микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 42

13.10.2010, 17:06

Цитата:

Сообщение от Слава

так и думал, там график будет напоминать крышу опель виваро

а вообще может необходимо с настройками датчика давления поиграться, включаеться при полном дроселе 16 расход ? и как ведет себя разрежение с набором оборотов

Я до настройки ДАД трогать пока не буду. У мя на каком то карбе игла не держит и ДАД пока смысла трогать нет и строю пока верха, т.к. иглы придут только через 3 дня пока покручу верхние значения графика.

13.10.2010, 17:08

А каке у тебя впечатление от углов, и сильно пришлось менять кривые?

Слава · 13.10.2010, 17:13

Цитата:

Сообщение от O6JIOM

Я до настройки ДАД трогать пока не буду. У мя на каком то карбе игла не держит и ДАД пока смысла трогать нет и строю пока верха, т.к. иглы придут только через 3 дня пока покручу верхние значения графика.

дело в том ,что верхи это восновном 14,15,16 расходы, имееться ввиду полный дроссель

Слава · 13.10.2010, 17:23

Цитата:

Сообщение от O6JIOM

А каке у тебя впечатление от углов, и сильно пришлось менять кривые?

углы спорт залил как есть, графики впринципе были похожи на мои,основное отличие это в начальных диапазонах

13.10.2010, 17:29

Цитата:

Сообщение от Слава

дело в том ,что верхи это восновном 14,15,16 расходы, имееться ввиду полный дроссель

Я знаю, на малых оборотах машина нормально не работает игла не держит.

Слава · 13.10.2010, 17:30

Цитата:

Сообщение от O6JIOM

Я знаю, на малых оборотах машина нормально не работает игла не держит.

понятно

Vadim_Viktorovich · 13.10.2010, 23:27

Цитата:

Сообщение от Слава

уже есть подкоректированные графики для народа, подтягиваемся тестируем

Доброго дня, Слава.
Можно мне бросить в почту графики на пробу?

14.10.2010, 12:48

Цитата:

Сообщение от Слава

уже есть подкоректированные графики для народа, подтягиваемся тестируем

К вечеру будет новая спорт прошивка. ( очень злая получается )

locos · 14.10.2010, 13:11

Цитата:

Сообщение от O6JIOM

К вечеру будет новая спорт прошивка. ( очень злая получается )

Ну ваши графики не совсем идеально подходят к мемзу, поэтому я бы людей не спешил радовать. Необходим некоторый симбиоз между Славиными и Вашими, а т.к. стендов у нас нет, надо время чтобы все откатать...

15.10.2010, 07:30

Привет Слав. Я заинтересовался 3 вариантом со шкивом 60-2 и катушкой от 2112. Я писал тебе в асю но тответа чета нет.

Слава · 15.10.2010, 09:29

Цитата:

Сообщение от jurkmarein

Привет Слав. Я заинтересовался 3 вариантом со шкивом 60-2 и катушкой от 2112. Я писал тебе в асю но тответа чета нет.

ответил в личке.

VAmper · 18.10.2010, 18:28

Наконец-то установил и себе МПСЗ, 4-й вариант! Завелась сразу, даже Славе не пришлось звонить. Пока скажу одно: НРАВИТСА!..

primuss · 18.10.2010, 19:03

Разница между тем вариантом, который стоял у тебя, и 4-м сильно заметна? Просто хочу и себе наверное такое.

Слава, что понадобится для 4-го варианта? Проводка там я понимаю другая уже идет?

VAmper · 18.10.2010, 21:00

У меня до этого был сток, так что ДА, заметно сильно. Особенно удивило - на третьей передаче при скорости 20 км/ч медленный, но уверенный разгон, и безо всяких рывков!
У меня была навязчивая идея - избавиться от трамблера. Тем более, отверстия в коробке и штифт на маховике имелись.
Но у тебя ведь уже есть МПСЗ, так что, думаю, ты большой разницы не увидишь.

alexisar · 18.10.2010, 21:24

Мне бы такое

Слава · 19.10.2010, 09:25

Цитата:

Сообщение от alexisar

Мне бы такое

так может всетаки у тебя есть нюансы по другим системам, раз ты никак неможешь порадоваться установкой мпсз.
опиши мне все свои траблы, будем разбираться в совокупности

Слава · 19.10.2010, 09:27

Цитата:

Сообщение от primuss

Разница между тем вариантом, который стоял у тебя, и 4-м сильно заметна? Просто хочу и себе наверное такое.

Слава, что понадобится для 4-го варианта? Проводка там я понимаю другая уже идет?

вактически для перехода с 1 на 4 останеться только ДАД, поэтому проще продать комплект целиком и установить новый

alexisar · 19.10.2010, 13:55

Цитата:

Сообщение от Слава

так может всетаки у тебя есть нюансы по другим системам, раз ты никак неможешь порадоваться установкой мпсз.
опиши мне все свои траблы, будем разбираться в совокупности

Да, нюансы есть; по МПСЗ на данный момент у меня замечаний нет - нормально вроде работает, просто были проблемы до ее установки, которые не ушли, плюс появились новые с ней врядли связанные. Но 20 км/ч на третьей... а какие обороты двигателя и главная пара?

Слава · 19.10.2010, 14:07

Цитата:

Сообщение от alexisar

Да, нюансы есть; по МПСЗ на данный момент у меня замечаний нет - нормально вроде работает, просто были проблемы до ее установки, которые не ушли, плюс появились новые с ней врядли связанные. Но 20 км/ч на третьей... а какие обороты двигателя и главная пара?

понятно, и скажу карбик здесь не последнее место играет, потому как сильно забедненная переходная вызывает рывки на малых оборотах и разгоне

alexisar · 19.10.2010, 14:21

Думал тоже, что дело в карбе: расход 10л, не совсем устойчивый хх(+-30-50 оборотов), рывок при быстром разгоне на 1800-2300 оборотах, да и на малых стал появляться, постоянные регулировки не помогали и достали, но замена оного на новый ничего не изменила(расход еще не промерял), зато при прогреве на 40 градусах подсос можно утопить и карб держит холостые 800 оборотов на БСЗ.

Слава · 19.10.2010, 14:27

Цитата:

Сообщение от alexisar

Думал тоже, что дело в карбе: расход 10л, не совсем устойчивый хх(+-30-50 оборотов), рывок при быстром разгоне на 1800-2300 оборотах, да и на малых стал появляться, постоянные регулировки не помогали и достали, но замена оного на новый ничего не изменила(расход еще не промерял), зато при прогреве на 40 градусах подсос можно утопить и карб держит холостые 800 оборотов на БСЗ.

рекомендую проверить плотность прилегания впускного колектора, на предмет подсоса воздуха, также правильность установки грм, распредвал таврии это отдельная история

alexisar · 19.10.2010, 14:32

с коллектором вроде все нормально, но посмотрю еще.

Слава · 19.10.2010, 14:41

Цитата:

Сообщение от alexisar

с коллектором вроде все нормально, но посмотрю еще, а про расредвал поподробнее, что имеешь ввиду.

подсос воздуха можно проверить при помощи шприца с бензом, потитихоньку через иголку шприца бразгаешь на стык крепления колектора и если у мотора есть реакция, то вместе с воздухом засасываеться бенз которым ты брызгаешь.
а по распредвалу, есть метода проверки правильности установки распредвала методом измерения угла фаз, отсюда иногда такое вылазит

20.10.2010, 01:01

Цитата:

Сообщение от Слава

... по распредвалу, есть метода проверки правильности установки распредвала методом измерения угла фаз, отсюда иногда такое вылазит

А можно немного поподробнее? Для общего развития, так сказать!
Кстати, у меня при прогретом двигателе на 3 с 20км/ч тоже тянет без рывков. А если резко придавить от 30, то разве что не шлифует

Расход примерно 6-8 литров. Карб отрегулирован очень топорно, но стоит нивовский распылитель.

Слава · 20.10.2010, 10:10

вот то что должно быть
Фазы газораспределения при зазоре 0,45мм между наконечником регулировочного винта и клапаном:
открытие впускного клапана 9 градусов до ВМТ
закрытие впускного клапана 48 градусов после НМТ
открытие выпускного клапана 40 градусов до НМТ
закрытие выпускного клапана 17 градусов после ВМТ

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

13.10.2010, 17:08	#1027
O6JIOM Гость Сообщений: n/a	А каке у тебя впечатление от углов, и сильно пришлось менять кривые?
	0 (0)

15.10.2010, 07:30	#1035
jurkmarein Гость Сообщений: n/a	МПСЗ Привет Слав. Я заинтересовался 3 вариантом со шкивом 60-2 и катушкой от 2112. Я писал тебе в асю но тответа чета нет.
	0 (0)

18.10.2010, 18:28	#1037
VAmper Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 44 Сообщений: 507 Машина: Таврия прадата; Dacia Solenza Длина: 1560мкм Диаметр: 0мм	Наконец-то установил и себе МПСЗ, 4-й вариант! Завелась сразу, даже Славе не пришлось звонить. Пока скажу одно: НРАВИТСА!..
	0 (0)

18.10.2010, 19:03	#1038
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Разница между тем вариантом, который стоял у тебя, и 4-м сильно заметна? Просто хочу и себе наверное такое. Слава, что понадобится для 4-го варианта? Проводка там я понимаю другая уже идет? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
	0 (0)

18.10.2010, 21:00	#1039
VAmper Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 44 Сообщений: 507 Машина: Таврия прадата; Dacia Solenza Длина: 1560мкм Диаметр: 0мм	У меня до этого был сток, так что ДА, заметно сильно. Особенно удивило - на третьей передаче при скорости 20 км/ч медленный, но уверенный разгон, и безо всяких рывков! У меня была навязчивая идея - избавиться от трамблера. Тем более, отверстия в коробке и штифт на маховике имелись. Но у тебя ведь уже есть МПСЗ, так что, думаю, ты большой разницы не увидишь.
	0 (0)

18.10.2010, 21:24	#1040
alexisar ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 60 Машина: "Таврия" 1.3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Мне бы такое
	0 (0)

19.10.2010, 14:21	#1045
alexisar ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 60 Машина: "Таврия" 1.3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Думал тоже, что дело в карбе: расход 10л, не совсем устойчивый хх(+-30-50 оборотов), рывок при быстром разгоне на 1800-2300 оборотах, да и на малых стал появляться, постоянные регулировки не помогали и достали, но замена оного на новый ничего не изменила(расход еще не промерял), зато при прогреве на 40 градусах подсос можно утопить и карб держит холостые 800 оборотов на БСЗ.
	0 (0)

19.10.2010, 14:32	#1047
alexisar ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 60 Машина: "Таврия" 1.3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	с коллектором вроде все нормально, но посмотрю еще. Последний раз редактировалось alexisar; 19.10.2010 в 14:39.
	0 (0)

20.10.2010, 10:10	#1050
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	вот то что должно быть Фазы газораспределения при зазоре 0,45мм между наконечником регулировочного винта и клапаном: открытие впускного клапана 9 градусов до ВМТ закрытие впускного клапана 48 градусов после НМТ открытие выпускного клапана 40 градусов до НМТ закрытие выпускного клапана 17 градусов после ВМТ
	0 (0)