Поголовная Газификация Суровых Харьковских Тавроводов. - Страница 42

Stan · 18.05.2011, 21:29

Цитата:

Сообщение от КАПИТАН

В чёрное: АГЗС "ранчо" на ростовской трассе при выезде с рогани в сторону чугуева. вылетевший в воздух литр газа при заправке по вине заправщика пытались списать на меня, но не получилось, омерзительное отношение к клиентам!!!!

ты себе реально представляешь литр газа, выпущенный в воздух? там максимум 100 гр ушло, не чуди

если бы литр испарился-как минимум заправщик бы себе руки обморозил, и шланг лупнул бы...

КАПИТАН · 18.05.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от Stan

ты себе реально представляешь литр газа, выпущенный в воздух? там максимум 100 гр ушло, не чуди

если бы литр испарился-как минимум заправщик бы себе руки обморозил, и шланг лупнул бы...

Заправщик просто наживил переходник, на счётчике показало литр но в баллон ничего не залетело, разве что малая капля, а туман стоял хороший........

КАПИТАН · 18.05.2011, 22:03

Цитата:

Сообщение от КАПИТАН

Заправщик просто наживил переходник, на счётчике показало литр но в баллон ничего не залетело, разве что малая капля, а туман стоял хороший........

Руки бы он не отморозил, так как стоял возле колонки!

Rostracer · 19.05.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от Stan

ты себе реально представляешь литр газа, выпущенный в воздух? там максимум 100 гр ушло, не чуди

если бы литр испарился-как минимум заправщик бы себе руки обморозил, и шланг лупнул бы...

А почему и нет??? Кстати сколько замечаю, все заправщики работают в перчатках, а при чём тут "лопнул шланг"???

ЯШКА · 19.05.2011, 12:55

он виш как ежика раздуло! тоже газы! щас калючки выпадут!

Жэка · 19.05.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

он виш как ежика раздуло! тоже газы! щас калючки выпадут!

Не дрейфь,ниипанёт!

blgorka · 19.05.2011, 15:35

В дросельном узле происходит замер температуры и давления для смесеобразования. ДТ/ДАД стоит в рессивере и именно по этой температуре воздуха, который находится в рессивере расчитывается смесеобразование. Если разница температур в ресивере и впускном коллекторе большая, то смесеобразование будет галимое, богатая смесь будет (т.к. расчитывалась она под холодный воздух, а пройдя по впускному он станет гарячим). Это будет повышеный рассход. Т.к. впускной все-время греется от мотора, то и воздух в ресивере нужно подогревать для выравнивания температур. Другими словами: датчик температуры померяет температуру в ресивере, он будет холодный. Пойдет он в цилиндры через нагретый коллектор - он станет гарячим. И то что должно сгореть окажется не таким как то что было померяно.

kurt1983 · 24.05.2011, 10:12

Итак. На половине пробега до заправки (167км/2) почти полностью закрутил винт чувствительности. Отстроил ХХ. Открутил винт жадности. Едет хорошо.
При сегодняшней заправке влезло 14,4л. Имеем расход 8,62л/100км

*Брюс* · 24.05.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Итак. На половине пробега до заправки (167км/2) почти полностью закрутил винт чувствительности. Отстроил ХХ. Открутил винт жадности. Едет хорошо.
При сегодняшней заправке влезло 14,4л. Имеем расход 8,62л/100км

Неправильно меряешь.
Заправляй в пустой баллон - записывай сколько заправил.
Проезжай до пустого баллона - записывай пробег.
Вычисляй расход.
Иначе будет очень приблизительные цыфры.

Rostracer · 24.05.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от Брюс

Неправильно меряешь.
Заправляй в пустой баллон - записывай сколько заправил.
Проезжай до пустого баллона - записывай пробег.
Вычисляй расход.
Иначе будет очень приблизительные цыфры.

+1

kurt1983 · 24.05.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от Брюс

Проезжай до пустого баллона - записывай пробег.

А потом на бензине ехать? Ну ладно бы на бензине... но с некачающим ЭБН очень сложно )))
Да и приблизительно нормальные цифры. Температура воздуха при заправке примерно одинаковая. Заправляюсь утром , т.е. машина не перегрета на солнце. Заправляюсь на той же колонке всегда, а они клянутся что давление не меняют и оно стабильное 14 атмосфер.

Rostracer · 24.05.2011, 10:49

Цитата:

Сообщение от kurt1983

А потом на бензине ехать? Ну ладно бы на бензине... но с некачающим ЭБН очень сложно )))
Да и приблизительно нормальные цифры. Температура воздуха при заправке примерно одинаковая. Заправляюсь утром , т.е. машина не перегрета на солнце. Заправляюсь на той же колонке всегда, а они клянутся что давление не меняют и оно стабильное 14 атмосфер.

а чего такое высокое, аж 14???

kurt1983 · 24.05.2011, 11:47

Цитата:

Сообщение от Rostracer

а чего такое высокое, аж 14???

А это я у Вас хочу спросить! Пащиму???

ЯШКА · 24.05.2011, 22:40

Цитата:

Сообщение от kurt1983

А потом на бензине ехать?

балин... ну вы и скупердяи!!!!!!!!!!

kurt1983 · 24.05.2011, 23:40

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

балин... ну вы и скупердяи!!!!!!!!!!

Да! Я такой. Сэкономленным деньгам я найду другое применение, уж поверь! А если заводится и едет на газу то почему бы и нет? Ведь для экономии вся песня писалась!

HarleyDavidson · 24.05.2011, 13:24

если найопуют, то стабильно

politik · 24.05.2011, 22:07

а кто подскажет винт жадности крутиться в какую сторону и с каким эффектом? по часовой увеличение подачи?

Mopo3 · 24.05.2011, 22:25

Цитата:

Сообщение от politik

а кто подскажет винт жадности крутиться в какую сторону и с каким эффектом? по часовой увеличение подачи?

уменьшение

ЯШКА · 24.05.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от politik

а кто подскажет винт жадности крутиться в какую сторону и с каким эффектом? по часовой увеличение подачи?

винт жадности это тот шо на шланге?

Ветал · 24.05.2011, 23:07

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

винт жадности это тот шо на шланге?

угу

kurt1983 · 24.05.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от politik

а кто подскажет винт жадности крутиться в какую сторону и с каким эффектом? по часовой увеличение подачи?

Как болт! По часовой вкручиваешь - перекрываешь канал.
На редукторе аналогично - по часовой закручиваешь, т.е. уменьшаешь подачу/ХХ

politik · 24.05.2011, 23:58

ок, спасибо большое... я думаю я понял, в чем проблема перерасхода))) на недельке поиграюсь с этим винтом собстно)

blgorka · 25.05.2011, 11:10

да, вы как-то много думаете... я бы заводил на том на чем настроение позволяет или на чем лучше оно заводиццо ))

kurt1983 · 25.05.2011, 13:52

Не советую ставить газовый клапан River. Я не знаю что в нем за фильтр, говорят, что металлическая сеточка. Но на выходном отверстии из редуктора черный налет графита!

Rostracer · 25.05.2011, 13:56

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Не советую ставить газовый клапан River. Я не знаю что в нем за фильтр, говорят, что металлическая сеточка. Но на выходном отверстии из редуктора черный налет графита!

графит проходит через любой фильтр!

19.05.2011, 12:55	#5
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	он виш как ежика раздуло! тоже газы! щас калючки выпадут! __________________ (.)(.)

19.05.2011, 15:35	#7
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	В дросельном узле происходит замер температуры и давления для смесеобразования. ДТ/ДАД стоит в рессивере и именно по этой температуре воздуха, который находится в рессивере расчитывается смесеобразование. Если разница температур в ресивере и впускном коллекторе большая, то смесеобразование будет галимое, богатая смесь будет (т.к. расчитывалась она под холодный воздух, а пройдя по впускному он станет гарячим). Это будет повышеный рассход. Т.к. впускной все-время греется от мотора, то и воздух в ресивере нужно подогревать для выравнивания температур. Другими словами: датчик температуры померяет температуру в ресивере, он будет холодный. Пойдет он в цилиндры через нагретый коллектор - он станет гарячим. И то что должно сгореть окажется не таким как то что было померяно. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 19.05.2011 в 15:47.

24.05.2011, 13:24	#16
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	если найопуют, то стабильно __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

25.05.2011, 11:10	#23
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	да, вы как-то много думаете... я бы заводил на том на чем настроение позволяет или на чем лучше оно заводиццо )) __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

24.05.2011, 10:12	#8
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 42 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 33мм	Итак. На половине пробега до заправки (167км/2) почти полностью закрутил винт чувствительности. Отстроил ХХ. Открутил винт жадности. Едет хорошо. При сегодняшней заправке влезло 14,4л. Имеем расход 8,62л/100км

24.05.2011, 22:07	#17
politik ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 5,480 Машина: сенс 2007 ГБО Длина: 4710мкм Диаметр: 34мм	а кто подскажет винт жадности крутиться в какую сторону и с каким эффектом? по часовой увеличение подачи?

24.05.2011, 23:58	#22
politik ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 5,480 Машина: сенс 2007 ГБО Длина: 4710мкм Диаметр: 34мм	ок, спасибо большое... я думаю я понял, в чем проблема перерасхода))) на недельке поиграюсь с этим винтом собстно)

25.05.2011, 13:52	#24
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 42 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 33мм	Не советую ставить газовый клапан River. Я не знаю что в нем за фильтр, говорят, что металлическая сеточка. Но на выходном отверстии из редуктора черный налет графита!