СТО. Ремонт и обслуживание

[kai1925]

Сообщение от UzzzVer

Начинать готовиться к его замене.

понятно...

[masster]

Сообщение от DiGiTaL

ехать на таврии больше 120 уже дискомфортно.

Шо?Шо?

[DiGiTaL]

Шо?Шо?

То-то, таврия легкая машина, это не какой нибудь иномарочный старый крейсер, который как литой с дорогой идет вплоть до 180, даже подруливать не надо и скорости не чувствуется... на тавроне, даже суперобесшумленном, свыше 120 все равно завывает и штормит немного, бо машина легкая и аэродинамика кирпичевская.
PS И не надо мне рассказывать, мол сделай ходовую и тд. Ездил на сделанных тавриях и на усратых иномарах, усратая иномара 120 идет куда лучше сделанной таврии. Вот это я и подразумевал под "дискомфортно".

[Ветал]

В целом поддерживаю.

зы Просто у всех разное понятие о комфорте. ))

[UzzzVer]

Сообщение от DiGiTaL

То-то, таврия легкая машина, это не какой нибудь иномарочный старый крейсер, который как литой с дорогой идет вплоть до 180, даже подруливать не надо и скорости не чувствуется... на тавроне, даже суперобесшумленном, свыше 120 все равно завывает и штормит немного, бо машина легкая и аэродинамика кирпичевская.
PS И не надо мне рассказывать, мол сделай ходовую и тд. Ездил на сделанных тавриях и на усратых иномарах, усратая иномара 120 идет куда лучше сделанной таврии. Вот это я и подразумевал под "дискомфортно".

Что касается шума, таки да, так и есть. А, по устойчивости на трассе крайне не соглашусь! Могу прокатить с ветерком на своей авте . Вот недавно вёз Virtuos-a со скоростью 140км/ч, так он всю дорогу офигевал от того, что его славка так не едет. Для демонстрации устойчивости я на скорости 120км/ч зарисовал ему змейку по прерывистой разметке на пустой вечерней трассе. Не надо недооценивать тавру, иногда она может такие кренделябры вытворять, до которых даже иномаркам с суперпупер наворотами далеко.

[translator]

Сообщение от UzzzVer

Что касается шума, таки да, так и есть. А, по устойчивости на трассе крайне не соглашусь! Могу прокатить с ветерком на своей авте . Вот недавно вёз Virtuos-a со скоростью 140км/ч, так он всю дорогу офигевал от того, что его славка так не едет. Для демонстрации устойчивости я на скорости 120км/ч зарисовал ему змейку по прерывистой разметке на пустой вечерней трассе. Не надо недооценивать тавру, иногда она может такие кренделябры вытворять, до которых даже иномаркам с суперпупер наворотами далеко.

Очень много зависит от дороги. За Пирятиным до Киева сделали км 70 нормальной дороги, гладкой как линолеум. Так едешь, как на другой машине: не качается, не дергается, не скрипит, шума почти нет

[blgorka]

Я когда-то ставил Marangoni Trio 165/70/R13, максимальная управляемая скорость снизилась до 150км/ч, машина начинала неприятно плавать по дороге. На Фулде и Бриджстоуне 155/70/R13, могла ехать прямо (и плавно перестраиваться из ряда в ряд) по хорошей дороге 190км/ч по ЖПСу. 4 стойки Плаза Х-Драйв, все остальное по подвеске в стандарте. Т.е. стойки+резина и Таврия едет быстро, уверенно, её не кидает от фур и бокового ветра.

[UzzzVer]

Сообщение от blgorka

. стойки резина и Таврия едет быстро, уверенно, её не кидает от фур и бокового ветра.

100500
Тока надо, шобы дрыготель не кашлял.

[kurt1983]

За масло в коробке рассказывал Юзверю. В служебном Тавропикапе залито ХЗ шо ... но, думаю что минералка какая то ESSO, если предыдущий наездник не закрысятничал бапке и не залил туда какой то мазут. В личной Таврии с 20 тыков по мегодня (50 тыков) залита или синтетика или полусинтетика Mobil, покупал сам, но очень давно и не помню.
Из впечатлений. В теплое время года на нейтралке в служебной машине слышно только ДВС, в своей стук первичного вала. Зимой на служебной в мороз сцепление сразу бросать нельзя после запуска - едет на нейтралке. На своей отпускаю сразу как только двигатель запустился и набрал положенные обороты. Кулиса в служебной дубовая.
Вывод отсюда делаю следующий: либо у меня, по каким то причинам плохая кпп, либо слишком жидкое масло. Если бы я ЗНАЛ что залито в служебной и ПОМНИЛ что залито в моей - выбрал бы что то среднее.

А по поводу шума на скорости ... прокатитесь в ЖуйГуйЛях 10го семейства, там где конструкция дверей на столько интересная что на скорости они начинают играть, а с ними вместе уплотнитель ... Вот там шумы!

[kurt1983]

Что касается управляемости. Спускаюсь со спуска Веснина по затяжным поворотам на скорости 60 км/ч. Так если до замены передних стоек я своим туловищем работал как гироскопом, то сейчас просто чувствуется что меня с сидения в бок выталкивает. А до замены резины на Yokohama ездил еще медленнее, так как машина не только кренилась, но и, как мне казалось, немного переставлялась.

[BiLL CaRSoN]

Случаем не Росява то была? Аналогично на ней чувствовал. На тапках-китайцах ни намёка.
Кстати, езжу на стойках установленных в 2000г на заводе и не "гироскопом", а именно подвыталкивает в бок.

[kurt1983]

Сообщение от BiLL CaRSoN

Случаем не Росява то была? Аналогично на ней чувствовал. На тапках-китайцах ни намёка.
Кстати, езжу на стойках установленных в 2000г на заводе и не "гироскопом", а именно подвыталкивает в бок.

2 Раззявы + 2 белки.
Крена нету совсем? Может их еще на заводе заклинило?

[$4ebyr$]

Как для Таврии, Таврия едет очень даже ничего. Еще про рулевое забыли.

[kurt1983]

Сообщение от $4ebyr$

Как для Таврии, Таврия едет очень даже ничего. Еще про рулевое забыли.

А что с рулевым не так?

[$4ebyr$]

Сообщение от kurt1983

А что с рулевым не так?

если что-то будет не так, то ни стойки, ни резина не помогут.

[Славка]

Сообщение от $4ebyr$

если что-то будет не так, то ни стойки, ни резина не помогут.

а что там может быть не так?

[Rostracer]

Сообщение от Славка

а что там может быть не так?

+1???


В рулевом люфт? Отсутствуют сайлен-блоки рулевых тяг? Разбиты рулевые наконечники??? Тогда такого наездника вообще нельзя выпускать на дороги!

[КАПИТАН]

Сообщение от Rostracer

+1???


В рулевом люфт? Отсутствуют сайлен-блоки рулевых тяг? Разбиты рулевые наконечники??? Тогда такого наездника вообще нельзя выпускать на дороги!

Масла в бортовых коробках передачь мало! ))))))) ......ой

[kurt1983]

Сообщение от $4ebyr$

если что-то будет не так, то ни стойки, ни резина не помогут.

Мы о Таврии или о Москвиче?
Соглашусь с Ростиком, что держать в убитом состоянии таврорулевое - грешно! Это не москвич... в Таврии меньше запчастей в рулевом и живет оно намного дельше.

[blgorka]

В таврии рулевое живет? А в москвиче походу тока собрал и уже сразу разбирать ремонтить надо?

[.Walkman.]

Сообщение от blgorka

В таврии рулевое живет? А в москвиче походу тока собрал и уже сразу разбирать ремонтить надо?

В таврии если какая нибудь деталь в подвеске отходила около 20-25 тысяч, можно ждать ее смерти в любой момент

[Rostracer]

Сообщение от kurt1983

Мы о Таврии или о Москвиче?
Соглашусь с Ростиком, что держать в убитом состоянии таврорулевое - грешно! Это не москвич... в Таврии меньше запчастей в рулевом и живет оно намного дельше.

Про Таврию. В Москвиче просто на 4 наконечника больше

[Rostracer]

Сообщение от .Walkman.

В таврии если какая нибудь деталь в подвеске отходила около 20-25 тысяч, можно ждать ее смерти в любой момент

, ниверю!

[blgorka]

Согласен и главное то, как и где ездить. Так как езжу я, ты, Зик и еще опр. кол. людей - да. Запаса прочности никакого, из-за конструкции и качества. Можно 50 тыс. наездить по окружной, а потом влететь всего в одну яму на ХТЗ

Но, в-принципе, довести до ума можно. Рейку сделать 3х-опорной, рулевые наконечники живут долго, подшипники поставить хорошие, стойки опять таки, если хорошие, то практически неубиваемые. Верхние опоры от 10ки и будет уже навсегда. Ну а шаровые - да, рассходник, так у меня с ними ничего и не получилось, 5-15 тыс. и замена. Саленты крабов тоже более-менее ходят, остальные саленты - вообще без вопросов.

[Дюха]

Всем хай.крабы надо затягивать на подвешеной машине или на земле???