Пуск на газу на холодном двигателе

[Kvarz]

Завелся сегодня. У нас с утреца -9.
Подогревать предварительно времени не было, стартером маслал где-то секунд 6.

И да, на холодную, беднит по черному. Банально движок выше 2500 не крутится.

[Antonyo]

Сообщение от Kvarz

Завелся сегодня. У нас с утреца -9.
Подогревать предварительно времени не было, стартером маслал где-то секунд 6.

включил зажигание-кнопка потухла-поставил нейтраль-завел-порциями давал газ?

[Kvarz]

Нет. Включил зажигание, включил подачу газа, она у меня постоянная - тумблером.
Завел.

Никаких заливаний газом, подогрев таки рулит.

[soladko]

Сделайте чтоб не постоянная, а чтоб глохло если не работает движок. Правда сам так ездил год)))))

[Kvarz]

Сейчас в проекте ардуино. Будет отвечать за все. В том числе и за функцию кнопки.

[soladko]

Не забудьте сделать что-то, чем могли бы из салона подавать напряжение на клапана для пуска более длительное время. Мне, например, при холодной заводке перед пуском крайне полезно секунд 10 подержать все включенным, чтоб газом заполнились шланг и коллектор, иначе в разы дольше надо стартером маслать. Думаю у Вас примерно также.

[Yurasvs]

Если ХХ настроен чувствительностью, разве при стоящем движке газ идет в коллектор? По моему в этом случае без разрежения редуктор газ не дает даже при открытом электроклапане.

[soladko]

Да, идет, но немного, потому при заводке в холода полезно подержать подольше, чтоб впускной тракт был заполнен. Это у меня так. Как у кого-то другого не знаю.

[Kvarz]

У меня аналогично, для хорошего запуска, нужно заранее подать газ.

А сейчас в мороз, он вообще весьма неохотно из баллона выходит.

[Buzyan]

Сегодня с утра примерно 9 градусов. Три раза вкл/выкл редуктором дал пусковую порцию газа. Нормальный запуск стабильная работа мотора на прогреве. Набралось 40 градусов стрелка чуть отклонилась. На ощупь рукой корпус печки теплый редуктор теплый и поехал. Затыков дерганий нет все четко есть тяга и набор оборотов. Конфигурацию смесителя можно глянуть
тыць

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Buzyan

Конфигурацию смесителя можно глянуть
тыць

Диаметр диффа?

[VLADIMIR_RND]

У меня сейчас перед стартом кнопка подает газ 1сек примерно. Сразу маслаю, и сразу заводится. Но нужно секунды 2-3 выставить, руки не доходят, так было лучше по прошлой зиме, на лето уменьшил.

[СБорисов]

Окалина, это за 250 градусов...

[soladko]

красное - это даже за 500 я б сказал.алюминий плавится и краснеет примерно одинаково, но хорошо краснеет, а это 660 градусов

[Buzyan]

ХоИз своего опыта эксплуатации Славуты с Гбо. Не вижу никакой необходимости в дополнительном электроподогреве. В морозы ниже минус 10 дыркнуть бензом более четкий запуск и перейти на газ. На спор заводились и в минус 20 Газом прогрев газом без обрезания редуктора. Тюнинг редуктора уменьшить проток газа що есть достаточно для работы мотора и шоб без излишеств не заливать редуктор газом. И конечно же обеспечить достаточный проток ож на обогрев редуктор и ланосотермостат. Мой редуктор при ежедневной эксплуатации пробег примерно 20 тык в год холодные запуски газом и прогрев на газу в таком режиме отработал два года пережил две зимы и на третью зиму замену РК не просит и для профилактики не вскрывал работает четко как часики.

[Storag]

Сообщение от Buzyan

На спор заводились и в минус 20 Газом прогрев газом без обрезания редуктора.

Был у меня момент, когда на бензе мотор категорически отказался работать. Зимой, в мороз. Было примерно -15. Карб потом перебирал - траблов не нашел, причина осталась загадкой. Так заводился и прогревал на газу, работая подсосом и педалью ловил момент нормальной работы движка. Ну а после небольшого прогрева педаль уже не нужно было трогать, так что можно и не греть редуктор электрикой. Но если жалко денег на бензин, и всегда заводиться на газе, то лучше ставить подогрев.

Сообщение от VLADIMIR_RND

Для мотора 1,3 МГТФ 0,07 предпочтительнее по моему мнению.

А какая разница, 1.3 или 1.1?

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Storag

А какая разница, 1.3 или 1.1?

Между этими моторами нет. Просто для малокубатурного не нужен мощный подогрев. Предел МГТФ по температуре 220-250 гр. На столе 6м 0,12 выстреливают до этой температуры в считанные секунды. Да, в редукторе он будет омываться газом, но насколько интенсивно не знаю ни я, ни вы. И с термометром туда никто не полезет. Поэтому, немного поэксперементировав на столе, я свой подогрев подключил через резистор 0,2 Ом, чтобы снизить теплонапряженность провода. Этого хватает.
Из вышесказанного сделал вывод, что для маломощного мотора больше подойдет 0,07 мм. Укладывать слишком много более толстого провода по мне тоже нет смысла, поскольку он уже может отрицательно влиять на прохождение газа или становится (в обесточенном состоянии) "аккумулятором холода" , т.е. обратный эффект, когда редуктор прогрет.
На газеле 2,5л те же 6м 0,12 подключены напрямую, поскольку потребность в газе больше.

[Kvarz]

Изменил методу завода. Попробовал полностью вытягивать подсос. Быстрей схватывает.

[СБорисов]

Вчера -10, на бензине не схватила даже, включил газ помог педалькой завелась. Скорее всего форсунки забиты или насос не дует норму.

[Yurasvs]

Сообщение от СБорисов

Вчера -10, на бензине не схватила даже, включил газ помог педалькой завелась. Скорее всего форсунки забиты или насос не дует норму.

Что-то не так. На бензине инж должен заводиться всегда с одного-двух оборотов при морозах по крайней мере до 30. Таки да, надо проверить давление и форсунки, а также адекватность показаний ДТОЖ.

[alexcold]

Решил и я себе сделать подогрев редуктора на проводе МГТФ 0.12. Взял 7 метров, в магазине просил 0.12, сейчас сижу и смотрю на него, что то он очень тонкий, не обманули ли меня.... на фото вроде толще... или это обман зрения. Может кто то измерить у себя этот провод в месте с изоляцией? У меня получилось что то между 0.4 и 0.5мм

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

Что-то не так. На бензине инж должен заводиться всегда с одного-двух оборотов при морозах по крайней мере до 30. Таки да, надо проверить давление и форсунки, а также адекватность показаний ДТОЖ.

ДТОЖ новый, там проблема в кнопке газа, она почему то включается на секунду при включении зажигания и заливает газом, забил, пока, надо домой денюжку носить, а не играться. Но подозрения пока есть и по поводу форсунок, насос замерял в порядке. Есть другая кнопка ещё надо правда попаять, переключатель отломали.

[soladko]

или бензин говно.

Изменил методу завода. Попробовал полностью вытягивать подсос. Быстрей схватывает.
__________________

Почт аналогично. Вытягиваю почти полностью. Так по идее сильнее сосет газ, быстрее доходит до движка. Но если педалькой додавить - то будет уже много и не схватит, просто педалькой трудновато поймать то положение, которое подсос по умолчанию дает, но можно, эффект тот же будет, лучшее схватывание. Подсос золотая середина.

[Buzyan]

Найти инжекторе при запуске на газу медальку чуть нажимаю . Прогревочныйхх режим без участия водителя. По мере прогрева обороты уменьшаются. Хх к 60 градусам.
Сегодня -12. Запуск прогрев газом обычное дело.

[Володимир]

Пробував сьогодні свою запустити двигун на газі за мінусової температури, то схоплює, особливо якщо трохи натиснути на педаль газу, але не запускається. В мене ще форсунка 2-го циліндра за низьких температур барахлить, то можливо і через це.

На 4-му поколінні це проблематично запускати двигун на газі, так як при відкриванні клапану газу в редуктор подається порція холодного рідкого газу, який створює підвищений тиск, та потім довго випаровується. Я пробував на холодному двигуні після запуску двигуна відключати подачу газу на редуктор, то двигун працював ще десь одну хвилину на тому газі що був в редукторі.