вопрос к знатокам карбов - Страница 44

DJ · 05.12.2011, 23:06

уровень топлива выставлял по шаблону купленному на базаре

Eugene Saint · 06.12.2011, 01:13

Цитата:

Сообщение от DJ

уровень топлива выставлял по шаблону купленному на базаре

выкинь шаблон
уровень 23-25 мм до края

magistr · 11.12.2011, 19:43

Заменил мембрану ЭМР - под ней я так понял жиклер. Он должен быть затянут или отрегулирован??? И на что влияет эта мембрана и стальной отлив на ней??? Визуально мембрана целая, но под ней вроде как мокрело на тарелке ...

Michurin · 11.12.2011, 23:56

Я уже писав якось - одного разу забився у мене жиклер ЕМР і я це зразу відчув - не їде машина так, як їхала. Так що якщо ви звикли до стилю "еко", то можна і запаять, але я не уявляю руху по трасі в наш час на "тупій" машині, бо часто виникають ситуації, коли "газ в пол" життєво необхідний, особливо на обгонах.

Rommikha · 12.12.2011, 00:07

Цитата:

Сообщение от Michurin

Я уже писав якось - одного разу забився у мене жиклер ЕМР і я це зразу відчув - не їде машина так, як їхала. Так що якщо ви звикли до стилю "еко", то можна і запаять, але я не уявляю руху по трасі в наш час на "тупій" машині, бо часто виникають ситуації, коли "газ в пол" життєво необхідний, особливо на обгонах.

На вкус и цвет фломастеры разные

.

Michurin · 12.12.2011, 00:21

Згоден, просто ТС має знати всі три сторони "медалі".

СБорисов · 12.12.2011, 01:03

Добавлю и я немного: когда нет разряжения клапан ЭМР открыт и при заводке мотора кроме попадания топлива в диффузор через жиклер ГДС топливо попадает через ЭМР, тем самым обогащает его дополнительно, чем обеспечивает дополнительную порцию бензина и более уверенный пуск. Не правильная работа ЭМР или его отключение путем запайки (глушения) превращает Солекс в Вебер, тем самым лишая авто всех прелестей наличия на борту Солекса. Про фломастеры к стати тонко подмечено. Правильно работающий и исправный ЭМР наоборот уменьшает расход топлива и увеличивает динамику, но нам же важно сделать по своему и думать, а почему не едет, вместо того что бы найти неисправность и отремонтировать.
И про динамику: в ГДС стоит 95, в ЭМР 35, в итоге 95+35=130, а нет поставим 100 и запаяем ЭМР, вот вам и будет счастье, вроде меньше, а расход фактический станет больше.

magistr · 12.12.2011, 11:48

Тупая машина мне не нада!

12.12.2011, 15:29

Подскажите чистка карбюратора жидкостью для чистки тормозных дисков возможна? И как это делать.
Так как есть такова в наличий!
Проблема в том что 2 средние свечи постоянно в саже!
Работает номально, разве что резкость может упала. и на холодную 40-80 градусов не хочет нахолостых работать (раньше минуту -три до 40 потом на холостых работает) сеичас 80 и глохнет! также при перегазовке резко отпустить педаль тоже глохнет! помогите чем можете!

Veis · 12.12.2011, 15:35

??? А жидкостью для чистки карбюраторов не пробывали?

12.12.2011, 15:54

проблеммы могут быть из-за загрязненного карбюратора??

Sympson · 12.12.2011, 15:52

ГГГГ...есть же специальные зверские отмыватели карбов...выб еще мистера мускула спросили))))...
ЗЫ: впервые слышу о жидкости для чистки тормозных дисков....а зачем и главное от чего их нужно отчищать? (покатушки в ставке с гудроном не в счет - это редкость))))))

Eugene Saint · 12.12.2011, 22:35

Цитата:

Сообщение от Sympson

ГГГГ...есть же специальные зверские отмыватели карбов...выб еще мистера мускула спросили))))...
ЗЫ: впервые слышу о жидкости для чистки тормозных дисков....а зачем и главное от чего их нужно отчищать? (покатушки в ставке с гудроном не в счет - это редкость))))))

это вы зря, новые диски от масла как очистить? Или оставить с маслом что бы не скрипели и не изнашивались?
))))

Sympson · 12.12.2011, 23:04

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

это вы зря, новые диски от масла как очистить? Или оставить с маслом что бы не скрипели и не изнашивались?
))))

Тю..вы имеете в виду консервацию?...и для этого нужна спец жидкость?

....да обычным бензом или растворителем....
я то думал как типо жидкость для снятия битумных пятен с кузова или там для чернения резины))))

Lexa · 12.12.2011, 16:02

Комментарий модератора

Lexa:
поиск для лохов?

DiGiTaL · 16.12.2011, 09:53

Господа, помогите в данном вопросе, не так давно ставили гриль, подогрев воздуха для карба на зиму, как я понял, снимали карб, не знаю как они его устанавливали и снимали ли вообще, но сегодня заглянул и увидел что под карбом есть такой поддончик, и внутренние края этого поддончика у самого карба немного влажные, судя по всему сочиться бенз, да? Что надо делать?

SergeySK · 16.12.2011, 10:00

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Господа, помогите в данном вопросе, не так давно ставили гриль, подогрев воздуха для карба на зиму, как я понял, снимали карб, не знаю как они его устанавливали и снимали ли вообще, но сегодня заглянул и увидел что под карбом есть такой поддончик, и внутренние края этого поддончика у самого карба немного влажные, судя по всему сочиться бенз, да? Что надо делать?

Как что делать,смотреть откуда бензин сочится возможно совпадение что после установки начало где то сочится и причина в диафрагме ускорительного насоса а возможно шланг какой то не затянули короче вытирайте и потом смотрите в каком месте потеть начинает.

DiGiTaL · 16.12.2011, 10:08

Я не думаю что это шланг или диафрагма, думается мне, что это уже прокладка подустала и затянули они его к коллектору неравномерными усилиями без динамометрического ключа... хотя до того как они туда полезли, оно было сделано именно так по правилам. Такое возможно?

SergeySK · 16.12.2011, 10:35

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Я не думаю что это шланг или диафрагма, думается мне, что это уже прокладка подустала и затянули они его к коллектору неравномерными усилиями без динамометрического ключа... хотя до того как они туда полезли, оно было сделано именно так по правилам. Такое возможно?

Я не знаю потому что если карбюратор снимаю то ставлю новые прокладки хотя честно сомневаюсь что это в них причина так как потоком воздуха пары бензина всасываются в цилиндры не наполнено там не чего бензином именно в том месте.

05.01.2012, 23:25

такая проблема, может кто сталкивался: карб солекс 10 раз уже мыл продувал, все мембраны новые, ЭМР заглушен, "писюн" одинарный на 45, бъет прям в щель заслонки и диффузора. вакуумный регулятор работает.Жиклеры 1ая- 97.5/165; 2ая-97,5/125. При полностью вдавленном подсосе машина при нажатии газа не разгоняеться а тормозит, оч плохо тянет. Но стоит вытянуть подсос немного (тяну чувствую воздушная заслонка закрылась и начал приоткрывать дроссельную, еще на 5мм примерно вытягиваю, холосые естественно растут) машина начинает хорошо ехать, есть приемистость, никаких провалов. В чем причина неисправности?

Michurin · 05.01.2012, 23:30

Рівень у поплавковій камері? Для чого заглушений ЕМР?

05.01.2012, 23:42

уровень настраивал тоже уже раз 10. как по книге. 22, 5 от дна.бензонасос качает отлично. игла держит. делал чуть больше чуть меньше, менял жиклеры и т.д ЭМР заглушил пока для проверки, может из за него такое твориться. Откл ЭМР ничего не дало. но поезжу так пока не выяясню причину.

гаврюха · 06.01.2012, 00:42

Цитата:

Сообщение от stasandre

...уровень настраивал тоже уже раз 10. как по книге. 22, 5 от дна..

Не от дна, а от разъёма карба до топлива...

Michurin · 05.01.2012, 23:59

Було б добре ще знати, яка у вас машина, обєм двигуна, з чого почались проблеми.

06.01.2012, 00:09

таврия 1.1 Может что то с зажигание? (но и трамблер перебирал), У меня эта машина 1 год. Общий пробег 70 тыс. Меняли недавно МСК, кольца (маслосъемные залегли). Делал и спец этот карб и сам я уже почти спец. Тот спец проронил фразу что в момет трогания пропадает искра и нужно обратиться к электрику. сомневаюсь в этом. менял коммутаторы, есть 2 шт. прошупывал все контакты. если не трогаться а просто газовать то провалов по звуку нет. а вот отпускаю сцепление даю газку, как обычно, а обороты оч резко падаю, как будто на ручнике стоишь, потом 1-2 сек рывок небольшой. но тяга плохая. если на ходу нажать резко газ то провал, отпускаю небольшое ускорение. Уже незнаю что и делать с этим карбом. Запасной пока неукого взять проверить...

12.12.2011, 15:29	#9
ottto Гость Сообщений: n/a	Чистка карбюратора Подскажите чистка карбюратора жидкостью для чистки тормозных дисков возможна? И как это делать. Так как есть такова в наличий! Проблема в том что 2 средние свечи постоянно в саже! Работает номально, разве что резкость может упала. и на холодную 40-80 градусов не хочет нахолостых работать (раньше минуту -три до 40 потом на холостых работает) сеичас 80 и глохнет! также при перегазовке резко отпустить педаль тоже глохнет! помогите чем можете! Последний раз редактировалось ottto; 12.12.2011 в 15:51.

12.12.2011, 15:35	#10
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 36мм	??? А жидкостью для чистки карбюраторов не пробывали? __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

05.01.2012, 23:25	#20
stasandre Гость Сообщений: n/a	по карбюратору опять... такая проблема, может кто сталкивался: карб солекс 10 раз уже мыл продувал, все мембраны новые, ЭМР заглушен, "писюн" одинарный на 45, бъет прям в щель заслонки и диффузора. вакуумный регулятор работает.Жиклеры 1ая- 97.5/165; 2ая-97,5/125. При полностью вдавленном подсосе машина при нажатии газа не разгоняеться а тормозит, оч плохо тянет. Но стоит вытянуть подсос немного (тяну чувствую воздушная заслонка закрылась и начал приоткрывать дроссельную, еще на 5мм примерно вытягиваю, холосые естественно растут) машина начинает хорошо ехать, есть приемистость, никаких провалов. В чем причина неисправности?

06.01.2012, 00:09	#25
stasandre Гость Сообщений: n/a	epstra liability таврия 1.1 Может что то с зажигание? (но и трамблер перебирал), У меня эта машина 1 год. Общий пробег 70 тыс. Меняли недавно МСК, кольца (маслосъемные залегли). Делал и спец этот карб и сам я уже почти спец. Тот спец проронил фразу что в момет трогания пропадает искра и нужно обратиться к электрику. сомневаюсь в этом. менял коммутаторы, есть 2 шт. прошупывал все контакты. если не трогаться а просто газовать то провалов по звуку нет. а вот отпускаю сцепление даю газку, как обычно, а обороты оч резко падаю, как будто на ручнике стоишь, потом 1-2 сек рывок небольшой. но тяга плохая. если на ходу нажать резко газ то провал, отпускаю небольшое ускорение. Уже незнаю что и делать с этим карбом. Запасной пока неукого взять проверить... Последний раз редактировалось stasandre; 06.01.2012 в 00:14.

05.12.2011, 23:06	#1
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 41 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	уровень топлива выставлял по шаблону купленному на базаре

11.12.2011, 19:43	#3
magistr ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 44 Сообщений: 29,842 Длина: 409050мкм Диаметр: 58мм	Заменил мембрану ЭМР - под ней я так понял жиклер. Он должен быть затянут или отрегулирован??? И на что влияет эта мембрана и стальной отлив на ней??? Визуально мембрана целая, но под ней вроде как мокрело на тарелке ...

11.12.2011, 23:56	#4
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Я уже писав якось - одного разу забився у мене жиклер ЕМР і я це зразу відчув - не їде машина так, як їхала. Так що якщо ви звикли до стилю "еко", то можна і запаять, але я не уявляю руху по трасі в наш час на "тупій" машині, бо часто виникають ситуації, коли "газ в пол" життєво необхідний, особливо на обгонах.

12.12.2011, 00:21	#6
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Згоден, просто ТС має знати всі три сторони "медалі".

12.12.2011, 01:03	#7
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Добавлю и я немного: когда нет разряжения клапан ЭМР открыт и при заводке мотора кроме попадания топлива в диффузор через жиклер ГДС топливо попадает через ЭМР, тем самым обогащает его дополнительно, чем обеспечивает дополнительную порцию бензина и более уверенный пуск. Не правильная работа ЭМР или его отключение путем запайки (глушения) превращает Солекс в Вебер, тем самым лишая авто всех прелестей наличия на борту Солекса. Про фломастеры к стати тонко подмечено. Правильно работающий и исправный ЭМР наоборот уменьшает расход топлива и увеличивает динамику, но нам же важно сделать по своему и думать, а почему не едет, вместо того что бы найти неисправность и отремонтировать. И про динамику: в ГДС стоит 95, в ЭМР 35, в итоге 95+35=130, а нет поставим 100 и запаяем ЭМР, вот вам и будет счастье, вроде меньше, а расход фактический станет больше.

12.12.2011, 11:48	#8
magistr ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 44 Сообщений: 29,842 Длина: 409050мкм Диаметр: 58мм	Тупая машина мне не нада!

12.12.2011, 15:54	#11
ottto Гость Сообщений: n/a	проблеммы могут быть из-за загрязненного карбюратора??

12.12.2011, 15:52	#12
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	ГГГГ...есть же специальные зверские отмыватели карбов...выб еще мистера мускула спросили))))... ЗЫ: впервые слышу о жидкости для чистки тормозных дисков....а зачем и главное от чего их нужно отчищать? (покатушки в ставке с гудроном не в счет - это редкость))))))

16.12.2011, 09:53	#16
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Господа, помогите в данном вопросе, не так давно ставили гриль, подогрев воздуха для карба на зиму, как я понял, снимали карб, не знаю как они его устанавливали и снимали ли вообще, но сегодня заглянул и увидел что под карбом есть такой поддончик, и внутренние края этого поддончика у самого карба немного влажные, судя по всему сочиться бенз, да? Что надо делать?

16.12.2011, 10:08	#18
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Я не думаю что это шланг или диафрагма, думается мне, что это уже прокладка подустала и затянули они его к коллектору неравномерными усилиями без динамометрического ключа... хотя до того как они туда полезли, оно было сделано именно так по правилам. Такое возможно?

05.01.2012, 23:30	#21
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Рівень у поплавковій камері? Для чого заглушений ЕМР?

05.01.2012, 23:42	#22
stasandre Гость Сообщений: n/a	уровень настраивал тоже уже раз 10. как по книге. 22, 5 от дна.бензонасос качает отлично. игла держит. делал чуть больше чуть меньше, менял жиклеры и т.д ЭМР заглушил пока для проверки, может из за него такое твориться. Откл ЭМР ничего не дало. но поезжу так пока не выяясню причину.

05.01.2012, 23:59	#24
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Було б добре ще знати, яка у вас машина, обєм двигуна, з чого почались проблеми.