шаровая ремонтного размера - Страница 5

16.04.2013, 00:22

Цитата:

Сообщение от Aleks2

ой... не надо нам тута ля-ля. типо про нормального сварщика. не варятся такие узлы, тем более из чугуна. не лопнет по шву, так лопнет рядом. лучше уже фолгу на палец намотать, надежней.

ну или латунную трубку набить. не?

Aleks · 16.04.2013, 01:04

может быть. у меня была проблема с клемником. не мог выжать стандартным болтом, тогда взял рассверлил под болт на 10, и все это дело хорошо выжал. больше туда не лазил, так два года откатал так и продал.

IBAH · 16.04.2013, 08:09

Цитата:

Сообщение от rabbs

И что, нормально чугун наварился?

это не чугун! прекрасно варится
технолог на заводе сказал похоже на Ст20

сварочный шов получается каленым, причем неравномерно, но гидроабразиву пофиг

Цитата:

Сообщение от кук

Остается пустяк- настолько точно закрепить деталь в станке, чтоб перекосяка не было. Не проще- раздвижная развертка, которая однозначно сядет в отверстие?

сварочные швы на конструкционных сталях обрабатываются только абразивом

**кук** · 16.04.2013, 08:19

Классный технолог- чугун от стали не отличить?

IBAH · 16.04.2013, 08:21

Цитата:

Сообщение от кук

Классный технолог- чугун от стали не отличить?

да кто вам сказал что это ЧУГУН!?

погуглил яндекс
http://avto-free.ru/category/remont/...o_kulaka.print
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=20361

применяют ст40х, думаю на таврии тоже

**кук** · 16.04.2013, 08:28

Во-первых, ст 20 идет на изготовление малонагруженных деталей, во вторых, по самой детали, ее поверхности видно, что это- отливка, в третьих- в тех самых местах, что трескаются от неуемного затягивания, видна характерная картинка излома именно чугуния. И потом- подносится деталь к абразивному диску и по искрам видно материал.И последнее- ржавчина на стали и чугунии совершенно разные.

IBAH · 16.04.2013, 08:34

Цитата:

Сообщение от кук

Во-первых, ст 20 идет на изготовление малонагруженных деталей, во вторых, по самой детали, ее поверхности видно, что это- отливка, в третьих- в тех самых местах, что трескаются от неуемного затягивания, видна характерная картинка излома именно чугуния. И потом- подносится деталь к абразивному диску и по искрам видно материал.И последнее- ржавчина на стали и чугунии совершенно разные.

за что купил за то и продаю

Наварилось прекрасно!
шов неравномерно каленый!
обрабатывается только только абразивом!

**кук** · 16.04.2013, 08:37

Ну и ладно.

Aleks · 16.04.2013, 09:12

Да ничего... Вон народ в тюнинхе стойки варит

и не парятся... я в шоке

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35&page=89

**кук** · 16.04.2013, 09:14

Да, уж, на Дарвина точно тянет.

Diktator · 19.04.2013, 01:41

Сегодня подсуетил себе две шаровые от рено кенгу. Палец там на 16 , а так как мне предстоит переход с 1го ремонтного на 2й - решил примудрить реновские шаровые.
Мои наблюдения
1 Реновские детали лучше!
2 есть несовпадение по отверстиям для крепления к рычагу
3 Угол излома корпуса шаровой отсутствует, тоесть ровная шаровая, а таврийская выгнутая
План действий
1 покупка регулируемой развертки с 15 до 17
2 развертка клемника до 15,7мм ( правильно?)
3 Сверление клемника под 10й болт
4 какимто чудом присобачить все это к рычагу
5 кайфовать от тишины передней подвески
В чем я не прав? Дайте подсказку.

Zazik-sens · 19.04.2013, 07:04

Цитата:

Сообщение от Diktator

Сегодня подсуетил себе две шаровые от рено кенгу. Палец там на 16 , а так как мне предстоит переход с 1го ремонтного на 2й - решил примудрить реновские шаровые.
Мои наблюдения
1 Реновские детали лучше...
План действий
...кайфовать от тишины передней подвески. В чем я не прав? Дайте подсказку.

Да все красиво и хорошо, кроме того, что ослабляется сам корпус кулака, за счет рассверливания отверстия под болт и палец шаровой... Или хочется увидеть ломаный кулак? Зато - дешевый выход из сложившейся ситуации... - принимать решение Вам, ибо данная экономия может выйти не только передом, задом, но и боком...

Diktator · 19.04.2013, 08:36

а как же ремонтные шаровые 16мм ? Они тоже 'вне закона' ?

**кук** · 19.04.2013, 08:43

А кто их делает, завод- законный производитель?

Bee · 19.04.2013, 09:54

Думаю, что ставить ремонтные шаровые не хуже чем покупать новый кулак, который как кто-то писал ранее "на 100% брак с завода". А что касается расточки под палец шаровой до 15,7мм, думаю мало т.к. когда сам точил то довел отверстие до 15,9мм и шаровая все равно не заходила. Пришлось точить дальше.

Diktator · 19.04.2013, 10:54

еще советы ,мнения?

Aleks · 20.04.2013, 11:00

Сверлил на своей под болт на 10. Все нормально вышло, ничего не ломалось, никаких передом, боком... на счет шаровых от ино не знаю, я ставил обычные таврические. Кажись фенокс, за все время владения машиной шаровые менял один раз. клемник лучше лишний раз не дергать, при замене стоек откручивал шаровую на рычаге.

alexfaust · 19.08.2014, 02:29

Всем привет. Интересует такой теоретический вопрос - скрипит шаровая при повороте руля на низкой скорости либо же стоя на месте. По началу думал наконечник - да нет тут то было. Смазал его как и чем только мог - скрип остался. Тогда понял что это шаровая.
подтянул крепление шаровойк кулаку - скрипа стало в 2 раза меньше но все же он проявляеться регулярно и он просто не выносим

Шаровая доживает свои последние дни, так что стоит вопрос замены. Досих пор не понимаю смысла ремонтных размеров шаровой.
Вопрос: если скрипит шаровая - значит износилось посадочное место на кулаке под шаровую и нужно покупать ремонтный размер либо же купив обычную заводскую - разницы не будет?

и еще вопрос немного вопрос - есть ли смысл покупать за 900+ вставки каябы в перед либо же не выпендриваться и купить агат сопрт тоже вставки за 300 грн??

**кук** · 19.08.2014, 07:23

Так вы бы сначала уточнили место скрипа- клемма или сфера, а там и решение принимать. Кто заочно скажет и точно?

alexfaust · 19.08.2014, 10:34

не могу с точностью определить где это
и все же,кто-то ставил ремонтый размер?

**кук** · 19.08.2014, 10:38

Ставили, писалось много, ищите. Но как можно говорить о ремонтном, если причина и место неизвестны?

Xonic · 20.08.2014, 01:45

Если плохо была зажата проушина в кулаке, то могло разбиться посадочное место в кулаке. В принципе если открутить два болта от рычага, то при разболбаной посадке шаровая там будет болтаться. Если место раздолбаное и купить новые нулевые - будет продолжать болтаться и разбивать посадку дальше так, что уже и ремонтные не подберешь. Будешь покупать новый кулак. Иногда лечится кувалдометром - проушина разрезная сводиться, но ОЧЕНЬ большой риск, что отвалится совсем и тогда на новый кулак точно попадаешь.

**кук** · 20.08.2014, 07:09

Если колесо вывесить и подергать, тоже будет видно.

alexfaust · 21.08.2014, 13:57

спасибоогромное

kudrik · 21.08.2014, 15:17

Проверять желательно вдвоём. Место скрипа подвески хорошо локализуется прикладыванием пальцев рук.
Соблюдая ТБ -- один крутит, вызывая скрип -- другой прощупывает пальцами вероятные места скрипа.

- Что такое "скрип" , Брат(с)
- "Скрип -- это автоколебания, возникающие при скольжении одного тела, по поверхности другого".

- Так бы всё , подряд , и скрипело бы, Брат.

- Но необходимы определённые условия, -- для его возникновения.... ????

- Тогда хочу себе сапоги, "со скрипом" !

Кто угадает , при каких условиях возникает СКРИП?

16.04.2013, 01:04	#102
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	может быть. у меня была проблема с клемником. не мог выжать стандартным болтом, тогда взял рассверлил под болт на 10, и все это дело хорошо выжал. больше туда не лазил, так два года откатал так и продал. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

16.04.2013, 08:19	#104
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Классный технолог- чугун от стали не отличить? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2013, 08:37	#108
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ну и ладно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2013, 09:12	#109
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Да ничего... Вон народ в тюнинхе стойки варит и не парятся... я в шоке http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35&page=89 __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

16.04.2013, 09:14	#110
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Да, уж, на Дарвина точно тянет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.04.2013, 08:28	#106
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Во-первых, ст 20 идет на изготовление малонагруженных деталей, во вторых, по самой детали, ее поверхности видно, что это- отливка, в третьих- в тех самых местах, что трескаются от неуемного затягивания, видна характерная картинка излома именно чугуния. И потом- подносится деталь к абразивному диску и по искрам видно материал.И последнее- ржавчина на стали и чугунии совершенно разные.

19.04.2013, 01:41	#111
Diktator ♂ Адрес: Donbass Сообщений: 286 Машина: Slavuta 1.2l Длина: 1690мкм Диаметр: 24мм	Сегодня подсуетил себе две шаровые от рено кенгу. Палец там на 16 , а так как мне предстоит переход с 1го ремонтного на 2й - решил примудрить реновские шаровые. Мои наблюдения 1 Реновские детали лучше! 2 есть несовпадение по отверстиям для крепления к рычагу 3 Угол излома корпуса шаровой отсутствует, тоесть ровная шаровая, а таврийская выгнутая План действий 1 покупка регулируемой развертки с 15 до 17 2 развертка клемника до 15,7мм ( правильно?) 3 Сверление клемника под 10й болт 4 какимто чудом присобачить все это к рычагу 5 кайфовать от тишины передней подвески В чем я не прав? Дайте подсказку.

19.04.2013, 08:36	#113
Diktator ♂ Адрес: Donbass Сообщений: 286 Машина: Slavuta 1.2l Длина: 1690мкм Диаметр: 24мм	а как же ремонтные шаровые 16мм ? Они тоже 'вне закона' ?

19.04.2013, 08:43	#114
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А кто их делает, завод- законный производитель? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.04.2013, 09:54	#115
Bee Адрес: Симферополь Возраст: 43 Сообщений: 16 Машина: Таврия 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Думаю, что ставить ремонтные шаровые не хуже чем покупать новый кулак, который как кто-то писал ранее "на 100% брак с завода". А что касается расточки под палец шаровой до 15,7мм, думаю мало т.к. когда сам точил то довел отверстие до 15,9мм и шаровая все равно не заходила. Пришлось точить дальше.

19.04.2013, 10:54	#116
Diktator ♂ Адрес: Donbass Сообщений: 286 Машина: Slavuta 1.2l Длина: 1690мкм Диаметр: 24мм	еще советы ,мнения?

20.04.2013, 11:00	#117
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Сверлил на своей под болт на 10. Все нормально вышло, ничего не ломалось, никаких передом, боком... на счет шаровых от ино не знаю, я ставил обычные таврические. Кажись фенокс, за все время владения машиной шаровые менял один раз. клемник лучше лишний раз не дергать, при замене стоек откручивал шаровую на рычаге. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

19.08.2014, 02:29	#118
alexfaust Адрес: Киев-Троещина-Борщаговка Возраст: 31 Сообщений: 93 Машина: Таврон люксовый, 98 года Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Шаровая, ремонтный размер, скрип Всем привет. Интересует такой теоретический вопрос - скрипит шаровая при повороте руля на низкой скорости либо же стоя на месте. По началу думал наконечник - да нет тут то было. Смазал его как и чем только мог - скрип остался. Тогда понял что это шаровая. подтянул крепление шаровойк кулаку - скрипа стало в 2 раза меньше но все же он проявляеться регулярно и он просто не выносим Шаровая доживает свои последние дни, так что стоит вопрос замены. Досих пор не понимаю смысла ремонтных размеров шаровой. Вопрос: если скрипит шаровая - значит износилось посадочное место на кулаке под шаровую и нужно покупать ремонтный размер либо же купив обычную заводскую - разницы не будет? и еще вопрос немного вопрос - есть ли смысл покупать за 900+ вставки каябы в перед либо же не выпендриваться и купить агат сопрт тоже вставки за 300 грн??

19.08.2014, 07:23	#119
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так вы бы сначала уточнили место скрипа- клемма или сфера, а там и решение принимать. Кто заочно скажет и точно? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.08.2014, 10:34	#120
alexfaust Адрес: Киев-Троещина-Борщаговка Возраст: 31 Сообщений: 93 Машина: Таврон люксовый, 98 года Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	не могу с точностью определить где это и все же,кто-то ставил ремонтый размер?

19.08.2014, 10:38	#121
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ставили, писалось много, ищите. Но как можно говорить о ремонтном, если причина и место неизвестны? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.08.2014, 01:45	#122
Xonic ♂ Адрес: г.Николаев Возраст: 48 Сообщений: 84 Машина: Таврия Нова, 98 г. Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	Если плохо была зажата проушина в кулаке, то могло разбиться посадочное место в кулаке. В принципе если открутить два болта от рычага, то при разболбаной посадке шаровая там будет болтаться. Если место раздолбаное и купить новые нулевые - будет продолжать болтаться и разбивать посадку дальше так, что уже и ремонтные не подберешь. Будешь покупать новый кулак. Иногда лечится кувалдометром - проушина разрезная сводиться, но ОЧЕНЬ большой риск, что отвалится совсем и тогда на новый кулак точно попадаешь.

20.08.2014, 07:09	#123
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Если колесо вывесить и подергать, тоже будет видно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.08.2014, 13:57	#124
alexfaust Адрес: Киев-Троещина-Борщаговка Возраст: 31 Сообщений: 93 Машина: Таврон люксовый, 98 года Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	спасибоогромное

21.08.2014, 15:17	#125
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Проверять желательно вдвоём. Место скрипа подвески хорошо локализуется прикладыванием пальцев рук. Соблюдая ТБ -- один крутит, вызывая скрип -- другой прощупывает пальцами вероятные места скрипа. - Что такое "скрип" , Брат(с) - "Скрип -- это автоколебания, возникающие при скольжении одного тела, по поверхности другого". - Так бы всё , подряд , и скрипело бы, Брат. - Но необходимы определённые условия, -- для его возникновения.... ???? - Тогда хочу себе сапоги, "со скрипом" ! Кто угадает , при каких условиях возникает СКРИП? __________________ Не 72% Последний раз редактировалось kudrik; 26.08.2014 в 17:50.