СТО. Ремонт и обслуживание - Страница 447

*Брюс* · 31.07.2012, 08:33

Цитата:

Сообщение от rabbs

Сильно мудрено выходит. Зачем такое? Можно надежный термостат поставить. С лайноса

Даже поломаный Вернет - достаточно надёжный термостат.

31.07.2012, 08:34

Цитата:

Сообщение от Брюс

Накуа он на карбюраторе?

Тода раскажи когда хлопки возникают. Они тупо на инже бывают?

*Брюс* · 31.07.2012, 08:43

Цитата:

Сообщение от rabbs

Тода раскажи когда хлопки возникают. Они тупо на инже бывают?

На карбе не наблюдал ниразу.

31.07.2012, 08:50

Цитата:

Сообщение от Брюс

На карбе не наблюдал ниразу.

Оно и понятно. У тяж инж

ЯШКА · 31.07.2012, 08:55

Цитата:

Сообщение от rabbs

Оно и понятно. У тяж инж

у каво? у Брюса??

.Walkman. · 31.07.2012, 08:59

Цитата:

Сообщение от Брюс

На карбе не наблюдал ниразу.

+1
Кастрюля тоже пиляная

*Брюс* · 31.07.2012, 09:06

Цитата:

Сообщение от rabbs

Оно и понятно. У тяж инж

Ветал · 31.07.2012, 11:09

Цитата:

Сообщение от rabbs

Тода раскажи когда хлопки возникают. Они тупо на инже бывают?

да. оттого, что искра стреляет в два цилиндра. в рабочий и в пустой, а там газ и привет.

Цитата:

Сообщение от rabbs

Оно и понятно. У тяж инж

Брюс ты когда успел себе инж поставить?

Ветал · 31.07.2012, 11:10

Цитата:

Сообщение от Брюс

Даже поломаный Вернет - достаточно надёжный термостат.

а шо ты хочешь этим сказать?

*Брюс* · 31.07.2012, 11:25

Цитата:

Сообщение от Ветал

а шо ты хочешь этим сказать?

А то, что у мну мой поломанный Вернет (у которого отломан на развальцовке один клапан) работает уже давно. Правда без того самого клапана.
А твой Вернет так и лежит на полочке. Кстати, на тест-драйве в кастрюле он показал нормальный результат.

sweetest · 31.07.2012, 21:46

Цитата:

Сообщение от rabbs

Сильно мудрено выходит. Зачем такое? Можно надежный термостат поставить. С лайноса

Потому, что я саму систему термостата вцелом, считаю не надежной и не важно с какого оно авто

При этом, почему у меня не может быть какой-то личной запайки?
Мне хотелось такое осуществить ещё года три назад, но около года назад при доработке СО, когда начал двигаться в данном направлении разочаровался тупо в самих кранах

Установленные шаровые краны, при нагретом тосоле перестают мягко работать и клинят, хотя на холодном моторе всё легко вертиться

Цитата:

Сообщение от rabbs

Тода раскажи когда хлопки возникают. Они тупо на инже бывают?

бывают, при старте на газу, на нэксии за два года уже не раз было такое, завожусь и езжу круглый год только на газу

Цитата:

Сообщение от Брюс

Даже поломаный Вернет - достаточно надёжный термостат

имея опыт работы Вернетов, врагу не предложу таких вариков с будущим секасом, тем более после моего опыта они ещё раза в два ухудшились

smart_f · 01.08.2012, 10:38

А кто что скажет про алюминизированный заводской резонатор и штаны из нержавейки?
Родные штаны вроде как из ржавейки сделаны... А новые очень неплохо смотрятся.

Резонатор тоже неплохо смотрится, особенно в сравнении с кооперативным.
Но, товарищ на сенсе покупал оригинальный вроде как корейский, и один фиг два года и в решето.

Есть человек который может сварить резонатор из нержавейки качественной, но он около 500 грн просил...

Вот я в прошлом году поставил кооперативный за 100 грн, в этом заводской за 200... Может быть стоило бы сразу кастомный делать?

*Брюс* · 01.08.2012, 11:23

Цитата:

Сообщение от smart_f

А кто что скажет про алюминизированный заводской резонатор и штаны из нержавейки?
Родные штаны вроде как из ржавейки сделаны... А новые очень неплохо смотрятся.

Резонатор тоже неплохо смотрится, особенно в сравнении с кооперативным.
Но, товарищ на сенсе покупал оригинальный вроде как корейский, и один фиг два года и в решето.

Есть человек который может сварить резонатор из нержавейки качественной, но он около 500 грн просил...

Вот я в прошлом году поставил кооперативный за 100 грн, в этом заводской за 200... Может быть стоило бы сразу кастомный делать?

У мну стоят заводские нержавеющие штаны с 17.12.2009 г.
За это время проехали 69522 км.
Полёт нормальный. Вид приличный.
При случае купил бы всю выхлопную из нержавейки.
А так же кузов и двери.
Оставь контакты, кто может сварить такое чудо.

$4ebyr$ · 01.08.2012, 11:24

Цитата:

Сообщение от smart_f

Есть человек который может сварить резонатор из нержавейки качественной, но он около 500 грн просил...

оно конечно гнить так не будет, но что получится по звуку фихегознает.

*Брюс* · 01.08.2012, 11:26

Цитата:

Сообщение от $4ebyr$

оно конечно гнить так не будет, но что получится по звуку фихегознает.

Думаю, что хуже не будет.

01.08.2012, 11:51

Цитата:

Сообщение от Брюс

Думаю, что хуже не будет.

Глушак еще да. А кузов нельзя из нержи делать. Были в продаже короба на класику- трескались оч быстро.

Купите польский босал или полмо. Хватит лет на 5

smart_f · 01.08.2012, 12:25

Контакт отправил в ЛС.
Штаны заводские действительно вроде ниче, очень похожи на легированную сталь.
А вот резонатор частично нержавейка, трубка алюминизированна, а банка вообще хз. Вот его срок службы меня и волнует.

В прошлом году денег зажал, в этом году времени нет.

А кузова не делают из легированной стали, ибо там с прочностью траблы... Нержавейка то-ли недостаточно прочная, то-ли хрупкая, не помню.

*Брюс* · 01.08.2012, 12:30

Цитата:

Сообщение от rabbs

Купите польский босал или полмо. Хватит лет на 5

Мне нада с пожизненной гарантией.
Шоб тачка сгнила, а выхлопная осталась.

01.08.2012, 13:36

м

Цитата:

Сообщение от Брюс

Мне нада с пожизненной гарантией.
Шоб тачка сгнила, а выхлопная осталась.

Могу застраховать твою выхлопную. Думая 500гр норм. И я буду менять те выхлопную как тока прогорит. Всю жизнь

*Брюс* · 01.08.2012, 14:39

Цитата:

Сообщение от rabbs

м

Могу застраховать твою выхлопную. Думая 500гр норм. И я буду менять те выхлопную как тока прогорит. Всю жизнь

Ухты.
Давай начнём с кузова.
Готов заплатить 1000 гривен.

$4ebyr$ · 01.08.2012, 15:29

всегда задавался вопросом, как может грязь попасть в карб, когда заканчивается бенз? Ведь оно шо так-шо так берет бенз с нижней части бака. Какая разница скока бенза в баке и грязь-то всеравно внизу.

*Брюс* · 01.08.2012, 15:37

Цитата:

Сообщение от $4ebyr$

всегда задавался вопросом, как может грязь попасть в карб, когда заканчивается бенз? Ведь оно шо так-шо так берет бенз с нижней части бака. Какая разница скока бенза в баке и грязь-то всеравно внизу.

Фильтр ставить не пробовал?

$4ebyr$ · 01.08.2012, 15:46

Цитата:

Сообщение от Брюс

Фильтр ставить не пробовал?

не, у меня все нормально. То я прочитал тему том что нет ХХ, так у человека забился карб из-за того, что бенз закончился. А как такое может быть, непонятно. И многие говорят, чтбоы бенз до нуля не выкатывать. Якобы грязь пойдет. Так а чего она не идет с бензом, забор топлива ведь с нижней части бака.

01.08.2012, 16:30

Цитата:

Сообщение от Брюс

Ухты.
Давай начнём с кузова.
Готов заплатить 1000 гривен.

Принято. 1000 за пожизненую страховку капота от сквозной корозии.

Хз че так с карбом. Но у мну так бывало. Если кто овощи мыл в ваной, то последняя грязь уходит при полном сливе. До того грязь по дну болтается

Punk · 01.08.2012, 23:03

Кто мне может один болт к корпусу приварить?

01.08.2012, 10:38	#11162
smart_f Адрес: Харьков Сообщений: 854 Длина: 3330мкм Диаметр: 29мм	А кто что скажет про алюминизированный заводской резонатор и штаны из нержавейки? Родные штаны вроде как из ржавейки сделаны... А новые очень неплохо смотрятся. Резонатор тоже неплохо смотрится, особенно в сравнении с кооперативным. Но, товарищ на сенсе покупал оригинальный вроде как корейский, и один фиг два года и в решето. Есть человек который может сварить резонатор из нержавейки качественной, но он около 500 грн просил... Вот я в прошлом году поставил кооперативный за 100 грн, в этом заводской за 200... Может быть стоило бы сразу кастомный делать?

01.08.2012, 12:25	#11167
smart_f Адрес: Харьков Сообщений: 854 Длина: 3330мкм Диаметр: 29мм	Контакт отправил в ЛС. Штаны заводские действительно вроде ниче, очень похожи на легированную сталь. А вот резонатор частично нержавейка, трубка алюминизированна, а банка вообще хз. Вот его срок службы меня и волнует. В прошлом году денег зажал, в этом году времени нет. А кузова не делают из легированной стали, ибо там с прочностью траблы... Нержавейка то-ли недостаточно прочная, то-ли хрупкая, не помню.

01.08.2012, 15:29	#11171
$4ebyr$ Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Барабашова Сообщений: 1,703 Машина: Tavria 1.2l ГБО Длина: 5420мкм Диаметр: 0мм	всегда задавался вопросом, как может грязь попасть в карб, когда заканчивается бенз? Ведь оно шо так-шо так берет бенз с нижней части бака. Какая разница скока бенза в баке и грязь-то всеравно внизу.

01.08.2012, 23:03	#11175
Punk ♂ Адрес: Харьков - Сортировка Возраст: 44 Сообщений: 1,736 Машина: Славута Длина: 9290мкм Диаметр: 31мм	Кто мне может один болт к корпусу приварить?