Тормоз не отпускает диск на переднем колесе

Да в том то и дело, что наши автомобили созданы для наших дорог))) И если в иномарке считается отклонением от нормы то, что слышно на буржуйских идеальных дорогах, то в нашей машине считается отклонением то, что слышно на наших "дорогах" Если тебе так не ймется покрутить и пощупать, а как оно у других, дуй в Запорожье на таврострелку, думаю там тебе тавроводы представят такую возможность :wink:

Можно подумать,что на Шкоде,или Опеле переднеприводном передеее колесо вращается одним пальцем. Быть такого не может.В принципе.Изучите наконец матчасть,у всех так.

+1
А что касается регулировки этого зазора, так её в природе не существует. Суппорт - устройство саморегулирующееся. Зазор постепенно "выбирается" при износе тормозных колодок и диска (кстати, в задних тормозах происходит то же самое, только в другой плоскости). И пока тормоза работают нормально (хорошо едет накатом, тормозит адекватно, при торможении педаль не проваливается, не клинит, и т.д.), беспокоиться не о чем!

[Joker]

Спасибо конечно... буду что то смотреть....

Похожая проблема, клинит переднее правое. Поменял ГТЦ, суппорт, прокачал... тормоза без вакуумника, Суппорт ходит нормально, не клинит Ситуация не поменялась, проезжаю пару км - педаль тормоза каменная, колесо, как вкопанное... стою минут 15 немного попускает. Может шланг при расслоение так удержывать возврат тормозной?

[LiaL]

Сообщение от dimonfs

Похожая проблема, клинит переднее правое. Поменял ГТЦ, суппорт, прокачал... тормоза без вакуумника, Суппорт ходит нормально, не клинит Ситуация не поменялась, проезжаю пару км - педаль тормоза каменная, колесо, как вкопанное... стою минут 15 немного попускает. Может шланг при расслоение так удержывать возврат тормозной?

Больше похоже на клин тормозного цилиндра. А заднее левое не клинит? Если и оно клинит, то ГТЦ не стравливает давление в контуре.

Вот тут у меня было такое

Тормозной передний правый меняный, заднее левое крутится без проблем.

[LiaL]

Сообщение от dimonfs

Тормозной передний правый меняный, заднее левое крутится без проблем.

Ну тогда ставь на ручник и коробку на нейтралку, подымай на домкрат, сымай колесо, сильно нажми на гальма и медленно отпусти. Иди прокрути фланец, если фигушки, страви ТЖ приоткрутив штуцер прокачки. Снова крути фланец, если фигушки, попробуй утопить поршень ТЦ. Если поршень не утапливается, меняй бракованый ТЦ.

спасибр, сегодня попробую, затра опишусь

Проверить работу или отрегулировать шток педаль-ГТЦ.Мешать возврату ТЖ в расходник может поршень в ГТЦ-не возвращается.

[LiaL]

Сообщение от Кук

Проверить работу или отрегулировать шток педаль-ГТЦ.Мешать возврату ТЖ в расходник может поршень в ГТЦ-не возвращается.

Погоди, дай ему сделать, то шо я сказал. Дальше посмотрим, заднее диагональное у него ж крутится свободно (если верить его словам).
Хотя это аборт по телефону... но где наша не пропадала...

Сообщение от LiaL

Погоди, дай ему сделать, то шо я сказал. Дальше посмотрим, заднее диагональное у него ж крутится свободно (если верить его словам).
Хотя это аборт по телефону... но где наша не пропадала...

Поднял вчера вообщем, подраконил педель, все колеса крутятся, правое переднее - нет. Открутил штуцер - жидкость на асфальте, колесо как карусель... Закручиваю, доезжаю до СТО - говорят ГТЦ не отпускает - едь меняй, спрашиваю, а почему заднее левое тогда нормально? - разводят руками, несут какую-то чушь. Еду домой, вспоминаю про шток, выкручиваю датчик стопа где-то на сантиметр-полтора... жму педал, отпускаю - колесо крутится, не веря своему щастью проезжаю километров 10 - тормоза работают, колесо холодное...
Одного не пойму, почему заднее левое не клинило?
p.s. простите за тупизм, я в этом деле новичок

Потому что:
-сзади барабан,он менее эффективен,
-неправильно отрегулирован весь механизм,
-воздух в цилиндре......Продолжать?

[LiaL]

Сообщение от dimonfs

Одного не пойму, почему заднее левое не клинило?

А оно вообще работает, тормозит нормально?

Сообщение от LiaL

А оно вообще работает, тормозит нормально?

Домкратил, руками при зажатом тормозе не прокрутишь.

[LiaL]

Сообщение от dimonfs

Домкратил, руками при зажатом тормозе не прокрутишь.

А при чем тут руками? На асфальте тормозит?

После установки новых суппортов. Клинит передние колеса. ГТЦ установлен новый, тормозные шланги тоже новые. Что это может быть?

А остальное- шток от педали к поршню правильно отрегулирован? Зазор есть?Невозврат поршня РЦ может быть И при невозврате поршня ГТЦ...

не далее, чем 3 недели назад имел секас именно такого рода - перестали отходить тормоза. Долго курил форум и понял, что спасение одно - надо разбирать, хоть цилиндрам и пара лет всего. Поддомкратил, скинул всё, что полагается и попробовал пальцами вдавить поршень в цилиндр (я - лось здоровый и тавродрыгатель вытаскивал один. Хоть и с трудом) . Фиг-вам. При том, что помню, что на новых он относительно легко утапливался.
Вот с этого момента - поподробнее (уже - по памяти. Глаза бояццо - руки делают).
1. Зажал струбциной тормозной шланг (а то тормозухи не напасёшься)
2. На "клыки" торм.цилиндра положил плоскую монтировку.
3. Открыл дверцу и стал топтпть педаль тормоза - пока цилиндр почти не вывалился (упёрся в монтировку)
4. Окончательно отсоеденил пыльник торм.цилиндра (после того как цилиндр почти весь вылез - он держался на честном слове)
5. Взявшись за рабочую поверхность торм.цилиндра (ту, что упирается в колодку - и только(!) за нее) большими плоскогубцами (раздвижные такие), проворачивая цилиндр по оси в обе стороны, аккуратно(!) выдернул цилиндр "совсем"
6. Снял с поршня пыльник

Сразу стала видна причина "клина" - часть раб.цилиндра, от пыльника до первого кольца уплотнителя цилиндра, элементарно "закисла" (зима с солью + люминий цилиндра). Отмачивание в WD и тщательная полировка суконочкой в течении минут 5 эту "закизь" сняла (старался не трогать рабочую поверхность - ту, что и так блестит. Когда на ощупь верхняя часть цилиндра перестала отличаться от "рабочей", поехал дальше..

7. Открутил тормозной штуцер (через что прокачивают систему)
8. Смазал цилиндр тормозухой и акурааатненько(!), что бы не повредить уплотнители, вставил поршень в цилиндр (кстати - стал прекрасно вдавливаться пальцами). Но не до конца - ровно до того места, которое было когда-то окислено
9. Взял смазку для ШРУСов (другой не было - наверняка есть что и лучше) и тоненько смазал оставшуюся часть цилиндра
10. Набил пыльник изнутри этой же смазкой - сколько влезало и одел на торм.поршень
11. Додавил поршень внутрь цилиндра - практически до упора (раб.поверхность чуть ниже наружного кольца цилиндра) и достаточно легко одел наружную часть пыльника - вствить пыльник можно только втаком положении
12. Снял струбцинку стормозного шланга и когда потекла тормозуха - закрыл штуцер.
13. Всё тщательно протёр растворителем, собрал тормозной диск и подавил на тормозную педаль до зажатия диска
14. Прокачал тормоза (!!!!!!)

Результат? Сейчас, когда тииихо-тиихо катишься и со средней резкостью жмёшь на педаль - при открытом окне слышно как "клацают" колодки в механизме, когда выбирают зазор. Накат? С 50 км/ч до 30 - метров 600 точно (под маленький уклон). Ездить стало риятно и легко - практически не даю газу при 50 на 4-й.

PS. для новых цилиндров - лучше сразу набивать смазкой и таки да - смотреть свободный ход педали тормоза. "Опухшие" шланги же обычно видно. Если внимательно посмотреть - утолщение будет

А поможет если, выдвинуть немного поршень способом как описывал выше Hans, поддеть пыльник тормозного цилинда и с помощью шприца влить немного внутрь ТЖ?!

P.S. Разбирать суппорт что то как то сыкотно, при том что он стоит 525 рублей (у нас в единственом в городе тавромагазине).

[Storag]

Чета дешево, у нас уже такие цены в гривнях...

Если не допускать истирания колодок до металла,а менять вовремя,как правило поршень далеко на улицу не выползает.Если пыльник целый,то и грязи неоткуда браться.Насчет смазки поршня смазкой-не уверен в правильности решения.Нагрев там большой,не зря применяют ДОТ-4,следовательно надо брать термостойкую.

Сообщение от modlen

А поможет если, выдвинуть немного поршень способом как описывал выше Hans, поддеть пыльник тормозного цилинда и с помощью шприца влить немного внутрь ТЖ?!

IMHO - нет. Бо дело именно в окислившемся люминиевом теле рабочего цилиндра.. Если только туда налить что-то, что не разъест резину (прежде всего - манжеты), но растворит эту окись (кока-кола )
Да и то.. Лично мне пришлось весьма хорошо тереть пока большая часть окиси сошла. Причём - всё равно не до конца. До конца я акураатненько так соскоблил попавшейся под руку щепкой (дуб?)[/quote]

Сообщение от modlen

P.S. Разбирать суппорт что то как то сыкотно, при том что он стоит 525 рублей (у нас в единственом в городе тавромагазине).

у нас он ещё дорже - что-то около 30 баксов (пока в нерезиновую привезут. потом контейнером оттуда к нам в единственный на всю "сранУ" магАзин - вот и цена). И ничего - сделал
Там главное не поцарапать поверхность, что соприкасается с манжетами (наружной и внутренней) - когда цилиндр вылезет, эти места будут видны "по особому блеску" ю Ну и сами манжеты (при "выходе" - невозможно)
Поцарапать же можно - неаккуратно уронив на землю (хотя я делал "на дороге"), но если пыльник держит, то он цилиндру вывалиться не даст. Гораздо больше шансов там подрать мажету (причём - наружную). Если вставлять поршень перекошенным и со всей дури. А если нежно - ничего там не случится. Не сложнее раборки заднего тормозног. Только размер больше.

[Denver]

подскажите как вытащить заклинившие пальцы суппорта из кулака в домашних условиях? на сто греют горелкой, я пробовал феном - не помогло.

[Storag]

Из кулака или скобы?