулся в норму. приблизительно 5,5 на 100.

[Turok]

Выкатка машины хорошая ничево негде не подклинивает, бензошланги новые, буду проверять все подряд иначе подругому никак.

[Ssphinxx]

Свечи?
При 10л на 100км они будут черные.
Если да - мембрана ЭМР, если нет - диафрагма бензонасоса, мембрана УН, лопнувшие шланги, слив на стонке или неправильные измерения.

Сообщение от Turok

зажигание выставлено по максимальним оборотам роботы двигателя

можно подробнее? я правильно понимаю, вы крутили трамблер на слух, пока обороты росли?) тогда раннее очень будет

[СБорисов]

При настройке УОЗ таким образом угол получается около 30 градусов от ВМТ.

[Storag]

Ну не 30, поменьше, но все равно слишком раннее.

а свечи свечи должны покрыться красивым белым налетом...

[andreybelov]

та оно звенеть даже на 98-м будет

[СБорисов]

Сообщение от Storag

Ну не 30, поменьше, но все равно слишком раннее.

Ну не 30, ну 28.
На холостых около 30 + 30 поднимется трамблером на оборотах, вот вам и почти 60, вот вам и расход.

[Turok]

Тогда так поточнее будет, шкив совместить с меткой зажигания на кожухе и крутить трамблер покамисть не проскочит искра на этом и оставить,
в кижке с диодами и лампочками описано но от того что вместо будет комутатор ничево не изменится, верно?

я ваще ничего не понял) точнее всего будет по стробоскопу и довести по детонации. если по детонации не выходит, можно оставить по стробоскопу и не париться

[СБорисов]

Сообщение от dura4ok

я ваще ничего не понял) точнее всего будет по стробоскопу и довести по детонации. если по детонации не выходит, можно оставить по стробоскопу и не париться

На трамблере одно деление это 4 градуса, поставь по стробоскопу, пометь как нибудь, и добавь в + на 1-1,5 деления, если появится детонация подвинь в - покатайся, точка у тебя будет от нее и пляши.

Сообщение от СБорисов

На трамблере одно деление это 4 градуса, поставь по стробоскопу, пометь как нибудь, и добавь в + на 1-1,5 деления, если появится детонация подвинь в - покатайся, точка у тебя будет от нее и пляши.

и вот вопрос у меня - если детонацию по тапке в пол плохо слышно или не знаешь, что слушать, то можно каким-то образом ощутить не на слух? (к примеру машина тупануть должна или что-нибудь подобное)

[andreybelov]

звук детонации такой как если по мотору постучать молоточком)
его хорошо слышно.

[СБорисов]

Сообщение от andreybelov

звук детонации такой как если по мотору постучать молоточком)
его хорошо слышно.

Постучать сильно, сильно.

[andreybelov]

Сообщение от СБорисов

Постучать сильно, сильно.

кувалдой)

Привет.
У меня никак не получается установить ГРМ по меткам. Уже который раз пытаюсь выставить всё красиво и всегда коленвал в итоге сдвигается на полтора зубца. Всё делаю как в руководстве http://mytavria.org.ua/zamena-remnya...avute-zaz1103/ и фиксирую по меткам (аналогичное руководство встречал здесь, а сейчас не могу найти). Но когда надеваю ремень на помпу получается что на ролике ремень слишком тугой, а на помпе ослаблен, либо наоборот - в результате при провороте колеса коленвал сдвигается относительно штыря. И ещё, дзеньковка на коленвале у меня стоит чётко посредине зуба и впадины, а на фото в руководстве видно что чётко между зубьями.
Несовпадение меток компенсирую поворотом трамблёра - плюс ставлю чётко напротив метки (тоесть почти максимально закручиваю).
При этом, однажды, мне выставляли грм по меткам и трамблёр стоял чётко по средине шкалы.
Ремень один Дайнемо (если не путаю) второй именно для таврии - пробовал оба.
Подскажите пожалуйста что я делаю не так и где я ошибаюсь.

дык точно никогда и не получится. ползуба туда, ползуба сюда...