микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - 2 - Страница 43

nitrojet · 04.12.2015, 15:25

Здравствуйте, каюсь,не читал все страницы темы.
Планирую установку МПСЗ 2 версии на Таврию. Отверстия в КПП есть, штифта на маховике нет.
Есть вопрос по доработке шкива коленвала на Таврию. Посмотрел чертёж на этой странице: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=19970&page=11
Чёртёж немного сбил с толку, решил уточнить.
Нужно поставить шкив коленвала по метке, установить кронштейн с датчиком и на шкиве, отметить место для установки/приварки штифта (прямо напротив датчика). Затем сварка, доводка расстояния между штифтом и датчиком (0,5-1 mm).
Всё верно?
Штифт диаметром 5 мм где найти (например можно использовать штифт оси сателлитов и т.п.)

qwad · 04.12.2015, 19:46

Правильно, что бы установить кронштейн нужны винты более длинные. Штифт из гвоздя можете сделать.

nitrojet · 05.12.2015, 00:30

Спасибо за ответ и идею с гвоздём! Не пришло в голову )

kaliha · 14.12.2015, 21:58

Не смог завести машину. Все подключено по схеме, черный и двойной зеленый на катушку, одинарный зеленый на массу. Все коннекторы к коммутатору, мпсз и дад подключены. Есть у кого идеи?

Слава · 15.12.2015, 00:19

Цитата:

Сообщение от kaliha

Не смог завести машину. Все подключено по схеме, черный и двойной зеленый на катушку, одинарный зеленый на массу. Все коннекторы к коммутатору, мпсз и дад подключены. Есть у кого идеи?

провода родные на катушке оставил?

kote · 15.12.2015, 00:31

Цитата:

Сообщение от kaliha

Не смог завести машину. Все подключено по схеме, черный и двойной зеленый на катушку, одинарный зеленый на массу. Все коннекторы к коммутатору, мпсз и дад подключены. Есть у кого идеи?

А к трамплеру? БК подключил, с МПСЗ связь есть? Заводи - пишет?
Пиши мне в почту, её дал в личке.

kaliha · 15.12.2015, 07:08

Цитата:

Сообщение от Слава

провода родные на катушке оставил?

Да. В зажигании трогал только трамблер.

kaliha · 15.12.2015, 07:09

Цитата:

Сообщение от kote

А к трамплеру? БК подключил, с МПСЗ связь есть? Заводи - пишет?
Пиши мне в почту, её дал в личке.

К бк не подключил +, сегодня подключу, не особо понятна схема подключения.

Sarafan · 15.12.2015, 08:59

Цитата:

Сообщение от Слава

при использовании мпсз стандартны эпхх не нужен, его можно отключить

Ок, Слава, спасибо. Буду пробовать.
А по колодкам старые коммутароты и новые взаимозаменяемые ? ну т.е. колодка от МПСЗ (стояла ранее на новой славуте) подойдет к старому совковому коммутатору или там еще чегото нужно переделывать?

kote · 15.12.2015, 10:37

Цитата:

Сообщение от kaliha

К бк не подключил +, сегодня подключу, не особо понятна схема подключения.

Что непонятно? Из жгута МПСЗ. Фишки МПСЗ и коммутатора подписаны: К и М.
1. Контакт (коричневый провод) возле разъемов коммутатора - прикрутить на массу.
2. 2 контакта на катушку зажигаиня. (отсоединять от неё старые провода ненужно)
3. Разъем на трамплер.
4. Фишка на клапан хх карбюратора.
5. фишка обтянутая термоусадкой - концевик карбюратора.
6. Из самого МПСЗ выходит разъем на 1 контакт. Это переключение вида топлива. К нему нужно подключить провод, а второй конец провода, подключить к + клапана газа. Когда клапан будут открывать подачу газа, включится график-2.

БК.
1. Подключить в МПСЗ.
2. Притянуть разъем винтаками.
3. Тонкий, белый проводок, подключить к + который появляется после включения зажигания.
Я подключал к разъему кнопки газ/бензин. Просто вставил конец в фишку и надел её на штырьки кнопки.

После включения зажигания. Бк должен показать температуру, а спустя несколько секунд и надпись "Заводи".
Это значит, он связался в МПСЗ.

Возможно, неправильно выставлено зажигание. МПСЗ к этому относится нервно.
Самый простой способ это проверить: https://www.youtube.com/watch?v=kUusEMMG-kg

kaliha · 15.12.2015, 11:52

Цитата:

Сообщение от kote

Что непонятно? Из жгута МПСЗ. Фишки МПСЗ и коммутатора подписаны: К и М.
1. Контакт (коричневый провод) возле разъемов коммутатора - прикрутить на массу.
2. 2 контакта на катушку зажигаиня. (отсоединять от неё старые провода ненужно)
3. Разъем на трамплер.
4. Фишка на клапан хх карбюратора.
5. фишка обтянутая термоусадкой - концевик карбюратора.
6. Из самого МПСЗ выходит разъем на 1 контакт. Это переключение вида топлива. К нему нужно подключить провод, а второй конец провода, подключить к + клапана газа. Когда клапан будут открывать подачу газа, включится график-2.

БК.
1. Подключить в МПСЗ.
2. Притянуть разъем винтаками.
3. Тонкий, белый проводок, подключить к + который появляется после включения зажигания.
Я подключал к разъему кнопки газ/бензин. Просто вставил конец в фишку и надел её на штырьки кнопки.

После включения зажигания. Бк должен показать температуру, а спустя несколько секунд и надпись "Заводи".
Это значит, он связался в МПСЗ.

Возможно, неправильно выставлено зажигание. МПСЗ к этому относится нервно.
Самый простой способ это проверить: https://www.youtube.com/watch?v=kUusEMMG-kg

Все подключено как и было написано, вчера не заводилось, сегодня пришел, потыкал фишку на блоке мпсз и подключил + от БК. Работает, показывает, ХХ почти ровно держит. Днем выставлю зажигание по стробоскопу и буду ездить.

Вопрос: кривые есть смысл трогать? Или оставить те настроенные?

kote · 15.12.2015, 13:34

Цитата:

Сообщение от kaliha

Вопрос: кривые есть смысл трогать? Или оставить те настроенные?

Т.к движки разные - пробег, настройка - то есть.
Но только после понимания, что к чему.
Я не трогал. Кривые стоят от Славы.
Правил только коррекции.
Там помоему еще октан корректор в - стоит. На БК верхний левый угол.
Правится кнопками верх/низ.

Цитата:

Сообщение от kaliha

Днем выставлю зажигание по стробоскопу

У меня такой фокус не удался. МПСЗ постоянно путается поставить свой угол. Даже при отключенной поддержке ХХ. (не забуть отключить)
Ставил ка на видео выше и ехало отлично.

kaliha · 15.12.2015, 13:35

Хорошо. Думаю наведаюсь к Славе со временем. Кривые сам трогать не буду, разве что понять как работает корректор и куда его при необходимости крутануть. И еще вопрос, ДАД должен стоять вертикально, или можно положить на свободное место, пока не закреплю нормально?

Цитата:

Сообщение от kote

Т.к движки разные - пробег, настройка - то есть.
Но только после понимания, что к чему.
Я не трогал. Кривые стоят от Славы.
Правил только коррекции.
Там помоему еще октан корректор в - стоит. На БК верхний левый угол.
Правится кнопками верх/низ.

kote · 15.12.2015, 13:41

Цитата:

Сообщение от kaliha

И еще вопрос, ДАД должен стоять вертикально, или можно положить на свободное место, пока не закреплю нормально?

По моему, хоть вверх ногами. У меня - лежал, прижатый лентой для фиксации проводки правого поворота.

kaliha · 15.12.2015, 13:41

Ок, мало ли там давление меняется от наклона.

Цитата:

Сообщение от kote

По моему, хоть вверх ногами. У меня - лежал, прижатый лентой для фиксации проводки правого поворота.

kaliha · 15.12.2015, 20:37

Проехал порядка 40 км с мпсз, из наблюдений:
1. Пропуски зажигания на ХХ на холодную, меньше на горячую, но все равно присутствуют.
2. Ощущение, что сместились скорости для переключения передач, на 3-й где раньше было нормально - сейчас дергает, приходится переходить на 2-ю.
3. На хх показаталь расхода дает 16, а не 1 как по идее должно быть. Дад подключен к карбу а не к коллектору.

Зачем отключать поддержку хх? На газу клапан не работает, как и на бензине почему то.

kote · 15.12.2015, 22:06

Цитата:

Сообщение от kaliha

Зачем отключать поддержку хх? На газу клапан не работает, как и на бензине почему то.

При включенной поддержке, никогда не поймешь что с машиной не так.
МПСЗ будет до последнего поддерживать обороты.
Даже редуктор отрегулировать не дает

По этому, все регулировки только с отключенной поддержкой и следить что-бы угол зажигания на хх был 5 градусов. Тогда и крутить можно.
При этом, расход должен быть 1 или 16, а не прыгать 1-2. или 16-2.

Походу зажигание таки нужно отрегулировать. А режим 0 угла в БК включал?

kaliha · 15.12.2015, 22:10

Режим 0 угла включается и выключается? Смогу ли выключить его при проблемах? Ну зажигание выставлено на слух, по другому сегодня не получилось.

kote · 16.12.2015, 01:07

Цитата:

Сообщение от kaliha

Ну зажигание выставлено на слух, по другому сегодня не получилось.

С МПСЗ да еще и с включенной поддержкой, такой фокус не пройдет. Вот и пропуски.

По поводу 0 угла. Все расписано в методичке к БК

kaliha · 16.12.2015, 11:28

Цитата:

Сообщение от kote

С МПСЗ да еще и с включенной поддержкой, такой фокус не пройдет. Вот и пропуски.

По поводу 0 угла. Все расписано в методичке к БК

Методичка, которая на первой странице?

Said · 16.12.2015, 15:59

С ДАД, подключенным к карбу, каши не сварите, хоть с методичками, хоть без.

kaliha · 16.12.2015, 16:02

Цитата:

Сообщение от Said

С ДАД, подключенным к карбу, каши не сварите, хоть с методичками, хоть без.

Сегодня втыкну тогда во впуск. На карбе отверстие заглушить?

AndrewD · 16.12.2015, 16:32

А врезать штуцерок во впускной коллектор можно где угодно или желательно в каком-то конкретном месте?

Если мы говорим о коллекторе ГАЗ-24

Serioga · 16.12.2015, 18:07

В любой точке коллектора разрежение одинаковое

Круг · 17.12.2015, 00:21

Слава, скинь, пожалуйста, графики 92/ГАЗ на kirill_bezuglyi@mail.ru.
Менеджер новый не появился?
Или мануал по настройке МПСЗ?
Заранее спасибо!!!

04.12.2015, 15:25	#1051
nitrojet ♂ Адрес: Запорожье, Космос Возраст: 44 Сообщений: 39 Машина: ЗАЗ 110216 1.1 л, ЗАЗ 110206 1.1 л Длина: 870мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте, каюсь,не читал все страницы темы. Планирую установку МПСЗ 2 версии на Таврию. Отверстия в КПП есть, штифта на маховике нет. Есть вопрос по доработке шкива коленвала на Таврию. Посмотрел чертёж на этой странице: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=19970&page=11 Чёртёж немного сбил с толку, решил уточнить. Нужно поставить шкив коленвала по метке, установить кронштейн с датчиком и на шкиве, отметить место для установки/приварки штифта (прямо напротив датчика). Затем сварка, доводка расстояния между штифтом и датчиком (0,5-1 mm). Всё верно? Штифт диаметром 5 мм где найти (например можно использовать штифт оси сателлитов и т.п.) Последний раз редактировалось nitrojet; 04.12.2015 в 15:39.
	0 (0)

04.12.2015, 19:46	#1052
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	Правильно, что бы установить кронштейн нужны винты более длинные. Штифт из гвоздя можете сделать.
	0 (0)

05.12.2015, 00:30	#1053
nitrojet ♂ Адрес: Запорожье, Космос Возраст: 44 Сообщений: 39 Машина: ЗАЗ 110216 1.1 л, ЗАЗ 110206 1.1 л Длина: 870мкм Диаметр: 0мм	Спасибо за ответ и идею с гвоздём! Не пришло в голову )
	0 (0)

14.12.2015, 21:58	#1054
kaliha ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 33 Сообщений: 2,359 Машина: Ravon R2 Elegant AT Длина: 3560мкм Диаметр: 18мм	Не смог завести машину. Все подключено по схеме, черный и двойной зеленый на катушку, одинарный зеленый на массу. Все коннекторы к коммутатору, мпсз и дад подключены. Есть у кого идеи?
	0 (0)

15.12.2015, 20:37	#1066
kaliha ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 33 Сообщений: 2,359 Машина: Ravon R2 Elegant AT Длина: 3560мкм Диаметр: 18мм	Проехал порядка 40 км с мпсз, из наблюдений: 1. Пропуски зажигания на ХХ на холодную, меньше на горячую, но все равно присутствуют. 2. Ощущение, что сместились скорости для переключения передач, на 3-й где раньше было нормально - сейчас дергает, приходится переходить на 2-ю. 3. На хх показаталь расхода дает 16, а не 1 как по идее должно быть. Дад подключен к карбу а не к коллектору. Зачем отключать поддержку хх? На газу клапан не работает, как и на бензине почему то.
	0 (0)

15.12.2015, 22:10	#1068
kaliha ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 33 Сообщений: 2,359 Машина: Ravon R2 Elegant AT Длина: 3560мкм Диаметр: 18мм	Режим 0 угла включается и выключается? Смогу ли выключить его при проблемах? Ну зажигание выставлено на слух, по другому сегодня не получилось.
	0 (0)

16.12.2015, 15:59	#1071
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 46 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 29мм	С ДАД, подключенным к карбу, каши не сварите, хоть с методичками, хоть без. __________________
	0 (0)

16.12.2015, 16:32	#1073
AndrewD ♂ Адрес: Киев Сообщений: 15,600 Машина: ГАЗ-24 (1981 г.в.); MB E320 W124; Славута 1.2L Длина: 323770мкм Диаметр: 42мм	А врезать штуцерок во впускной коллектор можно где угодно или желательно в каком-то конкретном месте? Если мы говорим о коллекторе ГАЗ-24
	0 (0)

16.12.2015, 18:07	#1074
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 33 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 28мм	В любой точке коллектора разрежение одинаковое
	0 (0)

17.12.2015, 00:21	#1075
Круг Адрес: Харьков Сообщений: 11 Машина: ВАЗ 2109 1,5 МПСЗ 4, ГБО2 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Слава, скинь, пожалуйста, графики 92/ГАЗ на kirill_bezuglyi@mail.ru. Менеджер новый не появился? Или мануал по настройке МПСЗ? Заранее спасибо!!!
	0 (0)