RAIN-2002-Вариант установки (фотоотчёт) - Страница 5

Godardrej · 08.11.2017, 13:36

Цитата:

Сообщение от ElkyViP

Подключены основные провода к разъему переключателя дворника в фото.
В итоге у нас остаётся серый и белосиний. Белосиний нужно подключить вместе с жёлтым (вроде):-)
И будет нормальный прерывистый режим дворника, но быстрого режима не будет:-)
Я пока не нашёл куда серый провод чтоб появился 2й режим

Немного поразмыслив, решил проверить сам переключатель, в итоге в раине выбросил перемычку между красными проводами и переместил белый провод на её место, а с переключателя от ножки J добавил провод на коричневый провод раина. Результат: 1 положение 0, 2-прерывистый режим, 3-медленный, 4-быстрый

ElkyViP · 09.11.2017, 16:20

Цитата:

Сообщение от Godardrej

Немного поразмыслив, решил проверить сам переключатель, в итоге в раине выбросил перемычку между красными проводами и переместил белый провод на её место, а с переключателя от ножки J добавил провод на коричневый провод раина. Результат: 1 положение 0, 2-прерывистый режим, 3-медленный, 4-быстрый

Звучит заманчиво, можно фото?

Godardrej · 09.11.2017, 20:30

На фото красный толстый идет от переключателя с ножки J (добавочный) на коричневый Раин (+), извеняюсь за прошлый пост не белый а желтый был перемещен в место перемычки, синий и желтый без питания замкнуты и обеспечивают медленный режим

Cantsevit · 16.02.2020, 21:05

Вот и настал мой черед обратиться за помощью. Имеется сабж. В доставшейся мне машине передний дворник работал на обеих непрерывных скоростях, но парковаться при выключении не хотел. Вскрытие редуктора показало, что обломилась токосъемная ламель, та, которая касается контактной площадки на шестеренке ближе всего к зубьям. Замена всего редуктора с мотором на новенький положение исправила. Дворник работает так, как положено и паркуется при выключении. Это я к тому. что у меня нет вопросов к шестиконтактным разъемам, как к тем, что в левом воздухозаборнике, так и в подрулевом пространстве. Все штатно и все нормально работает. Захотелось мне добавить возможность регулировать паузу в медленном режиме. Приобрел Rain 2002. Разъединить подрулевой разъем и вставить папу с мамой регулятора - дело нехитрое. Не забыл и массу прикрутить. Результат: положение "0" - как и положено - тишина, положение "2" - как и положено, быстрый режим без регулировки. А в положении "1" - тишина. Светодиод не светится, регулировки нет, работы тоже нет. Снял Rain, разобрал, изучаю. К сожалению, мне, как новичку, пока не разрешено прикреплять картинки. Поэтому, придется описывать словами. маркировка разъемов. Располагаем разъемом на себя, горизонтально, косые срезы (ключи) вверху. Выводы нумеруем слева направо. верхний ряд 1-2-3, нижний 4-5-6 соответственно. Итак в имеющемся у меня Rain 2002 так: разъем к подрулевому переключателю (мама). Контакт №3 ждет подачи на него +12 вольт. При подаче 12 вольт на него устройство включается, светодиод светится, реле щелкает. Все исправно . Что при этом происходит? Реле, как выяснилось, нормальнозамкнутое, замкнуты клемма 4 на маме и клемма 1 на папе. Периодически, реле и разрывает цепь. Поскольку в положении "1" переключателя регулятор не не работает, следовательно, 12 вольт на клемму "3" мамы не подается. Где их взять? (разумеется, в только тот момент, когда переключатель режима находится в положении "1"). Пробовал измерять напряжение на клеммах. В разомкнутом состоянии на всех клеммах подрулевых разъемов все по "0" (как на папе, так и на маме) . В соединенном состоянии (без регулятора) при положении рукоятки "0" 12 вольт только на контакте "5" (средний нижний). А в положении рукоятки 1 и 2 - 10-12 вольт почти а всех клеммах. То есть очевидно, что на автомобиле с разъемами все в порядке, сам по себе Rain тоже принципиально исправен и работоспособен, но имеется какая то непонятная нестыковка разъемов устройства с разъемами на автомобиле. А как быть - не придумал. Если кто сталкивался с нечто подобным описанному, прошу подсказать решение

vics13 · 03.11.2017, 22:34

Знову велосипед винаходять...
Тут вже давно усе написано http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=110
і 100500 разів повторено на практиці.
Буде і програмований перший режим, і безперевний швидкий другий режим, і три помахи двірників після вмикання сцикалки омивайки.

Godardrej · 03.11.2017, 22:59

Я понимаю, просто раин должен становиться в таврию без проблем, но у меня нестандартный вариант, и ваш вариант тоже мне не подходит, не хватает проводов на фишке от переключателя, может просто поставили переключатель от восьмерки, поскольку у меня 4 положения переключателя 1-0, 2-0, 3-медленно, 4-быстро

AE_V · 04.11.2017, 10:28

Цитата:

Сообщение от vics13

Знову велосипед винаходять...
Тут вже давно усе написано http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=110
і 100500 разів повторено на практиці.
Буде і програмований перший режим, і безперевний швидкий другий режим, і три помахи двірників після вмикання сцикалки омивайки.

Дав два рейна товариш на ремонт. Все зрозуміло но не працює. Ось купив нове. Рівно два дня попрацювали і все.Розкрив там лопнула мікросхема. Плюнув і вичитав про оце. Купив, за 15 хвилин зібрав усе і за стільки х поставив на авто. Супер усе. Ціна усього 120 за реле. Рейна 80 грн

Godardrej · 04.11.2017, 11:05

Не поленился пошел сделал фото, четыре провода, а в варианте http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=110 от переключателя должно быть шесть вот в чем проблема

[/url][/IMG]

09.11.2017, 20:30	#3
Godardrej Сообщений: 8 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	На фото красный толстый идет от переключателя с ножки J (добавочный) на коричневый Раин (+), извеняюсь за прошлый пост не белый а желтый был перемещен в место перемычки, синий и желтый без питания замкнуты и обеспечивают медленный режим Последний раз редактировалось Godardrej; 09.11.2017 в 20:34.

16.02.2020, 21:05	#4
Cantsevit Сообщений: 3 Машина: Таврия 110206 (1,1 л, 1991г) Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Проблема с подключением Rain 2002 в ЗАЗ 110206 (1991г) Вот и настал мой черед обратиться за помощью. Имеется сабж. В доставшейся мне машине передний дворник работал на обеих непрерывных скоростях, но парковаться при выключении не хотел. Вскрытие редуктора показало, что обломилась токосъемная ламель, та, которая касается контактной площадки на шестеренке ближе всего к зубьям. Замена всего редуктора с мотором на новенький положение исправила. Дворник работает так, как положено и паркуется при выключении. Это я к тому. что у меня нет вопросов к шестиконтактным разъемам, как к тем, что в левом воздухозаборнике, так и в подрулевом пространстве. Все штатно и все нормально работает. Захотелось мне добавить возможность регулировать паузу в медленном режиме. Приобрел Rain 2002. Разъединить подрулевой разъем и вставить папу с мамой регулятора - дело нехитрое. Не забыл и массу прикрутить. Результат: положение "0" - как и положено - тишина, положение "2" - как и положено, быстрый режим без регулировки. А в положении "1" - тишина. Светодиод не светится, регулировки нет, работы тоже нет. Снял Rain, разобрал, изучаю. К сожалению, мне, как новичку, пока не разрешено прикреплять картинки. Поэтому, придется описывать словами. маркировка разъемов. Располагаем разъемом на себя, горизонтально, косые срезы (ключи) вверху. Выводы нумеруем слева направо. верхний ряд 1-2-3, нижний 4-5-6 соответственно. Итак в имеющемся у меня Rain 2002 так: разъем к подрулевому переключателю (мама). Контакт №3 ждет подачи на него +12 вольт. При подаче 12 вольт на него устройство включается, светодиод светится, реле щелкает. Все исправно . Что при этом происходит? Реле, как выяснилось, нормальнозамкнутое, замкнуты клемма 4 на маме и клемма 1 на папе. Периодически, реле и разрывает цепь. Поскольку в положении "1" переключателя регулятор не не работает, следовательно, 12 вольт на клемму "3" мамы не подается. Где их взять? (разумеется, в только тот момент, когда переключатель режима находится в положении "1"). Пробовал измерять напряжение на клеммах. В разомкнутом состоянии на всех клеммах подрулевых разъемов все по "0" (как на папе, так и на маме) . В соединенном состоянии (без регулятора) при положении рукоятки "0" 12 вольт только на контакте "5" (средний нижний). А в положении рукоятки 1 и 2 - 10-12 вольт почти а всех клеммах. То есть очевидно, что на автомобиле с разъемами все в порядке, сам по себе Rain тоже принципиально исправен и работоспособен, но имеется какая то непонятная нестыковка разъемов устройства с разъемами на автомобиле. А как быть - не придумал. Если кто сталкивался с нечто подобным описанному, прошу подсказать решение Последний раз редактировалось Cantsevit; 17.02.2020 в 09:57.

03.11.2017, 22:34	#5
vics13 Адрес: Бердянськ Возраст: 55 Сообщений: 17,388 Машина: Slavuta 110308 1.3Si Длина: 212950мкм Диаметр: 40мм	Знову велосипед винаходять... Тут вже давно усе написано http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=110 і 100500 разів повторено на практиці. Буде і програмований перший режим, і безперевний швидкий другий режим, і три помахи двірників після вмикання сцикалки омивайки. __________________ СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации. Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.

03.11.2017, 22:59	#6
Godardrej Сообщений: 8 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Я понимаю, просто раин должен становиться в таврию без проблем, но у меня нестандартный вариант, и ваш вариант тоже мне не подходит, не хватает проводов на фишке от переключателя, может просто поставили переключатель от восьмерки, поскольку у меня 4 положения переключателя 1-0, 2-0, 3-медленно, 4-быстро Последний раз редактировалось Godardrej; 03.11.2017 в 23:03.

04.11.2017, 11:05	#8
Godardrej Сообщений: 8 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Не поленился пошел сделал фото, четыре провода, а в варианте http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=110 от переключателя должно быть шесть вот в чем проблема [/url][/IMG] [/url][/IMG]