Сиситема динамічного надуву

Уже не померяю. Таврии нет.

Я себе зделал работает!!! как не странно примернопосле 100км\ч скину фотки кому интересно

Конечно бросай!!!
zavrta13@ukr.net

Конечно бросай!!!
zavrta13@ukr.net

[александр вишняков]

И мне тоже скино, плиз
bollivarr@mail.ru

[Aladima]

и мне... aladima@tut.by плиз

[александр вишняков]

После 100 км\час скидывать фотки опасно!!! После 100км/год можно :P :P :P :P :P :P :P

Просто сядь дома и скинь фотки...

Плиззззз....

[Oleg555]

и мне пожалуйста Oleg555@i.ua

[Илья Лавр]

Сообщение от Олег Викторович

и мне пожалуйста Oleg555@i.ua

ну и мне чтоли скиньте... lopster@mail.ru

[Nitron]

ну и мне тогда Zelikrom@mail.ru

[Серега GTi]

дык и мне давай drag10000@mail.ru

[KITE]

Выложи на аплоад или на шару!!!

Фоток похоже нет...

Вот примерный расчет воздуха через двигатель

G, кг/с 0,103
D, м 0,072
S, м 0,0735
Ps, Па 98000
Pо, Па 100000
Ts, К 318,00
Tк, К 318,00
Tо, К 318
Tw1, К 338
Пк 1
ηад 1
ηох 0
n, об/мин 5000
i 4
χ 1
φа 1
ηн 0,966
ε 9,5
Pa/Ps 0,97
Ta, К 346,60
γr 0,03
ΔTa 15
Tr 800
ge,кг/кВт·ч 0,59
α 1,3
gw,кг/кВт·ч 30
Ne, кВт 42,6
Gw т, т/ч 1,3
Gw , кг/с 0,4
S 0,0696
ηх 0,0000
U 1,000
bw 1
N 0,000
Gп 0,0
kg 29,1

а вот тотже расчет но для пк степени повышения давления хотябы в 2 раза
G, кг/с 0,241
вот ваш расход воздуха нобходимый для двигателя с турбокомпрессоом

[viktorjl]

Подниму темку
Сегодня ради интереса попробовол замерить температуру всасываемого воздуха, в итоге вышло +45с это при температуре за бортом +15с, так что я думаю стоит делать, даже не ради инерционного наддува, а просто для забора холодного воздуха

[viktorjl]

Только что посчитал, и того получается что при повышении температуры воздуха с 15 до 45 градусов, его плотность падает приблизительно на 10% Так что делайте выводы :shock:

читал тему, а если взять и поставить подпружиненую пластину по типу как на KE-Jetronic только чтоб она открывалась не от разряжения а от давления, чем больше давление тем больше она открываеться?и тем самым регулировать давление воздуха

[Leonsev]

Борщ отдельно , мухи отдельно : холодный воздух это одно , а динамический наддув совсем другое. Формула 1 - при скорости 240 км.ч мощность возрастает до 7 % .При скорсти до 100 км.ч - 1-1.5% (для тавра в идеале без фильтра и т.д. -0.6-0.8 л.с )Если перекачать колеса на 0.2 кг.см 2 - выйграш в скорости получиш больше.

так. Про маленькую бочку... это резонатор Гельемгольца.. нужен для настройки впуска на резонанс. для мусора-для мусора-сами вы для мусора.

[Серега GTi]

А про заслонку с джетроника можно поподробней????

поставить заслонку(лопату) типа той что на джетрониках контролирует дозировку топлива, подобрать усилие пружины так что б пружина поддерживала постоянное давление воздуха, при маленьких скоростях она закрыта и открыта другая, а на больших открывается основная заслонка
[/img]

[Leonsev]

Сообщение от Valera

поставить заслонку(лопату)
[/img]

Да-да , по больше препятствий во впускном тракте и будет Вам повышенный коэффициент наполнения цилиндров!

[ПЕТР]

тока таврии/славуте неоткуда холодній воздух взять...