Установщики ГБО в Днепре - Страница 5

DJ · 20.04.2011, 20:51

за бензин плати

творческая личность · 20.04.2011, 21:12

DJ, залечи психоблок. Я тебе написал по делу совет, потому что сайт из твоей подписи не работает из-за не уплаты... а ты в ответ мне какую-то херню пишешь... а за бензин я с Б-жьей помощью заплачу, но к тебе не обращусь.

ShurikFobos · 20.04.2011, 21:19

Кажется корона "истеричка" потихоньку перекочевывает....

творческая личность · 20.04.2011, 21:22

Цитата:

Сообщение от ShurikFobos

Кажется корона "истеричка" потихоньку перекочевывает....

Ура!

Меня исцелило время...

Мне кажется, что болезнь прогрессирует быстрее чем мы могли ожидать...
p.s. Если я буду получать "оскар", то в своей благодарственной речи упомяну таврооргию!

Gutkin · 20.04.2011, 21:33

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

Это винт регулировки давления, а винт регулировки ХХ находится ниже

"Борис, ты не прав"(с)

Все с точностью до наоборот, в инструкции перепутали названия винтов.

творческая личность · 20.04.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от Gutkin

"Борис, ты не прав"(с)

Все с точностью до наоборот, в инструкции перепутали названия винтов.

Сюжет приобретает все более захватывающий окрас...

Bad Santa · 20.04.2011, 21:47

Вот инсрукция к AT07
http://gbo.ua/forum/download.php?id=79
по ней всё правильно, пластиковый доступный винт (пункт 3) - это idle adjustable screw (винтр регулировки состояния покоя, тоесть ХХ)
а труднодоступный винт (пункт 30) AJUSTEBLE CORE (основная регулировка)

Gutkin · 20.04.2011, 21:53

Леха, кроме инструкций есть еще логика. Тот винт, который имеет пружинку - чуствительность. Без пружики - ХХ.

FANTOMA$ · 20.04.2011, 21:53

оу, я вижу тут назревает серьезная полемика

Gutkin · 20.04.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от FANTOMA$

оу, я вижу тут назревает серьезная полемика

"И опыт, сын ошибок трудных ..."(с)

Bad Santa · 20.04.2011, 22:45

Цитата:

Сообщение от Gutkin

Леха, кроме инструкций есть еще логика. Тот винт, который имеет пружинку - чуствительность. Без пружики - ХХ.

ок, включим логику, я с ГБО только 1 неделю знаком, так что только на логику и могу опираься в основном.
Значит на редукторе есть 2 винта, один торчит из корпуса, пластиковый чёрный, имеет грани для кручения рукой или отвёрткой, в инструкции назван как винт регулировки холостого хода (я знаком с техническим английским хорошо). Второй винт латунный и утоплен в латунную трубку глубоко, собственно я не смог сразу к нему подобраться поэтому и возник вопрос.
Я поехал на ЧП Шкода где мне устанавливали ГБО и они мне выровняли холостые именно чёрным пластиковым регулятором на редукторе.
Правда потом холостые всё равно начали пропадать., машина стала глохнуть прямо на ходу. ПРоехал так пару километров, тоесть подождёшь немного машина заводится, едет, через пару сотен метров начинают падать обороты, глохнуть. Включаю аварийку, жду немного, опять звожусь, еду, кароче проехал так пару километров, назад к ГБО шникам лень было возврашаться, на работу спешил. Переключился на бензин и поехал. Вечером задул полный балон газа (33 литра) и переключился на газ, машинка вроде едет, холостые стабильные...хз, завтра поезжу посмотрю

Серега GTi · 20.04.2011, 23:16

ну так вот теперь включи логику Санта ты...значит чп Шкода тебе уменшила давления тем самым она и глохла на практически пустом баке газа...ты создал давления в баке тем самым увеличил его и в редукторе вот она и перестала глохнуть!

Чисто мое мнение от ГБО далек прошу не пинать если не прав!

Серега GTi · 20.04.2011, 23:19

А если верить твоей фотке то подлезть к винту ту не смог из-за того,что ГБОшники тебе хамут не правильно поставили!)

Tigra · 20.04.2011, 23:24

Таки присуждаю очко Dj-ю. А вам, уважаемый Санта, следует воздерживаться от резких высказываний. Хоть и таврооргия, но человека обидел необоснованно) ИМХО.

Aprox · 21.04.2011, 09:33

Цитата:

Сообщение от DJ

а вот именно твой на получи! http://www.lanos.in.ua/forum/lofiver...hp/t38261.html

Цитата:

- Винт №1 (тот который ХХ) нужно полностью закрутить! В инжекторных автомобилях он не нужен, только для подстройки карбюраторов. У нас есть РХХ.
- Винтом №2 регулируем обороты ХХ, если их нет газуем рукой, открывая воздушную заслонку, пока они не появятся. Крутим винт №2 пока не добьемся стабильных и правильных (количество) оборотов ХХ. Учтите что винт жадности при этом должен быть полностью открыт. Потом его подкручиваем под нужную динамику и расход!
- Сливать конденсат нужно раз в год или 20000 км. (в зависимости от качества газа) Делать это нужно при прогретом редукторе.
- Раз в 50000 км. следует заменить фильтрующий элемент (в случае низкого качества газа операцию следует проводить чаще)

Я запутался... Санта таки прав ? Всё-таки винтом №2 ?

Bad Santa · 21.04.2011, 10:16

Вот ещё одна инструкция к редуктору Tomasetto, и опять же чёрный винт называется винтом регулировки холостого хода. (FIG 3 Pos2), а латунный винт - винт регулировки "чуствительности"(FIG 3 Pos1)
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...5&d=1258616601

как по-мне -специалист, и отличается от любителя тем, что делает настройки не как ему кажется правильно, а как положенно по технологии или инструкции завода-изготовителя
Так что Тигра не лезь в спор не изучив мат часть

Gutkin · 21.04.2011, 10:19

Читайте между строк

Каждый по своему прав. Санта прав по мануалу, DJ по опыту.

Tigra · 21.04.2011, 11:24

Я не лезу в спор. Абасалютно. Просто со стороны стороннего наблюдателя, ты Санта через чур резковат был. За такое могут и за бороду оттаскать))) Как то по собачьи огрызаешься.

Bad Santa · 21.04.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от mc TIGRA

Как то по собачьи огрызаешься.

??????

Tigra · 21.04.2011, 11:52

Че? Не догоняешь? Я грю буро базаришь пацанчег...

Tigra · 21.04.2011, 11:52

Bad Santa · 21.04.2011, 11:55

Цитата:

Сообщение от mc TIGRA

Че? Не догоняешь? Я грю буро базаришь пацанчег...

ну какие ответы, такие разговоры. Ок, я так поня что в основном кто как хочет так и ...настраивает. Не буду спорить. В принципе поэтому так и относился в выбору установщиков.
Это как карбюраторщики, поездил по дибилам разным, иглу откусили, сделали из карбюратора однокамерный...
не хотелось и с ГБО так мучаться. Собсвтенно получилось как и хотел. по крайней мере всё по инструкции завода изготовителя.

Gutkin · 21.04.2011, 13:24

Ты по трассе проедься и посмотри на расход.

Bad Santa · 21.04.2011, 13:34

Спасибо Вадику за помощь в поиске оригинальной инструкции к редуктору Tomasetto AT07
Всем кому интересно вот:
https://rapidshare.com/files/458480919/Manual.rtf

DJ · 28.04.2011, 15:54

Тигре зачоТ!!! если надумаешь ставить газ, вообще против всех инструкций поставим и при этом будет экономичный самолет, а не прожорливый боинг)

20.04.2011, 21:12	#102
творческая личность ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 36 Сообщений: 2,273 Машина: Honda CR-V (RM) 2.4 Executive Длина: 4550мкм Диаметр: 33мм	DJ, залечи психоблок. Я тебе написал по делу совет, потому что сайт из твоей подписи не работает из-за не уплаты... а ты в ответ мне какую-то херню пишешь... а за бензин я с Б-жьей помощью заплачу, но к тебе не обращусь. __________________ Wir leben Autos. The best or nothing.

20.04.2011, 21:47	#107
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	Вот инсрукция к AT07 http://gbo.ua/forum/download.php?id=79 по ней всё правильно, пластиковый доступный винт (пункт 3) - это idle adjustable screw (винтр регулировки состояния покоя, тоесть ХХ) а труднодоступный винт (пункт 30) AJUSTEBLE CORE (основная регулировка) Последний раз редактировалось Bad Santa; 20.04.2011 в 22:04.

20.04.2011, 21:53	#109
FANTOMA$ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 3,555 Машина: Цыганская славута 1.4 ambiance Длина: 20930мкм Диаметр: 30мм	оу, я вижу тут назревает серьезная полемика __________________ Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa

20.04.2011, 23:16	#112
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 33мм	ну так вот теперь включи логику Санта ты...значит чп Шкода тебе уменшила давления тем самым она и глохла на практически пустом баке газа...ты создал давления в баке тем самым увеличил его и в редукторе вот она и перестала глохнуть! Чисто мое мнение от ГБО далек прошу не пинать если не прав! __________________ Таврия-это такая машинка до покупки которой ты говориш на нее гавно,а после покупки ты говориш это супер тазик!!!! [url=http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=49647]Мой БЖ[/url] Ремонт машинок в г.Днепропетровск 0933756554(Сергей)

20.04.2011, 23:19	#113
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 33мм	А если верить твоей фотке то подлезть к винту ту не смог из-за того,что ГБОшники тебе хамут не правильно поставили!) __________________ Таврия-это такая машинка до покупки которой ты говориш на нее гавно,а после покупки ты говориш это супер тазик!!!! [url=http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=49647]Мой БЖ[/url] Ремонт машинок в г.Днепропетровск 0933756554(Сергей)

20.04.2011, 20:51	#101
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	за бензин плати

20.04.2011, 21:19	#103
ShurikFobos Адрес: Днепропетровск Сообщений: 149 Длина: 1720мкм Диаметр: 0мм	Кажется корона "истеричка" потихоньку перекочевывает....

20.04.2011, 21:53	#108
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Леха, кроме инструкций есть еще логика. Тот винт, который имеет пружинку - чуствительность. Без пружики - ХХ.

20.04.2011, 23:24	#114
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	Таки присуждаю очко Dj-ю. А вам, уважаемый Санта, следует воздерживаться от резких высказываний. Хоть и таврооргия, но человека обидел необоснованно) ИМХО.

21.04.2011, 10:16	#116
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	Вот ещё одна инструкция к редуктору Tomasetto, и опять же чёрный винт называется винтом регулировки холостого хода. (FIG 3 Pos2), а латунный винт - винт регулировки "чуствительности"(FIG 3 Pos1) http://tavria.org.ua/forum/attachmen...5&d=1258616601 как по-мне -специалист, и отличается от любителя тем, что делает настройки не как ему кажется правильно, а как положенно по технологии или инструкции завода-изготовителя Так что Тигра не лезь в спор не изучив мат часть Последний раз редактировалось Bad Santa; 21.04.2011 в 10:34.

21.04.2011, 10:19	#117
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Читайте между строк Каждый по своему прав. Санта прав по мануалу, DJ по опыту.

21.04.2011, 11:24	#118
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	Я не лезу в спор. Абасалютно. Просто со стороны стороннего наблюдателя, ты Санта через чур резковат был. За такое могут и за бороду оттаскать))) Как то по собачьи огрызаешься.

21.04.2011, 11:52	#120
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	Че? Не догоняешь? Я грю буро базаришь пацанчег...

21.04.2011, 11:52	#121
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм

21.04.2011, 13:24	#123
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Ты по трассе проедься и посмотри на расход.

21.04.2011, 13:34	#124
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	Спасибо Вадику за помощь в поиске оригинальной инструкции к редуктору Tomasetto AT07 Всем кому интересно вот: https://rapidshare.com/files/458480919/Manual.rtf

28.04.2011, 15:54	#125
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	Тигре зачоТ!!! если надумаешь ставить газ, вообще против всех инструкций поставим и при этом будет экономичный самолет, а не прожорливый боинг)