шлифовка головы под газ

[Lambert]

Сообщение от andreybelov

кстати как посчитать какая степень получилась на 1.1 моторе со спиленной на миллиметр башкой?

пролить - точнее всего

[Storag]

Сообщение от andreybelov

как в книжке написано, так и выставляю.

Дык в книге то для обычной шестерни, и то там надо малехо играться с углами шоб найти какой-то оптимум.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от andreybelov

как в книжке написано, так и выставляю.
кстати как посчитать какая степень получилась на 1.1 моторе со спиленной на миллиметр башкой?

9.9, в реальности думаю 9.5

[СБорисов]

На инжекторе или с МПСЗ (который с ДНО и ДУИ или просто ДУИ (60-2)) так можно с шестеренкой побаловаться, а в трамблерном варианте это изьвините тупачок, без от катаных углов и коррекции УОЗ по стробоскопу сдвигаются не только фазы, но и УОЗ который править надо правильно, а потом повторно откатывать мотор под под другие фазы и т.д.
Люди платят за сборку "веселого" мотора около 1-1,5 килобакса, потом нежно обкатывают его, потом за 1608 метров его укладывают в лучшем случае, в худшем за 804 метра, а потом ходят и плачут что мотор собрали плохо, в основном это трамблерный вариант, а про МПСЗ и слушать не хотят, по тому что обожглись на "призах".

[cvetocheck]

Сообщение от СБорисов

Люди платят за сборку "веселого" мотора около 1-1,5 килобакса, потом нежно обкатывают его, потом за 1608 метров его укладывают в лучшем случае, в худшем за 804 метра, а потом ходят и плачут что мотор собрали плохо, в основном это трамблерный вариант, а про МПСЗ и слушать не хотят, по тому что обожглись на "призах".

килобакс и карбовый впуск? улыбнуло

[СБорисов]

Сообщение от cvetocheck

килобакс и карбовый впуск? улыбнуло

С месяц назад 2107 с моторчиком 1.8 увезли в Симферополь, мотор убит, кузов разорван, стояли 2 карба от Альфа-Ромео, жрала что дурная. ну ехала не плохо для убитого мотора, перегородок не было совсем.
А надо было всего на всего поставить МПСЗ, даже шкив крышка и датчик стояли, ну еще откатать зажигание. Вот по этому и получается что АД и их аналоги хороши не для всех.

[Storag]

Мож даже меньше. Проливали голову 1,1 - так по объему камеры сгорания (если учитывать и толщину прокладки тоже) СЖ получается меньше 9. Видимо поэтому тавры хорошо едут на российском 80-м, без пиления головы, тока зажигание чуть подкрутить.

[Karalex]

Спилить на целый мм и девятка только?
Ну я на пол мм пилил, но и поршня конечно вазовские поставил без выемок под клапана для увеличения и экономии средств. Голову брал 1,3с с меньшей камерой. Но у меня проблема форсануть двиг - короткоходовой мотор. Всего 62мм ход поршня при диаметре 79 - 1,2л. А какой у тавра ход поршня?

[Igor_Slavuta]

Ход колена
1.1 - 67мм
1.2 - 73.5мм

диаметр поршней 72мм

обьемы цековок и луж в поршнях
1.1- 4.5 см3
1.2- 6.5 см3

[Buzyan]

Сообщение от Igor_Slavuta

1.1 - 67мм
1.2 - 73.5мм

диаметр 72мм

обьемы цековок и луж

1.1- 4.5 см3
1.2- 6.5 см3

Постите о чем эти приведенные данные?

[Karalex]

Сообщение от Buzyan

Постите о чем эти приведенные данные?

Данные моторов тавровских.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Buzyan

Постите о чем эти приведенные данные?

Поправил пост

[andreybelov]

с астрой у меня нормально ездила на нашем 76-м даже летом

[Storag]

Сообщение от andreybelov

с астрой у меня нормально ездила на нашем 76-м даже летом

Астро у меня на датчике от АД-3 подглюкивает. Датчик на коллекторе поэтому ловит шумы ГРМ, а поскольку цифровой фильтр в астро не реализован то прибор считает шумы детонацией и мотор больше 3000 не крутится. Если отключить ДД то раскручивается как должен. А переставлять адешный датчик к генератору неудобно, надо точить болт-переходник. Поэтому не смог сравнить шо лучше - АД или Астро...

[andreybelov]

у меня мотор с астрой крутится больше 5000 с родным ее датчиком который на инжекторных машинах стоит. и ставится под крепление генератора элементарно при помощи более длинного болта и стоит 20грн. причем когда датчик стоял на впускном коллекторе, то мотор тоже отлично крутился.

[Storag]

Ну, датчик от АД сам имеет форму болта, он без дырки. Сталь не каленая, потому как крепление кронштейна генератора его использовать нельзя. А на глюк Астро с раскруткой движка не более 3000 при установке ДД на коллекторе здесь многие жаловались, ищи в тюнихе ветку про астро.

[andreybelov]

Сообщение от Storag

Ну, датчик от АД сам имеет форму болта, он без дырки. Сталь не каленая, потому как крепление кронштейна генератора его использовать нельзя. А на глюк Астро с раскруткой движка не более 3000 при установке ДД на коллекторе здесь многие жаловались, ищи в тюнихе ветку про астро.

Да читал я, только непонятно почему у меня такой фигни нету

[Storag]

ХЗ, мож тебе астро с другой прошивкой подсуетили и он работает более правильно.

[VDM]

А что нет на астро "загрубления" чувствительности?)

[andreybelov]

чувствительности чего?

[VDM]

Сообщение от andreybelov

чувствительности чего?

Ну у меня на АД-3 был регулятор чувствительности на блоке. МОжно было так закрутить что не на какую детонация не будит слышать а можно накрутить что даже на ХХ будет корректировать от шума двигателя. Что на Астро нет такой регулировки?

[Storag]

Нету. И на АД у меня нету. АД ведь тоже разные были, с коммутатором и в виде приставки.

[andreybelov]

после запила головы появляется детонация при тапке в пол и высоких оборотах и астра убрать не может, подозреваю что карб беднит на второй камере, поможет если воздушный жиклер второй камеры уменьшить?

[СБорисов]

Сообщение от andreybelov

поможет если воздушный жиклер второй камеры уменьшить?

А вот МПСЗ Вам бы помог. А нет, Вам с трудностями жить легче.

[andreybelov]

мпсз это трудности, не вижу смысла тратить время и деньги ненамного меньшие чем стоимость инжа