Хочу избавиться от распределителя трамблёра

[htg]

Ой жулики! одно слово Чиповщики...
Настройка ДВС под драг порядка 500-700уе
а настройка для повседневной езды в свыше 1000уе


ето где такие цены? мож я неправильно понимаю слово чип тюнинг?
у нас ето происходит так: заливается другая программа 1500 руб.
ну а колибровка под стиль езды садится чувак с ноутом, подключает его к мозгам и поехали кататься по городу по трассе на разных режимах ну и конечноже сразу коректируются параметры 4500 руб.

[DRX]

Сообщение от IBAH

Ой жулики! одно слово Чиповщики...
Настройка ДВС под драг порядка 500-700уе
а настройка для повседневной езды в свыше 1000уе
А если учесть различную климатику (например пуск при -20) то это десятки килобаксов...

Это из буржуйских фильмов ужасов.
У меня ПО Корвет прекрасно работает в Я5 с ДАД и четырьмя дырками, а переделка в инженерник обходится в жуткие 20 грн (ну, если сам паять умеешь)
Эх, у нас бы такие цены, я б на Гаваи рванул...

[Алекс Шульц]

Сообщение от Серега GTI

Алекс на газелях Микас 7.6 это я точно говорю видел своими глазами-)))

-ну если так - то значит так. Я не видел и не сталкивался. Просто сказал что ГАЗовщики большие спецы по всяким техизвращениям вот у кого надо учиться нашим тюнерам )))

На ГАЗе М 7.1; М 7.2;Элара... и РХХ там другой,ну совсем не такой и не там.

[Алекс Шульц]

Сообщение от IBAH

А шо есть полная схема Января? Хочу лицезреть!!!
На чиптюнере только "Лист 1"

-не надо так возбуждаться. Речь шла о распиновке

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

На ГАЗе М 7.1; М 7.2;Элара... и РХХ там другой,ну совсем не такой и не там.

-так Элара - это тоже Газовское?

Зайди www.2a2.ru

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

Зайди www.2a2.ru

-бывал та мне раз. Глазел на ЭБНы. Элару не заметил.

[IBAH]

Сообщение от htg

Ой жулики! одно слово Чиповщики...
Настройка ДВС под драг порядка 500-700уе
а настройка для повседневной езды в свыше 1000уе


ето где такие цены? мож я неправильно понимаю слово чип тюнинг?
у нас ето происходит так: заливается другая программа 1500 руб.
ну а колибровка под стиль езды садится чувак с ноутом, подключает его к мозгам и поехали кататься по городу по трассе на разных режимах ну и конечноже сразу коректируются параметры 4500 руб.

Вот то что вы описали это "чип-тюнинг", а говоря точнее - развод лохов
Я говорю о настройке системы управления
пример цен http://www.rstuning.su/?page_id=51
обратите внимание: доработки ДВС стандартизированы, время настройки 3 часа, те прогрев-остывание не учитываются
Вообще подозреваю что настраивают только ВСХ

Вот еще пример цен (Киев)
Аренда нагрузочного стенда по часовая 50 евро в час !!!!
http://www.dvsracing.com.ua/SportECU/price.html

[IBAH]

Сообщение от DRX

Это из буржуйских фильмов ужасов.
У меня ПО Корвет прекрасно работает в Я5 с ДАД и четырьмя дырками, а переделка в инженерник обходится в жуткие 20 грн (ну, если сам паять умеешь)
Эх, у нас бы такие цены, я б на Гаваи рванул...

А подробнее?
Какое код ПО? 9i? 9N?
Какой Январь? 2112-....-41?
Где настраивали?

А где почитать про технологию переделки в инженерик? Тут даже полной схемы никто не видел...

[Илья Лавр]

Сообщение от DRX

а переделка в инженерник обходится в жуткие 20 грн (ну, если сам паять умеешь)
...

а вот как узнать что именно надо паять и где...?

[IBAH]

Сообщение от Илья Лавр

а вот как узнать что именно надо паять и где...?

по всей логике, нужно установить статическую озушку на 32к (62256)
в розницу как раз на 100р.
http://efind.ru/icsearch/?search=62256
и, нутром чую, нужно или дорожку какую нибудь резануть, или перемычку кде нибудь повесить...
главное какой код ПО? какой порядок инсталяции ПО? И вообще может ли ПО корвет заработать в Январе-41, нутром чую, что ПО 9N, в январе будет работать...
Эх был бы у меня Январь для эксперементов...

[DRX]

"по всей логике, нужно установить статическую озушку на 32к (62256)
в розницу как раз на 100р."

+

"и, нутром чую, нужно или дорожку какую нибудь резануть, или ПЕРЕМЫЧКИ кде нибудь повесить... "

"главное какой код ПО?"

КОРВЕТ

"какой порядок инсталяции ПО?"

Тупая заливка флеш и СВОЕГО ЕЕПРОМ

"И вообще может ли ПО корвет заработать в Январе-41"

И в 61 тоже...

"нутром чую, что ПО 9N, в январе будет работать..."

В принципе, тоже будет

"Эх был бы у меня Январь для эксперементов..."

[IBAH]

Сообщение от DRX

"по всей логике, нужно установить статическую озушку на 32к (62256)
в розницу как раз на 100р."

+

"и, нутром чую, нужно или дорожку какую нибудь резануть, или ПЕРЕМЫЧКИ кде нибудь повесить... "

"главное какой код ПО?"

КОРВЕТ

"какой порядок инсталяции ПО?"

Тупая заливка флеш и СВОЕГО ЕЕПРОМ

"И вообще может ли ПО корвет заработать в Январе-41"

И в 61 тоже...

"нутром чую, что ПО 9N, в январе будет работать..."

В принципе, тоже будет

"Эх был бы у меня Январь для эксперементов..."

Код ПО - Корвет?!

Кароче понятно, опенсорса неполучается, только за $$...

Раскажите хоть как настраивали? Пользовались ли широкополосной лябдой? как настраивали процессор детонации? Как настраивали поверхность зажигания?

кстати, вы так и не озвучили цены по моему запросу про установку ДФ?

[Серега GTi]

Да захламили тему ребят есть тема чип-тюнинг...вот там и хламите а это было тема как перейти на статику а не как обгаваривать у кого пиписька больше-)))

[Khrap2008]

Сообщение от Алекс Шульц

стоп. мы о каких вариантах говорим? я про вариант с модулем зажигания. как это ДХ управляет временем?

Точно также как и в трамблёрном варианте: 1. шторка открылась - коммутатор включил катушку, началось накопление, 2. шторка закрылась - коммутатор закрылся, получилась искра.

[IBAH]

Сообщение от Серега GTI

Да захламили тему ребят есть тема чип-тюнинг...вот там и хламите а это было тема как перейти на статику а не как обгаваривать у кого пиписька больше-)))

После публикации ссылки (дубль 2), тему можно вообще закрыть.
нехерер трепаться, надо шторку резать. Неможешь сам, закажи слесарю...

[Khrap2008]

В том то и дело, что в дубле 2 один канал даёт искру по открытию, второй по закрытию шторки. Поскольку значение напряжения на выходе ДХ зависит от аналоговой величины - магнитного потока, то получается гарантированное смещение момента зажигания в одном из каналов относительно другого. Шторку надо резать не чётко 90-90-90-90 градусов, а наример 87-93-87-93 и зависит это от материала шторки, экземпляра ДХ и частоты вращения

Дубль 2 не рулит - мотор криво будет работать

P.S. Тему продолжаем на предмет появления новых простых решений

[Серега GTi]

А че эт он будет криво работать???93 градуса это накопление????Там же все регуляторы остаются если захотеть мона посильней пруги поставить или на вакум сварганить компьютер который будет включать его при определенных багах...класный вакум стоит на гольфах в гараже валяется он там в две стороны ходит и в минус и в плюс-)))

[Khrap2008]

Нет 93 - это геометрия чтобы ровно работало, чтобы накопление было именно 90 град.

[Серега GTi]

а куда тогда 3 градуса деваются???

[Khrap2008]

Абисняю: момент переключения ДХ не может точно совпадать с границей шторки, поскольку ДХ переключается не по границе шторки, а по значению магнитного потока.
В класической конструкции это несущественно, поскольку смещение зажигание совершается для всех цилиндров одинаковое и легко компенсируется вращением трамблёра.

[Серега GTi]

А в этой системе что трамблером нельзя будет ничего компенсировать ??

[Алекс Шульц]

Сообщение от Khrap2008

Точно также как и в трамблёрном варианте: 1. шторка открылась - коммутатор включил катушку, началось накопление, 2. шторка закрылась - коммутатор закрылся, получилась искра.

-накопление энергии искры зависит от напряжения в бортсети, для этого и служит эта коррекция. Плюс в МЗ коммутатор не умеет это делать.
на месте Храпа я б за время словопрений вообще спаял бы уже МПСЗ и не упражнял бы моск себе и неокрепшим форумчанам
Но, как известно, мы не ищем простых путей.

[Серега GTi]

Алекс есть МЗ без комутаторов..например волговские...