реле поворотов и аварийки

[Storag]

Гы, часто бывает что при отсутствии реакции (ответов) на сообщение автор начинает нервничать

Питання:
Славута стандарт.

Праві повороти працюють завжди і добре.

Аварійка працює.

Ліві повороти працюють при вимкненому зовнішньому освітленні та при увімкнених габаритах.
Ліві повороти не працюють (світяться в половину накалу і не мигають, аналогічно індикатор на панелі.) при увімкненому ближньому. Іноді (рідко) працюють, але мигають занадто швидко.

Куди копати: реле, земля, лампи?
П.с. на аварійці всі лампи поворотів добре і однаково світять.

[кук]

Землю копайте! Масу по всій авті приводьте в порядок! Писано про це,переписано...

[ANARXIST]

Возникла проблемка с поворотами - не могу сам разобраться. Помогите, плииз... Время от времени пропадают повороты и левый и правый - горит не мигая только лампочка на панельке (панелька простенькая не люксовая, карб 1.2 2004 года). Потом оживают и работают повороты - могут нормально несколько дней, а могут и несколько минут... При этом аварийка работает исправно и моргают ВСЕ!!! лампочки.
Замучался...
Ставил 2 реле поворотов - нет эффекта. Кнопку аварийки новую ставил - без результатов... Снимаю кнопку аварийки при включенном рычажке поворотов под рулем - лампа на приборке горит, не мигая... Лампы-контакты проверил - в идеальном состоянии были - да и понятно было что не в них проблема - аварийка то исправно работала... Предохранители в норме... Еще обратил внимание что сигнал не всегда срабатывал - но не в нажималке дело... Начались глюки зимой... Из соображений остались только на конденсат из-за влаги в салоне грешить и на разъем под торпедой который на блок переключателя поворотов идет под руль... Но еще не проверил это... Может есть какие соображения и советы у кого? А то ездить без поворотов как-то не есть ГУД!

Нашел в чем проблема была! Не в разъеме, не в реле, не в кнопке аварийки, не из-за конденсата... ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ! Тот который именно на повороты стоял, в нижнем ряду права второй. Кстати - он был целый!!! : Крик: Но на 7.5 А - родной с завода. Поставил мощнее, на 10 А - и о чудо, заработало... Скорее всего зависело как-то от сечения предохранителя, не хватало мощщи релюшке чтоб переключаться... В общем счас все работает, полет нормальный... Спасибо всем за внимание.

[кук]

Да ни при чем там амперы! Просто и вульгарный хреновый контакт.

[ANARXIST]

Сообщение от кук

Да ни при чем там амперы! Просто и вульгарный хреновый контакт.

Чтоб не спорить с "кук"ом и не быть голословным - откатал чуть больше месяца на 10 А предохранителе. Ни разу повороты не подводили! А тот родной на 7.5 А лежал в бардачке. Поставил его. Заработало без проблем. Я даже начал офигевать... Аж только на вторые сутки появилось долгожданное зависание при включении - на панели приборов горит лампа - а поворотники не мигают... Заменил опять на 10 А и катаюсь. Уже прошло с выходных 6 дней как поменял и езжу, проблема не повторяется... Так что контакт, как выяснилось опытным путем, здесь не при чем!
Вывод: ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НАДО МОЩНЕЙ СТАВИТЬ!

Нужен совет.
Зайду из далека. Таврия. Летом начали гореть предохранители поворотников. Менял их, менял, с 7.5 дошёл до 30. До января катался так, всё времени не хватало разобраться. В январе докатался, что пропали мои повороты. Поехал к электрику. Сначала ему кнопка аварийки не понравилась, что-то он там паял, потом справа на крыле лампа поворота, ещё что-то. Через полтора часа выехал с "работающими" поворотами. Не проехал я и километра, в салоне появился запах гари. Горела релюшка, с правой стороны расправился корпус. Повороты опять пропали... На след. день поменял и кнопку и релюшку. Поехал снова к электрику. Опять полтора часа поисков - провод идущий к задним фарам был перетерт. Алилуя, подумал я.. Повороты-аварийка работают, собрали, уехал. Прошёл месяц. Всё было гуд, но напрягало то, что, при выключении "дворника" стало клацать реле, и бывало, дворник не хотел выключаться. Реле(поворотов) - клацает, "дворник" - машет, хотя рычаг вверху. И вот - снова без поворотов-аварийки. Предохранители - живые, проводка к лампам - целая(сам всё проверил), лампы все горят( на сигналку ставлю - все моргают). Включаешь зажигание, аварику или поворотник - загорается лампа на панельке и всё.. Но дворник стал мести как надо. Поехал к знакомому электрику(не авто-), 3 часа с лампой лазил, причину не определил, но в кнопке, методом тыка выявил, что если поставить перемычку, при включеном зажигании всё работает, правда при стеклоочистителе работающем, снова клацает реле. А если выключить зажигание - клацает реле и горит контрольная лампа. Так и уехал.
Кто что может сказать?? Хочу сам разобраться, потому что, потому... Заранее спс.

[кук]

Вы не то место лечите.Так и до 50 ампер в предохранителе недалеко.Берите схему и копайте,никто заочно не ткнет пальцем в то место,которое шмалит предохранители с таким запасом. И связи с дворником никакой общей,кроме МАССЫ.

Сообщение от кук

Вы не то место лечите.Так и до 50 ампер в предохранителе недалеко.Берите схему и копайте,никто заочно не ткнет пальцем в то место,которое шмалит предохранители с таким запасом. И связи с дворником никакой общей,кроме МАССЫ.

Не, не, не, и не думал так лечить. Просто, когда в центре города остаешься без поворотов, приходиться и такие таблэтки принимать.
А где бы взять схему клемы кнопки, что бы понять где какой провод подходит? А то у меня в талмуде есть схема аварийной сигнализации, что для такого чайника как я, крайне мало, и всё..

[кук]

А другой и не бывает-для чайников. Схема и есть схема,не будет там по-другому.

Одна проблема решилась - повороты нашлись с заменой кнопки аварийки на старую. Но при выключении дворника, реле-прерыватель указателей поворотов, всё также клацает.. Где искать реле и предохранитель дворника? Я так понял, в общих колодках их нет.

[кук]

У вас стандарт? Если да,то ни реле,ни предохранителя нет!Схема у вас есть,или- в слепую?

стандарт, инжектор 2006, схема аварийки-поворотов есть. На дворники в талмуде отдельно схема на славуту, отдельно на таврию, но ни слова - стандарт или люкс. У меня подозрение, что на руле в переключателях коротит., могёт такое быть??

[кук]

В стандарте-только переключатель.В люксе- еще и реле есть.Вот и разница.Нет такого-схема Славуты,схема Таврии,ну кроме самой древней версии начала 90-х годов.
Если есть подозрение,на что оно коротит?

Схемы могу отсканерить и выложить, если интересно. А касаемо переключателей, если не на руле, где еще могут пересекаться повороты с дворником? Я мыслю, что у меня при включении дворника замыкаются и повороты, но когда включены дворники реле не клацает, потому что ему не хватает напруги, а когда выключаю - тут и клацанье. И по дворнику видно, что ему не хватает в этот момент, с трудом возвращается на место..

[кук]

Нигде! только ЗЗ и масса-общие точки.Схем тут своих полно,и все те же- люкс и стандарт. Остальное- перепевки с ашипкаме...

чтобы я не включал при включенном зажигании - клацает релюшка. ищу массу...

[кук]

Вы можете с кем угодно спорить,а ставить надо правильный.Время и дым покажут.

Проблема была в релюшке, или в колодке куда она вставляется.. Поставил новую - тот же эффект, а через время вообще здохла.. поставил старую - работает, но клацанье присутствует. Разобрали всё что могли, ничего не нашли, стали собирать и старую релюху сламали( ставили без корпуса).. Психонул, взял вазовскую - поставил и все працюе, ничего не клацает. 3-недели полёт нормальный.

[Віталій twvet]

Прошу допомоги. Повороти працюють, аварійка - ні. Включаю кнопку аварійки, загорається лампа на панелі і один раз клацає реле, виключаю кнопку теж один раз клацає.?

[Buzyan]

Сообщение от Віталій twvet

Прошу допомоги. Повороти працюють, аварійка - ні. Включаю кнопку аварійки, загорається лампа на панелі і один раз клацає реле, виключаю кнопку теж один раз клацає.?

Так повороты и аварийка работают через одно реле. Проблема связана с кнопкой аврийки.

[Віталій twvet]

Сообщение от Buzyan

Так повороты и аварийка работают через одно реле. Проблема связана с кнопкой аврийки.

Кнопку поміняв. Результат той самий.
Може провода напутані в колодці.

[Віталій twvet]

Сообщение от Віталій twvet

Прошу допомоги. Повороти працюють, аварійка - ні. Включаю кнопку аварійки, загорається лампа на панелі і один раз клацає реле, виключаю кнопку теж один раз клацає.?

Проблему знайшов.
1. Цифри на колодці і на кнопці розташовані по різному, тому провода були напхані не правильно. Позапихав як на схемі.
2. Саме головне! Провід живлення (червоний - 1) був відключений від блока запобіжників і замотаний ізолентою))), але мабуть добре що був відключений і нічого не коротило від напутаних проводів в колодці.

[кук]

А вы в курсе,что для поворотников и аварийки разные предохранители были и есть.Всегда. И цепи-разные.

[Buzyan]

Сообщение от кук

А вы в курсе,что для поворотников и аварийки разные предохранители были и есть.Всегда. И цепи-разные.

О-о-о!! Спс. Пока не было необходимости туда вникать.