Аккумулятор

Диоды проверил, не замкнуты, ну а на обрыв дома не проверить. Ну я и не думал, что в них проблема, ведь всё работает нормально. Вот только лампа мигает. Только что завёл, минут пять не мигала, а потом вновь.

Сообщение от xlm

У меня такая сопля была, на генераторе есть клемма с тонким проводом, зажимается болтиком, вот она и открутилась.

У себя такой не нашёл, возможно другой гена.

[кук]

Ни на одном из бывших на советских легковых авто такого не было,была шпилька+гайка М6 выход генератора и плоские ножевые- питание РН. Ну,разве что старая Волга,Москвич и т.п.
Что значит-на обрыв не проверить??? А тестер зачем? Если он в режиме проверки диода(если есть такой) в одном направлении рисует что-то,примерно 0,7 В,а в другом-ничего,то о каком обрыве речь? Или как вы проверяли?
У вас там перемычка Минус АКБ- масса в порядке?
А вообще- написали бы вы по человечески все про авто,про генератор...Гадать- и лень,и шаманов Азаров сократил.

Проверял на замкнутость с помощью лампы и аккумулятора (как книга пишет), чтоб не снимать гену. Тестером сегодня не проверял. С перемычкой тоже все в порядке. Машина то работает нормально, "светомузыка" напрягает, езжу с габаритами, тогда не мигает. Машина "Таврия" древняя ещё с 1989 года, стоит генератор Г222, такие наверное до 1991 года ставили, потому что когда покупал РН (Я112В1) было в каталоге так сказано. Ну я как уже писал проблема нарисовалась после замены аккамулятора, ну не сразу же, а где-то дня через 2, когда поехал в дальний рейс, ну сразу не заметил может быть потому что шёл дождь и ехал, то с габаритами , то с дворниками. Я так понимаю, что идёт перезаряд, но аккумулятор не "кипит". На форумах поискал решение, такие траблы случались и на других машинах, но безрезультатно, поэтому решил обратиться сюда. Если надо ещё что описать о машине, о генераторе, то скажите что именно.

[ПАРТИЗАН]

у меня на цыфровом тоже небольшая светомузыка .но с включением нагрузки четко показывает норму. акум не кипит. шо за проблема?

[Сонтехнег]

Я вам ещё подкину подсказку - если втыкнуть после реле напряжения вольметр типа бортового компьютера, то во время движения он будет скакать в пределах - 13,8-14,7, если впоймать момент загорания значка "аккум" на панельке, то можно заметить, что вольметр выдаёт какое-нибудь напряжение больше 14,6, если включить нагрузку диапазон скачков напряжения просто смещается на 0,1-0,2 вольта в меньшую сторону - 13,6-14,5 и значёк аккума уже не будет загораться. Если теория верна, то ночью если ехать спокойно и двигатель не крутить больше 1600 оборотов, то можно заметить, что свет на дороге тоже чуть "пляшет" - едва заметное колебание "ярче-тусклее".

[ПАРТИЗАН]

ну а понт его включить до реле? как увидишь дает или дразнится.

[Сонтехнег]

Сообщение от ПАРТИЗАН

ну а понт его включить до реле? как увидишь дает или дразнится.

как какой? до реле - это напряжение на самом акке же. Самое точное значение. В салоне если куда-нибудь подкинуться, то иногда будет "брехать" приборчик. Так вроде?

[ПАРТИЗАН]

согласен. ну а как же видеть шо выдает на акум?

[wolffik]

диодный мост тестером бесполезно!
Проверяй нагрузкой!
Диод такая штука ток пропускает в одном направлении.А в другом нет.
По-этому берешь и собираешь цепь лампа+батарея=подсоединяеш ь к диоду (используя диод как "выключатель лампы")
переворачивая (меняя концы схемы, меняя полярность проводов) диод. Если диод исправен то при одном положении лампа,мотор печки, мотор вентилятора(смотря что под рукой) будет светиться ,крутиться и т. д. А при обратном положении(полярности) не будет. Малейшее свечение лампы при обратном подключении это уже признак умирания диода.
Внимание на подковах(алюминевых полосках) установлены разнотипные(прямой и обратной полярности) диоды.
Нагрузкой проверять кратковременно!!! И не думать проверять стартером!!! Все в пределах разумного.
Сорри если как-то выразился неправильно и кто-то не понял можно в лычку. Постарался популярно без хитрых терминов.
При разборке Гены обратите внимание на + винт в точке крепления(прижиме) к подкове ,там часто пригорает напряжения нет, а гена в порядке!

[кук]

Как же остальное человечество обходится тестером?

[ПАРТИЗАН]

поменял передний подшипник гены. светомузыка пропала. гена даже при нагрузке подвывать стала. значит все гут.

[кук]

Влияние лунного света на загробную жизнь...
Если допустить до того,чтоб убитый подшипник таким образом просился на замену,то надо совсем ничего не слышать.Греметь он должен,уже даже не шуметь.

[wolffik]

Как же остальное человечество обходится тестером?
согласен что обходится.
Но лучший результат под нагрузкой.
Тестер на маленьких токах и напряжениях иногда точную картину не покажет.
Для проверки диодов, а они работают уж не на милиамперах а на амперах. Совсем другие режимы работы.
При нормальных условиях достаточно и тестера. Но если с бубном выгонять шайтана из геморного генератора то лучше так и изоляцию проверить от аккумулятора.
Бывают разные случаи.Особенно танцы з бубном если неисправность вроде одна а причин несколько. Отличная проверка осцилографом или на стенде.Но где все это взять?
Вот и приходиться извращаться как придеться.Кто в домашних условиях не проверял датчик хола отверткой?
Это мое мнение и на оригинальность не претендую.
Да у меня тесть проверяет работу гены отверток -магнититься порядок

[ПАРТИЗАН]

а он падла так и сделал. 3 дня на холодную- тарабанил.прогрел -угомонился. и я его в корень .

[Storag]

Сообщение от wolffik

При нормальных условиях достаточно и тестера. Но если с бубном выгонять шайтана из геморного генератора то лучше так и изоляцию проверить от аккумулятора.

Мзоляция проверяется мегометром. Такой себе приборчик, сбоку ручка. А внутри электромашинка как в армейском полевом телефоне. Бо напряжение надо высокое, там 200 вольт вырабатывается от той машинки когда ручку крутиш.

[кук]

Да,но только диоды не забыть отключить,иначе точно станет ясно,кто виновник...
Кстати,а о каком генераторе речь,как там лампа включена,та,которая помигивает?
Кто бы вас научил профиль заполнять,подробнее писать?

[wolffik]

Мзоляция проверяется мегометром
А его иметь надо.
У каждого в гараже стоит и ждет когда придут и возьмут.
Кстати знаю что это.

Сообщение от кук

Да,но только диоды не забыть отключить,иначе точно станет ясно,кто виновник...
Кстати,а о каком генераторе речь,как там лампа включена,та,которая помигивает?
Кто бы вас научил профиль заполнять,подробнее писать?

Гена Г222, я уже в теме писал. Кстати, сегодня ездил, думал что проблема решилась, ну пару раз всё таки мигнула.

[Олег Андреевич]

чтоб не рисовать темы, запощу здесь.
такая ситуевина- иногда загорается в полнакала лампа акб, на малых и средних оборотах, хотя зарядка есть, причем нормальная ( стоит вольтметр) клеммник на гене осмотрел, зачистил. куда еще рыло сунуть?

[Said]

Гена какой?

[Олег Андреевич]

Сообщение от Said

Гена какой?

хм..... Электомаш. ХеРсонский )

уточнюсь- 5 тык назад ревизировался, и менялись подшипы. щетки, коллектор были в полном гут

[Said]

тю плин Г222 или 2108-3701?
а понял 971.3701
Смотри в приборке, может сопротивления гуляют, если четкий выход есть с гены.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Said

Смотри в приборке, может сопротивления гуляют, если четкий выход есть с гены.

от плять.... , лана, залезу по свободе. спасибо.

[Said]

Ты мультиметром проверь сначало при включенном зажигании, что на клеме на приборку (должно быть 0) и на заведенной (должно быть 13-14).