Испытание свечей зажигания. Кто, что ставит. - Страница 48

Yurasvs · 31.01.2013, 15:50

Дожидаться полного отказа (троения) я бы все же не стал. Работа любых свечей со временем ухудшается, на новом движке медленнее (до 80тыс.км), на старом быстрей (менее 5тыс.км). А водитель привыкает к этому и не замечает. Не зря в срвисмануале по Мерсу предписано менять все свечи раз в 20тыс.км независимо то состояния. Чтоб потом мучительно долго не искать причину подергиваний и повышенного расхода.

31.01.2013, 15:54

Цитата:

Сообщение от SergeySK

А смысл пескоструить на газу?Чтобы быстрей вышли со строя?

С чего ради?

SergeySK · 31.01.2013, 15:55

Цитата:

Сообщение от rabbs

С чего ради?

Песок это абразив!Не знали?

Aleks · 31.01.2013, 15:59

да. и что.?

Yurasvs · 31.01.2013, 16:04

После пескоструя ресурс свечи намного уменьшается, нарушается гладкая стекловидная поверхность глазури на изоляторе, загрязнения потом налипают намного быстрей и въедаются глубже. Пескоструй - это для быстрого восстановления свечи на время, если нет запасной.

SergeySK · 31.01.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от Aleks2

да. и что.?

А то что на газу свечи чистые и пескоструйкой нечего чистить а только выбиваешь керамику после чего к ней лучше садится гарь,плюс становятся тоньше электроды

Aleks · 31.01.2013, 16:10

не знаю спорить не буду. может быть. но вот на всех свечах, что я видел, изолятор имел матовою, шероховатую поверхность. глянцевого покрытия на изоляторе электрода не встречал.

**кук** · 31.01.2013, 16:24

Да нет там глазури, на внутреннем изоляторе. А если есть- покажите! Не один раз и год делаю такое, в т.ч. и на фиатовских свечах, а не дешевые они, и ни разу они не умирали от этого, а только от нашего качественного бензина.

SergeySK · 31.01.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от кук

Да нет там глазури, на внутреннем изоляторе. А если есть- покажите! Не один раз и год делаю такое, в т.ч. и на фиатовских свечах, а не дешевые они, и ни разу они не умирали от этого, а только от нашего качественного бензина.

С Куком спорить-что против ветра писать!

**кук** · 31.01.2013, 16:29

Я вам предложил- ПОКАЖИТЕ, а не писяйте на лапти. Тогда и продолжим.

Kvarz · 31.01.2013, 18:12

Через меня прошло уже много наименований свечей. Ни на одной глазури я не видел!
Сам пескострую свечи перед проверкой, ибо время насмарку проверять загаженные свечи, перебои обеспечены. В движке то они нагреваются и нагар частично выгорает, по крайней мере в зоне искрения.
Ждем фото глазурованных свечей

.

**Storag** · 01.02.2013, 14:19

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

После пескоструя ресурс свечи намного уменьшается, нарушается гладкая стекловидная поверхность глазури на изоляторе, загрязнения потом налипают намного быстрей и въедаются глубже. Пескоструй - это для быстрого восстановления свечи на время, если нет запасной.

Бред какой...

гидротехник · 01.02.2013, 16:57

По опыту-нормальная работа свечей за 40-100 гривен-7-8тык. Потом при заводке на подсосе начинают поплевывать, при езде в натяжку поддергивать...Найти бы где совковые,на запорожцах у нас свечи ходили до полного физического износа электрода(превращался в иголку) 60-70тык...

**кук** · 01.02.2013, 19:02

Не сравнивайте тот бензин, ту степень сжатия и прочее.

ПАРТИЗАН · 01.02.2013, 19:13

свечи с вертолета.

**кук** · 01.02.2013, 19:33

В КУДА, простите, их завернуть предлагаете?

ПАРТИЗАН · 01.02.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от кук

В КУДА, простите, их завернуть предлагаете?

я о былых временах.и запорожцах.

01.02.2013, 21:56

Цитата:

Сообщение от кук

В КУДА, простите, их завернуть предлагаете?

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

я о былых временах.и запорожцах.

сути не меняет. в былые времена вы их куда заворачивали?

Yurasvs · 01.02.2013, 21:59

Вы размеры этой свечи видели? Она разборная!

01.02.2013, 22:01

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Вы размеры этой свечи видели? Она разборная!

мечта

Yurasvs · 01.02.2013, 22:54

Между прочим трехэлектродная...

01.02.2013, 22:58

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Между прочим трехэлектродная...

мать...! трехэлектродные!
так вот откуда

Yurasvs · 01.02.2013, 23:26

Это с движка АШ-62 кукурузника, который мало отличается от довоенных звездообразных моторов, скопированных когда-то с американского. Число цилиндров 9 (каждый диаметром 155мм!), степень сжатия 6.4, 2 свечи на цилиндр, рабочий объем 30л, взлетная мощность 1000л.с., бензин Б-92, удельный расход 280...300г/(л.с*ч), взлетные обороты 2350. Сравните с показателями Тавродвижка, за полвека не очень много изменилось. На советских поршневых вертолетах практически то же самое, только цилиндров больше.

**кук** · 02.02.2013, 09:07

Разборные свечи применяли еще на тракторе ХТЗ колесном, у которого колеса железные, с шипами на задних.
А если пишете про ...не очень много изменилось..., то тогда упомните и про КЧ свечей, и про то, просто ли просто так- взять и увеличить степень сжатия вдвое-трое, да и про обороты КВ и прочие пустяки, в т.ч и про напряжение на КЗ этого магнето с этого самолета. И надежность.
Да и описька там - Б-92 не было, был Б91/115.И было в нем 2,5 г/кг ТЭС. Но это так, лирика, в электрике не касаемая.

ПАРТИЗАН · 02.02.2013, 13:11

Цитата:

Сообщение от rabbs

сути не меняет. в былые времена вы их куда заворачивали?

обычно в двс. а вы о чем?

31.01.2013, 15:59	#1179
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	да. и что.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

31.01.2013, 16:10	#1182
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	не знаю спорить не буду. может быть. но вот на всех свечах, что я видел, изолятор имел матовою, шероховатую поверхность. глянцевого покрытия на изоляторе электрода не встречал. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

31.01.2013, 16:24	#1183
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Да нет там глазури, на внутреннем изоляторе. А если есть- покажите! Не один раз и год делаю такое, в т.ч. и на фиатовских свечах, а не дешевые они, и ни разу они не умирали от этого, а только от нашего качественного бензина. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.01.2013, 16:29	#1185
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Я вам предложил- ПОКАЖИТЕ, а не писяйте на лапти. Тогда и продолжим. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.01.2013, 18:12	#1186
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Через меня прошло уже много наименований свечей. Ни на одной глазури я не видел! Сам пескострую свечи перед проверкой, ибо время насмарку проверять загаженные свечи, перебои обеспечены. В движке то они нагреваются и нагар частично выгорает, по крайней мере в зоне искрения. Ждем фото глазурованных свечей.

31.01.2013, 15:50	#1176
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Дожидаться полного отказа (троения) я бы все же не стал. Работа любых свечей со временем ухудшается, на новом движке медленнее (до 80тыс.км), на старом быстрей (менее 5тыс.км). А водитель привыкает к этому и не замечает. Не зря в срвисмануале по Мерсу предписано менять все свечи раз в 20тыс.км независимо то состояния. Чтоб потом мучительно долго не искать причину подергиваний и повышенного расхода.

31.01.2013, 16:04	#1180
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	После пескоструя ресурс свечи намного уменьшается, нарушается гладкая стекловидная поверхность глазури на изоляторе, загрязнения потом налипают намного быстрей и въедаются глубже. Пескоструй - это для быстрого восстановления свечи на время, если нет запасной.

01.02.2013, 16:57	#1188
гидротехник ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 59 Машина: Заз-110307 2006год Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	свечи По опыту-нормальная работа свечей за 40-100 гривен-7-8тык. Потом при заводке на подсосе начинают поплевывать, при езде в натяжку поддергивать...Найти бы где совковые,на запорожцах у нас свечи ходили до полного физического износа электрода(превращался в иголку) 60-70тык...

01.02.2013, 19:02	#1189
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Не сравнивайте тот бензин, ту степень сжатия и прочее. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.02.2013, 19:13	#1190
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	свечи с вертолета. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

01.02.2013, 19:33	#1191
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	В КУДА, простите, их завернуть предлагаете? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.02.2013, 21:59	#1194
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Вы размеры этой свечи видели? Она разборная!

01.02.2013, 22:54	#1196
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Между прочим трехэлектродная...

01.02.2013, 23:26	#1198
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Это с движка АШ-62 кукурузника, который мало отличается от довоенных звездообразных моторов, скопированных когда-то с американского. Число цилиндров 9 (каждый диаметром 155мм!), степень сжатия 6.4, 2 свечи на цилиндр, рабочий объем 30л, взлетная мощность 1000л.с., бензин Б-92, удельный расход 280...300г/(л.сч), взлетные обороты 2350. Сравните с показателями Тавродвижка, за полвека не очень много изменилось. На советских поршневых вертолетах практически то же самое, только цилиндров больше. Последний раз редактировалось Yurasvs; 01.02.2013 в 23:32.*

02.02.2013, 09:07	#1199
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Разборные свечи применяли еще на тракторе ХТЗ колесном, у которого колеса железные, с шипами на задних. А если пишете про ...не очень много изменилось..., то тогда упомните и про КЧ свечей, и про то, просто ли просто так- взять и увеличить степень сжатия вдвое-трое, да и про обороты КВ и прочие пустяки, в т.ч и про напряжение на КЗ этого магнето с этого самолета. И надежность. Да и описька там - Б-92 не было, был Б91/115.И было в нем 2,5 г/кг ТЭС. Но это так, лирика, в электрике не касаемая. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 02.02.2013 в 17:39.