Давайте пофлудим на тему покупки старенькой иномарки до 3к

[Sergey_K]

Сообщение от temych_p

kazanova, про меган, лохан и рено. Почитай офорумы реноводов, как на движке К4М летят катушки зажигания по 100 уе (их там 4, на каждом цилиндре своя). Как народ их меняет по 1-2 в год. И как народ ставит ВАЗовские туда. И как на лохан запчасти стоят (стоят они офигенно дорого, ибо он на базе символа, и запчасти от туда и оригинал). Рулевая тагя 600 грн. стоит. И клапана при обрыве ремня гнутся нах. Вчера общался с владельцем реено символ 2003 года. Так что сказки про иномарки оставим пешеходам.

Всё Верно ты говоришь. Кто ж будет делать Серьезные конструкторские Затраты на бюджетну инопомойку класса В ???

Берите таёты, мерсы класса D или E. Там такой Х..и ПРИ НАДЛЕЖАЩЕМ сервисном обслуживании НЕ БЫвает )
это не жопеля за 3т.уя

Сообщение от temych_p

kazanova, про меган, лохан и рено. Почитай офорумы реноводов, как на движке К4М летят катушки зажигания по 100 уе (их там 4, на каждом цилиндре своя). Как народ их меняет по 1-2 в год. И как народ ставит ВАЗовские туда. И как на лохан запчасти стоят (стоят они офигенно дорого, ибо он на базе символа, и запчасти от туда и оригинал). Рулевая тагя 600 грн. стоит. И клапана при обрыве ремня гнутся нах. Вчера общался с владельцем реено символ 2003 года. Так что сказки про иномарки оставим пешеходам.

Я еще раз повторяю... Мне не нужно ни с кем общаться, поскольку я сам эти машины и пользовал и обслуживал и восстанавливал.... Поэтому зачем мне читать непонятно что, если я сам это все прощупал так сказать!
Во вторых, нельзя судить по машине не зная что у нее за хозяин... Сколько раз я брал автомобили в которых щупы сухими были... Или болты откручены на важных узлах и тд... Если человек с руками и мозгами из задницы, то и машина у него плохая... )))

Сообщение от egorka87

Относительно остального описанного Тёмычем я не знаю точно, но об особых проблемах с Логанами я не слышал.

А относительно этого:

А назовешь еще какие-нибудь машины кроме таврий где при обрыве ремня клапана остаются целыми? То что они не гнуться в таврии, я даже не знаю, достоинство это или недостаток. Ведь из-за глубоких проточек в поршнях увеличивается камера сгорания и падает степень сжатия. У меня например тоже гнуться. И на ВАЗе они гнуться. От этого как-то не холодно не жарко. 2 замены масла - одна замена ремня и ездишь спокойно.
Короче это не повод не покупать рено Кроме внешнего вида, я, например, ничего против не имею

Я же говорю, если глаза и руки из задницы и ремень довели до такого состояния что он порвался, то почему машина то плохая!?

Сообщение от Sergey_K

Всё Верно ты говоришь. Кто ж будет делать Серьезные конструкторские Затраты на бюджетну инопомойку класса В ???

Берите таёты, мерсы класса D или E. Там такой Х..и ПРИ НАДЛЕЖАЩЕМ сервисном обслуживании НЕ БЫвает )
это не жопеля за 3т.уя

При надлежащем обслуживании, ни на одной машине такого не будет, не зависимо от класса.

[Sergey_K]

Сообщение от kazanova

При надлежащем обслуживании, ни на одной машине такого не будет, не зависимо от класса.

как проводить надлежащее обслуживание, если пробег смотан и одометр сичтает пробег неправильно - Из-за замены колес на другую размерность и (или) глюков в мозгах электронных блоков из-за утопления авты и порчи проводки??? Почти Все обслуживание ГРМ ( и ремней в т.ч.) привязано к пробегу...
на норм. (Не сваренных из 3-х шт.) автах классе D или E сложней вызвать такую Хреновую ситуацию в силу их конструкции более продуманной.

По-моему вообще тупак... Купил авту. Поменяй рассходники. От этого и считай киллометраж. Одометр врет - надо починить чтоб не врал. Колеса другие... это вообще маловажно для рассходников. Вот проблема...

Какое может быть надлежащее обслуживание катушек зажигания в рено? Они дохнут по причине попадания влаги, конструкторский просчет и т.п. И все чудеса. Но анрод привык - ВАЗ и ЗАЗ ломается потому, что гавно, а инормка - ну ведь все ломается

Сообщение от egorka87

Относительно остального описанного Тёмычем я не знаю точно, но об особых проблемах с Логанами я не слышал.

А относительно этого:

А назовешь еще какие-нибудь машины кроме таврий где при обрыве ремня клапана остаются целыми? То что они не гнуться в таврии, я даже не знаю, достоинство это или недостаток. Ведь из-за глубоких проточек в поршнях увеличивается камера сгорания и падает степень сжатия. У меня например тоже гнуться. И на ВАЗе они гнуться. От этого как-то не холодно не жарко. 2 замены масла - одна замена ремня и ездишь спокойно.
Короче это не повод не покупать рено Кроме внешнего вида, я, например, ничего против не имею

на 8 клапанх моторах они нигде не гнутся при обрыве ремня ГРМ. Речь как праивло идет о 16 клоповых. У ВАЗа не гнутся на 1,6/16. На 1,5/16 гнутся. Так что не знаю, что гнется у тебя после капиталки, но в стоковых 8 клопах - не гнется.

[Zhildas]

Сообщение от temych_p

на 8 клапанх моторах они нигде не гнутся при обрыве ремня ГРМ. Речь как праивло идет о 16 клоповых. У ВАЗа не гнутся на 1,6/16. На 1,5/16 гнутся. Так что не знаю, что гнется у тебя после капиталки, но в стоковых 8 клопах - не гнется.

тут ты не прав,на 2108 с 1,3 гнет в отличии от 1,5.Темыч,скажи сразу покупайте ТАЗы и будет Вам счастье
На опель клубе висит прикол:
Опель - управляй мечтой,ВАЗ,не ссы доедем.
Иномарка (большинстве случаев) - это комфорт,а за него нужно платить.

[Sergey_K]

Сообщение от temych_p

Какое может быть надлежащее обслуживание катушек зажигания в рено? Они дохнут по причине попадания влаги, конструкторский просчет и т.п. И все чудеса. Но анрод привык - ВАЗ и ЗАЗ ломается потому, что гавно, а инормка - ну ведь все ломается

Только не Конструкторский Просчет - А Спецом Заложенная Фича ( в машину класса B)? чтобЫ Сбыт расходников по 100 у.ёв Был для смежников - которые катушки выпускают.

так вот такого не позволяют себе автопроизводители Для МАшин класса D и E !

хотя наверно, такое бывает на жипах при езде в наших условиях

Сообщение от temych_p

на 8 клапанх моторах они нигде не гнутся при обрыве ремня ГРМ. Речь как праивло идет о 16 клоповых. У ВАЗа не гнутся на 1,6/16. На 1,5/16 гнутся. Так что не знаю, что гнется у тебя после капиталки, но в стоковых 8 клопах - не гнется.

Ты сам понял что сказал?
В стоковых МеМЗах не гнуться - согласен... Проточки в поршнях глубокие.
На ВАЗе 8кл, на обычном 8ом моторе не гнуться? Ну-ну...
На 16кл. и подавно. Писдетс
Запомни... на всех Жигулях 8кл клапана загибает при обрыве ГРМ. И на всех 16кл моторах тоже загибает. Может есть редкие, очень редкие исключения. Но я о них не знаю. Единственный мотор который я знаю, негнущий клапана это МеМз с стандартными поршнями.
Я просто видел эти моторы в разобранном состоянии после обрыва ремней, поэтому и знаю что говорю. 1.5 8кл, 1.3 8кл, 1.6 8кл, 1.6 16кл. У всех кроме 1.5 была замена клапанов. У 1.5 - ровняли, потому что загнуло совсем чуть-чуть.

[Sergey_K]

Сообщение от egorka87

Ты сам понял что сказал?
В стоковых МеМЗах не гнуться - согласен... Проточки в поршнях глубокие.
На ВАЗе 8кл, на обычном 8ом моторе не гнуться? Ну-ну...
На 16кл. и подавно. Писдетс
Запомни... на всех Жигулях 8кл клапана загибает при обрыве ГРМ. И на всех 16кл моторах тоже загибает. Может есть редкие, очень редкие исключения. Но я о них не знаю. Единственный мотор который я знаю, негнущий клапана это МеМз с стандартными поршнями.
Я просто видел эти моторы в разобранном состоянии после обрыва ремней, поэтому и знаю что говорю. 1.5 8кл, 1.3 8кл, 1.6 8кл, 1.6 16кл. У всех кроме 1.5 была замена клапанов. У 1.5 - ровняли, потому что загнуло совсем чуть-чуть.

ВСЁ ВЕРНО ГОВОРИШЬ !!! потому что 08-движок (под ремень ГРМ) проектировали Немцы ! А согласно техни. регламентному обслуживанию движков ремни ГРМ Надо менять после определ. пробега - потому конструхтора и не заморачивались Отсутствием Замены ремня ГРМ, его обрывом и т.д.
а МеМЗ-257 проектували и конструлили в Мелитополе наши люди. которЫе посчитали, что ремни будут Ездить до последнего издоха - пока не порвется или не срежутся зубья ( как случилось у меня). Качество отеч. ремней Г..ое, совй пробег нечасто они отбегают - наши конструхтора всё знали

[quote="egorka87"]

Сообщение от temych_p

Ты сам понял что сказал?
В стоковых МеМЗах не гнуться - согласен... Проточки в поршнях глубокие.
На ВАЗе 8кл, на обычном 8ом моторе не гнуться? Ну-ну...
На 16кл. и подавно. Писдетс
Запомни... на всех Жигулях 8кл клапана загибает при обрыве ГРМ. И на всех 16кл моторах тоже загибает. Может есть редкие, очень редкие исключения. Но я о них не знаю. Единственный мотор который я знаю, негнущий клапана это МеМз с стандартными поршнями.
Я просто видел эти моторы в разобранном состоянии после обрыва ремней, поэтому и знаю что говорю. 1.5 8кл, 1.3 8кл, 1.6 8кл, 1.6 16кл. У всех кроме 1.5 была замена клапанов. У 1.5 - ровняли, потому что загнуло совсем чуть-чуть.

Я верю своему мастеру, который занимется с 90 года капиталками и ремонтами моторов. Так же можешь покурить форум автолада.ру, думаю нигде не найдешь инфу, что гнутся на 8 клопах клапана.
Ты прав про 1,3. Вот нарыл. 1,3 это экзотика.
1,5 16 ГНЕТ
1,5 8 НЕ ГНЕТ
1,6 8 НЕ ГНЕТ
1,6 16 НЕ ГНЕТ
1,3 8 ГНЕТ

[Sergey_K]

[quote="temych_p"]

Сообщение от egorka87

Я верю своему мастеру, который занимется с 90 года капиталками и ремонтами моторов. Так же можешь покурить форум автолада.ру, думаю нигде не найдешь инфу, что гнутся на 8 клопах клапана.
Ты прав про 1,3. Вот нарыл. 1,3 это экзотика.
1,5 16 ГНЕТ
1,5 8 НЕ ГНЕТ
1,6 8 НЕ ГНЕТ
1,6 16 НЕ ГНЕТ
1,3 8 ГНЕТ

может РАНЬШЕ Гнуло - были одни шатуны, поршня, распредвал,ремень ГРМ ;
А теперь НЕ Гнет - с другими шатунами, поршнями, распредвалом,ремнем ГРМ ??? После Рацухи АвтоВАЗа на немецкую конструхцию.

[Брюс]

Нужно, наверное, прикрывать ваш говносрач ГНЁТ-НЕГНЁТ, сгниёт-несгниёт.

[Zhildas]

temych_p,я говорил только про двиг с 21083 (1,5л.).Была зубила 1,5,но ремень не рвало.

[Sergey_K]

Сообщение от Брюс

Нужно, наверное, прикрывать ваш говносрач ГНЁТ-НЕГНЁТ, сгниёт-несгниёт.

Не Можна. Это Принципиальнейший вопрос.

На Рено если старый ремень ГРМ - то при обрыве Погнет конечно

[Sergey_K]

Сообщение от Zhildas

temych_p,я говорил только про двиг с 21083 (1,5л.).Была зубила 1,5,но ремень не рвало.

Ключевые Слова - ремень НЕ РВАЛО.

Потому и не гнуло.

А Вот Если бы Ремень ГРМ Порвался - То Вероятно и Погнуло Бы. но сущ. ма-а-а-ленькая вероятность того, что и не погнуло бы.

Короче, надо проводить натурный эксперимент. на неработ.двигле режется ремень ГРМ и пробуется Завод движка.
и мы всё Узнаем- ГнЁт клапана или не Гнет.

[Sergey_K]

Сообщение от Брюс

Нужно, наверное, прикрывать ваш говносрач ГНЁТ-НЕГНЁТ, сгниёт-несгниёт.

Жопель за 2600 сгниет конечно в ближайшее время.
Форд с сутенерским салоном уже сгнил - но уже поварен-покрашен-подкапитален. Так что лет 5-6 он протянуть должен. Но с сутенерским салоном - ЗАТО остается еще часть средства от 3 т.уев. на доводку его до Живого состояния ( Если Конечно документы у него в порядке- в чем я пока что не сильно уверен)

[Sergey_K]

[quote="temych_p"]

Сообщение от egorka87

Я верю своему мастеру, который занимется с 90 года капиталками и ремонтами моторов. Так же можешь покурить форум автолада.ру, думаю нигде не найдешь инфу, что гнутся на 8 клопах клапана.
Ты прав про 1,3. Вот нарыл. 1,3 это экзотика.
1,5 16 ГНЕТ
1,5 8 НЕ ГНЕТ
1,6 8 НЕ ГНЕТ
1,6 16 НЕ ГНЕТ
1,3 8 ГНЕТ

А была еще Экзотика в 1.1 - для Бельгии чтобы налога еще меньше платить

Я неоднократно слышал что на 8 клапанниках негнет. Егор, про двиг 1,3 и что там гнет - не знал. Думал на всех не гнет (8 кл). Оказалось ранбше гнуло. В принципе, если поменять вал на 1,5/8, т и там погнет. В стоке все проще Кто-то отписал, что у него на 1,3 не погнуло. может повезло, хз, а может уже была улучшенная конструкция с проточками. Кстати, на приоре 1.6 есть проточки, но говорят что гнет

[Sergey_K]

Сообщение от temych_p

Я неоднократно слышал что на 8 клапанниках негнет. Егор, про двиг 1,3 и что там гнет - не знал. Думал на всех не гнет (8 кл). Оказалось ранбше гнуло. В принципе, если поменять вал на 1,5/8, т и там погнет. В стоке все проще Кто-то отписал, что у него на 1,3 не погнуло. может повезло, хз, а может уже была улучшенная конструкция с проточками. Кстати, на приоре 1.6 есть проточки, но говорят что гнет

ВОТ !!! Вот ! рацуха - Проточки !!! на 8 клап. двигле ВАЗ-08 !
а все безпроточеченые Выгнет конечно в скором времени. позаменяют клапана, Проточут - и будет всем счастье.

[Sergey_K]

Сообщение от temych_p

Я неоднократно слышал что на 8 клапанниках негнет. Егор, про двиг 1,3 и что там гнет - не знал. Думал на всех не гнет (8 кл). Оказалось ранбше гнуло. В принципе, если поменять вал на 1,5/8, т и там погнет. В стоке все проще Кто-то отписал, что у него на 1,3 не погнуло. может повезло, хз, а может уже была улучшенная конструкция с проточками. Кстати, на приоре 1.6 есть проточки, но говорят что гнет

К Существу вопроса :
на 10-м движке Гнет Все - таки ??? будем пробовать на твоей авте, перед заменой ремня ГРМ его перерезать и попробовать Завести ?

Проточки есть на многих поршнях. Другое дело насколько они глубокие.
Глубокие проточки в поршнях это улучшенная конструкция? Ну для кого как... С одной стороны улучшенная потому что не гнет клапана, а с другой стороны - это увеличение камеры сгорания, уменьшение степени сжатия, вобщем это дефорсация мотора со всеми вытекающими... Я например улучшением называю обратное, когда проточки минимальные или их вообще нет, что повышает степень сжатия и другие характеристики мотора. Везде так делается... Потому что когда проектируется мотор, расчитывается что он будет исспользоваться как положено, все ТО и т.д., а не пока не станет. А закладывать в процессе проектирования поломку и возможность "легко починить" это из серии нашего автопрома Не понимаю чем тут гордиться. Тем что "я не менял ремень уже 120тыс, и не собераюсь, когда порветься - заменю". Только вся срань обычно происходит где-то далего от гаража, в неудобном месте в мороз или дождь, когда спешишь...

Гнет не гнет... Меняем вовремя ремень и все будет ок!