Катастрофа малайзийского самолета. - Страница 42

Олег Андреевич · 04.03.2015, 10:23

Цитата:

Сообщение от Гай

Но ведь показали даже морду лица. Но суть не в том, кто там писатель, а в том что :

Да-да, теперь Немюллер стал публичен. Я так понимаю- это следующий столп, на который все руссми будут опираться.

А суть в том что это

Цитата:

Затягивание расследования, нарушение общепринятых правил, неполностью собранные обломки и т.д.

Всего лишь слова Немюллера. Затягивается ли расследование? Нарушаются ли общепринятые правила? Я не знаю, ибо я не знаю процедур и сроков. А Немюллер видимо знает, но я ему не верю, я бы поверил каким нибудь международным экспертам, или еще кому, если они прокомментируют ситуацию. Но похоже они не комментируют, посему и смыкают из коробки то Немюллера, то Филлипса, главное что бы фамилия импортная была, которые должны убедить пересичного лоха что это мнение международного сообщества. Как в совке на футболке: надпись на нерусском нипанятна, но внушает доверие

**кук** · 04.03.2015, 10:28

Цитата:

Сообщение от Merkurydnepr

Прошло чуть более полугода.
Напомните пожалуйста когда была обьявлена причина падения Конкорда?

Нуу, Конкорд далеко и давно, а что там с ТУ-154 поляцким, есть свежак, Гай? Только не от голландцев!

Гай · 04.03.2015, 12:25

Цитата:

Сообщение от кук

..., а что там с ТУ-154 поляцким, есть свежак, Гай? Только не от голландцев!

По польскому Ту-154 заключение МАК о причинах катастрофы было еще в 2011 году, а не очень давно Польша возобновила расследование по вопросу признания потерпевшими погибших в катастрофе.

Цитата:

...расследование гибели малайзийского "Боинга", судя по всему, сползает к поиску виновных и доказательству того, что самолет был умышленно сбит той или иной стороной. При этом игнорируется главный принцип Чикагской конвенции 1944 года и ее Приложения 13, где прямо сказано: "Единственной целью расследования авиационного происшествия или инцидента является предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем. Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или ответственности"
......
Подмена целей расследования с предотвращения авиационных происшествий на поиск виновных любой ценой является гарантией того, что катастрофы подобного рода будут и дальше происходить по всему миру, а гибель людей будет использоваться в политических интересах, не связанных с авиационной безопасностью
Источник: © ИА "Амител"

**кук** · 04.03.2015, 13:46

Ну да, ну канешно, именно для того катастрофу, точнее- убийство, расследовали именно для того, чтобы в следующий раз на 154-й больше никогда в жизни не садилось столько поляков, все- в соответствии с конвенцией. Им, похоже, мало было 39-го, не дошло сразу.
Это что, рейсовый пассажирский борт, типичные условия полета и посадки, как на пассажирах, или таки литерный?

Гай · 04.03.2015, 20:43

Цитата:

Сообщение от кук

Это что, рейсовый пассажирский борт, типичные условия полета и посадки, как на пассажирах, или таки литерный?

А что правила безопасности полетов для рейсового пассажирского и литерного отличаются?

**afa14** · 04.03.2015, 20:45

Цитата:

Сообщение от Гай

А что правила безопасности полетов для рейсового пассажирского и литерного отличаются?

разве нет? особенно у вас

Гай · 04.03.2015, 21:58

Цитата:

Сообщение от afa14

разве нет? особенно у вас

А что, польский борт №1 был на самом деле российским? И экипаж был российский? И те, кто заходил в кабину пилотов и давал им указания, тоже были россияне?

**afa14** · 04.03.2015, 22:07

Гай опять все перекрутил

**afa14** · 04.03.2015, 22:12

http://nos.nl/artikel/2022540

Гай · 05.03.2015, 13:28

Цитата:

Сообщение от afa14

http://nos.nl/artikel/2022540

И что подчерпнем из статьи?
1. AIVD (служба разведки и безопасности Нидерландов) скрывает информацию от полиции и комиссии.
2. Что до сих пор нет уголовного дела в отношении виновных лиц.
3. Причастность российского БУКа указывается как "очень вероятная" и всё.
4. Кто-нибудь в Украине слышал о таком:

Цитата:

Есть веские основания полагать, что российские спецслужбы, по-прежнему пытаются проникнуть в компьютерные системы милиции. Смартфоны и ноутбуки в Украине, которые используются, например, через местные телефонные сети в контакте, были уничтожены.

Скорее всего статья из цикла очередного Немюллера.

Олег Андреевич · 05.03.2015, 13:30

Цитата:

Сообщение от Гай

Скорее всего статья из цикла очередного Немюллера.

И сие е так

Пока, это все писанинв немюллеров. Ждем заявлений расследователей Нидерландов, и прочих оф.источников.

Kino · 05.03.2015, 17:52

Цитата:

Сообщение от Гай

А что, польский борт №1 был на самом деле российским? И экипаж был российский? И те, кто заходил в кабину пилотов и давал им указания, тоже были россияне?

Диспетчеры были россияне. Хотя экипаж тот еще, не зная специфики военных аэропортов и военного УВД бывшего союза поперлись в кромку ниже 200 не переведя давление на высотомерах.

Гай · 05.03.2015, 21:56

Ссылка на один из авиафорумов, где вполне грамотно и без политизированности обсуждали эту катастрофу: http://dream-air.ru/forum/27-62-1

Kino · 05.03.2015, 23:09

Цитата:

Сообщение от Гай

Ссылка на один из авиафорумов, где вполне грамотно и без политизированности обсуждали эту катастрофу: http://dream-air.ru/forum/27-62-1

прочел первую страницу и понял что лучше эту "грамотность" закрыть. Вы вроде военный и должны понимать отличия армий. Я никого не защищаю, но тем не менее, мое мнение это не "путин убил". Одна только фраза "посадка дополнительно" ни в одной европейской стране не фигурирует... и хер они знали что она обозначает... вы хоть сами знаете? После этого я вам приведу еще десяток фраз и событий, которые привели к катастрофе именно по вине экипажа.

зы. Перед ними сел ИЛ-96, тоже с польским экипажем, который на польском сказал им метар, какого хера на тушке пытаться ниже 200 метров глиссаду ловить?

зы. не, я таки дочтал первую страницу... ну спецы, им сказали занять 400 метров... покажите мне тушку, которая с 400 метров входит в глиссаду... отвечу за вас, их нет. они все ниже земли.

зыы. И еще добавлю, что от 700 метров начинает работат радиовысотомер, который не зависит от давления и калибровать его не надо, и их на тушке два. И что? Повылазило? Я больше скажу, у этих высотомеров есть кремальера, которой можно выставить любую высоту, ниже которой прозвучит очень охеретельный звуковой сигнал. тоже не?

зыыыы. На ту-154 столько приборов и авионики, что на нем заблудиться в принципе невозможно, особенно с вменяемым экипажем в 5 человек.

Гай · 07.03.2015, 12:04

Цитата:

Сообщение от Kino

... я вам приведу еще десяток фраз и событий, которые привели к катастрофе именно по вине экипажа...

Именно это я и пытался донести: причина катастрофы - действия экипажа и должностных лиц Польши, которые довели до катастрофы.
Р.S. А ссылки на плохую видимость никогда не приму как причину катастрофы любого пассажирского самолета. Имел опыт "слепой" посадки (естественно в качестве пассажира) на Ан-24 в 1987году в аэропорту поселка Провидение на Чукотке. К моменту захода на глиссаду уже была сплошная облачность и, до момента схода с трапа, земли видно не было. У экипажа, конечно, были преимущества: знакомый аэродром, отсутствие бокового ветра (полоса строго по розе ветров) и заход со стороны моря, что позволяло снижаться очень аккуратно.

SergeySK · 07.03.2015, 12:08

Гай, да успокойся ты с тем самолетом, даже пострадавшие стороны умолкли, эт я про мн17, думаю темку можно прикрывать.

Michurin · 07.03.2015, 12:34

Мое мнение такое: если Боинг сбит из российского Бука, российскими военными, то результаты расследования будут придерживать до тех пор, пока не станет ясным дальнейший ход событий на Донбассе. Если вооруженный конфликт на востоке будет продолжаться и будет наблюдаться его дальнейшая эскалация, рашу ждут дальнейшие санкции, эмбарго на нефть и отключение от свифта, а обнародованные результаты расследования катастрофы Боинга только поставят жирную точку в судьбе раши. Если конфликт удасться приостановить, заморозить, результаты расследования катастрофы остануться тем весомым аргументом, благодаря которому рашу обьявят страной, поддерживающей терроризм, обьявят эмбарго на нефть и отключать от Свифта. В любом случае, результаты будут, какие это результаты - давно всем ясно. Ждем момента, когда их обнародование будет наиболее своевременным и целесообразным с точки зрения влияния на рашу.
З.Ы. К стати, не исключено, что тогда же раше по-серьезному вспомнят и катастрофу польского борта - так сказать, контрольный в голову.

Mechan · 07.03.2015, 12:51

Цитата:

Сообщение от Michurin

Мое мнение такое: если Боинг сбит из российского Бука, российскими военными,

если другого мнения нет

Michurin · 07.03.2015, 13:07

другое мнение есть, но оно другое только у России.

**afa14** · 07.03.2015, 13:27

Цитата:

Сообщение от Michurin

другое мнение есть, но оно другое только у России.

оно имеет значение то тех пор, пока через нашу ГТС идет газ в ЕС

Mechan · 07.03.2015, 13:38

мнительность - это тесто политики

а факты - яд

Гай · 07.03.2015, 22:41

Цитата:

Сообщение от Олег Андреевич

Цитата:

Сообщение от Гай

Скорее всего статья из цикла очередного Немюллера.

И сие е так

Пока, это все писанинв немюллеров. Ждем заявлений расследователей Нидерландов, и прочих оф.источников.

Оф источник из Украины не заставляет себя ждать:
Голос Украины №41 от 6,03,2015г.

**afa14** · 07.03.2015, 22:50

Цитата:

Сообщение от Гай

Оф источник из Украины не заставляет себя ждать:
Голос Украины №41 от 6,03,2015г.

ну и?

что там нового написали? про то, что МН17 збили из Бука РФ кадровые военные ВС РФ не признает только РФ

**afa14** · 09.03.2015, 10:38

Цитата:

международная комиссия по расследованию обстоятельств гибели малайзийского "Боинга" MH-17 достоверно установила тип вооружения, которым был уничтожен пассажирский самолет. Это российский зенитно-ракетный комплекс "Бук-М1-2".

Источник: http://censor.net.ua/p327740

Дон Кихот · 09.03.2015, 10:41

классный источник- цензор.нет со ссылкой на бутусова. когда будут заявления комиссии, а не бутусовых?

04.03.2015, 13:46	#1029
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Ну да, ну канешно, именно для того катастрофу, точнее- убийство, расследовали именно для того, чтобы в следующий раз на 154-й больше никогда в жизни не садилось столько поляков, все- в соответствии с конвенцией. Им, похоже, мало было 39-го, не дошло сразу. Это что, рейсовый пассажирский борт, типичные условия полета и посадки, как на пассажирах, или таки литерный? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.03.2015, 22:07	#1033
afa14 ♂ Адрес: мicто Лева Возраст: 50 Сообщений: 21,343 Длина: 497100мкм Диаметр: 62мм	Гай опять все перекрутил __________________ то не наші єноти! (с) М.Щур горяча ліния СБУ 0800501482

04.03.2015, 22:12	#1034
afa14 ♂ Адрес: мicто Лева Возраст: 50 Сообщений: 21,343 Длина: 497100мкм Диаметр: 62мм	http://nos.nl/artikel/2022540 __________________ то не наші єноти! (с) М.Щур горяча ліния СБУ 0800501482

07.03.2015, 12:34	#1042
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Мое мнение такое: если Боинг сбит из российского Бука, российскими военными, то результаты расследования будут придерживать до тех пор, пока не станет ясным дальнейший ход событий на Донбассе. Если вооруженный конфликт на востоке будет продолжаться и будет наблюдаться его дальнейшая эскалация, рашу ждут дальнейшие санкции, эмбарго на нефть и отключение от свифта, а обнародованные результаты расследования катастрофы Боинга только поставят жирную точку в судьбе раши. Если конфликт удасться приостановить, заморозить, результаты расследования катастрофы остануться тем весомым аргументом, благодаря которому рашу обьявят страной, поддерживающей терроризм, обьявят эмбарго на нефть и отключать от Свифта. В любом случае, результаты будут, какие это результаты - давно всем ясно. Ждем момента, когда их обнародование будет наиболее своевременным и целесообразным с точки зрения влияния на рашу. З.Ы. К стати, не исключено, что тогда же раше по-серьезному вспомнят и катастрофу польского борта - так сказать, контрольный в голову. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 07.03.2015 в 12:37.

07.03.2015, 13:07	#1044
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	другое мнение есть, но оно другое только у России. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

05.03.2015, 21:56	#1038
Гай Забанен Адрес: Старый Оскол Возраст: 62 Сообщений: 3,762 Машина: Таврия LE, Таврия Дана, Тойота Краун Длина: 54200мкм Диаметр: 0мм	Ссылка на один из авиафорумов, где вполне грамотно и без политизированности обсуждали эту катастрофу: http://dream-air.ru/forum/27-62-1

07.03.2015, 12:08	#1041
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Гай, да успокойся ты с тем самолетом, даже пострадавшие стороны умолкли, эт я про мн17, думаю темку можно прикрывать.

07.03.2015, 13:38	#1046
Mechan Забанен Сообщений: 3,528 Длина: 68320мкм Диаметр: 0мм	мнительность - это тесто политики а факты - яд

09.03.2015, 10:41	#1050
Дон Кихот Забанен Возраст: 59 Сообщений: 523 Машина: Таврия 1102 Длина: 10310мкм Диаметр: 0мм	классный источник- цензор.нет со ссылкой на бутусова. когда будут заявления комиссии, а не бутусовых?