Генератор, мерцает свет на холостых

[ArtemSaratov]

:axe: :ANAL:


на шоколодаку, приходит провод,относительно которого она и мериет те 15 вольт, которые она не должно допускать, изменяя "возбужденность" генератора!! И приходит этот провод от ЗАМКА :-) по тем же проводам от него,по которым на катушку приходит..

[Алекс Шульц]

Сообщение от ArtemSaratov

:axe: :ANAL:


на шоколодаку, приходит провод,относительно которого она и мериет те 15 вольт, которые она не должно допускать, изменяя "возбужденность" генератора!! И приходит этот провод от ЗАМКА :-) по тем же проводам от него,по которым на катушку приходит..

-Тю, туплю, привык к современной двухпроводной схеме подключения

[Грин]

Алекс Шульц, не веди нас в дебри. Перечитайте все кому не ясно тему с начала. Все очень просто. Тот зеленый провод, что идет с +АКБ через замок зажигания, есть питатель схемы шоколадки. Ток возбуждения гены напрямую зависит от этого напряжения, что подается по этому проводу. Если провод гнилой, то сопротивление его ростет. а значит понижается ток возбуждения гены. Элементарно, замерьте напряжение с вкл. замком в 1 положение на +АКБ и то что будет после зеленого провода на клемме шоколадки-разница будет на 0.5-2 вольта- это потери в проводе. А для корректной работы гены нужно подавать на него напругу без потерь. Для того и примудрил я реле. А кокой мощности реле- выбирайте сами. Я поставил 40-амперное(если верить китаезе), довольно малогабаритное с разъемомо и проводами и по внешнему виду внушает доверие, по размеру оно как реле фар. Закрепил его на болту крепления катушки зажигания. И уже с лета не нарадуюсь-свет ох..нный!

А разница на приборном показометре без нагрузки и с нагрузкой- ближний ,вентилятор печки допустим большая?
Стрелка сильно влево уходит?
Я конечно понимаю что приборный вольтметр гавно, но если взять относительно 2 точки?

Только на прогретой машине если можно.

[Грин]

А разница на приборном показометре без нагрузки и с нагрузкой- ближний ,вентилятор печки допустим большая?
Стрелка сильно влево уходит?

Не поверишь, но после установки релюшки, 14.2V без нагрузки, а если включаю фары то напряжение даже повышается до 14.4V и это на холостых! газуй-негазуй а напряжение стабильно. Измерения проводил достоверным цифровым прибором.

То есть падения напряжения никакого при нагрузке?Никак не отражается - подсветка приборки, звук мотора,стрелка вольтметра не уходит?

[Грин]

В моей Таврии 95г.в. нет штатного вольтметра. Измерял цифровиком, я же телемастер Сам думал, что мой москвичевский гена дохлый от рождения, а нет, ошибался. Зверюка!

Меряешь на клеммах АКБ?

[Грин]

Да хоть на АКБ, хоть на клемме стартера-тут удобнее подключиться, а разницы не будет, так как между АКБ и стартером короткая толстая жила по плюсу.

SOS!!!
Сегодня вышел вечером надо было на рынок сьездить, сел в машину ключь повернул а стартер тока цокотит. та несколько раз потом вроде завелась и сразу заглохла. оказалось сел аккумулятор. сегодня утром ездил без проблем и вчера вечером зарядка была(когда газу добовлял фары сильней светили и печка быстрей работала). приехал друг на его аккум. завели клемы сняли ипоставили мой, чуть погоняли и заглушили. потом завелась без проблем, но возле генератора есть такая маленькая желтенькая, квадратненькая х.... на ней еще 4 клемы и провода к ним присабачены, когда машину завожу то в ней в нутри шось сильно сверкает. Это может быть причиной?? и как ее зовут если надо новую купить??

[Алекс Шульц]

Сообщение от drgrad

SOS!!!
Сегодня вышел вечером надо было на рынок сьездить, сел в машину ключь повернул а стартер тока цокотит. та несколько раз потом вроде завелась и сразу заглохла. оказалось сел аккумулятор. сегодня утром ездил без проблем и вчера вечером зарядка была(когда газу добовлял фары сильней светили и печка быстрей работала). приехал друг на его аккум. завели клемы сняли ипоставили мой, чуть погоняли и заглушили. потом завелась без проблем, но возле генератора есть такая маленькая желтенькая, квадратненькая х.... на ней еще 4 клемы и провода к ним присабачены, когда машину завожу то в ней в нутри шось сильно сверкает. Это может быть причиной?? и как ее зовут если надо новую купить??

-если что-то там искрит - то почему бы не поменять? Это реле. Какое - пусть подкажут старшие товарищи, в старой комплектации там кажись именно реле стартера...
Но если проблема в зарядке АКБ - то тут ею надо заниматься. Сколько лет батарее, обслуживалась ли?

[Khrap2008]

Сообщение от Грин

Тот зеленый провод, что идет с +АКБ через замок зажигания, есть питатель схемы шоколадки. Ток возбуждения гены напрямую зависит от этого напряжения, что подается по этому проводу.

ИСТИНА! РН поддерживает наппряжение 13.8-14 В именно на этом проводе. Остальное ему по**й!. Да хоть бы 17 В на АБ.

Сообщение от Грин

Если провод гнилой, то сопротивление его ростет. а значит понижается ток возбуждения гены.

Наоборот

Сообщение от ffomdn

Только на прогретой машине если можно.

без разницы

Сообщение от ffomdn

Меряешь на клеммах АКБ?

Измерять надо на выходе генератора.

Сообщение от drgrad

вроде завелась и сразу заглохла

Если уж завелась, то заглохло точно не из-за батарейки.
Сверкает искра, ну и пусть себе сверкает, если корпус прозрачный.

Сообщение от Алекс Шульц

-если что-то там искрит - то почему бы не поменять? Это реле. Какое - пусть подкажут старшие товарищи, в старой комплектации там кажись именно реле стартера...
Но если проблема в зарядке АКБ - то тут ею надо заниматься. Сколько лет батарее, обслуживалась ли?

вроде как недавно проблема с генератором была и я до знакомого ставил аккум. он говорил что аккумулятор живой только в 1 банке плотность чуть ниже чем в остальных, но был долит электолит и какието еще действия в которых я не разбираюсь. потом заменили генератор и все проблемы с электричеством до сигоднешнего дня пропали.

про реле (я уже понял что какоето реле потому как снял и разобрал) я тоже думаю что его заменить надо. но как мне в магазине его описать ведь я его опять наместо поставил, не ходить же мне теперь пешком. я хоть недавно за руль сел, но меня уже в магазин за хлебом пешком не выгониш. а тут беда такая. не я сегодня уже после поломки завел машину, до девчонки своей сьездил, вроде как и зарядка есть. Но чтото мне не нравится как двигло работае, с перебоями както. может от электричества движок выделоваться???

[Алекс Шульц]

Сообщение от drgrad

про реле (я уже понял что какоето реле потому как снял и разобрал) я тоже думаю что его заменить надо. но как мне в магазине его описать ведь я его опять наместо поставил, не ходить же мне теперь пешком. я хоть недавно за руль сел, но меня уже в магазин за хлебом пешком не выгониш. а тут беда такая. не я сегодня уже после поломки завел машину, до девчонки своей сьездил, вроде как и зарядка есть. Но чтото мне не нравится как двигло работае, с перебоями както. может от электричества движок выделоваться???

-перебои связанные с СЗ - обычно на всех режимах работы двигателя. К генератору или АКБ это отношение не имеет. Реле - обычное 5-контактное на 12В, есть в любом автомагазине. Не встречал чтобы на машины тулили прозрачные реле - это не тюнинг же системника, тут масло и грязь.

Если ты говоришь что генератор...тогда померять напряжение на нем обычным мультиметром, если напряжение не укладывается в норму - заменить ИНР (шоколадку). Скорее всего ИРН и есть, хотя я понял что ты не уверен в АКБ...нуна померять напругу на клеммах, проверить уровень электролита и дозарядить. Кстати, если ИРН напрямую влияет на здоровье АКБ.
Так что не спеши снова менять генератора целиком

Сообщение от Алекс Шульц

Так что не спеши снова менять генератора целиком

спасибо за советы. с электрикой вроде все впоряде, я думаю что просто гдето провод коротнул и акум посодил. машина старая уже за ней сильно не следили, да и 1 хозяин там своих проводов напихал как зря что теперь проще наверно прододку новую закинуть чем в этой разобраться, но щас не до этого.
перебои с двигателем грешу на карбюратор. недавно на сто чистил и чтото мне не сильно нравится как работает теперь. но чистили тока карбюратор а зажигание не трогали. я помню на мотоцикле както с лампочкой сам выставлял, а тут думаю тоже можно ведь принцып тотже вроде тока на 4 цилиндра. только это так давно было что я уже не помню как.

а вот мож кто подскажет,поставил и я релюху дополнительную на гену,ура!!!! наконец исчезло мигание света,но вместе с тем потерялось
около 1.2 вольта в зарядке(было 14.5 стало 13.7 как ни газуй)т.к имею теперь недозаряд акб где искать шо делать?

[Khrap2008]

13.7 это как раз нормально, а было много. И мигало из-за того, что был прохой контакт от батарейки до шоколадки.
И опять же чем и где измерено 13.7 В?

дык афтар темы писал шо нормально ето 14.4 ,так и у меня если без реле но ацки моргает свет! а с реле не моргает но напруга выше 13.7не
подымается (меряно цифровым вольтметром шо в бк-06)
да и еще вопрос 13.7 ето нормально? да но ето под газом,а на холостых ваще до 12 падает!(при вкл свете фар)

[Khrap2008]

Нормально, это когда U=14.4-0.025t (+-0,1 В), где t - температура электролита в оС.
На холостых с фарами от РН уже не зависит.

1.Электролита в чем?
2.На холостых от РН не зависит это как?

[Khrap2008]

1. В акуммуляторе
2. Если напряжение генератора по каким либо причинам меньше напряжения РН, то РН всё время в состоянии "ОВ включена"

[Storag]

Тут меньше паять: http://vksn.narod.ru/auto/r194rr.html
Я такой своему дядьке сделал на запорожец Он доволен аки слон

Для такого генератора,как в Запорожце смысл есть,а при наличии в продаже нормальных ВТН с контрольным проводом...Разве ради хобби.