Аммортизаторы - Страница 43

**vadozz** · 30.03.2012, 22:02

Цитата:

Сообщение от rabbs

звучит так ка будто каяба, это худшее что ставилось на таврию

Года два назад думал что лучшее
оказывается что нет.

ИМХО самая лучшая покупная конфигурация - ОСВ сапог и патрон от ланоса.

Igor A. · 30.03.2012, 22:14

Цитата:

Сообщение от vadozz

Года два назад думал что лучшее
оказывается что нет.

ИМХО самая лучшая покупная конфигурация - ОСВ сапог и патрон от ланоса.

Да-да-да

Феноксы от ланоса(газ-мяс) мягковаты... но лучшие(по жопомеру), что у меня стояли на тавре.

**vadozz** · 01.04.2012, 09:06

Их бы модернизировать чуток, что в принципе несложно

А так очень даже ничего качество

ShurikStar2007 · 01.04.2012, 09:15

в каком плане?

Володька · 01.04.2012, 15:59

Вчера распилил ради интереса MS,в клапане сжатия оказалась металическая стружка

,а так на вид довольно прилично сделано и настроить пожесче думаю можно легко

Tema_011 · 04.04.2012, 10:22

Всем привет! Купил задние амортизаторы (АТ) по отзывам вроде лучше Агатов. Теперь вопрос:
1. Можно ли их установить самому, и нужен ли для это спец.инструмент.
2. Нужно ли прокачивать.

Aleks · 04.04.2012, 11:31

Цитата:

Сообщение от Tema_011

Всем привет! Купил задние амортизаторы (АТ) по отзывам вроде лучше Агатов. Теперь вопрос:
1. Можно ли их установить самому, и нужен ли для это спец.инструмент.
2. Нужно ли прокачивать.

Привет. АТ действительно лучше агатов.
1. установить самому можно и это совсем не сложно. из спец. инструмента тебе нужны будут только стяжки для пружин (если они считаются спец. инструментом) остальное обычный инструмент.
2. Прокачивать... эм... ну.... если делать нечего или религия.

UzzzVer · 04.04.2012, 11:46

Цитата:

Сообщение от Aleks2

... установить самому можно и это совсем не сложно. из спец. инструмента тебе нужны будут только стяжки для пружин (если они считаются спец. инструментом) остальное обычный инструмент.

Накой ляд они нужны для задних амортов???? Не чудите.
Из сложностей с задними амортизаторами могут быть только прикипевшие втулки сайлентблоков к пальцам на балке. Всё решается с помошью "молотка, зубила и такой-то матери" , плюс ломик. Если есть маленькая болгарка, то проблем вообще нету.

04.04.2012, 11:49

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Привет. АТ действительно лучше агатов.
1. установить самому можно и это совсем не сложно. из спец. инструмента тебе нужны будут только стяжки для пружин (если они считаются спец. инструментом) остальное обычный инструмент.
2. Прокачивать... эм... ну.... если делать нечего или религия.

Прокачать не помешает

Tema_011 · 04.04.2012, 12:08

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Привет. АТ действительно лучше агатов.
1. установить самому можно и это совсем не сложно. из спец. инструмента тебе нужны будут только стяжки для пружин (если они считаются спец. инструментом) остальное обычный инструмент.
2. Прокачивать... эм... ну.... если делать нечего или религия.

Ок. спасибо за совет, буду искать стяжки.

**vadozz** · 04.04.2012, 20:41

Цитата:

Сообщение от Tema_011

Всем привет! Купил задние амортизаторы (АТ) по отзывам вроде лучше Агатов. Теперь вопрос:
1. Можно ли их установить самому, и нужен ли для это спец.инструмент.
2. Нужно ли прокачивать.

Максимум из нестандартного - ключик, чтоб хвостовик штока держать

Серху гайка на 17, снизу болт на 17

Цитата:

Сообщение от rabbs

Прокачать не помешает

почему?

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Накой ляд они нужны для задних амортов???? Не чудите.
Из сложностей с задними амортизаторами могут быть только прикипевшие втулки сайлентблоков к пальцам на балке. Всё решается с помошью "молотка, зубила и такой-то матери" , плюс ломик. Если есть маленькая болгарка, то проблем вообще нету.

Я стараюсь провернуть большим газовым ключиком) Обычно помогает. Конечно, когда резина вывернута уже

Цитата:

Сообщение от primuss

vadozz

Привет, подскажи пожалуйста, дома лежат твои вытащенные перебранные передние вставки. Скажи пожалуйста, какое масло можно использовать в случае перебора и установки их обратно.

МГП-10 или мгж-12
Можешь на разборке взять поновее амики иномарочные, с них масло слить. Если не перегоревшее - это будет лучше, чем мгп-10

Цитата:

Сообщение от Tema_011

Я тут бате позвонил, у него тоже таврия,так он мне про какую то трубку с резьбой рассказал, сказал, что с ней менять мин 10. Теперь буду ждать чтобы он мне эту приблуду передал. А совет от UzzzVer распечатаю.

Зачем тебе та приблуда?))) Еще ждать ее) Я и без нее ставлю все время

Цитата:

Сообщение от TOXAT

Уфф, в общем возникла необходимость заменить сайлентблоки (втулки) задних амортизаторов (вроде Делфи), собственно вопрос: там стандартные сайлентблоки (от агатов подойдут) или нет? Где то читал что сайленты в проушине приварены на амортизаторах Делфи (хотя визуально не видно, просто запрессован).
Жду ответа, остался без авто пока не поставлю назад амортизаторы.

огоспаде, как можно приверить сайленты к проушине? На заводе таким точно не занимаются.

Посадочный одинаковый, Агат делфи. На Делфи даже ставили когда то с завода наши сайленты.
В общем, глянь. Если сайлент с наружной обоймой металлической - то можешь агатовские сайленты прессануть. А если только втулка внутри и резина - там посадочный больше

primuss · 04.04.2012, 10:28

vadozz

Привет, подскажи пожалуйста, дома лежат твои вытащенные перебранные передние вставки. Скажи пожалуйста, какое масло можно использовать в случае перебора и установки их обратно.

TOXAT · 04.04.2012, 19:09

Уфф, в общем возникла необходимость заменить сайлентблоки (втулки) задних амортизаторов (вроде Делфи), собственно вопрос: там стандартные сайлентблоки (от агатов подойдут) или нет? Где то читал что сайленты в проушине приварены на амортизаторах Делфи (хотя визуально не видно, просто запрессован).
Жду ответа, остался без авто пока не поставлю назад амортизаторы.

TOXAT · 04.04.2012, 21:01

Цитата:

Сообщение от vadozz

огоспаде, как можно приверить сайленты к проушине? На заводе таким точно не занимаются.

Посадочный одинаковый, Агат делфи. На Делфи даже ставили когда то с завода наши сайленты.
В общем, глянь. Если сайлент с наружной обоймой металлической - то можешь агатовские сайленты прессануть. А если только втулка внутри и резина - там посадочный больше

100% с металлической обоймой. Стояли такие с завода.
Значит подойдут стандартные сайленты?

**vadozz** · 04.04.2012, 21:13

Да

primuss · 06.04.2012, 07:05

Цитата:

Сообщение от vadozz

Да

Привет, подскажи пожалуйста, дома лежат твои вытащенные перебранные передние вставки. Скажи пожалуйста, какое масло можно использовать в случае перебора и установки их обратно.

**vadozz** · 06.04.2012, 07:29

вот жеж писал

Цитата:

Сообщение от primuss

Привет, подскажи пожалуйста, дома лежат твои вытащенные перебранные передние вставки. Скажи пожалуйста, какое масло можно использовать в случае перебора и установки их обратно.

Цитата:

Сообщение от vadozz

МГП-10 или мгж-12
Можешь на разборке взять поновее амики иномарочные, с них масло слить. Если не перегоревшее - это будет лучше, чем мгп-10

**Storag** · 06.04.2012, 12:55

Гы, взял агатовскую заднюю стойку, подергал шток. Слегка стучит. Прокачал, переворачивая и двигая шток туда-сюда раз 5. Стук пропал...
ИМХО если и нужна прокачка то не 40 раз, раз 5-6 переместить шток достаточно.

UzzzVer · 06.04.2012, 13:28

Цитата:

Сообщение от Storag

Гы, взял агатовскую заднюю стойку, подергал шток. Слегка стучит. Прокачал, переворачивая и двигая шток туда-сюда раз 5. Стук пропал...
ИМХО если и нужна прокачка то не 40 раз, раз 5-6 переместить шток достаточно.

Можно было и не переворачивать, эффект был бы тот же.

Greep · 06.04.2012, 14:20

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Можно было и не переворачивать, эффект был бы тот же.

Нельзя переубедить человека в том, в чем он не уверен на 100%

**Storag** · 06.04.2012, 17:56

Не, при прокачке без переворачивания стук был. Видимо воздух находился не там где надо, а прокачка заганяет его в нужную полость.

**vadozz** · 06.04.2012, 21:08

Цитата:

Сообщение от Storag

Не, при прокачке без переворачивания стук был. Видимо воздух находился не там где надо, а прокачка заганяет его в нужную полость.

Просто руками силенок маловато выдавить воздух))
На машине он сам прокачается очень быстро) Не стоит тратить время и силы зря))

Tema_011 · 08.04.2012, 12:42

Ребята у меня возникла проблема при замене задних амо. Снял старый амо, но он снялся без металлической втулки(как на фото), на балке ее, тоже нет. (или я не заметил) Если втулка осталась на балке, как ее теперь оттуда стянуть? Кстати стояли Кросно 2002г

Aleks · 08.04.2012, 13:51

Цитата:

Сообщение от vadozz

Я стараюсь провернуть большим газовым ключиком) Обычно помогает.

Цитата:

Сообщение от Tema_011

Ребята у меня возникла проблема при замене задних амо. Снял старый амо, но он снялся без металлической втулки(как на фото), на балке ее, тоже нет. (или я не заметил) Если втулка осталась на балке, как ее теперь оттуда стянуть? Кстати стояли Кросно 2002г

об этом писалось и не раз. я тоже брал газовый ключ/разводной и проворачивал. потом снимается от руки.
на балке она должна быть, присмотрись. или попробуй новый сайлент надеть.

01.06.2012, 00:36

Цитата:

Сообщение от Tema_011

Ребята у меня возникла проблема при замене задних амо. Снял старый амо, но он снялся без металлической втулки(как на фото), на балке ее, тоже нет. (или я не заметил) Если втулка осталась на балке, как ее теперь оттуда стянуть? Кстати стояли Кросно 2002г

самый простой способ втулку на рычаге нагреть до бела резаком, после чего несколько раз вмазать по ней молотком. После этого она легко стащится плоскогубцами.

01.04.2012, 09:15	#4
ShurikStar2007 ♂ Адрес: Винница (Лисичанск) Возраст: 39 Сообщений: 5,216 Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО Длина: 29610мкм Диаметр: 36мм	в каком плане? __________________ Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!

01.04.2012, 15:59	#5
Володька ♂ Адрес: молодогвардейск луг.обл. Возраст: 39 Сообщений: 643 Машина: газированный FORDEG но хочу УАЗ Длина: 4250мкм Диаметр: 32мм	Вчера распилил ради интереса MS,в клапане сжатия оказалась металическая стружка,а так на вид довольно прилично сделано и настроить пожесче думаю можно легко

04.04.2012, 10:28	#12
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 46мм	vadozz Привет, подскажи пожалуйста, дома лежат твои вытащенные перебранные передние вставки. Скажи пожалуйста, какое масло можно использовать в случае перебора и установки их обратно. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

04.04.2012, 19:09	#13
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 43 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 27мм	Уфф, в общем возникла необходимость заменить сайлентблоки (втулки) задних амортизаторов (вроде Делфи), собственно вопрос: там стандартные сайлентблоки (от агатов подойдут) или нет? Где то читал что сайленты в проушине приварены на амортизаторах Делфи (хотя визуально не видно, просто запрессован). Жду ответа, остался без авто пока не поставлю назад амортизаторы. __________________ Славута 1.2 инжектор -- 2007г.в. -- 105000км. -- М10.3 -- ГБО-1 Последний раз редактировалось TOXAT; 04.04.2012 в 19:42.

06.04.2012, 12:55	#18
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Гы, взял агатовскую заднюю стойку, подергал шток. Слегка стучит. Прокачал, переворачивая и двигая шток туда-сюда раз 5. Стук пропал... ИМХО если и нужна прокачка то не 40 раз, раз 5-6 переместить шток достаточно. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

01.04.2012, 09:06	#3
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Их бы модернизировать чуток, что в принципе несложно А так очень даже ничего качество

04.04.2012, 10:22	#6
Tema_011 Адрес: Мариуполь Сообщений: 78 Машина: Таврия 110206 2000г Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Всем привет! Купил задние амортизаторы (АТ) по отзывам вроде лучше Агатов. Теперь вопрос: 1. Можно ли их установить самому, и нужен ли для это спец.инструмент. 2. Нужно ли прокачивать.

04.04.2012, 21:13	#15
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Да

06.04.2012, 17:56	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Не, при прокачке без переворачивания стук был. Видимо воздух находился не там где надо, а прокачка заганяет его в нужную полость. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!