Теряет тягу 1,2 Инжектор - Страница 5

Михаил1978 · 03.11.2017, 12:04

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Да, это верно. ЕЛМ не годится для древнего Микаса, нужен ноут с адаптером K-line,

Нашол в настройках ЕЛМ, коррекция со на хх 66,коррекция со 144 что это значит ? Сканирую приложением Open Diag.

Yurasvs · 03.11.2017, 12:14

Ну это оно и есть. Коррекцию на ХХ настройте по минимальному времени форсунок при условии устойчивого холостого на прогретой машине. От коррекции СО зависит тяга/расход, можно попробовать уменьшить до тех пор, пока не начнутся тупление и провалы, а затем чуть добавить. Перед этим запомните исходные значения, если что-то не понравится, вернете взад.

Михаил1978 · 03.11.2017, 12:33

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну это оно и есть. Коррекцию на ХХ настройте по минимальному времени форсунок при условии устойчивого холостого на прогретой машине. От коррекции СО зависит тяга/расход, можно попробовать уменьшить до тех пор, пока не начнутся тупление и провалы, а затем чуть добавить. Перед этим запомните исходные значения, если что-то не понравится, вернете взад.

Попробовал со на хх с 66 понижать начинает трусить.

03.11.2017, 12:14	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Ну это оно и есть. Коррекцию на ХХ настройте по минимальному времени форсунок при условии устойчивого холостого на прогретой машине. От коррекции СО зависит тяга/расход, можно попробовать уменьшить до тех пор, пока не начнутся тупление и провалы, а затем чуть добавить. Перед этим запомните исходные значения, если что-то не понравится, вернете взад. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.